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21. Les chemins de fer pendant la guerre de 1914-1918 (RGCF septembre 1914 à juin 1919) Par M. M. PESCHAUD, secrétaire général de la Compagnie des chemins de fer d’Orléans‏‎ (1 version)
22. KFx 27 651 à 27 750 puis Kf 27 652 à 27 750 en 1923, Kvf ou Kzvf 27 652 à 27 750 en 1929 de 1884‏‎ (1 version)
23. Hx 11 301 à 11 640 puis Nz ou N 101 201 à 101 527 en 1923, Nzv ou Nv 101 201 à 101 527 en 1929 de 1864‏‎ (1 version)
24. WP 565 à 574 puis PAu 24 151 à 24 160 en 1923, PAu 46 151 à 46 160 en 1925 de 1908‏‎ (1 version)
25. Tvf 150 487, 150 530, 150 671, 150 773, 150 840, 150 986, 151 380, 151 692, 151 740 de 1865-1883‏‎ (1 version)
26. FF 31 121 à 31 170 puis Ff 35 519 à 35 564 en 1923 de 1889‏‎ (1 version)
27. CF 1 625 à 1 636 de 1867‏‎ (1 version)
28. N° 644 et 645 de 1854 du PO initial‏‎ (1 version)
29. KFx 6 501 à 6 600 puis Kf 6 501 à 6 600 en 1923, Kvf 6 501 à 6 600 en 1934 de 1865‏‎ (1 version)
30. Hx 24 668, 24 701, 24 743, 24 863, 24 951, 24 952, 25 385 puis N 103 460, 103 493, 103 534, 103 649, 103 733, 103 734, 103 867 en 1923, Nv 103 460, 103 493, 103 534, 103 649, 103 733, 103 734, 103 867 en 1929 de 1881-1882‏‎ (1 version)
31. SH 51 139, 51 140, 51 142, 51 144 à 51 149 puis SHv 51 139, 51 140, 51 142, 51 144 à 51 149 en 1929 de 1922-1923‏‎ (1 version)
32. C 153, 155, 156 de 1848‏‎ (1 version)
33. N° 983 à 994 puis 2 983 à 2 994 en 1885 de 1856-1858 du GC‏‎ (1 version)
34. Locomotives vapeur pour voie étroite‏‎ (1 version)
35. AABBF 32 125 et 32 126 puis A2B2f 4 816 et 4 817 en 1923 de 1892‏‎ (1 version)
36. KFxxD 57 851 à 58 100 puis KKw2f 27 801 à 28 002 en 1923, KKw2f 28 003 à 28 050 en 1927-1928 de 1914‏‎ (1 version)
37. 030 n° 6 à 9, 12, 22, 23, 59 à 64 puis 632 à 645 du TN‏‎ (1 version)
38. Hx 35 444 et 35 446 puis N 104 800 en 1923 de 1898-1899‏‎ (1 version)
39. ZR 1 de 1908‏‎ (1 version)
40. U 6 303 et 6 304 puis RR 108 969 et 108 970 en 1923, RRv 108 969 et 108 970 en 1929 de 1878‏‎ (1 version)
41. C 2 029 à 2 042 de 1869 (LB)‏‎ (1 version)
42. SRyw 626, 635, 691, 712, 856, 879, 880, 883, 884, 938 puis SRyv 626, 635, 712, 879, 880, 884, 938 en 1929 de 19xx‏‎ (1 version)
43. O 1 à 15 (?) de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
44. Louailles‏‎ (1 version)
45. AA 2 657 à 2 670 puis A4 2 657 à 2 670 en 1923 de 1884‏‎ (1 version)
46. K 101 à 125 de 1904‏‎ (1 version)
47. 040 n° 1 261 à 1 303 puis 040-268 à 040-303 Armistice‏‎ (1 version - page de redirection)
48. Hxx 39 410, puis N 105 190 en 1923, Nv 105 190 en 1929 de 1902-1903‏‎ (1 version)
49. V 1 916 à 1 924 puis V 6 301 à 6 309 en 1852 de 1851 (PO initiale)‏‎ (1 version)
50. C 901 à 911 de 1863‏‎ (1 version)
51. S 50 991 à 50 998 de 18xx‏‎ (1 version)
52. PAy 24 392 à 34 406, puis PAyi 46 392 à 46 399 et PAy 46 400 à 46 406 en 1925 de 19xx‏‎ (1 version)
53. NTz 110 771 vers 110 816 puis NTzv 110 771 vers 110 816 en 1929 de 1926-1928‏‎ (1 version)
54. ABCCÜ puis AB2 1/2C4yfi 3 331 à 3 336 en 1923 de 1909 (Armistice)‏‎ (1 version)
55. 1/2 ZA3B7yp 23 528 à 23 533 de 1931‏‎ (1 version)
56. IF 19 451 à 19 500 puis Tf 151 351 à 151 400 en 1923, Tf ou Tvf 151 351 à 151 400 en 1929 de 1872‏‎ (1 version)
57. Vannes, pont de l'octroi de Pontivy‏‎ (1 version)
58. DF 101 à 103 puis DPf 101 à 103 en 1923 de 1898‏‎ (1 version)
59. Sain-Martial-le-Mont‏‎ (1 version - page de redirection)
60. N 5 846 et 5 847 puis X 5 846 en 1923 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
61. AB 17 de 1869 (LB)‏‎ (1 version)
62. Kwf 39 320 de 1902‏‎ (1 version)
63. 111 n° 59 à 62 puis 125 à 128 du PO initial‏‎ (1 version)
64. IFx 45 121 à 45 320 puis TTf 153 701 à 153 900 en 1923, TTvf 153 701 à 153 900 en 1929 de 1908‏‎ (1 version)
65. Fromental, viaduc‏‎ (1 version)
66. Casson‏‎ (1 version)
67. Saint-Antoine-du-Rocher, 30 juillet 1925‏‎ (1 version)
68. Pellouailles-les-Vignes‏‎ (1 version)
69. M 113 à 117 puis N 113 à 117 en 1923 de 1902‏‎ (1 version)
70. AD 247 à 249 de 1880-1881‏‎ (1 version)
71. I 13 329 à 13 986 puis T 141 421 à 141 814 en 1923, T ou Tv 141 421 à 141 814 en 1929 de 1856-1859 (GC)‏‎ (1 version)
72. Vf 251 710 et 251 711 de 1922‏‎ (1 version)
73. B4 5 191 à 5 194 de 1928‏‎ (1 version)
74. Nf 106 691 puis Nvf 106 691 en 1929 de 1926-1927‏‎ (1 version)
75. AP 1 036 à 1 040 de 1899‏‎ (1 version)
76. Kx 2 798 et 2 799 puis S 1 101 en 1923 de 1865‏‎ (1 version)
77. 120 n° 566 à 569 puis 466 à 469, 1 466 à 1 469 du GC‏‎ (1 version)
78. I 28 051 à 28 100 puis T 143 736 à 143 785 en 1923, T ou Tv 143 736 à 143 785 en 1929 de 1884-1885‏‎ (1 version)
79. G 6 307 à 6 356 puis G3 38 051 à 38 074 en 1923 de 1882‏‎ (1 version)
80. DIF 2 032 à 2 041 puis D 24 501 à 24 510 en 1923 de 1907-1908‏‎ (1 version)
81. BBCC 32 127 à 32 135 puis B2C3 10 501 à 10 509 en 1923 de 1892‏‎ (1 version)
