Matériels utilisés pour les besoins propres de l’Exploitation et de la Traction : Différence entre versions

Version du 15 février 2016 à 16:21

Généralités

Voitures de service

• AT6 1 031 puis voiture de service n° 11 en 1923 de 1911-1915
• AL2T 1 386 puis voiture de service n° 12 en 1923 de 1920
• AASF 978 puis voiture de service n° 13 en 1923 de 1920

Voitures dortoirs-réfectoires annexées aux grues de relevage

• Voiture dortoir réfectoire N° 1 de 1925-1926
• Voitures dortoir réfectoire N° 2 à 7 de 1925-1926

Wagons accompagnant les grues de relevage

• HxxD 48 857 et 48 916 de 1909-1911

Voiture d’expériences pour l’auscultation des voies

• Voiture d’expériences pour l’auscultation des voies N° 8 de 1932

Voitures d’instruction

• Voitures d’instruction N° 9 et 10 de 1933

Wagon dynamomètre

• Wagon dynamomètre de 1902

Wagons de secours

• N 1 à 6 puis N 5 801 à 5 806 en 1852 puis X 5 804 et X 5 805 en 1923, Xv 5 804 en 1929 de 18xx (PO initiale)
• N 7 à 11 puis N 5 807 à 5 811 en 1852, X 5 808 en 1923 de 18xx (Centre)
• N 5 812 à 5 816 puis X 5 812 à 5 816 en 1923, Xv 5 814 et 5 815 en 1929 de 18xx (TN)
• N 5 817 à 5 823 puis X 5 817 à 5 819 et 5 821 en 1923, Xv 5 817 en 1929 de 18xx (OB)
• N 5 824 à 5 835 puis X 5 825 à 5 827, 5 832, 5 833, 5 835 en 1923, Xv 5 826 et 5 827 en 1929 de 1853-1856
• N 5 836 à 5 845 puis X 5 836 à 5 845 en 1923, Xv 5 840, 5 842, 5 844, 5 845 en 1929 de 18xx (GC)
• N 5 846 et 5 847 puis X 5 846 en 1923 de 18xx (OB)
• N 5 848 et 5 849 puis X 5 848 et 5 849 en 1923, Xv 5 848 en 1929 de 18xx (Centre)
• N 5 850 à 5 856 puis X 5 850 à 5 856 en 1923, Xv5 851 et 5 854 en 1929 de 18xx
• N 5 857 à 5 860 puis X 5 858 à 5 860 en 1923, Xv 5 858 et 5 860 en 1929 de 18xx
• N 6 006 et 6 007 puis X 6 006 et 6 007 en 1923, Xv 6 007 en 1929 de 18xx
• N 6 008 puis X 6 008 en 1923, Xv 6 008 en 1929 de 18xx
• N 6 009 et 6 010 puis X 6 009 et 6 010 en 1923, Xv 6 009 et 6 010 en 1929 de 1882-1883
• N 6 011 et 6 012 puis X 6 011 et 6 012 en 1923, Xv 6 011 et 6 012 en 1929 de 1883-1884
• N 5 801, 5 802, 5 807 puis X 5 801, 5 802, 5 807 en 1923, Xv 5 801, 5 802, 5 807 en 1929 de 1884
• N 5 810, 6 013, 6 014 puis X 5 810, 6 013, 6 014 en 1923, Xv 5 810, 6 013, 6 014 en 1929 de 1884
• N 5 809, 5 823, 5 828, 5 829 puis X 5 809, 5 823, 5 828, 5 829 en 1923, Xv 5 809, 5 823, 5 828, 5 829 en 1929 de 1886-1887
• N 6 015 à 6 017 puis X 6 015 à 6 017 en 1923, Xv 6 015 à 6 017 en 1929 de 1888
• N 6 018 puis X 6 018 en 1923, Xv 6 018 en 1929 de 1909
• X 6 019 à 6 023 puis Xv 6 019 à 6 023 en 1929 de 1921
• X 6 024 à 6 033 puis Xv 6 024 à 6 033 en 1929 de 1926-1927
• Xyw4 6 181 à 6 197 de 1926-1927

