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  1. KF 786 à 800 puis KF 5 333 à 5 347 après la fusion de 1852, puis Kf 31 068 et 31 069 en 1923 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
  2. H 1 302 à 1 350 puis H 2 068 à 2 109 en 1852 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
  3. Vyw 252 515 de 1932-1933‏‎ (1 version)
  4. Excideuil-sur-Vienne‏‎ (1 version - page de redirection)
  5. A 1 100 à 1 119 puis A 83 à 102 en 1852 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
  6. Bec-d’Ambès (Marchandises)‏‎ (1 version)
  7. N° 5 546 Armistice‏‎ (1 version)
  8. KFx 25 782 à 25 856 puis Kf 25 782 à 25 856 en 1923, Kvf ou Kzvf 25 782 à 25 856 en 1929 de 1882‏‎ (1 version)
  9. WP 518 et 519 puis PA 24 006 en 1923, PA 46 006 en 1925 de 1893‏‎ (1 version)
  10. Tv 143 607, 143 674, 143 702 de 1882-1883‏‎ (1 version)
  11. A 335 à 346 de 1863‏‎ (1 version)
  12. CF 1 279 à 1 314 de 1863‏‎ (1 version)
  13. Bifurcations‏‎ (1 version)
  14. KFx 36 001 à 36 200 puis Kf 36 001 à 36 200 en 1923, Kwf ou Kzwf 36 001 à 36 200 en 1929 de 1899‏‎ (1 version)
  15. Hx 1 301 vers 1 394 puis Hx 2 210 à 2 218 en 1852 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
  16. CF 50 761 à 50 785 puis C4f 50 761 à 50 785 en 1930 de 1909-1910‏‎ (1 version)
  17. CF 737 à 755 de 1866‏‎ (1 version)
  18. KFxxD 45 821 à 46 320 puis KKw2f 45 821 à 46 320 en 1923, KKw2f ou KKwf 45 821 à 46 320 en 1929 de 1908-1909‏‎ (1 version)
  19. Hx 2 675 à 2 774 puis Nzo ou N 100 601 à 100 697 en 1923, Nzov ou Nv 100 601 à 100 697 en 1929 de 1853-1854‏‎ (1 version)
  20. C 1 637 à 1 646 de 1872‏‎ (1 version)
  21. 251 601 à 251 695 (pas de lettres de série en 1923) puis V ou Vv 251 601 à 251 695 en 1930 de 1922-1923‏‎ (1 version)
  22. SRyw4 891, 902, 903, puis SRyv 902 en 1929 de 19xx‏‎ (1 version)
  23. O 11 à 24 puis O 5 947 à 5 960 en 1852 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
  24. KKw 14 644, 14 668, 14 674, 14 767, 14 796, 14 830, 14 868 de 1929-1930‏‎ (1 version)
  25. HxxD 48 821 à 49 020 puis NNw2 106 051 à 106 250 en 1923 de 1909-1911‏‎ (1 version)
  26. Z 28 394 de 1893‏‎ (1 version)
  27. VO5f 250 072 à 252 085 de 18xx‏‎ (1 version)
  28. Angers-Saint-Serge‏‎ (1 version)
  29. C 706 à 736 de 1864‏‎ (1 version)
  30. S 501 à 600 puis S 10 151 à 10 250 après la fusion de 1852, S 50 151 à 50 250 en 1857 de 18xx‏‎ (1 version)
  31. NTyw4 110 501 à 110 560 puis NTyw ou NTyw4 110 501 à 110 560 en 1929 de 19xx‏‎ (1 version)
  32. IF 16 635 à 16 684 puis Tf 151 001 à 151 050 en 1923, Tf ou Tvf 151 001 à 151 050 en 1929 de 1869‏‎ (1 version)
  33. Valette (La)‏‎ (1 version)
  34. DDIF 33 042 à 33 044 de 1911‏‎ (1 version)
  35. Saffré-Joué‏‎ (1 version)
  36. N 5 812 à 5 816 puis X 5 812 à 5 816 en 1923, Xv 5 814 et 5 815 en 1929 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
  37. Lx 5 716 à 5 755 puis N 108 501 à 108 535 en 1923, N ou Nv 108 501 à 108 535 en 1929, sont construits en 1854 de 1854‏‎ (1 version)
  38. Kw7 39 100 de 1922-1923‏‎ (1 version)
  39. IFx 43 571 à 43 820 puis TTf 152 901 à 153 150 en 1923, TTvf 152 901 à 153 150 en 1929 de 1907-1908‏‎ (1 version)
  40. A3C4Pt 3 146 de 1932-1933‏‎ (1 version)
  41. 021 n° 41 à 44 du PO initial‏‎ (1 version)
  42. MP 49 239 vers 49 410 puis Fa 34 868 à 34 871 en 1923 de 192x‏‎ (1 version)
  43. Kx 17 485 à 17 684 puis K 17 485 à 17 684 en 1923, K ou Kv ou Kzv 17 485 à 17 684 en 1929 de 1871‏‎ (1 version)
  44. I 12 492 puis T 141 248 en 1923 de 1859‏‎ (1 version)
  45. GX 6 251 puis G6v 38 075 en 1923 de 1892‏‎ (1 version)
  46. DF 1 à 15 et 22 à 26 puis DF 1 643 à 1 662 en 1852 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
  47. 030 n° 33 à 37 puis 339 à 344 du OB‏‎ (1 version)
  48. Peu-du-Bouex‏‎ (1 version)
  49. M 68 043 vers 68 298 puis Fa 34 852 à 34 860 en 1923 de 1913-1914‏‎ (1 version)
  50. Kx 27 551 à 27 650 puis K 27 551 à 27 649 en 1923, K ou Kv ou Kzv 27 551 à 27 649 en 1929 de 1884-1885‏‎ (1 version)
  51. I 226 à 230 puis TK 226 à 230 en 1923 de 1908‏‎ (1 version)
  52. G 301 à 310 puis G 1 801 à 1 810 en 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  53. Viaducs et Ponts en G‏‎ (1 version)
  54. DIF 1 842 et 1 843 puis D 24 511 et 24 512 en 1923 de 1907‏‎ (1 version)
  55. Chaingy-Fourneaux-Plage‏‎ (1 version)
  56. Plouarnel-Carnac‏‎ (1 version - page de redirection)
  57. I 66 007 vers 66 213 puis T 66 007 vers 66 213 et T 144 544 et 144 573 en 1923 de 1916-1920‏‎ (1 version)
  58. DPqd2yi 28 618, 28 620, 28 629, 28 631, 28 636 de 1930‏‎ (1 version)
  59. C4PDyi 11 549 de 1932-1933‏‎ (1 version)
  60. BBS 962 à 965 puis B7t 6 068 en 1923 de 1899‏‎ (1 version)
  61. N° 10 à 33 de 1846 du OB‏‎ (1 version)
  62. KxxD 39 071 à 39 170 puis Kw7 39 071 à 39 170 en 1923, Kw7 ou Kv 39 071 à 39 170 en 1929 de 1902‏‎ (1 version)
  63. I 81 126, 81 176, 81 180, 81 181 puis T 145 802, 145 849, 145 853, 145 854 en 1923, Tv 145 853 en 1934 de 1917-1918‏‎ (1 version)
