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  1. KFxxD 56 601 à 57 150 puis KKw2f 20 501 à 20 697 et 21 101 à 21 448 en 1923, KKw2f ou KKwf 20 501 à 20 697 et 21 101 à 21 448 en 1929 de 1912-1913‏‎ (1 version)
  2. Hx 32 584 à 32 788 puis N 104 551 à 104 747 en 1923, N ou Nv 104 551 à 104 747 en 1929 de 1898‏‎ (1 version)
  3. U 6 299 et 6 300 puis RRzu 108 965 et 108 966 en 1923, RRzuv 108 965 et 108 966 en 1929 de 1854‏‎ (1 version)
  4. ABF 10 112 à 10 123 de 1862‏‎ (1 version)
  5. SRyw 497, 861, 632, 633, 719, 741, 775, 781, 829, 851, 916, 925, 927, 932, 981, 982, 998 puis SRyv 497, 861, 632, 633, 719, 741, 775, 781, 829, 851, 916, 925, 927, 932, 981, 982, 998 en 1929 de 19xx‏‎ (1 version)
  6. O 1 060 à 1 079 puis O 5 901 à 5 920 en 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  7. Hxx 39 310, 39 515, 42 849, 42 927, 42 968, 42 857 puis N 105 295, 105 379, 105 459, 105 498, 105 387 en 1923, Nv 105 295, 105 379, 105 498, 105 387 en 1929 de 1906-1907‏‎ (1 version)
  8. Zx 1 vers 100 puis ZX 503, 504, 506, 508, 509, 512, 513, 596 à 600 en 1848, Zx 6 589 à 6 600 en 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  9. C 876, 912 à 949 de 1864‏‎ (1 version)
  10. ACF 11 et 12 puis AC3f 11 et 12 en 1923 de 1907‏‎ (1 version)
  11. S 50 941 à 50 990 de 18xx‏‎ (1 version)
  12. 111 n° 9 et 10 du PO initial‏‎ (1 version)
  13. PA 41 016 et 41 017 puis PA 46 029 et 46 030 en 1932-1933 de 1926 et 1930‏‎ (1 version)
  14. NTyw 109 951 de 19xx‏‎ (1 version)
  15. IF 18 885 à 18 984 puis Tf 151 251 à 151 350 en 1923, Tf ou Tvf 151 251 à 151 350 en 1929 de 1872‏‎ (1 version)
  16. 120 n° 381 à 385 du PO initial‏‎ (1 version)
  17. N 5 836 à 5 845 puis X 5 836 à 5 845 en 1923, Xv 5 840, 5 842, 5 844, 5 845 en 1929 de 18xx (GC)‏‎ (1 version)
  18. Lx 9 701 à 9 900 puis N 108 651 à 108 846 en 1923, N ou Nv 108 651 à 108 846 en 1929 de 1862‏‎ (1 version)
  19. Kwf 37 571 à 37 720 puis Kvf ou Kw7f 6 146 à 6 290 en 1929 de 1900‏‎ (1 version)
  20. IFx 44 871 à 44 920 puis TTf 153 651 à 153 700 en 1923, TTvf 153 651 à 153 700 en 1929 de 1908‏‎ (1 version)
  21. DF 1 593 à 1 596 puis DIF 1 593 à 1 596 en 1890 de 1863‏‎ (1 version)
  22. AT6 1 059 à 1 076 puis A6yfi 1 059 à 1 076 en 1923 de 1911-1915‏‎ (1 version)
  23. 121 n° 428 du PO‏‎ (1 version)
  24. M 101 à 112 puis N 101 à 112 en 1923 de 1898‏‎ (1 version)
  25. Kx 20 701 à 20 900 puis K 20 701 à 20 900 en 1923, K ou Kv ou Kzv 20 701 à 20 900 en 1929 de 1873‏‎ (1 version)
  26. I 12 913 à 13 024 puis T 141 290 à 141 399 en 1923, T ou Tv 141 290 à 141 399 en 1929 de 1866‏‎ (1 version)
  27. GX 6 256 puis G6v 38 081 en 1923 de 1898‏‎ (1 version)
  28. A 143 de 1889‏‎ (1 version)
  29. 130 n° 1 851 et 1 852 Armistice‏‎ (1 version - page de redirection)
