N 5 850 à 5 856 puis X 5 850 à 5 856 en 1923, Xv5 851 et 5 854 en 1929 de 18xx

Généralités

Les wagons de secours N 5 850 à 5 856 puis X 5 850 à 5 856 en 1923, Xv5 851 et 5 854 en 1929, sont construits en 18xx par xxxxx pour la Compagnie de Paris à Orléans.

• Marquage :

• Construction :

• Modifications

• Localités d’attache des wagons de secours :
  • 5 850 : Tessonières en 1872,
  • 5 851 : Saint-Sulpice en 1872 puis Saint-Denis-p-Martel en 1891,
  • 5 852 : Malesherbes en 1874 puis Aigrefeuille en 1878, Clermont en 1886,
  • 5 853 : Landerneau en 1872 puis Tours en 1894,
  • 5 854 : Busseau en 1872,
  • 5 855 : Arvant en 1872,
  • 5 856 : La-Roche-sur-Yon en 1872 puis Bordeaux-Passerelle en 1886, Roumazières en 1894,

• Inventaire :
  • 1865 : 6 wagons 5 850 à 5 855, apparition sur les inventaires,
  • 1868 : 7 wagons, 5 850 à 5 856,
  • 1925 : 6 wagons, 5 850, 5 851, 5 853 à 5 856,
  • 1926-1927 : le N 5 855 est transformé en N 100 726,
  • 1929 : 2 wagons, les 5 851 et 5 854,
  • 1934 : 1 wagon, le 5 851,

Principales caractéristiques techniques 1868

• Poids :
• Limite de charge :
• Longueur du châssis : 4,500 m
• Longueur hors tampons : 5,550 m
• Ecartement des essieux : 2,500 m
• Dimensions intérieures des caisses :
  • Longueur : m
  • Largeur : m
  • Hauteur : m