82. Pluvignier‏‎ (1 version)
83. I 80 097, 80 206 et 80 235 puis T 144 956, 145 063 et 145 090 en 1923 de 1917-1918‏‎ (1 version)
84. D 101 à 104 puis DPf 101 à 104 en 1923 de 1901‏‎ (1 version)
85. BB 32 518 et 32 521 de 1895‏‎ (1 version)
86. A 170 à 185 de 1856‏‎ (1 version)
87. KxxD 40 821 à 41 570 puis Kw2 40 821 à 41 120 et Kw7 41 121 à 41 570 en 1923, Kw 40 821 à 41 120 et Kw7 ou Kv 41 121 à 41 570 en 1929 de 1906-1907‏‎ (1 version)
88. Gares en W‏‎ (1 version)
89. A 2 051 à 2 056 puis AA 2 051 à 2 056 en 1884 de 1877‏‎ (1 version)
90. Kyw4 44 803 puis S 245 319 en 1923, et Kyw 44 803 en 1932-1933 de 19xx‏‎ (1 version)
91. Ix 36 936 à 36 970 puis TT 145 916 à 145 950 en 1923, TTv ou TTw 145 916 à 145 950 en 1929 de 1901‏‎ (1 version)
92. T 50 258 à 50 263 de 18xx‏‎ (1 version)
93. BDIF 32 à 35 et 37 à 42 de 1891‏‎ (1 version)
94. N° 251 à 260 puis 48 à 55 en 1869-1871 de 1852 du OB‏‎ (1 version)
95. A 877 à 881 puis AAL 877 à 881 en 1884 de 1882‏‎ (1 version)
96. L 1 501 à 1 505 puis L 5 582 à 5 586 en 1852, N 108 303 en 1923 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
97. B 21 à 30 puis B4 21 à 30 en 1923 de 1901‏‎ (1 version)
98. Quimperlé‏‎ (1 version)
99. L 959 puis L 5 390 en de 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
100. J 959 puis J 2 646 en 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
101. HF 2 023, 2 025, 2 049, 2 067 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
102. Voitures d’instruction N° 9 et 10 de 1933‏‎ (1 version)
103. CC 32 522 à 32 530 de 1895‏‎ (1 version)
104. Bailleul (Le)‏‎ (1 version)
105. N° 4 201 à 4 220 de 1914 du PO‏‎ (1 version)
106. Landaul-Mendon‏‎ (1 version)
107. KF 126 à 140 puis K 126 à 140 en 1923 de 1906‏‎ (1 version)
108. HHF 351 à 356 puis N 351 à 356 en 1923 de 1904‏‎ (1 version)
109. Vv 252 514 de 1930‏‎ (1 version)
110. CCÜ puis C4Dyi 11 533 à 11 536 en 1923 de 1911-1913 (Armistice)‏‎ (1 version)
111. N° 5 536 Armistice‏‎ (1 version)
112. Archignat‏‎ (1 version)
113. KFx 14 257 à 14 306 puis Kf 14 257 à 14 306 en 1923, Kvf ou Kzvf 14 257 à 14 306 en 1929 de 1866‏‎ (1 version)
114. WP 1 600 puis PAu 24 175 en 1923, PAui 46 175 en 192 de 1908‏‎ (1 version)
115. Tv 141 440, 141 484, 141 486, 141 559, 141 593, 141 631 de 1856-1859‏‎ (1 version)
116. Clermont-Ferrand à Ussel‏‎ (1 version)
117. CCÜ puis C8yfi 11 641 à 11 644 en 1923 de 1911-1913 (Armistice)‏‎ (1 version)
118. N° 5 552 Armistice‏‎ (1 version)
119. 021 n° 333 à 338 puis 1 333 à 1 336 du PO‏‎ (1 version)
120. KFx 27 751 à 27 775 puis Kf 27 751 à 27 775 en 1923, Kvf ou Kzvf 27 751 à 27 775 en 1929 de 1884-1885‏‎ (1 version)
121. Hx 11 498 puis Nz 101 390 en 1923, Nzv 101 390 en 1929 de 1864‏‎ (1 version)
122. WP 575 à 580 puis PAy 24 377 à 34 382 en 1923, PAyi 46 379, 46 381 et PAy 46 377 à 46 382 en 1925 de 1912‏‎ (1 version)
123. Tvf 150 805, 150 983, 151 242, 151 243, 151 004, 151 930, 152 009, 152 085 de 1866-1877‏‎ (1 version)
124. FF 31 122 à 31 125 puis Ff 35 566 à 35 569 en 1923 de 1892‏‎ (1 version)
125. CF 1 953 à 1 962 de 1869‏‎ (1 version)
126. N° 646, 650, 651 de 1855 du PO initial‏‎ (1 version)
127. KFx 6 601 à 6 650 puis Kf 6 601 à 6 650 en 1923, Kvf 6 601 à 6 650 en 1929 de 1855‏‎ (1 version)
128. Hx 25 257 à 25 406 puis N 103 741 à 103 888 en 1923, N ou Nv 103 741 à 103 888 en 1929 de 1882‏‎ (1 version)
129. SH 51 141, 51 143 et 51 150 puis SHv 51 141, 51 143 et 51 150 en 1929 de 1921-1922‏‎ (1 version)
130. C 153, 155, 156 de 19xx‏‎ (1 version)
131. N° 995 à 1 000 puis 510 à 515 en 1867, 1 510 à 1 515 en 1885 de 1857 du GC‏‎ (1 version)
132. AABB 13 347 à 13 381 puis AB3 4 701 à 4 734 en 1923 de 1891‏‎ (1 version)
133. KFxx 38 921 à 39 070 puis Kf 38 921 à 39 070 en 1923, Kvf 38 921 à 39 070 en 1929 de 1902‏‎ (1 version)
134. Hx 37 721 à 37 920 puis N 104 801 à 104 990 en 1923, N ou Nv 104 801 à 104 990 en 1929 de 1899-1900‏‎ (1 version)
135. C 32 531 à 32 540 de 1895‏‎ (1 version)
136. SRyw 627, 628, 685, 686, 687, 689, 690, 692, 694, 728, 764, 800, 855, 881, 895 puis SRyv 627, 685, 686, 689, 690, 692, 694, 728, 764, 800, 855, 881, 895 en 1929 de 19xx‏‎ (1 version)
137. O 2 024 à 2 049 puis O 5 921 à 5 936 en 1852 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
138. AA 2 951 à 2 984 puis A4 2 951 à 2 984 en 1923 de 1884-1885‏‎ (1 version)
139. K 109 à 113 de 1902‏‎ (1 version)
140. 040 n° 1 301 à 1 370 Armistice‏‎ (1 version)
141. Hxx 42 821 à 43 070 puis N 105 351 à 105 599 en 1923, Nv ou Nw 105 351 à 105 599 en 1929 de 1906-1907‏‎ (1 version)
142. V 1 à 47 puis V 6 310 à 6 356 en 1852 de 18xx‏‎ (1 version)
143. C 916, 927, 929, 931, 933 et 947 puis 50 004, 50 017 à 50 020 en 1865 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
144. Salon n° 11 de 1858‏‎ (1 version)