  30. Madeleine (La) (Allier)‏‎ (1 version)
  31. I 26 051 à 26 120 puis T 143 666 à 143 734 en 1923, T ou Tv 143 666 à 143 734 en 1929 de 1883‏‎ (1 version)
  32. G 551 à 565 puis G 1 848 à 1 862 en 1852 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
  33. DIF 28 431 à 28 550 puis Mw7f 1 194 à 1 278 et D 24 513 à 24 543 en 1923 de 1887-1888‏‎ (1 version - page de redirection)
  34. A 23 de 1910‏‎ (1 version)
  35. C4Dyi 11 542 de 1932-1933‏‎ (1 version)
  36. BBCCF 3 496 à 3 499 puis BC3f 10 601 à 10 603 en 1923 de 1892‏‎ (1 version)
  37. Pluguffan‏‎ (1 version)
  38. Nouzier-la-Forêt‏‎ (1 version - page de redirection)
  39. I 80 003, 80 023, 80 035, 80 036 puis T 144 873, 144 893, 144 905, 144 906 en 1923 de 1917-1918‏‎ (1 version)
  40. A 50 251 de 18xx‏‎ (1 version)
  41. C4PDyi 11 556 de 1932-1933‏‎ (1 version)
  42. BB 32 516 et 32 517 de 1895‏‎ (1 version)
  43. N° 171 à 180 de 1871-1872 du PO‏‎ (1 version)
  44. KxxD 40 151 à 40 170 de 1904‏‎ (1 version)
  45. I 9 651 à 9 700 puis T 140 468 à 140 516 en 1923, T ou Tv 140 468 à 140 516 en 1929 de 1862‏‎ (1 version)
  46. Kyw4 44 321 et Kyw 44 462 de 1xxx‏‎ (1 version)
  47. Ix 36 901 à 36 935 puis TT 145 881 à 145 915 en 1923, TTv ou TTw 145 881 à 145 915 en 1929 de 1900‏‎ (1 version)
  48. Doyet-la-Presle à Bézenet-Orléans‏‎ (1 version)
  49. T 142 400 et 142 808 de 1xxx‏‎ (1 version)
  50. BDIF 2 026 à 2 031 de 1892‏‎ (1 version)
  51. N° 225 à 264 de 1872-1873 du PO‏‎ (1 version)
  52. L 103 à 112 puis T 103 à 112 en 1923 de 1912‏‎ (1 version)
  53. Ix 64 117 puis TTk 148 517 en 1923 de 1921-1922‏‎ (1 version)
  54. B 1 vers 64 puis B 472 à 521 en 1852 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
  55. Quimerch‏‎ (1 version)
  56. N° 361 à 366 puis 1 361 à 1 366 en 1880-1881 de 1869 du LB‏‎ (1 version)
  57. J 5 756 à 5 800 et 6 001 à 6 004 de 1869 (LB)‏‎ (1 version)
  58. R 6 095 à 6 098 de 18xx‏‎ (1 version)
  59. KFD 1 979 à 1 996 puis Kwf 1 979 à 1 996 en 1923 de 1903‏‎ (1 version)
  60. HFxx 43 071 à 43 320 puis Nf 107 551 à 107 800 en 1923, Nvf 107 551 à 107 800 en 1929 de 1907-1908‏‎ (1 version)
  61. Vv 250 151 vers 250 212 de 1931-1932‏‎ (1 version)
  62. Ci 8 919 à 9 536 puis C7tfp 19 001 à 19 107 en 1923 de 19xx (Armistice)‏‎ (1 version)
  63. CCÜ puis C4Dyi 11 531 en 1923 de 1909 (Armistice)‏‎ (1 version)
  64. N° 5 533 et 5 534 Armistice‏‎ (1 version)
  65. KFxD 37 571 à 37 720 puis Kw7f 37 571 à 37 720 en 1923 de 1900‏‎ (1 version)
  66. H 416 à 420 puis N 416 à 420 en 1923 de 1902‏‎ (1 version)
  67. WP 1 388 à 1 398 puis PAu 24 161 à 24 171 en 1923, PAu 46 161 à 46 171 en 1925 de 1900-1901‏‎ (1 version)
  68. Tv 140 262, 140 580, 140 869, 141 025, 141 058, 141 294, 141 295, 141 371 de 1861-1865‏‎ (1 version)
  69. A6S 174 à 183 puis A6ct 774 à 783 en 1923 de 1906‏‎ (1 version)
