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  1. (hist) ‎B6S 3 467 à 3 495 puis B6t 6 002 à 6 030 en 1923 de 1906 ‎[1 152 octets]
  2. (hist) ‎A3B4S 1 259 à 1 278 puis A3B4t 3 726 à 3 744 en 1923 de 1909-1910 ‎[1 152 octets]
  3. (hist) ‎AA 3 167 à 3 216 puis A4 897 à 899 et A4 900 à 946 en 1923 de 1886 ‎[1 152 octets]
  4. (hist) ‎A3B4C5DS 76 229 puis A3B4C5Dty 4 352 en 1923 de 1911 ‎[1 151 octets]
  5. (hist) ‎Bifurcation du Captasu à Bordeaux Saint-Jean ‎[1 150 octets]
  6. (hist) ‎ZZZ A1C2Ey 23 911 du PO ‎[1 150 octets]
  7. (hist) ‎CF 1 593, 1 595, 1 596, 1 597, 1 600, 1 603, 1 606, 1 613 puis CF 50 005 à 50 016 en 1865 de 18xx (PO initiale) ‎[1 147 octets]
  8. (hist) ‎KFxxD 56 601 à 57 150 puis KKw2f 20 501 à 20 697 et 21 101 à 21 448 en 1923, KKw2f ou KKwf 20 501 à 20 697 et 21 101 à 21 448 en 1929 de 1912-1913 ‎[1 147 octets]
  9. (hist) ‎N° 601 à 640 de 1877-1885 du PO ‎[1 147 octets]
  10. (hist) ‎C8S 34 381 à 34 430 puis C8t 12 011 à 12 058 en 1923 de 1906-1907 ‎[1 146 octets]
  11. (hist) ‎B9T 1 368 à 1 377 puis B9yfi 5 021 à 5 030 en 1923 en 1915-1916 ‎[1 146 octets]
  12. (hist) ‎AV 1 du PO ‎[1 146 octets]
  13. (hist) ‎140 n° 7 001 à 7 076 du PO ‎[1 146 octets]
  14. (hist) ‎N 5 817 à 5 823 puis X 5 817 à 5 819 et 5 821 en 1923, Xv 5 817 en 1929 de 18xx (OB) ‎[1 145 octets]
  15. (hist) ‎Kxx 58 101 à 58 210 et Kxx 58 251 à 58 350 puis KKv 7 601 à 7 789 et KKv 7 830 à 7 850 en 1923, KKw 7 601 à 7 789 et KKw 7 830 à 7 850 en 1929 de 1914 ‎[1 144 octets]
  16. (hist) ‎Ix 43 321 à 43 570 puis TT 146 351 à 146 599 en 1923, TTv ou TTw 146 351 à 146 599 en 1929 de 1907 ‎[1 143 octets]
  17. (hist) ‎ABBÜ 1 336 puis A3B3 1/2yfi 3 283 en 1923 de 1901 (Armistice) ‎[1 142 octets]
  18. (hist) ‎KFx 251 à 270 puis KFx 5 081 à 5 100 en de 1852, Kf 5 090 à 5 098 en 1923, Kv ou Kzv 5 091, 5 097 et 5 098 en 1930 de 1852-1853 (OB) ‎[1 140 octets]
  19. (hist) ‎L 601 à 646 puis L 1 850 à 1 895 en 1848, L 5 450 à 5 495 après la fusion de 1852 puis L 35 453 en 1884-1885, Sc 1 001 en 1923 de 18xx (Centre) ‎[1 139 octets]
  20. (hist) ‎CF 50 761 à 50 785 puis C4f 50 761 à 50 785 en 1930 de 1909-1910 ‎[1 138 octets]
  21. (hist) ‎ABCCÜ puis AB2 1/2C4yfi 3 341 en 1923 de 1907 (Armistice) ‎[1 136 octets]
  22. (hist) ‎N° 181 à 224 de 1864-1869 du PO ‎[1 136 octets]
  23. (hist) ‎Hx 11 301 à 11 640 puis Nz ou N 101 201 à 101 527 en 1923, Nzv ou Nv 101 201 à 101 527 en 1929 de 1864 ‎[1 135 octets]
  24. (hist) ‎CCÜ puis C4Dyi 11 506 à 11 508 en 1923 de 1894 (Armistice) ‎[1 135 octets]
  25. (hist) ‎N° 101 à 103 de 1889-1893 du PO ‎[1 134 octets]