  64. ABCCÜ puis AB2 1/2C4yfi 3 371 et 3 372 en 1923 de 1909-1910 (Armistice)‏‎ (1 version)
  65. 111 n° 1 à 16 et 18 à 26 puis 10 à 22 et 25 à 35 du OB‏‎ (1 version)
  66. C5D 32 281 et 32 284 puis C5Efp 18 801 et 18 802 en 1923 de 1900‏‎ (1 version)
  67. Kxx 58 211 à 58 250 puis KKv 7 790 à 7 829 en 1923, KKw 7 790 à 7 829 en 1929 de 1914‏‎ (1 version)
  68. Villedomer-Crotelles‏‎ (1 version)
  69. T 10 586 à 10 635 puis T 50 496 à 50 545 en 1857 de 18xx‏‎ (1 version)
  70. AB 51 à 75 puis AB 310 à 334 en 1852 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
  71. 111 n° 7 et 8 du PO initial‏‎ (1 version)
  72. Pradines‏‎ (1 version)
  73. N° 1 988 à 2 001 Armistice‏‎ (1 version)
  74. LL 109 222 et 109 259 de 1xxx‏‎ (1 version)
  75. Gouttières à Montluçon‏‎ (1 version)
  76. AF 2 835 à 2 846 puis AAF 2 835 à 2 846 en 1884, A4f 2 835 à 2 845 en 1923 de 1877-1878‏‎ (1 version)
  77. C8S 3 023 puis C8t 12 010 en 1923 de 1906‏‎ (1 version)
  78. N° 339 à 344 puis 1 339 à 1 344 en 1876 de 1852 du OB‏‎ (1 version)
  79. L 5 381 à 5 390 puis L 35 390 en 1880-1881 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  80. J 1 659 à 1 700 puis J 2 604 à 2 645 en 1852 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
  81. Tkyw4 157 432 de 19xx‏‎ (1 version)
  82. B 677 à 684 de 1856-1858‏‎ (1 version)
  83. R 1 765 à 1 800 puis N 109 105 à 109 139 en 1923, N ou Nv 109 105 à 109 139 en 1929 de 1905-1909‏‎ (1 version)
  84. KFD 14 548 à 14 581 puis Kwf 14 548 à 14 581 en 1923 de 1903‏‎ (1 version)
  85. HFx 38 071 à 38 420 puis Nf 106 951 à 107 294 en 1923, Nvf 106 951 à 107 294 en 1929 de 1900‏‎ (1 version)
  86. AV 2 à 11 puis ZZZA2 1/2C3D 23 901 à 23 910 du PO‏‎ (1 version)
  87. KFxD 34 021 à 34 095 puis Kvf 34 022 à 34 095 en 1923, Kvf ou Kwf 34 022 à 34 095 en 1929 de 1896‏‎ (1 version)
  88. Vywf 252 504 de 1927-1928‏‎ (1 version)
  89. Classification et numérotage général des voitures et wagons‏‎ (1 version)
  90. A 1 et 2 puis A3 1 et 2 en 1923 de 1901‏‎ (1 version)
  91. N° 5 547 Armistice‏‎ (1 version)
  92. KFx 26 551 à 26 625 puis Kf 26 551 à 26 625 en 1923, Kvf ou Kzvf 26 551 à 26 625 en 1929 de 1883‏‎ (1 version)
  93. WP 520 à 526 puis PA 24 002, 24 005, 24 007 à 24 010 en 1923, PA 46 002, 46 005, 46 007 à 46 010 en 1925 de 1894‏‎ (1 version)
  94. Tv 143 924, 143 943, 143 947, 143 953, 143 955, 143 962, 143 974, 143 977, 144 001, 144 006, 144 021, 144 035 de 1932-1933‏‎ (1 version)
  95. A 36 de 1867‏‎ (1 version)
  96. CF 1 315 à 1 345 puis C 1 315 à 1 345 en 1859-1862 de 1857‏‎ (1 version)
  97. N° 601 puis 657 en 1876 de 1865 du PO‏‎ (1 version)
  98. KFx 36 002, 36 113, 36 269 et 36 285 puis Kf 36 002, 36 113, 36 269 et 36 285 en 1923, Kwf 36 002, 36 113, 36 269 et 36 285 en 1929 de 1899‏‎ (1 version)
  99. Hx 20 401 à 20 550 puis Nz ou N 102 707 à 102 855 en 1923, Nzv ou Nv 102 707 à 102 855 en 1929 de 1873‏‎ (1 version)
  100. SHF 51 104 à 51 128 puis SHf 51 104 à 51 128 en 1929 de 1885‏‎ (1 version)
  101. SHF 51 351 à 51 400 puis SHf ou SHvf 51 351 à 51 400 en 1929 de 1908‏‎ (1 version)
  102. CF 836 à 855 de 1865‏‎ (1 version)
  103. KFxxD 55 501 à 56 000 puis KKw2f 20 001 à 20 497 en 1923, KKw2f ou KKwf 20 001 à 20 497 en 1929 de 1911-1912‏‎ (1 version)
  104. Hx 30 801 à 30 874 puis N 104 476 à 104 547 en 1923, N ou Nv 104 476 à 104 547 en 1929 de 1891-1892‏‎ (1 version)
  105. U 26 841 à 26 850 puis RR 108 976 à 108 985 en 1923, RRv 108 976 à 108 985 en 1929 de 1885‏‎ (1 version)
  106. C 1 913 à 1 952 de 1869‏‎ (1 version)
  107. SRyw 468, 573, 576, 925 puis SRyv 468, 573, 576, 925 en 1929 de 19xx‏‎ (1 version)
  108. O 16 à 20 (?) de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
  109. KKw 14 814 de 1xxx‏‎ (1 version)
  110. HxxD 48 857 et 48 916 de 1909-1911‏‎ (1 version)
  111. Z 28 395 et 28 396 de 1908‏‎ (1 version)
  112. C 756 à 835 de 1864‏‎ (1 version)
  113. A2B5t 4 001 à 4 050 de 1920 et 1926‏‎ (1 version)
  114. S 50 801 à 50 900 de 18xx‏‎ (1 version)
  115. NTyw 109 755 vers 110 475 de 19xx‏‎ (1 version)
  116. IF 17 085 à 17 184 puis Tf 151 051 à 151 149 en 1923, Tf ou Tvf 151 051 à 151 149 en 1929 de 1870‏‎ (1 version)
  117. A3B4C8S 76 012 à 76 041 de 1912‏‎ (1 version)
  118. N 5 817 à 5 823 puis X 5 817 à 5 819 et 5 821 en 1923, Xv 5 817 en 1929 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
  119. Lx 5 756 à 5 800 et 6 001 à 6 004 puis N 108 536 à 108 579 et 108 591 à 108 593 en 1923, N ou Nv 108 536 à 108 579 et 108 591 à 108 593 en 1929 de 1906-1908‏‎ (1 version)
  120. Kw7 40 144 de 1922-1923‏‎ (1 version)
  121. IFx 44 071 à 44 320 puis TTf 153 151 à 153 400 en 1923, TTvf 153 151 à 153 400 en 1929 de 1907-1908‏‎ (1 version)
  122. Fr 35 581 à 35 590 de 1926-1928‏‎ (1 version)
  123. A3C4Pt 3 732 de 1932-1933‏‎ (1 version)
  124. MP 49 261 à 49 420 puis Fa 34 965 à 34 971 en 1923 de 1921-1922‏‎ (1 version)
  125. Kx 18 085 à 18 484 puis K 18 085 à 18 484 en 1923, K ou Kv ou Kzv 18 085 à 18 484 en 1929 de 1872‏‎ (1 version)