  70. N° 5 550 Armistice‏‎ (1 version)
  71. KFx 27 076 à 27 150 puis Kf 27 076 à 27 150 en 1923, Kvf ou Kzvf 27 076 à 27 150 en 1929 de 1883-1884‏‎ (1 version)
  72. WP 539 à 564 puis PAy 24 351 à 24 376 en 1923, PAyi 46 351, 46 363, 46 365, et PAy 46 354 à 46 376 en 1925 de 1907-1908‏‎ (1 version)
  73. Tv 144 339 vers 144 504 de 1900‏‎ (1 version)
  74. FF 28 676 à 28 700 puis Ff 35 495 à 35 518 en 1923 de 1886‏‎ (1 version)
  75. AALSF 980 et 981 puis A4Ltf 171 et 172 en 1923 de 1899‏‎ (1 version)
  76. CF 1 618 à 1 624 de 1867‏‎ (1 version)
  77. N° 632 à 643 de 1848 du TN‏‎ (1 version)
  78. Hx 24 457 à 24 956 puis N 103 251 à 103 737 en 1923, N ou Nv 103 251 à 103 737 en 1929 de 1881-1882‏‎ (1 version)
  79. SH 51 029 à 51 103 de 1885‏‎ (1 version)
  80. C 14 407 à 14 506 de 1867‏‎ (1 version)
  81. KFxxD 57 451 à 57 850 puis KKw2f 21 451 à 21 846 en 1923 de 1913‏‎ (1 version)
  82. Hx 32 914 à 32 963 puis N 104 751 à 104 798 en 1923, N ou Nv 104 751 à 104 798 en 1929 de 1900-1901‏‎ (1 version)
  83. U 6 301 et 6 302 puis RR 108 967 et 108 968 en 1923, RRv 108 967 et 108 968 en 1929 de 1863‏‎ (1 version)
  84. C 267, 282 à 308 puis C 1 065 à 1 087 en 1852, C 01 065 à 01 087 en 1901 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
  85. ABF 371 à 393 de 1855-1856‏‎ (1 version)
  86. SRyw 624, 857, 882 puis SRyv 624, 857, 882 en 1929 de 19xx‏‎ (1 version)
  87. 111 n° 26 à 29 du PO initial‏‎ (1 version)
  88. O 1 à 10 puis O 5 937 à 5 946 en 1852 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
  89. K 101 à 108 de 1898‏‎ (1 version)
  90. Hxx 39 321 à 39 570 puis N 105 101 à 105 349 en 1923, Nv ou Nw 105 101 à 105 349 en 1929 de 1902-1903‏‎ (1 version)
  91. V 1 656 puis V 6 373 en 1852 de 18xx‏‎ (1 version)
  92. V 1 916 à 1 924 puis V 6 301 à 6 309 en 1852 de 1851 (PO initiale)‏‎ (1 version)
  93. C 901 à 911 de 1863‏‎ (1 version)
  94. ACF 1 puis AC2f 1 en 1923 de 1904‏‎ (1 version)
  95. S 50 991 à 50 998 de 18xx‏‎ (1 version)
  96. 120T n° 301 à 307 du PO‏‎ (1 version)
  97. PAy 24 392 à 34 406, puis PAyi 46 392 à 46 399 et PAy 46 400 à 46 406 en 1925 de 19xx‏‎ (1 version)
  98. NTz 110 771 vers 110 816 puis NTzv 110 771 vers 110 816 en 1929 de 1926-1928‏‎ (1 version)
  99. IF 19 451 à 19 500 puis Tf 151 351 à 151 400 en 1923, Tf ou Tvf 151 351 à 151 400 en 1929 de 1872‏‎ (1 version)
  100. Vannes, pont de l'octroi de Pontivy‏‎ (1 version)
  101. DF 101 à 103 puis DPf 101 à 103 en 1923 de 1898‏‎ (1 version)
  102. AP 1 024, 1 025, 1 027 à 1 031, 1 033 à 1 035 puis A6c5yfi 1 024, 1 027, 1 029, 1 030, 1 034, 1 035 en 1923 de 1911-1915‏‎ (1 version)
  103. Sain-Martial-le-Mont‏‎ (1 version - page de redirection)
  104. N 5 846 et 5 847 puis X 5 846 en 1923 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