  26. (hist) ‎A3B4S 627 à 676 puis A3B4t 3 745 à 3 794 en 1923 de 1910 ‎[1 133 octets]
  27. (hist) ‎Zx 1 vers 100 puis ZX 503, 504, 506, 508, 509, 512, 513, 596 à 600 en 1848, Zx 6 589 à 6 600 en 1852 de 18xx (PO initiale) ‎[1 132 octets]
  28. (hist) ‎KxxD 39 071 à 39 170 puis Kw7 39 071 à 39 170 en 1923, Kw7 ou Kv 39 071 à 39 170 en 1929 de 1902 ‎[1 131 octets]
  29. (hist) ‎N° 4 027 à 4 084 de 1905-1909 du PO ‎[1 131 octets]
  30. (hist) ‎C8S 72 013 à 72 088 puis C8Pt 12 463 à 12 535 en 1923 de 1914 ‎[1 129 octets]
  31. (hist) ‎CCÜ puis C8yfi 11 672 et 11 673 en 1923 de 19xx (Armistice) ‎[1 129 octets]
  32. (hist) ‎ABBÜ 1 398 puis A3B4yfi 3 286 en 1923 1912 (Armistice) ‎[1 127 octets]
  33. (hist) ‎AT6 1 036 à 1 040 puis A6yfi 1 037 à 1 040 en 1923 de 1911-1915 ‎[1 126 octets]
  34. (hist) ‎H 647 à 670 puis H 1 951 à 2 023 en 1848, H 1 901 à 1 912 en 1852 de 18xx (Centre) ‎[1 125 octets]
  35. (hist) ‎Tvf 151 903 vers 152 084 de 1892 ‎[1 124 octets]
  36. (hist) ‎CCF 3 251 à 3 420 puis C5f 18 101 à 18 259 en 1923 de 1884 ‎[1 124 octets]
  37. (hist) ‎120 n° 191 à 200 du PO ‎[1 124 octets]
  38. (hist) ‎A3B4C8S 76 011 puis A3B4C8ty 4 351 en 1923 de 1912 ‎[1 123 octets]
  39. (hist) ‎CF 50 023 à 50 039 de 18xx (Centre) ‎[1 121 octets]
  40. (hist) ‎C5DT 79 981 à 80 000 puis C5Dyi 11 821 à 11 840 en 1923 de 1922 ‎[1 120 octets]
  41. (hist) ‎C5DT 79 966 à 79 980 puis C5Dyi 11 806 à 11 820 en 1923 de 1922 ‎[1 120 octets]
  42. (hist) ‎B9T 77 501 à 77 535 puis B9yfi 5 031 à 5 065 en 1923 en 1922 ‎[1 120 octets]
  43. (hist) ‎Gouttières à Montluçon ‎[1 119 octets]
  44. (hist) ‎Voitures et véhicules PO pouvant circuler sur le réseau PLM au 1er janvier 1920 ‎[1 118 octets]
  45. (hist) ‎SRyw 688 vers 937 puis SRyv 620 vers 937 en 1931 de 19xx ‎[1 118 octets]
  46. (hist) ‎UTx 35 504 à 35 509 puis RRy 109 001 à 109 006 en 1923, RRyv 109 001 à 109 006 en 1929 de 1910 ‎[1 118 octets]
  47. (hist) ‎N° 99 à 119 puis 099, 0100, 0112 en 1888-1889 de1848 du TN ‎[1 118 octets]
  48. (hist) ‎Hx 38 021 à 38 070 puis N 105 086 à 105 100 en 1923, N ou Nv 105 086 à 105 100 en 1929 de 1900 ‎[1 117 octets]
  49. (hist) ‎C 45 à 74 puis C 1 035 à 1 064 en 1852 de 1853 (OB) ‎[1 116 octets]
  50. (hist) ‎DF 21 101 à 21 110 puis DDF 23 101 à 23 120 en 1882, EF 29 201 à 29 219 en 1923, D 26 001 à 26 019 en 1924-1928 de 1878 ‎[1 116 octets]
  51. (hist) ‎ABBÜ 02 364 puis A2B5yfi 3 285 en 1923 1909 (Armistice) ‎[1 116 octets]
  52. (hist) ‎ABBÜ 01 432 puis A3B3yfi 3 282 en 1923 de 1894 (Armistice) ‎[1 116 octets]