145. S 50 999 à 51 008 de 18xx‏‎ (1 version)
146. PAyi 46 501 à 46 516 de 1927-1928‏‎ (1 version)
147. NTz 110 821 vers 110 859 puis NTzv 110 821 vers 110 859 en 1929 de 1926-1928‏‎ (1 version)
148. ABCCÜ puis AB2 1/2C4yfi 3 337 et 3 338 en 1923 de 1908-1909 (Armistice)‏‎ (1 version)
149. K 96 à 100 de 1908‏‎ (1 version)
150. IF 20 301 à 20 400 puis Tf 151 401 à 151 500 en 1923, Tf ou Tvf 151 401 à 151 500 en 1929 de 1872‏‎ (1 version)
151. DF 10 318 à 10 363 de 1859 (GC)‏‎ (1 version)
152. Aubrais‏‎ (1 version)
153. Paperie (La)‏‎ (1 version)
154. N 5 848 et 5 849 puis X 5 848 et 5 849 en 1923, Xv 5 848 en 1929 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
155. AB 186 à 200 de 1891-1892‏‎ (1 version)
156. Kwf 42 413 de 1x xx‏‎ (1 version)
157. 111 n° 5 et 6 du PO initial‏‎ (1 version)
158. IFx 47 071 à 47 820 puis TTf 153 901 à 154 649 en 1923, TTvf 153 901 à 154 649 en 1929 de 1908-1909‏‎ (1 version)
159. Vendôme‏‎ (1 version)
160. DF 1 602 à 1 611 puis DIF 1 602 à 1 611 en 1890 de 1865‏‎ (1 version - page de redirection)
161. M 13 967 à 13 986 de 1859 (GC)‏‎ (1 version)
162. AE 1 à 5 puis 1/2ZC2PEy 23 001 à 23 005 de 1925‏‎ (1 version)
163. Kx 22 084 puis K 22 084 en 1923, Kv 22 084 en 1929 de 1877‏‎ (1 version)
164. 120 n° 14, 17, 28 à 32 puis 301 à 307 du OB‏‎ (1 version)
165. I 14 882 à 15 021 puis T 141 821 à 141 955 en 1923, T ou Tv 141 821 à 141 955 en 1929 de 1866‏‎ (1 version)
166. Vf 251 814 à 251 820 puis Vvf 251 814 à 251 820 en 1929 de 1921-1922‏‎ (1 version)
167. B4f 5 196 de 1928‏‎ (1 version)
168. AP 1 041 à 1 050 de 1898‏‎ (1 version)
169. Kx 2 800 et 2 801 puis S 1 102 en 1923 de 1863‏‎ (1 version)
170. I 28 101 à 28 150 puis T 143 786 à 143 835 en 1923, T ou Tv 143 786 à 143 835 en 1929 de 1884-1885‏‎ (1 version)
171. Viaducs et Ponts en N‏‎ (1 version)
172. DIF 32 442 à 32 513 puis D 24 544 à 24 599 et Mw2f 1 307 à 1 319 en 1923, Mw2f 1 307 à 1 319 et Mw2f 1 351 à 1 376 en 1927-1928 de 1894‏‎ (1 version)
173. Souterrains et tunnels en E‏‎ (1 version)
174. BBCC 32 516 et 32 517 de 1895‏‎ (1 version)
175. I 80 194 puis T 145 052 en 1923 de 1917-1918‏‎ (1 version)
176. Gares en H‏‎ (1 version)
177. D 105 à 114 puis DPf 105 à 114 en 1923 de 1902‏‎ (1 version)
178. C4PDyi 11 581 et 11 583 de 1930‏‎ (1 version)
179. BB 34 171 à 34 173 puis B8 7 055 à 7 057 en 1923 de 1899‏‎ (1 version)
180. A 186 à 246 de 1854-1856‏‎ (1 version)
181. KxxD 41 032 puis Fa 34 981 en 1923 de 1917‏‎ (1 version)
182. Gares en Y‏‎ (1 version)
183. TTowf 169 508 vers 169 999 de 1921-1922‏‎ (1 version)
184. N° 1 801 à 1 831 de 1885-1892 du PO‏‎ (1 version)
185. A 2 785 à 2 796 puis AA 2 785 à 2 790 en 1884, A4 2 785 à 2 790 en 1923 de 1878‏‎ (1 version)
186. Ix 38 421 à 38 470 puis TT 145 951 à 145 998 en 1923, TTv ou TTw 145 951 à 145 998 en 1929 de 1902‏‎ (1 version)
187. Dqd2yi 28 664 de 1921‏‎ (1 version)
188. T 50 267 à 50 300 de 18xx (Centre ou PO initiale)‏‎ (1 version)
189. BF 105 à 136 puis BF 847 à 876 après la fusion de 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
190. BF 6 vers 56 puis BF 877 à 890 en 1852 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
191. N° 261 et 262 puis 56 et 57 en 1869-1871 de 1854 du PO‏‎ (1 version)
192. A 882 à 896 puis AA 882 à 896 en 1884, A2 2/2t 896 en 1923 de 1883‏‎ (1 version)
193. L 1 896 et 1 897 puis L 5 538 et 5 539 en 1852, L 35 538 et 35 539 en 1880-1881 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
194. CCF 31 296 à 31 325 puis C5f 18 271 à 18 298 en 1923 de 1891‏‎ (1 version)
195. Quéméneven‏‎ (1 version)
196. N° 382 S de 1911 du PO‏‎ (1 version)
197. HFx 16 885 à 16 984 puis Nzf ou Nf 106 301 à 106 396 en 1923, Nzf ou Nf ou Nvf 106 301 à 106 396 en 1929 de 1871‏‎ (1 version)
198. Voitures et véhicules PO pouvant circuler sur le réseau PLM au 1er janvier 1920‏‎ (1 version)
199. Elven‏‎ (1 version)
200. N° 4 231 à 4 370 de 1916-1923 du PO‏‎ (1 version)
201. KF 12 194 à 12 490 puis Kf 31 226 à 31 268 en 1923 de 1856-1859 (GC)‏‎ (1 version)
202. HHF 457 à 460 puis N 457 à 460 en 1923 de 1902‏‎ (1 version)
203. Vvf 252 510 de 1930‏‎ (1 version)
204. Rimaison‏‎ (1 version)
205. CCÜ puis C4Dyi 11 538 et 11 539 en 1923 de 1910-1913 (Armistice)‏‎ (1 version)
206. N° 5 537 Armistice‏‎ (1 version)
207. A3B2DS 35 251 à 35 260 puis A3B2Dt 4 501 à 4 510 en 1923 de 1911‏‎ (1 version)
208. KFx 14 307 à 14 406 puis Kf 14 307 à 14 406 en 1923, Kvf ou Kzvf 14 307 à 14 406 en 1929 de 1866-1867‏‎ (1 version)
209. H 647 à 670 puis H 1 951 à 2 023 en 1848, H 1 901 à 1 912 en 1852 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
210. WP 1 à 8 puis WP 363 à 370 en 18xx, WP 272 à 279 en 18xx, WP 293 à 300 en 18xx, PA 46 011, 46 018 en 1925 de 18xx‏‎ (1 version)