  105. Kwf 39 320 de 1902‏‎ (1 version)
  106. IFx 45 121 à 45 320 puis TTf 153 701 à 153 900 en 1923, TTvf 153 701 à 153 900 en 1929 de 1908‏‎ (1 version)
  107. Fromental, viaduc‏‎ (1 version)
  108. Casson‏‎ (1 version)
  109. Saint-Antoine-du-Rocher, 30 juillet 1925‏‎ (1 version)
  110. Pellouailles-les-Vignes‏‎ (1 version)
  111. M 113 à 117 puis N 113 à 117 en 1923 de 1902‏‎ (1 version)
  112. I 13 329 à 13 986 puis T 141 421 à 141 814 en 1923, T ou Tv 141 421 à 141 814 en 1929 de 1856-1859 (GC)‏‎ (1 version)
  113. Vf 251 710 et 251 711 de 1922‏‎ (1 version)
  114. A 144 à 149 de 1867‏‎ (1 version)
  115. B4 5 191 à 5 194 de 1928‏‎ (1 version)
  116. Nf 106 691 puis Nvf 106 691 en 1929 de 1926-1927‏‎ (1 version)
  117. Kx 2 798 et 2 799 puis S 1 101 en 1923 de 1865‏‎ (1 version)
  118. I 28 051 à 28 100 puis T 143 736 à 143 785 en 1923, T ou Tv 143 736 à 143 785 en 1929 de 1884-1885‏‎ (1 version)
  119. G 6 307 à 6 356 puis G3 38 051 à 38 074 en 1923 de 1882‏‎ (1 version)
  120. DIF 2 032 à 2 041 puis D 24 501 à 24 510 en 1923 de 1907-1908‏‎ (1 version)
  121. A 26 à 36 et 41 puis A 72 à 82 en 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  122. 141T n° 5 391 vers 5 410 du PO‏‎ (1 version - page de redirection)
  123. BBCC 32 127 à 32 135 puis B2C3 10 501 à 10 509 en 1923 de 1892‏‎ (1 version)
  124. Pluvignier‏‎ (1 version)
  125. I 80 097, 80 206 et 80 235 puis T 144 956, 145 063 et 145 090 en 1923 de 1917-1918‏‎ (1 version)
  126. D 101 à 104 puis DPf 101 à 104 en 1923 de 1901‏‎ (1 version)
  127. A 6, 8, 11 et 12 puis A 254 à 257 en 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  128. BB 32 518 et 32 521 de 1895‏‎ (1 version)
  129. KxxD 40 821 à 41 570 puis Kw2 40 821 à 41 120 et Kw7 41 121 à 41 570 en 1923, Kw 40 821 à 41 120 et Kw7 ou Kv 41 121 à 41 570 en 1929 de 1906-1907‏‎ (1 version)
  130. Gares en W‏‎ (1 version)
  131. Kyw4 44 803 puis S 245 319 en 1923, et Kyw 44 803 en 1932-1933 de 19xx‏‎ (1 version)
  132. Ix 36 936 à 36 970 puis TT 145 916 à 145 950 en 1923, TTv ou TTw 145 916 à 145 950 en 1929 de 1901‏‎ (1 version)
  133. T 50 258 à 50 263 de 18xx‏‎ (1 version)
  134. 323, 329, 330, 333, 334, 335 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  135. BDIF 32 à 35 et 37 à 42 de 1891‏‎ (1 version)
  136. Ix 651 405 vers 652 255 puis TTsu 160 101 à 160 118 en 1923 (Armistice)‏‎ (1 version)
  137. Theillay, 16 juillet 1918‏‎ (1 version)
  138. A2 1/2B3ty 3 392 à 3 400 de 1930-1933‏‎ (1 version)
  139. B 208 à 254 puis C 921 à 950 en 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  140. N° 367 à 381 puis 1 367 à 1 380 de 1855 du PO‏‎ (1 version)
  141. CC 32 342 à 32 400 puis C7 16 249 à 16 256 et C7 16 265 à 16 313 en 1923 de 1893‏‎ (1 version)