Wagons divers annexés aux grues de relevage

• A bogies
  • NTyw 109 755 vers 110 475 de 19xx
  • NTyw 109 788, provisoirement Syw 373en 1923 puis NTyw 109 788 en 1926-1927 de 19xx
• A essieux
  • KKw2f 21 126, 20 137, 21 413, 21 531, 21 567, 21 695, 46 035 puis KKwf 21 126, 20 137, 21 413, 21 531, 21 567, 21 695, 46 035 en 1929 de 19xx
  • NNw2 106 074, 106 159, 106 204, 106 093 puis NNw 106 074, 106 159, 106 204, 106 093 en 1929 de 1926-1927

Wagons réservoirs utilisés comme citerne roulante

• Pour le service de secours des prises d’eau
  • SRyw 840, 841, 842, 843, 850, 892, 893 puis SRyv 840, 841, 842, 843, 850, 893 en 1929 de 19xx
  • SRyw 497, 861, 632, 633, 719, 741, 775, 781, 829, 851, 916, 925, 927, 932, 981, 982, 998 puis SRyv 497, 861, 632, 633, 719, 741, 775, 781, 829, 851, 916, 925, 927, 932, 981, 982, 998 en 1929 de 19xx
• Pour le service de la gare du Croisic
  • SRyw4 891, 902, 903, puis SRyv 902 en 1929 de 19xx
  • SRyv4 829 et 851 de 19xx

Wagons réservoirs pour le transport des huiles de chauffage

• SRyw 640, 814, 887, 910, 911, 954, 955, 956, 957, 959, 972, 973, 974, 978, 979, 984, 992, 996 et 997 puis SRyv 640, 814, 887, 910, 911, 954, 955, 979, 996 en 1929 de 19xx
• SRyw 746, 754, 779, 802, 923, 928, 930, 947, 948, 953 puis SRyv 746, 754, 779, 802, 923, 928, 930, 947, 948, 953 de 19xx

Wagons réservoirs pour le transport de l’huile de graissage

• SRyw 468, 573, 576, 925 puis SRyv 468, 573, 576, 925 en 1929 de 19xx
• SRyw 624, 857, 882 puis SRyv 624, 857, 882 en 1929 de 19xx
• SRyw 626, 635, 691, 712, 856, 879, 880, 883, 884, 938 puis SRyv 626, 635, 712, 879, 880, 884, 938 en 1929 de 19xx
• SRyw 627, 628, 685, 686, 687, 689, 690, 692, 694, 728, 764, 800, 855, 881, 895 puis SRyv 627, 685, 686, 689, 690, 692, 694, 728, 764, 800, 855, 881, 895 en 1929 de 19xx
• SRyw 644, 676, 786, 858, 859, 873, 908, 958, 966, 971, 985, 987, 989 puis SRyv 644, 676, 858, 859, 873, 908, 958, 966, 971, 985, 987, 989 en 1929 de 19xx
• SRyw 956, 957, 959, 972 à 974, 978, 984, 985, 992, 997 puis SRyv 956, 957, 959, 972 à 974, 978, 984, 985, 992, 997 en 1929 de 19xx

Wagons réservoirs pour le transport du liquide antitartrique

• USA 71 298, 71 393, 71 445, 71 453, 71 552, 72 097 puis SRyw 528, 732, 783, 791, 876, 915 en 1926-1928, SRyv 528, 732, 783, 791, 876, 915 en 1929 de 19xx

Wagons chasse-neige

• Z 16 382 de 1881
• Z 16 383 de 1868
• Z 16 384 puis Z 28 397 en 1926-1927, puis Z 16 384 en 1931 de 1868
• Z 28 391 et 28 392 de 1884
• Z 28 393 de 1888
• Z 28 394 de 1893
• Z 28 395 et 28 396 de 1908
• ZR 1 de 1908

Wagons tombereaux pour le transport des scories (service)