211. Tv 141 474, 141 481, 141 578, 141 629, 141 677, 141 704, 141 706, 141 720, 141 801 de 1856-1859‏‎ (1 version)
212. Belz-Ploëmel‏‎ (1 version)
213. N° 5 553 Armistice‏‎ (1 version)
214. 021 n° 339 à 344 puis 1 339 à 1 344 du PO‏‎ (1 version)
215. KFx 27 776 à 27 800 puis Kf 27 776 à 27 800 en 1923, Kvf ou Kzvf 27 776 à 27 800 en 1929 de 1885‏‎ (1 version)
216. Hx 11 701 à 11 800 puis Nz ou N 101 531 à 101 629 en 1923, Nzv ou Nv 101 531 à 101 629 en 1929 de 1865‏‎ (1 version)
217. WP 581 à 583 puis PAy 24 383 à 34 385 en 1923, PAy 46 383 à 46 385 en 1925 de 1912‏‎ (1 version)
218. Tvf 151 903 vers 152 084 de 1892‏‎ (1 version)
219. FP 31 172 à 31 203 puis F 35 301 à 35 332 en 1923 de 1892‏‎ (1 version)
220. CF 21 à 35 puis C4f 21 à 35 en 1923 de 1904‏‎ (1 version)
221. A3 1/2B5T 77 041 à 77 060 puis A3 ½cB5yfi 3 261 à 3 280 en 1923 de 1922‏‎ (1 version)
222. KFx 6 651 à 6 750 puis Kf 6 651 à 6 750 en 1923, Kvf 6 651 à 6 750 en 1929 de 1854‏‎ (1 version)
223. Hx 25 951 à 26 020 puis N 103 890 à 103 957 en 1923, N ou Nv 103 890 à 103 957 en 1929 de 1883‏‎ (1 version)
224. USA 71 298, 71 393, 71 445, 71 453, 71 552, 72 097 puis SRyw 528, 732, 783, 791, 876, 915 en 1926-1928, SRyv 528, 732, 783, 791, 876, 915 en 1929 de 19xx‏‎ (1 version)
225. SH 51 151 puis SF 51 151 en 1895-1896, Svf 51 151 en 1929 de 18xx‏‎ (1 version)
226. C 1 088 à 1 187 puis C 01 089 à 01 187 en 1901 de 1854‏‎ (1 version)
227. AABB 13 397 à 13 404 puis A3B4 4 742 à 4 749 en 1923 de 1898-1899‏‎ (1 version)
228. KFxx 39 921 à 40 070 puis Kf 39 921 à 40 070 en 1923, Kvf 39 921 à 40 070 en 1929 de 1903‏‎ (1 version)
229. Hx 37 921 à 38 020 puis N 104 991 à 105 084 en 1923, N ou Nv 104 991 à 105 084 en 1929 de 1900‏‎ (1 version)
230. Couëron‏‎ (1 version)
231. C 3 023 à 3 086 puis CC 3 023 à 3 086 en 1887, C5 19 740 à 19 768 en 1923 de 1884-1885‏‎ (1 version)
232. SRyw 640, 814, 887, 910, 911, 954, 955, 956, 957, 959, 972, 973, 974, 978, 979, 984, 992, 996 et 997 puis SRyv 640, 814, 887, 910, 911, 954, 955, 979, 996 en 1929 de 19xx‏‎ (1 version)
233. AA 32 514 et 32 515 de 1895‏‎ (1 version)
234. 040 n° 1 304 et 1 305 puis 1 385 et 1 386 Armistice‏‎ (1 version - page de redirection)
235. Hxx 47 821 à 48 000 puis NN 105 601 à 106 780 en 1923, NNv ou NNw 105 601 à 106 780 en 1929 de 1909‏‎ (1 version)
236. V 250 302, 252 304, 252 300, 252 309, 252 310, 252 311, 252 314 de 18xx‏‎ (1 version)
237. Cénon‏‎ (1 version)
238. C 950 de 1859‏‎ (1 version)
239. S 51 009 à 51 018 de 18xx‏‎ (1 version)
240. PAyi 46 517 à 46 577 de 1929-1930‏‎ (1 version)
241. NTzf 110 861 vers 110 872 puis NTzvf 110 861 vers 110 872 en 1929 de 1926-1928‏‎ (1 version)
242. Kerhostin‏‎ (1 version)
243. IF 20 651 à 20 700 puis Tf 151 501 à 151 550 en 1923, Tf ou Tvf 151 501 à 151 550 en 1929 de 1873‏‎ (1 version)
244. DF 10 375 à 10 412 puis DIF 10 375 à 10 412 en 1890 de 1862 (GC)‏‎ (1 version - page de redirection)
245. Aubrais-Orléans (Les)‏‎ (1 version)
246. N 5 850 à 5 856 puis X 5 850 à 5 856 en 1923, Xv5 851 et 5 854 en 1929 de 18xx‏‎ (1 version)
247. AB 1 150 à 1 154, 1 159 puis AB 304 à 309 en 1852 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
248. KxD 33 896 à 34 020 puis Kv 33 896 à 34 020 en 1923, Kv ou Kzv 33 896 à 34 020 en 1929 de 1896‏‎ (1 version)
249. 111 n° 63 à 69 puis 47 à 53 du Centre‏‎ (1 version)
250. Automotrice à essence Renault de 1925‏‎ (1 version)
251. AF 201 à 212 de 1854-1856‏‎ (1 version)
252. Kx 23 357 à 24 156 puis K 23 358 à 24 156 en 1923, K ou Kv ou Kzv 23 358 à 24 156 en 1929 de 1881-1882‏‎ (1 version)
253. 120 n° 147 à 152 puis 308 à 313 du PO initial‏‎ (1 version)
254. I 15 932 à 15 981 puis T 141 956 à 142 004 en 1923, T ou Tv 141 956 à 142 004 en 1929 de 1868‏‎ (1 version)
255. G 13 à 17 puis G 1 843 à 1 847 en 1852 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
256. Vf 251 821 à 251 868 puis Vf 251 821 à 251 868 en 1929 de 1926-1927‏‎ (1 version)
257. Kx 30 326 à 30 425 puis KDx 30 326 à 30 425 en 1902-1903, Kv 30 326 à 30 425 en 1923, Kv ou Kzv 30 326 à 30 425 en 1929 de 1886‏‎ (1 version)
258. I 28 151 à 28 235 puis T 143 836 à 143 918 en 1923, T ou Tv 143 836 à 143 918 en 1929 de 1884‏‎ (1 version)
259. Viaducs et Ponts en O‏‎ (1 version)
260. BBF 32 182 à 32 206 puis B6f 7 701 à 7 717 et B4Pf 7 718 à 7 724 en 1923 de 1892‏‎ (1 version)
261. I 80 258, 80 276, 80 295, 80 296, 80 309, 80 326 puis T 144 111, 145 128, 145 144, 145 145, 145 158, 145 175 en 1923 de 1917-1918‏‎ (1 version)
262. D 16 à 21 puis D 1 416 à 1 421 en 1852 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
263. Chapelle-Balloue (La)‏‎ (1 version - page de redirection)
264. C4PDyi 11 592 de 1930‏‎ (1 version)
265. BB 3 127 à 3 156 de 1885‏‎ (1 version)
266. N° 179c vers 258c de 1906-1910 du PO‏‎ (1 version)
267. A 19, 20, 254 à 264 de 1863-1865‏‎ (1 version)