  126. I 12 873 à 12 900 puis T 141 251 à 141 278 en 1923, T ou Tv 141 251 à 141 278 en 1929 de 1905-1908‏‎ (1 version)
  127. GX 6 252 à 6 255 de 1894‏‎ (1 version)
  128. DF 1 à 5 puis DF 1 696 à 1 700 en 1852 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
  129. A4S 882 à 891 puis A4t 882 à 891 en 1923 de 1906‏‎ (1 version)
  130. M 68 064 et 68 300 puis Fa 34 756 et 34 757 en 1923 de 1926-1928‏‎ (1 version)
  131. Kx 29 301 à 30 325 puis K 29 301 à 30 325 en 1923, K ou Kv ou Kzv 29 301 à 30 325 en 1929 de 1885-1886‏‎ (1 version)
  132. I 25 007 à 25 181 puis T 143 381 à 143 553 en 1923, T ou Tv 143 381 à 143 553 en 1929 de 1881-1882‏‎ (1 version)
  133. G 32 554 et 32 555 de 1897‏‎ (1 version)
  134. Viaducs et Ponts en H‏‎ (1 version)
  135. AAF 3 227 à 3 246 puis A4f 817, 823 à 838 en 1923 de 1886‏‎ (1 version)
  136. C4Dyi 11 540 de 1932-1933‏‎ (1 version)
  137. I 66 504, 66 512 et 66 532 puis T 144 814, 144 822 et 144 841 en 1923 de 1916-1920‏‎ (1 version)
  138. C4PDyi 11 550 de 1932-1933‏‎ (1 version)
  139. BB 2 985 à 3 022 de 1885‏‎ (1 version)
  140. KxxD 39 093, 39 095, 39 112, 39 124, 39 145 puis Fr 34 741 à 34 745 en 1923 de 192x‏‎ (1 version)
  141. I 9 201 à 9 400 puis T 140 027 à 140 223 en 1923, T ou Tv 140 027 à 140 223 en 1929 de 1861‏‎ (1 version)
  142. Vignols, viaduc‏‎ (1 version)
  143. Dinsac‏‎ (1 version)
  144. TT ou TTv 145 895, 146 147, 146 123, 146 318, 146 419, 146 427, 146 517, 146 551, 146 567 de 1901-1907‏‎ (1 version)
  145. 111 n° 22 du PO initial‏‎ (1 version)
  146. C6 1/2t 16 217 de 1932‏‎ (1 version)
  147. Kxx 58 451 à 60 450 puis KKv 9 201 à 9 900, 10 001 à 10 500 et 10 801 à 11 600 en 1923, KKw 9 201 à 9 900, 10 001 à 10 500 et 10 801 à 11 600 en 1929 de 1917‏‎ (1 version)
  148. Ivry-Chevaleret‏‎ (1 version - page de redirection)
  149. Douzillac‏‎ (1 version)
  150. T 10 636 à 10 797 puis T 50 546 à 50 635 en 1857 de 1855-1856‏‎ (1 version)
  151. AB 70, 76, 83 puis AB 301 à 303 après la fusion de 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  152. 111 n° 85 et 86 puis 23 et 24 du PO‏‎ (1 version)
  153. BDIF 10 001 à 10 027 de 1890-1891‏‎ (1 version)
  154. N° 1 à 20 de 1899 du PO‏‎ (1 version)
  155. LLx 26 801 puis NNu 108 964 en 1923, NNuv 108 964 en 1929 de 1884‏‎ (1 version)
  156. Tf 150 494, 150 532, 151 186, 151 558 puis Tvf 150 494, 150 532, 151 186, 151 558 en 1929 de 1xxx‏‎ (1 version)
  157. AF 50 042 puis Salon 50 042 en 1930 de 18xx‏‎ (1 version)
  158. 120 n° 201 à 212 du PO‏‎ (1 version)
  159. B 1 648 à 1 657 de 1869 (LB)‏‎ (1 version)
  160. N° 345 à 359 de 1858 du Centre‏‎ (1 version)
  161. J 1 à 44 puis J 2 657 à 2 697 en 1852 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
  162. Ef 29 222, 29 240, 29 242 à 29 246, 29 253, 29 256 de 1930‏‎ (1 version)
  163. AT6 1 025, 1 028 et 1 033 puis A6yfi 1 025, 1 028 et 1 033 en 1923 de 1911-1915‏‎ (1 version)
  164. CC 31 226 à 31 295 puis C5 16 001 à 16 070 en 1923 de 1891‏‎ (1 version)
  165. B 6 376 à 6 400, 10 126 à 10 135, 10 226 à 10 252, 10 351 à 10 363 de 1867‏‎ (1 version)
  166. R 1 950 vers 1 973 puis R 6 101 à 6 112 en 1852 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
  167. KFD 1 463 à 1 483 puis Kw7f 1 463 à 1 483 en 1923 de 1903‏‎ (1 version)
  168. HFxxD 49 021 à 49 220 puis NNw2f 108 101 à 108 300 en 1923 de 1910-1911‏‎ (1 version)
  169. A 10 001 à 10 027 de 1856 (GC)‏‎ (1 version)
  170. CCÜ puis C4Dyi 11 521 à 11 523 en 1923 de 1909 (Armistice)‏‎ (1 version)
  171. N° 5 526, 5 529, 5 531 Armistice‏‎ (1 version)
  172. Montauban-Villebourbon‏‎ (1 version)
  173. Laqueuille au Mont-Dore‏‎ (1 version)
  174. KFxD 35 801 à 36 000 puis Kvf 35 801 à 36 000 en 1923, Kvf ou Kwf 35 801 à 36 000 en 1929 de 1899-1900‏‎ (1 version)
  175. H 1 974 à 2 023 en 1848 puis H 1 913 à 1 962 en 1852 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
  176. A 1 à 16 puis A 144 à 159 en 1852 (TN)‏‎ (1 version)
  177. CCÜ puis C4 1/2Dyi 11 611 et 11 612 en 1923 de 1913-1915 (Armistice)‏‎ (1 version)
  178. N° 5 548 Armistice‏‎ (1 version)
  179. KFx 26 626 à 26 700 puis Kf 26 626 à 26 700 en 1923, Kvf ou Kzvf 26 626 à 26 700 en 1929 de 1883-1884‏‎ (1 version)
  180. HxD 38 056 à 38 070 puis Nw7 105 901 à 105 915 en 1923, Nw7 ou Nv 105 901 à 105 915 en 1929 de 1914-1915‏‎ (1 version)
  181. WP 536 puis PA 24 001 en 1923, PA 46 001 en 1925 de 1896‏‎ (1 version)
  182. Tv 144 062 vers 144 325 de 1891-1892‏‎ (1 version)
  183. FF 25 881 à 25 950 puis Ff 35 401 à 35 467 en 1923 de 1883‏‎ (1 version)
  184. A 37 à 40 puis A 258 à 261 en 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  185. CF 1 346 à 1 365 de 1854-1855‏‎ (1 version)
  186. N° 601 à 640 de 1877-1885 du PO‏‎ (1 version)
  187. KFx 36 201 à 36 400 puis Kf 36 201 à 36 400 en 1923, Kwf ou Kzwf 36 201 à 36 400 en 1929 de 1900‏‎ (1 version)
  188. Hx 21 101 à 21 500 puis N 102 856 à 103 249 en 1923, N ou Nv 102 856 à 103 249 en 1929 de 1877‏‎ (1 version)