  53. (hist) ‎L 890 à 899 puis L 5 440 à 5 449 en 1852, L 35 444 à 35 448 en 1880-1881 de 18xx (PO initiale) ‎[1 115 octets]
  54. (hist) ‎N° 381 à 390 de 1883 du PO ‎[1 115 octets]
  55. (hist) ‎Ix 44 921 à 45 120 puis TTk 147 151 à 147 350 en 1923, TTKv ou TTKw 147 151 à 147 350 en 1929 de 1908 ‎[1 113 octets]
  56. (hist) ‎C8SF 34 431 à 34 480 puis C8tf 13 051 à 13 098 en 1923 de 1906-1907 ‎[1 113 octets]
  57. (hist) ‎Tv 144 339 vers 144 504 de 1900 ‎[1 112 octets]
  58. (hist) ‎NTyw 109 755 vers 110 475 de 19xx ‎[1 112 octets]
  59. (hist) ‎Matériel roulant affecté aux Lignes de la Corrèze ‎[1 112 octets]
  60. (hist) ‎ABBÜ 251 puis A2B5yfi 3 284 en 1923 de 1896 (Armistice) ‎[1 110 octets]
  61. (hist) ‎USA 72 091 à 72 182 puis SRyw4 889 à 1 000 en 1923, SRyw4 ou SRyw 889 à 1 000 en 1929 de 19xx ‎[1 109 octets]
  62. (hist) ‎Ix 44 321 à 44 570 puis TTk 146 851 à 147 100 en 1923, TTKv 146 851 à 147 100 en 1929 de 1907 ‎[1 109 octets]
  63. (hist) ‎USA 70 001 à 70 668 puis SRyw4 401 à 618 en 1923, SRyw4 ou SRyw 401 à 618 en 1929 de 19xx ‎[1 108 octets]
  64. (hist) ‎ABBÜ 01 280 puis A2B4yfi 3 281 en 1923 de 1893 (Armistice) ‎[1 108 octets]
  65. (hist) ‎1/2 ZA3B7yp 23 501 à 23 527 de 1925 ‎[1 107 octets]
  66. (hist) ‎C5DT 79 961 à 79 965 puis C5Dyi 11 801 à 11 805 en 1923 de 1922 ‎[1 107 octets]
  67. (hist) ‎BF 991 à 1 050 puis BBF 991 à 1 050 en 1884, BBF 34 991 à 35 050 en 1899, B8 7 501 à 7 545 en 1923 de 1882 ‎[1 107 octets]
  68. (hist) ‎B8fi 76 101 à 76 120 puis B8yfi 5 301 à 5 320 en 1923 de 1921 ‎[1 105 octets]
  69. (hist) ‎A6S 160 à 164 puis A6t 761 à 764 en 1923 de 1905 ‎[1 105 octets]
  70. (hist) ‎Locomotives vapeur à essieux libres ‎[1 105 octets]
  71. (hist) ‎T 140 339, 140 430, 141 943, 142 390, 142 808, 143 095, 143 119, 143 312, 143 675 puis Tv 140 339, 140 430, 141 943, 142 390, 142 808, 143 119, 143 312, 143 675 en 1929 de 1xxx ‎[1 104 octets]
  72. (hist) ‎K 501 à 578 et 671 à 750 puis K 1 400 à 1 479 et 1 500 à 1 579 en 1848, K 2 954 à 3 113 en 1852, K 32 954 à 33 103 en 1884-1885 de 18xx (Centre) ‎[1 103 octets]
  73. (hist) ‎B9T 1 090 à 1 099 puis B9yfi 5 011 à 5 020 en 1923 de 1914 ‎[1 102 octets]
  74. (hist) ‎Tv 144 062 vers 144 325 de 1891-1892 ‎[1 101 octets]
  75. (hist) ‎N° 401 à 447 de 1864-1865 du PO ‎[1 101 octets]
  76. (hist) ‎B9T 966 à 975 puis B9yfi 5 001 à 5 010 en 1923 de 1910 ‎[1 100 octets]
  77. (hist) ‎AT 982 à 986 puis ATP 982 à 986 en 1893, A7yfi 982 à 986 en 1923 de 1889-1890 ‎[1 100 octets]
  78. (hist) ‎120 n° 181 à 190 du PO ‎[1 100 octets]
  79. (hist) ‎Kx 14 107 à 14 256 puis K 14 107 à 14 256 en 1923, Kv ou Kzv 14 107 à 14 256 en 1929 de 1865 ‎[1 099 octets]