268. KxxD 41 821 à 42 120 puis Kw2 41 821 à 42 120 en 1923, Kw 41 821 à 42 120 en 1929 de 1906-1907‏‎ (1 version)
269. 130 n° 2 002 puis 2 001 Armistice‏‎ (1 version)
270. N° 1 834 à 1 839 Armistice‏‎ (1 version)
271. A 2 801 à 2 846 puis AA 2 801 à 2 834 en 1884, A4 2 801 à 2 834 en 1923 de 1877-1878‏‎ (1 version)
272. Kyw 44 192, 44 381, 44 426, 44 474, 44 926, 44 976, 45 056 de 19xx‏‎ (1 version)
273. Ix 38 450 et 43 377 puis TT 145 979 et 146 407 en 1923, TTv 145 979 et 146 407 en 1929 de 1902‏‎ (1 version)
274. Dqd2yi 28 664 de 1xxx‏‎ (1 version)
275. T 50 636 à 50 735 de 1857‏‎ (1 version)
276. BF 83 à 92 puis BF 891 à 900 en 1852 de 1853 (OB)‏‎ (1 version)
277. L 1 898 à 1 915 puis L 5 540 à 5 557 en 1852, L 35 540 à 35 554 en 1880-1881 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
278. CCF 32 072 à 32 121 puis C5f 18 301 à 18 347 en 1923 de 1891‏‎ (1 version)
279. B 31 à 58 puis B4 31 à 58 en 1923 de 1902‏‎ (1 version)
280. Quéroy-Pransac (Le)‏‎ (1 version - page de redirection)
281. N° 382 à 385 de 1855 du PO initial‏‎ (1 version)
282. HFx 17 885 à 17 984 puis Nzf ou Nf 106 401 à 106 500 en 1923, Nzf ou Nf ou Nvf 106 401 à 106 500 en 1929 de 1872‏‎ (1 version)
283. Voitures et véhicules accessoires GV pouvant circuler en dehors du réseau PO au 1er janvier 1900‏‎ (1 version)
284. CC 3 516 à 3 740 puis C5 19 209 à 19 359 et VC5 252 051 à 252 066 en 1923 de 1886-1887‏‎ (1 version)
285. KF 141 à 150 puis K 141 à 150 en 1923 de 1908‏‎ (1 version)
286. HH 311 à 320 puis N 311 à 320 en 1923 de 1904‏‎ (1 version)
287. Vw 252 501 et 252 503 de 1927-1928‏‎ (1 version)
288. Saint-Pantaléon‏‎ (1 version)
289. CCÜ puis C4Dyi 11 551 à 11 555 en 1923 de 1909-1911 (Armistice)‏‎ (1 version)
290. N° 5 538 Armistice‏‎ (1 version)
291. Montcaret‏‎ (1 version)
292. KFx 15 582 à 15 781 puis Kf 15 582 à 15 781 en 1923, Kvf ou Kzvf 15 582 à 15 781 en 1929 de 1866-1867‏‎ (1 version)
293. Hanvec‏‎ (1 version)
294. WP 265 à 270 puis PA 46 023 en 1925 de 18xx‏‎ (1 version)
295. Tv 141 665, 142 137, 142 819 de 1xxx‏‎ (1 version)
296. N° 5 554 Armistice‏‎ (1 version)
297. Lezigné‏‎ (1 version)
298. A3B4S 3 138 à 3 152 puis A3B4t 3 138 à 3 152 en 1923 de 1908-1909‏‎ (1 version)
299. KFx 30 426 à 30 700 puis Kf 30 426 à 30 700 en 1923, Kvf ou Kzvf 30 426 à 30 700 en 1929 de 1885-1886‏‎ (1 version)
300. Hx 13 037 à 13 181 puis H 13 037 à 13 181 en 1875-1876, Nzo ou N 100 001 à 100 141 en 1923, Nzov ou Nv 100 001 à 100 141 en 1929 de 1856-1859 (GC)‏‎ (1 version)
301. WP 584 à 587 puis PEu 24 101 à 24 104 en 1923, PEu 46 101 à 46 104 en 1925 de 1914-1916‏‎ (1 version)
302. Tvf 152 107 vers 152 346 de 1900‏‎ (1 version)
303. FP 31 204 à 31 221 puis F 35 333 à 35 350 en 1923 de 1892‏‎ (1 version)
304. CF 251 à 266 et 268 à 276 puis CF 1 376 à 1 400 en 1852 puis CF 1386 à 1 394 en 1884 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
305. N° 66 à 98 de 1855 du Centre‏‎ (1 version)
306. KFx 6 751 à 6 850 puis Kf 6 751 à 6 850 en 1923, Kvf 6 751 à 6 850 en 1929 de 1854‏‎ (1 version)
307. Hx 27 801 à 27 885 puis N 103 958 à 104 040 en 1923, N ou Nv 103 958 à 104 040 en 1929 de 1884‏‎ (1 version)
308. Fa 34 713, 34 717, 34 718 de 1930‏‎ (1 version)
309. SH 51 152 à 51 206, puis S 51 152 à 51 206 en 1895-1896, S ou Sv 51 152 à 51 206 en 1929 de 18xx‏‎ (1 version)
310. C 1 188 et 1 189 de 1856‏‎ (1 version)
311. N° ZR 1 de 1909 du PO‏‎ (1 version)
312. AABB 1 658 à 1 660 puis A2B4 4 739 à 4 741 en 1923 de 1893‏‎ (1 version)
313. KFxx 60 451 à 62 450 puis KKf 2 101 à 3 700 et 5 401 à 5 800 en 1923, KKwf 2 101 à 3 700 et 5 401 à 5 800 en 1929 de 1917-1918‏‎ (1 version)
314. Hx 38 021 à 38 070 puis N 105 086 à 105 100 en 1923, N ou Nv 105 086 à 105 100 en 1929 de 1900‏‎ (1 version)
315. ZZB4 1/2Ety 23 861 et 23 862‏‎ (1 version)
316. C 3 157 à 3 166 puis CC 3 157 à 3 166 en 1887, C5 19 200 à 19 208 en 1923 de 1885‏‎ (1 version)
317. SRyw 644, 676, 786, 858, 859, 873, 908, 958, 966, 971, 985, 987, 989 puis SRyv 644, 676, 858, 859, 873, 908, 958, 966, 971, 985, 987, 989 en 1929 de 19xx‏‎ (1 version)
318. AA 3 167 à 3 216 puis A4 897 à 899 et A4 900 à 946 en 1923 de 1886‏‎ (1 version)
319. 040 n° 1 306 à 1 311 puis 1 387 à 1 392 Armistice‏‎ (1 version - page de redirection)
320. Hxx 47 969 puis NN 105 749 en 1923, NNv 105 749 en 1929 de 1909‏‎ (1 version)
321. V 251 759 puis Vv 251 759 en 1929 de 1921-1922‏‎ (1 version)
322. C 951 de 1871‏‎ (1 version)
323. S 51 019 à 51 028 de 18xx‏‎ (1 version)
324. PAyi 46 901 à 46 911 de 1932‏‎ (1 version)
325. N 100 721 de 1926-1927‏‎ (1 version)
326. Kerrest‏‎ (1 version)
327. IF 21 841 à 21 900 puis Tf 151 551 à 151 610 en 1923, Tf ou Tvf 151 551 à 151 610 en 1929 de 1877‏‎ (1 version)
328. N 5 857 à 5 860 puis X 5 858 à 5 860 en 1923, Xv 5 858 et 5 860 en 1929 de 18xx‏‎ (1 version)