  189. Wagons affectés au Service de l’Exploitation‏‎ (1 version)
  190. USA 33 642 puis Kyw4 45 319, S 245 319 en 1923 de 19xx‏‎ (1 version)
  191. F 32 713, 33 339, 33 380, 34 224, 34 448 puis Fw 33 339,Fw2 34 224 et 34 448 en 1929 de 1xxx‏‎ (1 version)
  192. Saint-Yvi‏‎ (1 version)
  193. 230 n° 4 062 S du PO‏‎ (1 version)
  194. SH 50 797 à 50 800, 51 581 à 51 583, 51 592 à 51 594 et V 251 719 à 251 805 puis SHv 50 797 à 50 800, 51 581 à 51 583, 51 592 à 51 594 et V ou Vv 251 719 à 251 805 en 1929 de 1921-1922‏‎ (1 version)
  195. C 10 146 à 10 252 de 1857-1858 (GC)‏‎ (1 version)
  196. Bonnavoix‏‎ (1 version - page de redirection)
  197. KFxxD 56 601 à 57 150 puis KKw2f 20 501 à 20 697 et 21 101 à 21 448 en 1923, KKw2f ou KKwf 20 501 à 20 697 et 21 101 à 21 448 en 1929 de 1912-1913‏‎ (1 version)
  198. Hx 32 584 à 32 788 puis N 104 551 à 104 747 en 1923, N ou Nv 104 551 à 104 747 en 1929 de 1898‏‎ (1 version)
  199. U 6 299 et 6 300 puis RRzu 108 965 et 108 966 en 1923, RRzuv 108 965 et 108 966 en 1929 de 1854‏‎ (1 version)
  200. SRyw 497, 861, 632, 633, 719, 741, 775, 781, 829, 851, 916, 925, 927, 932, 981, 982, 998 puis SRyv 497, 861, 632, 633, 719, 741, 775, 781, 829, 851, 916, 925, 927, 932, 981, 982, 998 en 1929 de 19xx‏‎ (1 version)
  201. O 1 060 à 1 079 puis O 5 901 à 5 920 en 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  202. Hxx 39 310, 39 515, 42 849, 42 927, 42 968, 42 857 puis N 105 295, 105 379, 105 459, 105 498, 105 387 en 1923, Nv 105 295, 105 379, 105 498, 105 387 en 1929 de 1906-1907‏‎ (1 version)
  203. Zx 1 vers 100 puis ZX 503, 504, 506, 508, 509, 512, 513, 596 à 600 en 1848, Zx 6 589 à 6 600 en 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  204. C 856 à 875 de 1864‏‎ (1 version)
  205. S 50 901 à 50 940 de 18xx‏‎ (1 version)
  206. Bourgneuf (Le)‏‎ (1 version)
  207. PA 41 012 à 41 014 puis PA 46 026 à 46 028 en 1932-1933 de 1926 et 1930‏‎ (1 version)
  208. NTyw 109 788, provisoirement Syw 373en 1923 puis NTyw 109 788 en 1926-1927 de 19xx‏‎ (1 version)
  209. IF 18 065 à 18 084 puis Tf 151 230 à 151 249 en 1923, Tf ou Tvf 151 230 à 151 249 en 1929 de 1872‏‎ (1 version)
  210. N 5 824 à 5 835 puis X 5 825 à 5 827, 5 832, 5 833, 5 835 en 1923, Xv 5 826 et 5 827 en 1929 de 1853-1856‏‎ (1 version)
  211. Lx 7 801 à 7 850 puis N 108 601 à 108 647 en 1923, N ou Nv 108 601 à 108 647 en 1929 de 1857‏‎ (1 version)
  212. Kw 40 926, 41 909, 42 000, 42 027, 42 081, 42 114, 42 117, 42 119 de 1922-1923‏‎ (1 version)
  213. IFx 44 571 à 44 820 puis TTf 153 401 à 153 650 en 1923, TTvf 153 401 à 153 650 en 1929 de 1907‏‎ (1 version)
  214. DF 1 493 à 1 592 de 1853-1857 (OB)‏‎ (1 version - page de redirection)
  215. A3C4Pt 3 758, 3 759, 3 781 de 1932-1933‏‎ (1 version)
  216. Saint-Antoine-Port-Sainte-Foy-et-Ponchapt‏‎ (1 version - page de redirection)
  217. MP 49 359 puis Fr 34 755 en 1923 de 1921-1922‏‎ (1 version)
  218. Kx 19 501 à 19 850 puis K 19 501 à 19 850 en 1923, K ou Kv ou Kzv 19 501 à 19 850 en 1929 de 1872‏‎ (1 version)
  219. I 12 901 à 12 912 puis T 141 279 à 141 289 en 1923, T ou Tv 141 279 à 141 289 en 1929 de 1905-1908‏‎ (1 version)
  220. GX 6 252 à 6 255 puis G6v 38 076 à 38 079 en 1923 de 1894‏‎ (1 version)
  221. DF 21 001 à 21 050 de 1874‏‎ (1 version)
  222. Siorac-de-Belvès‏‎ (1 version)
  223. A4f 942 à 946 de 1884-1885‏‎ (1 version)
  224. B3 1/2C4yfi 10 041 de 1931‏‎ (1 version)
  225. M 68 216 puis Fa 34 861 en 1923 de 1913-1914‏‎ (1 version)
  226. Kx 29 592 puis K 29 592 en 1923, Kv 29 592 en 1929 de 1885-1886‏‎ (1 version)
  227. I 25 407 à 25 516 puis T 143 556 à 143 665 en 1923, T ou Tv 143 556 à 143 665 en 1929 de 1882‏‎ (1 version)
  228. G 32 554 et 32 555 puis G3v 38 080 en 1923 de 1897‏‎ (1 version)
  229. Viaducs et Ponts en I‏‎ (1 version)
  230. Souterrains et tunnels en A‏‎ (1 version)
  231. AALF 2 641 à 2 650 de 1892‏‎ (1 version)
  232. 030 n° 98 à 112 puis 417 à 431, 617 à 631 du PO initial‏‎ (1 version)
  233. C4Dyi 11 541 de 1932-1933‏‎ (1 version)
  234. BBCCF 32 136 à 32 141 puis B2C3f 10 610 à 10 616 en 1923 de 1892‏‎ (1 version)
  235. I 66 507, 66 620, 66 523, 66 533, 66 540, 66 547, 66 548, 66 555 puis T 144 817, 144 829, 144 832, 144 842, 144 849, 144 856, 144 857, 144 864 en 1923 de 1917-1918‏‎ (1 version)
  236. KxxD 40 071 à 40 150 puis Kw7 40 071 à 40 150 en 1923, Kw7 ou Kv 40 071 à 40 150 en 1929 de 1903‏‎ (1 version)
  237. I 9 401 à 9 650 puis T 140 224 à 140 467 en 1923, T ou Tv 140 224 à 140 467 en 1929 de 1862‏‎ (1 version)
  238. Dirinon‏‎ (1 version)
  239. Kxx 90 001 à 91 800 puis KK 11 601 à 12 000 et 12 501 à 13 900 en 1923, KKw 11 601 à 12 000 et 12 501 à 13 100 en 1929 de 1919‏‎ (1 version)
  240. T 140 339, 140 430, 141 943, 142 390, 142 808, 143 095, 143 119, 143 312, 143 675 puis Tv 140 339, 140 430, 141 943, 142 390, 142 808, 143 119, 143 312, 143 675 en 1929 de 1xxx‏‎ (1 version)
  241. AB 81 à 83 puis AB3 81 à 83 en 1923 de 1901‏‎ (1 version)