  80. (hist) ‎CCÜ puis C4Dyi 11 512 en 1923 de 1900 (Armistice) ‎[1 098 octets]
  81. (hist) ‎Salon n° 2 de 1907 ‎[1 096 octets]
  82. (hist) ‎Rx 950 à 958 et 960 à 1 014 puis R 6 133 à 6 196 en 1852, N 109 201 à 109 207 en 1923, N ou Nv 109 201 à 109 207 en 1929 de 1852 (PO initiale) ‎[1 095 octets]
  83. (hist) ‎R 2 069 à 2 109 puis N 109 161 à 109 199 en 1923, N ou Nv 109 161 à 109 199 en 1929 de 18xx (TN) ‎[1 095 octets]
  84. (hist) ‎S 501 à 600 puis S 10 151 à 10 250 après la fusion de 1852, S 50 151 à 50 250 en 1857 de 18xx ‎[1 094 octets]
  85. (hist) ‎A3B4S 3 138 à 3 152 puis A3B4t 3 138 à 3 152 en 1923 de 1908-1909 ‎[1 093 octets]
  86. (hist) ‎Ix 49 421 à 49 720 puis TTk 148 101 à 148 399 en 1923, TTKv 148 101 à 148 399 en 1929 de 1910-1912 ‎[1 092 octets]
  87. (hist) ‎C8S 34 676 à 34 770 puis C8t 12 166 à 12 244 en 1923 de 1910 ‎[1 090 octets]
  88. (hist) ‎ABCCÜ puis AB2 1/2C4yfi 3 351 en 1923 de 1908 (Armistice) ‎[1 090 octets]
  89. (hist) ‎Locomotives vapeur à quatre essieux couplés ‎[1 090 octets]
  90. (hist) ‎Hxx 47 821 à 48 000 puis NN 105 601 à 106 780 en 1923, NNv ou NNw 105 601 à 106 780 en 1929 de 1909 ‎[1 089 octets]
  91. (hist) ‎AL4T 1 386 et 1 387 puis L4y 15 en 1923 de 1911-1915 ‎[1 089 octets]
  92. (hist) ‎TTof 169 501 à 170 000 puis TTowf 169 501 à 170 000 en 1929 de 1921-1922 ‎[1 088 octets]
  93. (hist) ‎Kxx 39 821 à 39 920 puis K 30 851 à 30 900 et K 39 871 à 39 920 en 1923, K ou Kv ou Kzv 30 851 à 30 900 et K ou Kv ou Kzv 39 871 à 39 920 en 1929 de 1903 ‎[1 088 octets]
  94. (hist) ‎Kx 3 735 à 3 834 puis Kx 33 735 à 33 770 et Kx 3 771 à 3 834 en 1884-1885, K 33 735 à 33 770 et K 3 771 à 3 834 en 1923, K ou Kv ou Kzv 33 735 à 33 770 et Kv 3 771 à 3 834 en 1929 de 1853-1855 ‎[1 088 octets]
  95. (hist) ‎N 5 812 à 5 816 puis X 5 812 à 5 816 en 1923, Xv 5 814 et 5 815 en 1929 de 18xx (TN) ‎[1 087 octets]
  96. (hist) ‎Kx 16 685 à 16 784 puis K 16 685 à 16 784 en 1923, K ou Kv ou Kzv 16 685 à 16 784 en 1929 de 1869 ‎[1 086 octets]
  97. (hist) ‎N° 1 933 à 1 939 de 1910 du PO ‎[1 086 octets]
  98. (hist) ‎USA 71 281 à 71 570 puis SRyw4 619 à 888 en 1923, SRyw4 ou SRyw 619 à 888 en 1929 de 19xx ‎[1 084 octets]
  99. (hist) ‎KxxD 55 001 à 55 500 puis KKw2 14 586 à 15 080 en 1923, KKw 14 586 à 14 880 en 1929 de 1911-1912 ‎[1 084 octets]
  100. (hist) ‎Kxx 58 451 à 60 450 puis KKv 9 201 à 9 900, 10 001 à 10 500 et 10 801 à 11 600 en 1923, KKw 9 201 à 9 900, 10 001 à 10 500 et 10 801 à 11 600 en 1929 de 1917 ‎[1 084 octets]

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