329. MP 48 228, 48 517, 48 539 puis Fa 34 751 à 34 753 en 1923 de1926-1928‏‎ (1 version)
330. AB 213 à 246 de 1891-1892‏‎ (1 version)
331. KxD 35 701 à 35 800 puis Kv 35 701 à 35 800 en 1923, Kv ou Kzv 35 701 à 35 800 en 1929 de 1899‏‎ (1 version)
332. ITx 67 901 à 68 000 puis TTy 156 451 à 156 550 en 1923 de 1917‏‎ (1 version)
333. Castelnau-Fayrac‏‎ (1 version - page de redirection)
334. M 68 001 et 68 300 puis Fr 34 746 à 34 750 en 1923 de 1921-1922‏‎ (1 version)
335. AF 2 626 à 2 640 puis AAF 2 626 à 2 640 en 1886 de 1884‏‎ (1 version)
336. Kx 23 564, 23 901, 24 121 puis K 23 564, 23 901, 24 121 en 1923, Kv 23 564, 23 901, 24 121 en 1929 de 1877‏‎ (1 version)
337. 120 n° 171 à 180 du PO‏‎ (1 version)
338. I 16 535 à 16 634 puis T 142 006 à 142 105 en 1923, T ou Tv 142 006 à 142 105 en 1929 de 1869‏‎ (1 version)
339. G 1 340 à 1 359 puis G 1 811 à 1 830 en 1852 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
340. Vf 251 869 à 251 895 puis Vvf 251 869 à 251 895 en 1929 de 1926-1927‏‎ (1 version)
341. DF 27 151 à 27 184 puis Ef 29 160 à 29 185 en 1923 de 1884-1885‏‎ (1 version)
342. Kx 31 326 à 31 425 puis K 31 326 à 31 425 en 1923, K ou Kv ou Kzv 31 326 à 31 425 en 1929 de 1891‏‎ (1 version)
343. 120 n° 66 vers 98 du PO‏‎ (1 version)
344. I 29 101 à 29 225 puis T 143 921 à 144 043 en 1923, T ou Tv 143 921 à 144 043 en 1929 de 1891‏‎ (1 version)
345. Gannat à Montluçon‏‎ (1 version)
346. DIF 33 457 à 33 477 puis D 24 600 à 24 620 en 1923 de 1907‏‎ (1 version)
347. BBF 34 174 à 34 180 puis B7f 7 801 à 7 807 en 1923 de 1899‏‎ (1 version)
348. I 80 352 puis T 145 207 en 1923 de 1917-1918‏‎ (1 version)
349. Gares en J‏‎ (1 version)
350. Vierzon-Forges‏‎ (1 version)
351. D 1 598 de 1859‏‎ (1 version)
352. Sv 1 666 à 1 671 de 1931‏‎ (1 version)
353. C4PDyi 11 593 et 11 595 de 1930‏‎ (1 version)
354. BB 3 421 à 3 465 de 1886‏‎ (1 version)
355. N° 181 à 224 de 1864-1869 du PO‏‎ (1 version)
356. KxxD 45 321 à 45 820 puis KKw2 45 321 à 45 820 en 1923, KKw 45 321 à 45 820 en 1929 de 1908‏‎ (1 version)
357. Chartrené‏‎ (1 version)
358. BCCÜ puis B3C5yfi 10 001 et 10 002 en 1923 de 1910-1911 (Armistice)‏‎ (1 version)
359. Port-de-Gagnac‏‎ (1 version)
360. N° 1 840 Armistice‏‎ (1 version)
361. A 301 à 309, 347 à 370, 394 à 408 de 1865‏‎ (1 version)
362. Kyw 44 708 puis Kyw4 44 708 en 1929 de 1xxx‏‎ (1 version)
363. Ix 38 471 à 38 620 puis TT 145 999 à 146 147 en 1923, TTv ou TTw 145 999 à 146 147 en 1929 de 1901‏‎ (1 version)
364. Drefféac‏‎ (1 version)
365. T 50 736 à 50 760 de 18xx (LB)‏‎ (1 version)
366. BF 991 à 1 050 puis BBF 991 à 1 050 en 1884, BBF 34 991 à 35 050 en 1899, B8 7 501 à 7 545 en 1923 de 1882‏‎ (1 version)
367. JF 11 689 à 11 700 de 1864‏‎ (1 version)
368. Guengat‏‎ (1 version)
369. EF 29 201 à 29 219 de 1924-1928‏‎ (1 version)
370. Châlus‏‎ (1 version - page de redirection)
371. N° 386 à 393 puis 502 à 509 en 1869 à 1871, 1 502 à 1 509 en 1885 de 1856 du PO‏‎ (1 version)
372. HFx 21 501 à 21 600 puis Nf 106 501 à 106 599 en 1923, Nf ou Nvf ou Nwf 106 501 à 106 599 en 1929 de 1877-1878‏‎ (1 version)
373. Voitures et véhicules accessoires GV pouvant circuler en dehors du réseau PO au 1er janvier 1934‏‎ (1 version)
374. N° 516 à 565 puis 1 516 à 1 565 en 1885 de 1860-1864 du PO‏‎ (1 version)
375. KF 1 480 à 1 499 et 1 580 à 1 599 puis KF 5 229 à 5 268 en 1852 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
376. HH 321 à 335 puis N 321 à 335 en 1923 de 1908‏‎ (1 version)
377. Vw 252 502 de 1927-1928‏‎ (1 version)
378. CCÜ puis C4Dyi 11 557 à 11 559 en 1923 de 1909-1910 (Armistice)‏‎ (1 version)
379. N° 5 539 Armistice‏‎ (1 version)
380. Montcuq‏‎ (1 version)
381. KFx 16 282 à 16 381 puis Kf 16 282 à 16 381 en 1923, Kvf ou Kzvf 16 282 à 16 381 en 1929 de 1868-1869‏‎ (1 version)
382. WP 267 à 271 puis WP 288 à 292 en xxx, PA 46 019 en 1925 de 18xx‏‎ (1 version)
383. Tv 141 826, 141 949, 142 014, 142 148, 142 784, 143 041, 143 064, 143 294 de 1866-1877‏‎ (1 version)
384. N° 5 555 Armistice‏‎ (1 version)
385. A3B4S 627 à 676 puis A3B4t 3 745 à 3 794 en 1923 de 1910‏‎ (1 version)
386. Hx 13 182 à 13 346 puis H 13 182 à 13 346 en 1875-1876, Nzo ou N 100 142 à 100 296 en 1923, Nzov ou Nv 100 142 à 100 296 en 1929 de 1856-1859 (GC)‏‎ (1 version)
387. WP 588 à 593 puis PAy 24 386 à 34 391 en 1923, PAy 46 386 à 46 391 en 1925 de 19xx‏‎ (1 version)
388. Tvf 152 126, 152 135, 152 145, 152 164, 152 227, 152 238 de 1892-1900‏‎ (1 version)
389. F 1 453 à 1 462 de 1859‏‎ (1 version)
390. CF 2 901 à 2 950 de 1877‏‎ (1 version)
391. N° 6 001 à 6 030 de 1909-1910 du PO‏‎ (1 version)
392. A3 1/2PDT 2 698 de 1932 (Armistice)‏‎ (1 version)
393. KFx 7 051 à 7 150 puis Kf 7 051 à 7 150 en 1923, Kvf 7 051 à 7 150 en 1929 de 1865‏‎ (1 version)