  242. 111 n° 87 à 89 puis 44 à 46 du PO initial‏‎ (1 version)
  243. BDIF 247 à 249 de 1891‏‎ (1 version)
  244. N° 21 à 25 de 1900 du PO‏‎ (1 version)
  245. L 101 et 102 puis T 101 et 102 en 1923 de 1898‏‎ (1 version)
  246. Durtal‏‎ (1 version)
  247. AF 50 057 puis Salon 50 057 en 1930 de 18xx‏‎ (1 version)
  248. 120 n° 213 à 224 du PO‏‎ (1 version)
  249. B 1 901 à 1 912 de 1869‏‎ (1 version)
  250. L 5 585 de 1899‏‎ (1 version)
  251. J 2 024 à 2 033 puis J 2 647 à 2 656 en 1852 de 18xx‏‎ (1 version)
  252. Saint-Martin-d’Abbat‏‎ (1 version)
  253. CC 31 972 à 32 071 puis C5 16 071 à 16 170 en 1923 de 1891-1892‏‎ (1 version)
  254. KFD 1 493 à 1 592 puis Kw7f 1 551 et 1 558 en 1923, Kv 1 558 en 1930-1931 de 1903‏‎ (1 version)
  255. HFxx 39 571 à 39 820 puis Nf 107 301 à 107 550 en 1923, Nvf 107 301 à 107 550 en 1929 de 1902‏‎ (1 version)
  256. Vv 250 150 vers 250 214 de 1931-1932‏‎ (1 version)
  257. A 10 028 à 10 038 de 1862‏‎ (1 version)
  258. CCÜ puis C4Dyi 11 524 et 11 525 en 1923 de 1910-1913 (Armistice)‏‎ (1 version)
  259. N° 5 532 Armistice‏‎ (1 version)
  260. KFxD 36 401 à 36 600 puis Kvf 36 401 à 36 550 et Kw7f 36 551 à 36 600 en 1923 de 1900‏‎ (1 version)
  261. Tv 140 037, 140 144, 140 164, 140 201, 140 237, 140 311, 140 451, 140 482, 140 749, 140 827, 140 841, 141 233, 141 392 de 1866‏‎ (1 version)
  262. Eygurande à Aurillac‏‎ (1 version)
  263. A 1 à 41 puis A 103 à 143 en 1852 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
  264. Rochechouart‏‎ (1 version - page de redirection)
  265. N° 5 549 Armistice‏‎ (1 version)
  266. KFx 26 701 à 26 800 puis Kf 26 701 à 26 800 en 1923, Kvf ou Kzvf 26 701 à 26 800 en 1929 de 1883-1884‏‎ (1 version)
  267. HxD 51 601 à 51 714 puis Nw7 105 916 à 106 029 en 1923, Nw7 ou Nv 105 916 à 106 029 en 1929 de 1914-1915‏‎ (1 version)
  268. WP 537 et 538 puis PA 24 003 et PA 24 004 en 1923, PA 46 003 et 46 004 en 1925 de 1900‏‎ (1 version)
  269. Tv 144 084, 144 027, 144 214, 144 279, 144 294, 144 336, 144 400, 144 402, 144 430, 144 432, 144 478, 144 481, 144 497, 144 499 de 1891-1900‏‎ (1 version)
  270. FF 28 651 à 28 675 puis Ff 35 470 à 35 494 en 1923 de 1886‏‎ (1 version)
  271. A 3 à 8 puis A3 3 à 8 en 1923 de 1902‏‎ (1 version)
  272. Saint-Sulpice-Anzème‏‎ (1 version - page de redirection)
  273. CF 1 593, 1 595, 1 596, 1 597, 1 600, 1 603, 1 606, 1 613 puis CF 50 005 à 50 016 en 1865 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  274. Billets et titres de parcours‏‎ (1 version)
  275. N° 618 à 620, 627, 630 de 1854 du PO initial‏‎ (1 version)
  276. KFx 5 047 à 5 080 puis Kf 5 047 à 5 080 en 1923, Kvf 5 047 à 5 080 en 1929 de 1854‏‎ (1 version)
  277. Hx 21 459 puis N 103 209 en 1923, N 103 209 en 1929 de 1881-1882‏‎ (1 version)
  278. Wagons chaudières 1 à 4 de 1927-1928‏‎ (1 version)
  279. SH 51 029 à 51 103 de 1885‏‎ (1 version)
  280. C 14 407 à 14 506 de 1867‏‎ (1 version)
  281. KFxxD 57 451 à 57 850 puis KKw2f 21 451 à 21 846 en 1923 de 1913‏‎ (1 version)
  282. Hx 32 914 à 32 963 puis N 104 751 à 104 798 en 1923, N ou Nv 104 751 à 104 798 en 1929 de 1900-1901‏‎ (1 version)
  283. U 6 301 et 6 302 puis RR 108 967 et 108 968 en 1923, RRv 108 967 et 108 968 en 1929 de 1863‏‎ (1 version)
  284. C 267, 282 à 308 puis C 1 065 à 1 087 en 1852, C 01 065 à 01 087 en 1901 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
  285. SRyw 624, 857, 882 puis SRyv 624, 857, 882 en 1929 de 19xx‏‎ (1 version)
  286. O 1 à 10 puis O 5 937 à 5 946 en 1852 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
  287. K 101 à 108 de 1898‏‎ (1 version)
  288. Hxx 39 321 à 39 570 puis N 105 101 à 105 349 en 1923, Nv ou Nw 105 101 à 105 349 en 1929 de 1902-1903‏‎ (1 version)
  289. V 1 656 puis V 6 373 en 1852 de 18xx‏‎ (1 version)
  290. C 876, 912 à 949 de 1864‏‎ (1 version)
  291. A2L3B3DT 1 077 à 1 084 de 1909-1910‏‎ (1 version)
  292. S 50 941 à 50 990 de 18xx‏‎ (1 version)
  293. PA 41 016 et 41 017 puis PA 46 029 et 46 030 en 1932-1933 de 1926 et 1930‏‎ (1 version)
  294. NTyw 109 951 de 19xx‏‎ (1 version)
  295. IF 18 885 à 18 984 puis Tf 151 251 à 151 350 en 1923, Tf ou Tvf 151 251 à 151 350 en 1929 de 1872‏‎ (1 version)
  296. A3B4S 1 259 à 1 278 puis A3B4t 3 726 à 3 744 en 1923 de 1909-1910‏‎ (1 version)
  297. N 5 836 à 5 845 puis X 5 836 à 5 845 en 1923, Xv 5 840, 5 842, 5 844, 5 845 en 1929 de 18xx (GC)‏‎ (1 version)
  298. Lx 9 701 à 9 900 puis N 108 651 à 108 846 en 1923, N ou Nv 108 651 à 108 846 en 1929 de 1862‏‎ (1 version)
  299. Kwf 37 571 à 37 720 puis Kvf ou Kw7f 6 146 à 6 290 en 1929 de 1900‏‎ (1 version)
  300. IFx 44 871 à 44 920 puis TTf 153 651 à 153 700 en 1923, TTvf 153 651 à 153 700 en 1929 de 1908‏‎ (1 version)
  301. DF 1 593 à 1 596 puis DIF 1 593 à 1 596 en 1890 de 1863‏‎ (1 version)
  302. A3C4Pt 3 912 de 1932-1933‏‎ (1 version)
  303. M 101 à 112 puis N 101 à 112 en 1923 de 1898‏‎ (1 version)
  304. Kx 20 701 à 20 900 puis K 20 701 à 20 900 en 1923, K ou Kv ou Kzv 20 701 à 20 900 en 1929 de 1873‏‎ (1 version)
