N 5 836 à 5 845 puis X 5 836 à 5 845 en 1923, Xv 5 840, 5 842, 5 844, 5 845 en 1929 de 18xx (GC)

Généralités

Les wagons de secours N 5 836 à 5 845 puis X 5 836 à 5 845 en 1923, Xv 5 840, 5 842, 5 844, 5 845 en 1929, sont construits en 18xx par xxxxx pour la Compagnie du Grand Central.

• Marquage :

• Construction :

• Modifications

• Localités d’attache des wagons de secours :
  • 5 836 : Montauban en 1872,
  • 5 837 : Vendôme en 1872 puis Blois en 1894,
  • 5 838 : Châteaudun en 1872,
  • 5 839 : Montmorillon en 1872 puis Poitiers en 1886, Mussidon en 1891, Orléans en 1894,
  • 5 840 : Moulins en 1872,
  • 5 841 : Agen en 1872,
  • 5 842 : Montluçon en 1872 puis Angoulême Etat en 1886, Saint-Saviol en 1894,
  • 5 843 : Rodez en 1872,
  • 5 844 : Brive en 1872 puis Limoges-Bénédictins en 1894,
  • 5 845 : Monsempron-Libos en 1872,

• Inventaire :
  • 1863 : 10 wagons,
  • 1925 : 9 wagons, manque le 5 843,
  • 1926-1927 : les N 5 837, 5 836, 5 841, 5 843 sont transformés en N 100 722, 100 727, 100 723, 100 724,
  • 1929 : 4 wagons, les 5 840, 5 842, 5 844, 5 845,
  • 1934 : 2 wagons, les 5 842 et 5 844,

Principales caractéristiques techniques 1868

• Poids :
• Limite de charge :
• Longueur du châssis : 4,500 m
• Longueur hors tampons : 5,550 m
• Ecartement des essieux : 2,500 m
• Dimensions intérieures des caisses :
  • Longueur : m
  • Largeur : 480 m
  • Hauteur : m