• Ix 64 117 puis TTk 148 517 en 1923 de 1921-1922
• UTFx 670 603 puis TTsyf 160 121 en 1926-1927 de 19xx (Armistice)

Wagons à trémies pour le service des parcs à combustible (Dépôts)

• I 66 007 vers 66 213 puis T 66 007 vers 66 213 et T 144 544 et 144 573 en 1923 de 1916-1920
• Ix 651 405 vers 652 255 puis TTsu 160 101 à 160 118 en 1923 (Armistice)
• Sv 1 666 à 1 671 de 1931
• V 49 721 et 49 735 de 1911
• V 49 736 à 49 750 de 1913

Wagons divers pour le brouettage dans les dépôts

• I 66 504, 66 512 et 66 532 puis T 144 814, 144 822 et 144 841 en 1923 de 1916-1920
• I 80 097, 80 206 et 80 235 puis T 144 956, 145 063 et 145 090 en 1923 de 1917-1918
• I 80 258, 80 276, 80 295, 80 296, 80 309, 80 326 puis T 144 111, 145 128, 145 144, 145 145, 145 158, 145 175 en 1923 de 1917-1918
• I 80 454 puis T 145 299 en 1923 de 1917-1918
• I 80 620, 80 659, 80 674 puis T 145 458, 145 497, 145 521 en 1923 de 1917-1918
• I 80 826 vers 80 933 puis T 145 682 vers 145 758 en 1923 de 1917-1918
• Kv 4 534 de 1853-1855
• Kwf 39 320 de 1902
• N 100 721 de 1926-1927
• N 100 722 et 100 727 puis Nv 100 722 et 100 727 en 1929 de 1926-1927
• N 100 723, 100 724 et 100 726 puis Nv 100 723, 100 724 et 100 726 en 1929 de 1926-1927
• N 100 725 puis Nv 100 725 en 1929 de 1926-1927
• N 100 729 puis Nv 100 729 en 1929 de 1926-1927
• Nv 5 852 de 1932-1933
• Tv 140 262, 140 580, 140 869, 141 025, 141 058, 141 294, 141 295, 141 371 de 1861-1865
• Tv 140 364, 140 783, 140 925, 141 197, 141 207 de 1861-1865
• Tv 141 474, 141 481, 141 578, 141 629, 141 677, 141 704, 141 706, 141 720, 141 801 de 1856-1859
• Tv 141 826, 141 949, 142 014, 142 148, 142 784, 143 041, 143 064, 143 294 de 1866-1877
• Tv 141 916, 142 150, 142 192, 142 194, 142 526, 142 552, 142 816, 143 126, 143 144, 143 202 de 1866-1877
• Tv 143 447, 143 457, 143 509, 143 572, 143 646, 143 781, 143 799, 143 807, 143 884 de 1881-1885
• Tv 143 471 et 143 799 de 1881-1885
• Tv 144 084, 144 027, 144 214, 144 279, 144 294, 144 336, 144 400, 144 402, 144 430, 144 432, 144 478, 144 481, 144 497, 144 499 de 1891-1900
• Tvf 150 487, 150 530, 150 671, 150 773, 150 840, 150 986, 151 380, 151 692, 151 740 de 1865-1883
• Tvf 150 805, 150 983, 151 242, 151 243, 151 004, 151 930, 152 009, 152 085 de 1866-1877
• Tvf 152 126, 152 135, 152 145, 152 164, 152 227, 152 238 de 1892-1900
• TT ou TTv 145 895, 146 147, 146 123, 146 318, 146 419, 146 427, 146 517, 146 551, 146 567 de 1901-1907
• TT 146 233 de 1901

Wagons couverts pour le transport des accumulateurs

• Kw7 39 100 de 1922-1923
• Kw7 40 144 de 1922-1923
• Kw 40 926, 41 909, 42 000, 42 027, 42 081, 42 114, 42 117, 42 119 de 1922-1923