  305. I 12 913 à 13 024 puis T 141 290 à 141 399 en 1923, T ou Tv 141 290 à 141 399 en 1929 de 1866‏‎ (1 version)
  306. GX 6 256 puis G6v 38 081 en 1923 de 1898‏‎ (1 version)
  307. A6S 160 à 164 de 1905‏‎ (1 version)
  308. Madeleine (La) (Allier)‏‎ (1 version)
  309. I 26 051 à 26 120 puis T 143 666 à 143 734 en 1923, T ou Tv 143 666 à 143 734 en 1929 de 1883‏‎ (1 version)
  310. G 551 à 565 puis G 1 848 à 1 862 en 1852 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
  311. DIF 28 431 à 28 550 puis Mw7f 1 194 à 1 278 et D 24 513 à 24 543 en 1923 de 1887-1888‏‎ (1 version - page de redirection)
  312. AALF 3 087 à 3 116 de 1885‏‎ (1 version)
  313. 030 n° 995 à 1 000 puis 510 à 515, 1 510 à 1 515 du GC‏‎ (1 version)
  314. C4Dyi 11 542 de 1932-1933‏‎ (1 version)
  315. BBCCF 3 496 à 3 499 puis BC3f 10 601 à 10 603 en 1923 de 1892‏‎ (1 version)
  316. Pluguffan‏‎ (1 version)
  317. Nouzier-la-Forêt‏‎ (1 version - page de redirection)
  318. I 80 003, 80 023, 80 035, 80 036 puis T 144 873, 144 893, 144 905, 144 906 en 1923 de 1917-1918‏‎ (1 version)
  319. C4PDyi 11 556 de 1932-1933‏‎ (1 version)
  320. BB 32 516 et 32 517 de 1895‏‎ (1 version)
  321. N° 171 à 180 de 1871-1872 du PO‏‎ (1 version)
  322. KxxD 40 151 à 40 170 de 1904‏‎ (1 version)
  323. I 9 651 à 9 700 puis T 140 468 à 140 516 en 1923, T ou Tv 140 468 à 140 516 en 1929 de 1862‏‎ (1 version)
  324. ABCCÜ puis AB3C3yfi 3 329 en 1923 de 1907-1908 (Armistice)‏‎ (1 version)
  325. Kyw4 44 321 et Kyw 44 462 de 1xxx‏‎ (1 version)
  326. Ix 36 901 à 36 935 puis TT 145 881 à 145 915 en 1923, TTv ou TTw 145 881 à 145 915 en 1929 de 1900‏‎ (1 version)
  327. Doyet-la-Presle à Bézenet-Orléans‏‎ (1 version)
  328. T 142 400 et 142 808 de 1xxx‏‎ (1 version)
  329. AB 84 à 90 puis AB3 84 à 90 en 1923 de 1902‏‎ (1 version)
  330. 111 n° 90 puis 7 du PO‏‎ (1 version)
  331. BDIF 2 026 à 2 031 de 1892‏‎ (1 version)
  332. N° 225 à 264 de 1872-1873 du PO‏‎ (1 version)
  333. L 103 à 112 puis T 103 à 112 en 1923 de 1912‏‎ (1 version)
  334. Ix 64 117 puis TTk 148 517 en 1923 de 1921-1922‏‎ (1 version)
  335. B 1 vers 64 puis B 472 à 521 en 1852 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
  336. Quimerch‏‎ (1 version)
  337. N° 361 à 366 puis 1 361 à 1 366 en 1880-1881 de 1869 du LB‏‎ (1 version)
  338. J 5 756 à 5 800 et 6 001 à 6 004 de 1869 (LB)‏‎ (1 version)
  339. AT6 1 032 puis A6c6yfi 1 032 en 1923 de 1911-1915‏‎ (1 version)
  340. R 6 095 à 6 098 de 18xx‏‎ (1 version)
  341. KFD 1 979 à 1 996 puis Kwf 1 979 à 1 996 en 1923 de 1903‏‎ (1 version)
  342. HFxx 43 071 à 43 320 puis Nf 107 551 à 107 800 en 1923, Nvf 107 551 à 107 800 en 1929 de 1907-1908‏‎ (1 version)
  343. Vv 250 151 vers 250 212 de 1931-1932‏‎ (1 version)
  344. Ci 8 919 à 9 536 puis C7tfp 19 001 à 19 107 en 1923 de 19xx (Armistice)‏‎ (1 version)
  345. A 12 à 16 de 1860 (LB)‏‎ (1 version)
  346. CCÜ puis C4Dyi 11 531 en 1923 de 1909 (Armistice)‏‎ (1 version)
  347. N° 5 533 et 5 534 Armistice‏‎ (1 version)
  348. KFxD 37 571 à 37 720 puis Kw7f 37 571 à 37 720 en 1923 de 1900‏‎ (1 version)
  349. H 416 à 420 puis N 416 à 420 en 1923 de 1902‏‎ (1 version)
  350. WP 1 388 à 1 398 puis PAu 24 161 à 24 171 en 1923, PAu 46 161 à 46 171 en 1925 de 1900-1901‏‎ (1 version)
  351. Tv 140 262, 140 580, 140 869, 141 025, 141 058, 141 294, 141 295, 141 371 de 1861-1865‏‎ (1 version)
  352. A 21 de 1910‏‎ (1 version)
  353. N° 5 550 Armistice‏‎ (1 version)
  354. KFx 27 076 à 27 150 puis Kf 27 076 à 27 150 en 1923, Kvf ou Kzvf 27 076 à 27 150 en 1929 de 1883-1884‏‎ (1 version)
  355. WP 539 à 564 puis PAy 24 351 à 24 376 en 1923, PAyi 46 351, 46 363, 46 365, et PAy 46 354 à 46 376 en 1925 de 1907-1908‏‎ (1 version)
  356. Tv 144 339 vers 144 504 de 1900‏‎ (1 version)
  357. FF 28 676 à 28 700 puis Ff 35 495 à 35 518 en 1923 de 1886‏‎ (1 version)
  358. A 409 à 420, 422 à 425, 685 à 693 de 1867‏‎ (1 version)
  359. CF 1 618 à 1 624 de 1867‏‎ (1 version)
  360. N° 632 à 643 de 1848 du TN‏‎ (1 version)
  361. Hx 24 457 à 24 956 puis N 103 251 à 103 737 en 1923, N ou Nv 103 251 à 103 737 en 1929 de 1881-1882‏‎ (1 version)
  362. Affieux‏‎ (1 version)
  363. SH 51 139, 51 140, 51 142, 51 144 à 51 149 puis SHv 51 139, 51 140, 51 142, 51 144 à 51 149 en 1929 de 1922-1923‏‎ (1 version)
  364. C 153, 155, 156 de 1848‏‎ (1 version)
  365. N° 983 à 994 puis 2 983 à 2 994 en 1885 de 1856-1858 du GC‏‎ (1 version)
  366. Locomotives vapeur pour voie étroite‏‎ (1 version)
  367. KFxxD 57 851 à 58 100 puis KKw2f 27 801 à 28 002 en 1923, KKw2f 28 003 à 28 050 en 1927-1928 de 1914‏‎ (1 version)
  368. Hx 35 444 et 35 446 puis N 104 800 en 1923 de 1898-1899‏‎ (1 version)
  369. ZR 1 de 1908‏‎ (1 version)
  370. U 6 303 et 6 304 puis RR 108 969 et 108 970 en 1923, RRv 108 969 et 108 970 en 1929 de 1878‏‎ (1 version)
  371. C 2 029 à 2 042 de 1869 (LB)‏‎ (1 version)
  372. SRyw 626, 635, 691, 712, 856, 879, 880, 883, 884, 938 puis SRyv 626, 635, 712, 879, 880, 884, 938 en 1929 de 19xx‏‎ (1 version)