394. Hx 27 886 à 27 985 puis N 103 041 à 104 140 en 1923, N ou Nv 103 041 à 104 140 en 1929 de 1884-1885‏‎ (1 version)
395. Fa 34 754 et 34 755 de 1930‏‎ (1 version)
396. X 6 019 à 6 023 puis Xv 6 019 à 6 023 en 1929 de 1921‏‎ (1 version)
397. USA 81 554 à 81 700 puis Rzyw4 109 307 à 109 453 en 1923 de 19xx‏‎ (1 version)
398. SH 51 207 à 51 230, puis SF 51 207 à 51 230 en 1895-1896, Svf 51 207 à 51 230 en 1929 de 18xx‏‎ (1 version)
399. C 1 190 à 1 225 puis C 01 190 à 01 225 en 1901 de 1862‏‎ (1 version)
400. AABB 32 122 à 32 124 puis A2B2 4 736 à 4 738 en 1923 de 1892‏‎ (1 version)
401. Hx 40 001 à 40 010 puis Hx 2 775 à 2 784 en 1864, Nzo ou N 100 701 à 100 707 en 1923, Nzov ou Nv 100 701 à 100 707 en 1929 de 1860‏‎ (1 version)
402. ZZZA2C4Ey 23 911 de 1926‏‎ (1 version)
403. C 3 741 à 3 770 puis CC 3 741 à 3 770 en 1887, C5 19 428 à 19 448 en 1923 de 1886‏‎ (1 version)
404. SRyw 688 vers 937 puis SRyv 620 vers 937 en 1931 de 19xx‏‎ (1 version)
405. NNTo 117 901 à 118 400 puis NNTow 117 901 à 118 400 en 1929 de 1925‏‎ (1 version)
406. AA 3 247 puis A4 947 en 1923 de 1890‏‎ (1 version)
407. K 201 à 218 de 1901‏‎ (1 version)
408. Hxx 48 021 à 48 120 puis NN 105 781 à 105 880 en 1923, NNv ou NNw 105 781 à 105 880 en 1929 de 1909‏‎ (1 version)
409. V 251 804 puis Vv 251 804 en 1929 de 1926-1927‏‎ (1 version)
410. C puis C6tf 12 741 vers 12 772 en 1923 de 1906-1907 (Armistice)‏‎ (1 version)
411. Salon n° 4 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
412. Braiantes‏‎ (1 version - page de redirection)
413. PEyi 46 701 à 46 710 de 1927‏‎ (1 version)
414. N 100 722 et 100 727 puis Nv 100 722 et 100 727 en 1929 de 1926-1927‏‎ (1 version)
415. ABCCÜ puis AB2 1/2C4yfi 3 361 et 3 362 en 1923 de 1908 (Armistice)‏‎ (1 version)
416. Kv 3 852, 4 102, 6 885, 10 691 de 1xxx‏‎ (1 version)
417. 111 n° 16 à 21 du PO initial‏‎ (1 version)
418. IF 25 182 à 25 256 puis Tf 151 611 à 151 683 en 1923, Tf ou Tvf 151 611 à 151 683 en 1929 de 1882‏‎ (1 version)
419. Fourgons de route PV‏‎ (1 version - page de redirection)
420. DF 14 532 à 14 581 de 1867‏‎ (1 version)
421. Paris-Austerlitz‏‎ (1 version)
422. N 6 006 et 6 007 puis X 6 006 et 6 007 en 1923, Xv 6 007 en 1929 de 18xx‏‎ (1 version)
423. MP 48 338 vers 48 456, 48 588, 48 593 vers 48 601 puis Fr 35 591 à 35 595 en 1923 de 1926-1928‏‎ (1 version)
424. AB 335 à 346 de 1892‏‎ (1 version)
425. KxD 36 601 à 36 750 puis Kv 36 601 à 36 700 et Kw7 36 701 à 36 750 en 1923, Kv ou Kzv 36 601 à 36 700 et Kv ou Kw7 36 701 à 36 750 en 1929 de 1899-1900‏‎ (1 version)
426. 111 n° 76 et 77 puis 64 et 65 du Centre‏‎ (1 version)
427. DF 1 663 à 1 669 puis DIF 1 663 à 1 669 en 1890 de 1867‏‎ (1 version - page de redirection)
428. M 68 001 vers 68 146, 68 165, 68 168 vers 68 294 puis Fr 35 596 à 35 600 en 1923 de 1926-1928‏‎ (1 version)
429. AF 2 651 à 2 656 puis AAF 2 651 à 2 656 en 1884, A4f 2 651 à 2 656 en 1923 de 1878‏‎ (1 version)
430. Kx 25 557 à 25 781 puis K 25 557 à 25 781 en 1923, K ou Kv ou Kzv 25 557 à 25 781 en 1929 de 1882‏‎ (1 version)
431. 120 n° 181 à 190 du PO‏‎ (1 version)
432. I 17 045 à 17 084 puis T 14 166 à 142 204 en 1923, T ou Tv 14 166 à 142 204 en 1929 de 1871‏‎ (1 version)
433. G 1 801 à 1 810 de 1864‏‎ (1 version)
434. Vf 252 513 de 1930‏‎ (1 version)
435. DF 27 159 à 27 184 puis Ef 29 160 à 29 185 en 1923 de 1884-1885‏‎ (1 version)
436. Kx 33 771 à 33 895 puis K 33 771 à 33 895 en 1923, K ou Kv ou Kzv 33 771 à 33 895 en 1929 de 1896‏‎ (1 version)
437. I 2 011 à 2 022 puis T 140 001 à 140 012 en 1923, T ou Tv 140 001 à 140 012 en 1929 de 1861‏‎ (1 version)
438. Garage-Forêt-d’Orléans‏‎ (1 version)
439. Champagnac-Bour‏‎ (1 version - page de redirection)
440. BBF 3 496 à 3 515 puis B4f 7 601 à 7 610 en 1923 de 1886‏‎ (1 version)
441. Nv 5 852 de 1932-1933‏‎ (1 version)
442. AV 1 du PO‏‎ (1 version)
443. 130T n° 1 869 à 1 871 puis 869 à 871 Armistice‏‎ (1 version - page de redirection)
444. I 80 454 puis T 145 299 en 1923 de 1917-1918‏‎ (1 version)
445. Gares en K‏‎ (1 version)
446. BB 3 466 à 3 495 de 1886‏‎ (1 version)
447. Pont-Saint-Michel‏‎ (1 version)
448. N° 1 101 vers 1 130 de 1910-1912 du PO‏‎ (1 version)
449. A 19 à 33 puis A 32 à 46 en de 1852 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
450. KxxD 55 001 à 55 500 puis KKw2 14 586 à 15 080 en 1923, KKw 14 586 à 14 880 en 1929 de 1911-1912‏‎ (1 version)
451. BCCÜ puis B3C5yfi 10 003 et 10 004 en 1923 de 1911-1913(Armistice)‏‎ (1 version - page de redirection)
452. N° 1 841 à 1 856 Armistice‏‎ (1 version)
453. Ix 38 621 à 38 670 puis TT 146 148 à 146 197 en 1923, TTv ou TTw 146 148 à 146 197 en 1929 de 1902‏‎ (1 version)
454. B 101 à 109 puis Bf 101 à 109 en 1923 de 1898‏‎ (1 version)
455. N° 272 de 1910-1912 du PO‏‎ (1 version)
456. J 11 641 à 11 660 de 1864‏‎ (1 version)