  142. R 6 099 et 6 100 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
  143. Lamothe-Montravel‏‎ (1 version)
  144. KFD 21 001 à 21 050 puis Kwf 21 001 à 21 031, Kw7f 21 032, Kwf 21 033 à 21 050 en 1923 de 1874‏‎ (1 version)
  145. HFxx 48 121 à 48 420 puis NNf 107 801 à 108 097 en 1923, NNvf ou NNwf 107 801 à 108 097 en 1929 de 1909‏‎ (1 version)
  146. Vv 252 301, 252 305, 252 307, 252 315 de 1927-1928‏‎ (1 version)
  147. CCÜ puis C4Dyi 11 532 et 11 537 en 1923 de 1909-1911 (Armistice)‏‎ (1 version)
  148. N° 5 535 Armistice‏‎ (1 version)
  149. KFx 10 701 à 10 800 puis Kf 10 701 à 10 799 en 1923, Kvf 10 701 à 10 799 en 1929 de 1863‏‎ (1 version)
  150. H 45 puis H 2 007 en 1852, H 2 058 en 1875-1876 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
  151. WP 1 597 à 1 599 puis PAu 24 172 à 24 174 en 1923, PAui 46 172 à 46 174 en 1925 de 1905‏‎ (1 version)
  152. Tv 140 364, 140 783, 140 925, 141 197, 141 207 de 1861-1865‏‎ (1 version)
  153. AABBF 13 382 à 13 396 puis AB3f 4 801 à 4 815 en 1923 de 1891‏‎ (1 version)
  154. Rochelle-PO (La)‏‎ (1 version)
  155. CCÜ puis C8yfi 11 631 et 11 632 en 1923 de 1903 (Armistice)‏‎ (1 version)
  156. N° 5 551 Armistice‏‎ (1 version)
  157. Les chemins de fer pendant la guerre de 1914-1918 (RGCF septembre 1914 à juin 1919) Par M. M. PESCHAUD, secrétaire général de la Compagnie des chemins de fer d’Orléans‏‎ (1 version)
  158. KFx 27 651 à 27 750 puis Kf 27 652 à 27 750 en 1923, Kvf ou Kzvf 27 652 à 27 750 en 1929 de 1884‏‎ (1 version)
  159. Hx 11 301 à 11 640 puis Nz ou N 101 201 à 101 527 en 1923, Nzv ou Nv 101 201 à 101 527 en 1929 de 1864‏‎ (1 version)
  160. WP 565 à 574 puis PAu 24 151 à 24 160 en 1923, PAu 46 151 à 46 160 en 1925 de 1908‏‎ (1 version)
  161. Tvf 150 487, 150 530, 150 671, 150 773, 150 840, 150 986, 151 380, 151 692, 151 740 de 1865-1883‏‎ (1 version)
  162. FF 31 121 à 31 170 puis Ff 35 519 à 35 564 en 1923 de 1889‏‎ (1 version)
  163. AAL 2 611 à 2 625 de 1884‏‎ (1 version)
  164. CF 1 625 à 1 636 de 1867‏‎ (1 version)
  165. N° 644 et 645 de 1854 du PO initial‏‎ (1 version)
  166. KFx 6 501 à 6 600 puis Kf 6 501 à 6 600 en 1923, Kvf 6 501 à 6 600 en 1934 de 1865‏‎ (1 version)
  167. Hx 24 668, 24 701, 24 743, 24 863, 24 951, 24 952, 25 385 puis N 103 460, 103 493, 103 534, 103 649, 103 733, 103 734, 103 867 en 1923, Nv 103 460, 103 493, 103 534, 103 649, 103 733, 103 734, 103 867 en 1929 de 1881-1882‏‎ (1 version)
  168. SH 51 139, 51 140, 51 142, 51 144 à 51 149 puis SHv 51 139, 51 140, 51 142, 51 144 à 51 149 en 1929 de 1922-1923‏‎ (1 version)
  169. C 153, 155, 156 de 1848‏‎ (1 version)
  170. N° 983 à 994 puis 2 983 à 2 994 en 1885 de 1856-1858 du GC‏‎ (1 version)
  171. Locomotives vapeur pour voie étroite‏‎ (1 version)