  373. O 1 à 15 (?) de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
  374. Louailles‏‎ (1 version)
  375. K 101 à 125 de 1904‏‎ (1 version)
  376. Hxx 39 410, puis N 105 190 en 1923, Nv 105 190 en 1929 de 1902-1903‏‎ (1 version)
  377. V 1 916 à 1 924 puis V 6 301 à 6 309 en 1852 de 1851 (PO initiale)‏‎ (1 version)
  378. C 901 à 911 de 1863‏‎ (1 version)
  379. A2L3B3T 3 111 à 3 115 puis A2cLB3ty 301 à 305 en 1923 de 1912‏‎ (1 version)
  380. S 50 991 à 50 998 de 18xx‏‎ (1 version)
  381. PAy 24 392 à 34 406, puis PAyi 46 392 à 46 399 et PAy 46 400 à 46 406 en 1925 de 19xx‏‎ (1 version)
  382. NTz 110 771 vers 110 816 puis NTzv 110 771 vers 110 816 en 1929 de 1926-1928‏‎ (1 version)
  383. IF 19 451 à 19 500 puis Tf 151 351 à 151 400 en 1923, Tf ou Tvf 151 351 à 151 400 en 1929 de 1872‏‎ (1 version)
  384. Vannes, pont de l'octroi de Pontivy‏‎ (1 version)
  385. DF 101 à 103 puis DPf 101 à 103 en 1923 de 1898‏‎ (1 version)
  386. Sain-Martial-le-Mont‏‎ (1 version - page de redirection)
  387. N 5 846 et 5 847 puis X 5 846 en 1923 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
  388. Kwf 39 320 de 1902‏‎ (1 version)
  389. IFx 45 121 à 45 320 puis TTf 153 701 à 153 900 en 1923, TTvf 153 701 à 153 900 en 1929 de 1908‏‎ (1 version)
  390. Fromental, viaduc‏‎ (1 version)
  391. Casson‏‎ (1 version)
  392. A3C4Pt 3 927, 3 928, 3 933 de 1932-1933‏‎ (1 version)
  393. Saint-Antoine-du-Rocher, 30 juillet 1925‏‎ (1 version)
  394. Pellouailles-les-Vignes‏‎ (1 version)
  395. M 113 à 117 puis N 113 à 117 en 1923 de 1902‏‎ (1 version)
  396. I 13 329 à 13 986 puis T 141 421 à 141 814 en 1923, T ou Tv 141 421 à 141 814 en 1929 de 1856-1859 (GC)‏‎ (1 version)
  397. Vf 251 710 et 251 711 de 1922‏‎ (1 version)
  398. B4 5 191 à 5 194 de 1928‏‎ (1 version)
  399. Nf 106 691 puis Nvf 106 691 en 1929 de 1926-1927‏‎ (1 version)
  400. Kx 2 798 et 2 799 puis S 1 101 en 1923 de 1865‏‎ (1 version)
  401. I 28 051 à 28 100 puis T 143 736 à 143 785 en 1923, T ou Tv 143 736 à 143 785 en 1929 de 1884-1885‏‎ (1 version)
  402. G 6 307 à 6 356 puis G3 38 051 à 38 074 en 1923 de 1882‏‎ (1 version)
  403. DIF 2 032 à 2 041 puis D 24 501 à 24 510 en 1923 de 1907-1908‏‎ (1 version)
  404. AALLL 1 386 et 1 387 de 1898‏‎ (1 version)
  405. BBCC 32 127 à 32 135 puis B2C3 10 501 à 10 509 en 1923 de 1892‏‎ (1 version)
  406. Pluvignier‏‎ (1 version)
  407. I 80 097, 80 206 et 80 235 puis T 144 956, 145 063 et 145 090 en 1923 de 1917-1918‏‎ (1 version)
  408. D 101 à 104 puis DPf 101 à 104 en 1923 de 1901‏‎ (1 version)
  409. BB 32 518 et 32 521 de 1895‏‎ (1 version)
  410. KxxD 40 821 à 41 570 puis Kw2 40 821 à 41 120 et Kw7 41 121 à 41 570 en 1923, Kw 40 821 à 41 120 et Kw7 ou Kv 41 121 à 41 570 en 1929 de 1906-1907‏‎ (1 version)
  411. Gares en W‏‎ (1 version)
  412. ABD 32 à 35 et 37 à 42 de 1877-1878‏‎ (1 version)
  413. Kyw4 44 803 puis S 245 319 en 1923, et Kyw 44 803 en 1932-1933 de 19xx‏‎ (1 version)
  414. Ix 36 936 à 36 970 puis TT 145 916 à 145 950 en 1923, TTv ou TTw 145 916 à 145 950 en 1929 de 1901‏‎ (1 version)
  415. T 50 258 à 50 263 de 18xx‏‎ (1 version)
  416. 111 n° 90 à 92 puis 41 à 43 du Centre‏‎ (1 version)
  417. BDIF 32 à 35 et 37 à 42 de 1891‏‎ (1 version)
  418. Ix 651 405 vers 652 255 puis TTsu 160 101 à 160 118 en 1923 (Armistice)‏‎ (1 version)
  419. Theillay, 16 juillet 1918‏‎ (1 version)
  420. 120 n° 255 à 264 du PO‏‎ (1 version)
  421. B 208 à 254 puis C 921 à 950 en 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  422. N° 367 à 381 puis 1 367 à 1 380 de 1855 du PO‏‎ (1 version)
  423. AT6 1 036 à 1 040 puis A6yfi 1 037 à 1 040 en 1923 de 1911-1915‏‎ (1 version)
  424. CC 32 342 à 32 400 puis C7 16 249 à 16 256 et C7 16 265 à 16 313 en 1923 de 1893‏‎ (1 version)
  425. R 6 099 et 6 100 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
  426. Lamothe-Montravel‏‎ (1 version)
  427. KFD 21 001 à 21 050 puis Kwf 21 001 à 21 031, Kw7f 21 032, Kwf 21 033 à 21 050 en 1923 de 1874‏‎ (1 version)
  428. HFxx 48 121 à 48 420 puis NNf 107 801 à 108 097 en 1923, NNvf ou NNwf 107 801 à 108 097 en 1929 de 1909‏‎ (1 version)
  429. Vv 252 301, 252 305, 252 307, 252 315 de 1927-1928‏‎ (1 version)
  430. A 141 de 1889‏‎ (1 version)
  431. CCÜ puis C4Dyi 11 532 et 11 537 en 1923 de 1909-1911 (Armistice)‏‎ (1 version)
  432. N° 5 535 Armistice‏‎ (1 version)
  433. KFx 10 701 à 10 800 puis Kf 10 701 à 10 799 en 1923, Kvf 10 701 à 10 799 en 1929 de 1863‏‎ (1 version)
  434. H 45 puis H 2 007 en 1852, H 2 058 en 1875-1876 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
  435. WP 1 597 à 1 599 puis PAu 24 172 à 24 174 en 1923, PAui 46 172 à 46 174 en 1925 de 1905‏‎ (1 version)
  436. Tv 140 364, 140 783, 140 925, 141 197, 141 207 de 1861-1865‏‎ (1 version)
  437. A 22 de 1910‏‎ (1 version)
  438. Rochelle-PO (La)‏‎ (1 version)
  439. CCÜ puis C8yfi 11 631 et 11 632 en 1923 de 1903 (Armistice)‏‎ (1 version)
  440. N° 5 551 Armistice‏‎ (1 version)