457. Voiture de 1ère classe, annexe du train Impérial puis voiture annexe en 1866 de 1857‏‎ (1 version)
458. EX 38 021 à 38 040 de 1900‏‎ (1 version)
459. B 451 de 1859‏‎ (1 version)
460. HFx 24 957 à 25 006 puis Nf 106 601 à 106 650 en 1923, Nvf 106 601 à 106 650 en 1929 de 1881-1882‏‎ (1 version)
461. Voitures et wagons de service‏‎ (1 version)
462. 4 445 puis D 25 501 en 1923 de 1891 (Armistice)‏‎ (1 version)
463. KF 1 670 à 1 689 puis KF 5 269 à 5 288 en 1852 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
464. HH 336 à 350 puis N 336 à 350 en 1923 de 1912‏‎ (1 version)
465. CCÜ puis C4Dyi 11 560 en 1923 de 1913 (Armistice)‏‎ (1 version)
466. N° 5 540 Armistice‏‎ (1 version)
467. A3B4C8S 76 001 à 76 010 de 1912‏‎ (1 version)
468. KFx 16 785 à 16 884 puis Kf 16 785 à 16 884 en 1923, Kvf ou Kzvf 16 785 à 16 884 en 1929 de 1869‏‎ (1 version)
469. WP 271 à 287 puis PA 46 015 à 46 017, 46 021 en 1925 de 18xx‏‎ (1 version)
470. Tv 141 916, 142 150, 142 192, 142 194, 142 526, 142 552, 142 816, 143 126, 143 144, 143 202 de 1866-1877‏‎ (1 version)
471. CDF 1 376 à 1 379 de 1884‏‎ (1 version)
472. N° 5 556 Armistice‏‎ (1 version)
473. A3C2PDt 4 502 de 1932-1933‏‎ (1 version)
474. 021 n° 38 à 56 puis 314 à 332, 1 314 à 1 331 du OB‏‎ (1 version)
475. Hx 14 582 à 14 881 puis Nz ou N 101 631 à 101 920 en 1923, Nzv ou Nv 101 631 à 101 920 en 1929 de 1866‏‎ (1 version)
476. F 1 453 à 1 462 puis F 35 051 à 35 059 en 1923 de 1914‏‎ (1 version)
477. Contributions‏‎ (1 version)
478. CF 36 à 38 puis C4f 36 à 38 en 1923 de 1907‏‎ (1 version)
479. Bohalle (La)‏‎ (1 version)
480. N° 6 031 à 6 070 de 1912-1913 du PO‏‎ (1 version)
481. KFx 8 476 à 8 550 puis Kf 8 476 à 8 550 en 1923, Kvf 8 476 à 8 550 en 1929 de 1858‏‎ (1 version)
482. 030 n° 27 à 32 puis 333 à 338 du OB‏‎ (1 version)
483. Hx 28 341 à 28 390 puis N 104 141 à 104 185 en 1923, N ou Nv 104 141 à 104 185 en 1929 de 1885‏‎ (1 version)
484. X 6 024 à 6 033 puis Xv 6 024 à 6 033 en 1929 de 1926-1927‏‎ (1 version)
485. USA 84 253 à 84 521 puis Rzyw4 109 454 à 109 722 en 1923 de 19xx‏‎ (1 version)
486. SH 51 231 à 51 288, puis S 51 231 à 51 288 en 1895-1896, S ou Sv 51 231 à 51 288 en 1929 de 18xx‏‎ (1 version)
487. C 1 200 à 1 230 et 1 241 à 1 249 puis C 951 à 990 en 1852 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
488. AAF 3 117 à 3 126 puis A4f 801 à 809 en 1923 de 1885‏‎ (1 version)
489. Hx 5 585 puis Nz 100 850 en 1923 de 1912‏‎ (1 version)
490. Ff 32 876 de 1xxx‏‎ (1 version)
491. ZZZ A1C2Ey 23 911 du PO‏‎ (1 version)
492. C 45 à 74 puis C 1 035 à 1 064 en 1852 de 1853 (OB)‏‎ (1 version)
493. Salon-Latour‏‎ (1 version - page de redirection)
494. SRyw 746, 754, 779, 802, 923, 928, 930, 947, 948, 953 puis SRyv 746, 754, 779, 802, 923, 928, 930, 947, 948, 953 de 19xx‏‎ (1 version)
495. NNTo 118 401 à 118 500 puis NNTow 118 401 à 118 500 en 1929 de 1921-1922‏‎ (1 version)
496. AB3 4 751 à 4 753 de 192x‏‎ (1 version)
497. K 219 à 270 de 1902‏‎ (1 version)
498. V 251 813 puis Vv 251 813 en 1929 de 1926-1927‏‎ (1 version)
499. C puis C6tf 12 742 vers 12 773 en 1923 de 1906-1907 (Armistice)‏‎ (1 version)
500. Salon n° 5 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
501. Brandérion‏‎ (1 version)
502. PEyi 46 711 à 46 720 de 1932‏‎ (1 version)
503. N 100 723, 100 724 et 100 726 puis Nv 100 723, 100 724 et 100 726 en 1929 de 1926-1927‏‎ (1 version)
504. ABCCÜ puis AB2 1/2C4yfi 3 363 et 3 364 en 1923 de 1908 (Armistice)‏‎ (1 version)
505. Kv 4 415, 4 427 et 4 639 de 1932-1933‏‎ (1 version)
506. 111 n° 1 et 2 du PO initial‏‎ (1 version)
507. IF 25 517 à 25 556 puis Tf 151 686 à 151 724 en 1923, Tf ou Tvf 151 686 à 151 724 en 1929 de 1882‏‎ (1 version)
508. Fourgons de route PV (Petite Vitesse)‏‎ (1 version - page de redirection)
509. DF 1 300 à 1 319 et 2 100 à 2 105 puis DF 1 617 à 1 642 en 1852 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
510. Cantraie (La)‏‎ (1 version)
511. N 6 008 puis X 6 008 en 1923, Xv 6 008 en 1929 de 18xx‏‎ (1 version)
512. AB 43 à 46 de 1877-1878‏‎ (1 version)
513. KxD 37 421 à 37 570 puis Kw7 37 421 à 37 570 en 1923, Kw7 ou Kv 6 001 à 6 145 en 1929 de 1900‏‎ (1 version)
514. 111 n° 78 et 79 puis 8 et 9 du Centre‏‎ (1 version)
515. I 10 413 à 10 500 puis T 140 521 à 140 605 en 1923, T ou Tv 140 521 à 140 605 en 1929 de 1866‏‎ (1 version)
516. Fw 32 650 de 1xxx‏‎ (1 version)
517. Negrondes‏‎ (1 version)
518. AF 2 791 à 2 796 puis AAF 2 791 à 2 796 en 1884, A4f 2 791 à 2 796 en 1923 de 1877-1878‏‎ (1 version)
519. Kx 26 151 à 26 550 puis K 26 151 à 26 550 en 1923, K ou Kv ou Kzv 26 151 à 26 550 en 1929 de 1883‏‎ (1 version)
520. I 18 875 à 18 884 puis T 142 590 à 142 599 en 1923, T ou Tv 142 590 à 142 599 en 1929 de 1872‏‎ (1 version)

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