  172. KFxxD 57 851 à 58 100 puis KKw2f 27 801 à 28 002 en 1923, KKw2f 28 003 à 28 050 en 1927-1928 de 1914‏‎ (1 version)
  173. Hx 35 444 et 35 446 puis N 104 800 en 1923 de 1898-1899‏‎ (1 version)
  174. ZR 1 de 1908‏‎ (1 version)
  175. U 6 303 et 6 304 puis RR 108 969 et 108 970 en 1923, RRv 108 969 et 108 970 en 1929 de 1878‏‎ (1 version)
  176. C 2 029 à 2 042 de 1869 (LB)‏‎ (1 version)
  177. AB 101 à 103 puis ABf 101 à 103 en 1923 de 1898‏‎ (1 version)
  178. SRyw 626, 635, 691, 712, 856, 879, 880, 883, 884, 938 puis SRyv 626, 635, 712, 879, 880, 884, 938 en 1929 de 19xx‏‎ (1 version)
  179. O 1 à 15 (?) de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
  180. Louailles‏‎ (1 version)
  181. K 101 à 125 de 1904‏‎ (1 version)
  182. Hxx 39 410, puis N 105 190 en 1923, Nv 105 190 en 1929 de 1902-1903‏‎ (1 version)
  183. V 1 à 47 puis V 6 310 à 6 356 en 1852 de 18xx‏‎ (1 version)
  184. C 916, 927, 929, 931, 933 et 947 puis 50 004, 50 017 à 50 020 en 1865 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  185. Salon n° 11 de 1858‏‎ (1 version)
  186. ACF 51 129 à 51 138 puis AC3f 51 131 et ACvf 51 133 en 1927-1928 de 18xx‏‎ (1 version)
  187. S 50 999 à 51 008 de 18xx‏‎ (1 version)
  188. PAyi 46 501 à 46 516 de 1927-1928‏‎ (1 version)
  189. NTz 110 821 vers 110 859 puis NTzv 110 821 vers 110 859 en 1929 de 1926-1928‏‎ (1 version)
  190. K 96 à 100 de 1908‏‎ (1 version)
  191. IF 20 301 à 20 400 puis Tf 151 401 à 151 500 en 1923, Tf ou Tvf 151 401 à 151 500 en 1929 de 1872‏‎ (1 version)
  192. DF 10 318 à 10 363 de 1859 (GC)‏‎ (1 version)
  193. AP 1 024, 1 025, 1 027 à 1 035 de 1903‏‎ (1 version)
  194. Aubrais‏‎ (1 version)
  195. Paperie (La)‏‎ (1 version)
  196. N 5 848 et 5 849 puis X 5 848 et 5 849 en 1923, Xv 5 848 en 1929 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
  197. Kwf 42 413 de 1x xx‏‎ (1 version)
  198. IFx 47 071 à 47 820 puis TTf 153 901 à 154 649 en 1923, TTvf 153 901 à 154 649 en 1929 de 1908-1909‏‎ (1 version)
  199. Vendôme‏‎ (1 version)
  200. DF 1 602 à 1 611 puis DIF 1 602 à 1 611 en 1890 de 1865‏‎ (1 version - page de redirection)
  201. M 13 967 à 13 986 de 1859 (GC)‏‎ (1 version)
  202. Kx 22 084 puis K 22 084 en 1923, Kv 22 084 en 1929 de 1877‏‎ (1 version)
  203. I 14 882 à 15 021 puis T 141 821 à 141 955 en 1923, T ou Tv 141 821 à 141 955 en 1929 de 1866‏‎ (1 version)
  204. Vf 251 814 à 251 820 puis Vvf 251 814 à 251 820 en 1929 de 1921-1922‏‎ (1 version)
  205. B4f 5 196 de 1928‏‎ (1 version)
  206. Kx 2 800 et 2 801 puis S 1 102 en 1923 de 1863‏‎ (1 version)
  207. I 28 101 à 28 150 puis T 143 786 à 143 835 en 1923, T ou Tv 143 786 à 143 835 en 1929 de 1884-1885‏‎ (1 version)
  208. Viaducs et Ponts en N‏‎ (1 version)
  209. DIF 32 442 à 32 513 puis D 24 544 à 24 599 et Mw2f 1 307 à 1 319 en 1923, Mw2f 1 307 à 1 319 et Mw2f 1 351 à 1 376 en 1927-1928 de 1894‏‎ (1 version)