  441. Les chemins de fer pendant la guerre de 1914-1918 (RGCF septembre 1914 à juin 1919) Par M. M. PESCHAUD, secrétaire général de la Compagnie des chemins de fer d’Orléans‏‎ (1 version)
  442. KFx 27 651 à 27 750 puis Kf 27 652 à 27 750 en 1923, Kvf ou Kzvf 27 652 à 27 750 en 1929 de 1884‏‎ (1 version)
  443. Hx 11 301 à 11 640 puis Nz ou N 101 201 à 101 527 en 1923, Nzv ou Nv 101 201 à 101 527 en 1929 de 1864‏‎ (1 version)
  444. WP 565 à 574 puis PAu 24 151 à 24 160 en 1923, PAu 46 151 à 46 160 en 1925 de 1908‏‎ (1 version)
  445. Tvf 150 487, 150 530, 150 671, 150 773, 150 840, 150 986, 151 380, 151 692, 151 740 de 1865-1883‏‎ (1 version)
  446. FF 31 121 à 31 170 puis Ff 35 519 à 35 564 en 1923 de 1889‏‎ (1 version)
  447. A 426 à 450 de 1867‏‎ (1 version)
  448. 1 370 à 1 385 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
  449. CF 1 625 à 1 636 de 1867‏‎ (1 version)
  450. N° 644 et 645 de 1854 du PO initial‏‎ (1 version)
  451. KFx 6 501 à 6 600 puis Kf 6 501 à 6 600 en 1923, Kvf 6 501 à 6 600 en 1934 de 1865‏‎ (1 version)
  452. Hx 24 668, 24 701, 24 743, 24 863, 24 951, 24 952, 25 385 puis N 103 460, 103 493, 103 534, 103 649, 103 733, 103 734, 103 867 en 1923, Nv 103 460, 103 493, 103 534, 103 649, 103 733, 103 734, 103 867 en 1929 de 1881-1882‏‎ (1 version)
  453. SH 51 141, 51 143 et 51 150 puis SHv 51 141, 51 143 et 51 150 en 1929 de 1921-1922‏‎ (1 version)
  454. C 153, 155, 156 de 19xx‏‎ (1 version)
  455. N° 995 à 1 000 puis 510 à 515 en 1867, 1 510 à 1 515 en 1885 de 1857 du GC‏‎ (1 version)
  456. KFxx 38 921 à 39 070 puis Kf 38 921 à 39 070 en 1923, Kvf 38 921 à 39 070 en 1929 de 1902‏‎ (1 version)
  457. Hx 37 721 à 37 920 puis N 104 801 à 104 990 en 1923, N ou Nv 104 801 à 104 990 en 1929 de 1899-1900‏‎ (1 version)
  458. C 32 531 à 32 540 de 1895‏‎ (1 version)
  459. SRyw 627, 628, 685, 686, 687, 689, 690, 692, 694, 728, 764, 800, 855, 881, 895 puis SRyv 627, 685, 686, 689, 690, 692, 694, 728, 764, 800, 855, 881, 895 en 1929 de 19xx‏‎ (1 version)
  460. O 2 024 à 2 049 puis O 5 921 à 5 936 en 1852 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
  461. K 109 à 113 de 1902‏‎ (1 version)
  462. Hxx 42 821 à 43 070 puis N 105 351 à 105 599 en 1923, Nv ou Nw 105 351 à 105 599 en 1929 de 1906-1907‏‎ (1 version)
  463. V 1 à 47 puis V 6 310 à 6 356 en 1852 de 18xx‏‎ (1 version)
  464. C 916, 927, 929, 931, 933 et 947 puis 50 004, 50 017 à 50 020 en 1865 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  465. Salon n° 11 de 1858‏‎ (1 version)
  466. S 50 999 à 51 008 de 18xx‏‎ (1 version)
  467. PAyi 46 501 à 46 516 de 1927-1928‏‎ (1 version)
  468. NTz 110 821 vers 110 859 puis NTzv 110 821 vers 110 859 en 1929 de 1926-1928‏‎ (1 version)
  469. K 96 à 100 de 1908‏‎ (1 version)
  470. IF 20 301 à 20 400 puis Tf 151 401 à 151 500 en 1923, Tf ou Tvf 151 401 à 151 500 en 1929 de 1872‏‎ (1 version)
  471. DF 10 318 à 10 363 de 1859 (GC)‏‎ (1 version)
  472. Aubrais‏‎ (1 version)
  473. Paperie (La)‏‎ (1 version)
  474. N 5 848 et 5 849 puis X 5 848 et 5 849 en 1923, Xv 5 848 en 1929 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
  475. Kwf 42 413 de 1x xx‏‎ (1 version)
  476. IFx 47 071 à 47 820 puis TTf 153 901 à 154 649 en 1923, TTvf 153 901 à 154 649 en 1929 de 1908-1909‏‎ (1 version)
  477. Vendôme‏‎ (1 version)
  478. DF 1 602 à 1 611 puis DIF 1 602 à 1 611 en 1890 de 1865‏‎ (1 version - page de redirection)
  479. M 13 967 à 13 986 de 1859 (GC)‏‎ (1 version)
  480. Kx 22 084 puis K 22 084 en 1923, Kv 22 084 en 1929 de 1877‏‎ (1 version)
  481. I 14 882 à 15 021 puis T 141 821 à 141 955 en 1923, T ou Tv 141 821 à 141 955 en 1929 de 1866‏‎ (1 version)
  482. Vf 251 814 à 251 820 puis Vvf 251 814 à 251 820 en 1929 de 1921-1922‏‎ (1 version)
  483. A6S 165 à 173 puis A6ct 765 à 773 en 1923 de 1905‏‎ (1 version)
  484. B4f 5 196 de 1928‏‎ (1 version)
  485. Kx 2 800 et 2 801 puis S 1 102 en 1923 de 1863‏‎ (1 version)
  486. I 28 101 à 28 150 puis T 143 786 à 143 835 en 1923, T ou Tv 143 786 à 143 835 en 1929 de 1884-1885‏‎ (1 version)
  487. Viaducs et Ponts en N‏‎ (1 version)
  488. DIF 32 442 à 32 513 puis D 24 544 à 24 599 et Mw2f 1 307 à 1 319 en 1923, Mw2f 1 307 à 1 319 et Mw2f 1 351 à 1 376 en 1927-1928 de 1894‏‎ (1 version)
  489. Souterrains et tunnels en E‏‎ (1 version)
  490. AALL 1 380 à 1 385 de 1884‏‎ (1 version)
  491. BBCC 32 516 et 32 517 de 1895‏‎ (1 version)
  492. I 80 194 puis T 145 052 en 1923 de 1917-1918‏‎ (1 version)
  493. Gares en H‏‎ (1 version)
  494. D 105 à 114 puis DPf 105 à 114 en 1923 de 1902‏‎ (1 version)
  495. C4PDyi 11 581 et 11 583 de 1930‏‎ (1 version)
  496. BB 34 171 à 34 173 puis B8 7 055 à 7 057 en 1923 de 1899‏‎ (1 version)
  497. KxxD 41 032 puis Fa 34 981 en 1923 de 1917‏‎ (1 version)
  498. Gares en Y‏‎ (1 version)
  499. TTowf 169 508 vers 169 999 de 1921-1922‏‎ (1 version)
  500. ABF 10 112 à 10 123 de 1862‏‎ (1 version)

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