N 5 824 à 5 835 puis X 5 825 à 5 827, 5 832, 5 833, 5 835 en 1923, Xv 5 826 et 5 827 en 1929 de 1853-1856

Généralités

Les wagons de secours N 5 824 à 5 835 puis X 5 825 à 5 827, 5 832, 5 833, 5 835 en 1923, Xv 5 826 et 5 827 en 1929, sont construits en 1853-1856 par Polonceau pour la Compagnie de Paris à Orléans par transformation de wagons en vétusté.

• Marquage :

• Construction :

• Modifications

• Localités d’attache des wagons de secours :
  • 5 824 : ??? en 1856 puis Savenay en 1872,
  • 5 825 : Saint-Germain en 1856 puis Le-Mans en 1872,
  • 5 826 : Clermont en 1856 puis Saint-Nazaire en 1872,
  • 5 827 : Argenton en 1856,
  • 5 828 : Saint-Michel en 1856, Brétigny en 1872,
  • 5 829 : Limoges en 1856,
  • 5 830 : La Souterraine en 1856 puis Dourdan en 1872,
  • 5 831 : Lusignan en 1856 puis Lorient en 1872, Saint-Sulpice en 1894
  • 5 832 : Niort en 1856 puis Tulle en 1886, Périgueux en 1894,
  • 5 833 : Paris en 1872 puis Sarlat en 1886,
  • 5 834 : Thiviers en 1872 puis Nexon en 1886, Bourges en 1894,
  • 5 835 : Périgueux en 1872 puis Bordeaux PO en 1886, Mauriac en 1894,

• Inventaire :
  • 1856 : 9 wagons, 5 824 à 5 832,
  • 1858 : 12 wagons, 5 824 à 5 835,
  • 1878 : 11 wagons, manque le 5 829,
  • 1886 : 10 wagons, manquent les 5 828, 5 829,
  • 1886 : 9 wagons, manquent les 5 824, 5 828, 5 829,
  • 1926-1927 : les N 5 832 et N 5 835 sont transformés en N 100 725 et 100 729,
  • 1929 : 2 wagons, 5 826 et 5 827,
  • 1934 : 2 wagons,

Principales caractéristiques techniques 1868

• Poids :
• Limite de charge :
• Longueur du châssis : 4,500 m
• Longueur hors tampons : 5,580 m
• Ecartement des essieux : 2,500 m
• Dimensions intérieures des caisses :
  • Longueur : 4,380 m
  • Largeur : 2,480 m
  • Hauteur : 1,750 m