  210. Souterrains et tunnels en E‏‎ (1 version)
  211. A 2 001 à 2 006 puis AAL 2 001 à 2 006 en 1884 de 1878‏‎ (1 version)
  212. BBCC 32 516 et 32 517 de 1895‏‎ (1 version)
  213. I 80 194 puis T 145 052 en 1923 de 1917-1918‏‎ (1 version)
  214. Gares en H‏‎ (1 version)
  215. D 105 à 114 puis DPf 105 à 114 en 1923 de 1902‏‎ (1 version)
  216. A 694 à 705 de 1870‏‎ (1 version)
  217. 221 n°319c, 322c, 326c du PO‏‎ (1 version)
  218. C4PDyi 11 581 et 11 583 de 1930‏‎ (1 version)
  219. BB 34 171 à 34 173 puis B8 7 055 à 7 057 en 1923 de 1899‏‎ (1 version)
  220. KxxD 41 032 puis Fa 34 981 en 1923 de 1917‏‎ (1 version)
  221. Gares en Y‏‎ (1 version)
  222. TTowf 169 508 vers 169 999 de 1921-1922‏‎ (1 version)
  223. N° 1 801 à 1 831 de 1885-1892 du PO‏‎ (1 version)
  224. Ix 38 421 à 38 470 puis TT 145 951 à 145 998 en 1923, TTv ou TTw 145 951 à 145 998 en 1929 de 1902‏‎ (1 version)
  225. Dqd2yi 28 664 de 1921‏‎ (1 version)
  226. T 50 267 à 50 300 de 18xx (Centre ou PO initiale)‏‎ (1 version)
  227. Allonnes-Boisville‏‎ (1 version)
  228. 3 182 puis D 25 513 en 1923 de 1909 (Armistice)‏‎ (1 version)
  229. BF 105 à 136 puis BF 847 à 876 après la fusion de 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  230. N° 251 à 260 puis 48 à 55 en 1869-1871 de 1852 du OB‏‎ (1 version)
  231. L 1 501 à 1 505 puis L 5 582 à 5 586 en 1852, N 108 303 en 1923 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
  232. A2 2/2PDT 2 680 à 2 697 de 1932-1933 (Armistice)‏‎ (1 version)
  233. B 21 à 30 puis B4 21 à 30 en 1923 de 1901‏‎ (1 version)
  234. Quimperlé‏‎ (1 version)
  235. L 959 puis L 5 390 en de 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  236. J 959 puis J 2 646 en 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  237. HF 2 023, 2 025, 2 049, 2 067 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
  238. Voitures d’instruction N° 9 et 10 de 1933‏‎ (1 version)
  239. CC 32 522 à 32 530 de 1895‏‎ (1 version)
  240. Bailleul (Le)‏‎ (1 version)
  241. N° 4 201 à 4 220 de 1914 du PO‏‎ (1 version)
  242. Landaul-Mendon‏‎ (1 version)
  243. KF 126 à 140 puis K 126 à 140 en 1923 de 1906‏‎ (1 version)
  244. HHF 351 à 356 puis N 351 à 356 en 1923 de 1904‏‎ (1 version)
  245. Vv 252 514 de 1930‏‎ (1 version)
  246. CCÜ puis C4Dyi 11 533 à 11 536 en 1923 de 1911-1913 (Armistice)‏‎ (1 version)
  247. N° 5 536 Armistice‏‎ (1 version)
  248. KFx 14 257 à 14 306 puis Kf 14 257 à 14 306 en 1923, Kvf ou Kzvf 14 257 à 14 306 en 1929 de 1866‏‎ (1 version)
  249. WP 1 600 puis PAu 24 175 en 1923, PAui 46 175 en 192 de 1908‏‎ (1 version)
  250. Tv 141 440, 141 484, 141 486, 141 559, 141 593, 141 631 de 1856-1859‏‎ (1 version)

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