Wagons divers pour le brouettage dans les Entretiens

• Kv 4 415, 4 427 et 4 639 de 1932-1933
• Kv 8 257 et 8 400 de 1932-1933
• Tv 143 924, 143 943, 143 947, 143 953, 143 955, 143 962, 143 974, 143 977, 144 001, 144 006, 144 021, 144 035 de 1932-1933

Wagons tombereaux pour le transport des combustibles (approvisionnements)

• ITx 67 901 à 68 000 puis TTy 156 451 à 156 550 en 1923 de 1917
• TTowf 169 508 vers 169 999 de 1921-1922

Wagons spécialisés en GV pour le Service des Magasins

• Fw 33 129, 33 131, 33 238, 33 274, 33 276, 33 360 de 1929-1930
• KKw 14 644, 14 668, 14 674, 14 767, 14 796, 14 830, 14 868 de 1929-1930
• KKw2f 20 666 et KKwf 21 457 de 1929-1930

Wagons navettes pour le service des magasins

• Hx 11 498 puis Nz 101 390 en 1923, Nzv 101 390 en 1929 de 1864
• Hx 17 867 puis Nz 102 395 en 1923, Nzv 102 395 en 1929 de 1872
• Hx 21 459 puis N 103 209 en 1923, N 103 209 en 1929 de 1881-1882
• Hx 24 668, 24 701, 24 743, 24 863, 24 951, 24 952, 25 385 puis N 103 460, 103 493, 103 534, 103 649, 103 733, 103 734, 103 867 en 1923, Nv 103 460, 103 493, 103 534, 103 649, 103 733, 103 734, 103 867 en 1929 de 1881-1882

• Hxx 39 310, 39 515, 42 849, 42 927, 42 968, 42 857 puis N 105 295, 105 379, 105 459, 105 498, 105 387 en 1923, Nv 105 295, 105 379, 105 498, 105 387 en 1929 de 1906-1907
• Hxx 39 410, puis N 105 190 en 1923, Nv 105 190 en 1929 de 1902-1903
• Hxx 47 969 puis NN 105 749 en 1923, NNv 105 749 en 1929 de 1909
• Hx 670 077, 670 162, 670 165, 671 003 de 19xx (Armistice)

• Ix 38 450 et 43 377 puis TT 145 979 et 146 407 en 1923, TTv 145 979 et 146 407 en 1929 de 1902
• Ix 43 829, 46 617 et 46 632 puis TT 146 609, 147 647 et 147 662 en 1923, TTv 146 609, 147 647 et 147 662 en 1929 de 1908-1909
• K 29 446 et 30 251 puis Kv 29 446 et 30 251 en 1929 de 1886
• Kx 6 853 puis K 6 853 en 1923, Kv 6 853 en 1929 de 1864-1865
• Kx 8 183 puis K 8 183 en 1923 de 1857-1858
• Kx 22 084 puis K 22 084 en 1923, Kv 22 084 en 1929 de 1877
• Kx 23 564, 23 901, 24 121 puis K 23 564, 23 901, 24 121 en 1923, Kv 23 564, 23 901, 24 121 en 1929 de 1877
• Kx 26 252, 26 377, 26 436 puis K 26 252, 26 377, 26 436 en 1923, Kv 26 252, 26 377, 26 436 en 1929 de 1881
• Kx 26 517 puis K 26 517 en 1923, Kv 26 517 en 1929 de 1883
• Kx 29 592 puis K 29 592 en 1923, Kv 29 592 en 1929 de 1885-1886

• KFx 31 438 puis Kf 31 438 en 1923, Kwf 31 438 en 1929 de 1891
• KFx 36 002, 36 113, 36 269 et 36 285 puis Kf 36 002, 36 113, 36 269 et 36 285 en 1923, Kwf 36 002, 36 113, 36 269 et 36 285 en 1929 de 1899

Wagons tombereaux pour le service de brouettage dans les parcs à combustible de Bordeaux et Saint-Nazaire

• I 66 507, 66 620, 66 523, 66 533, 66 540, 66 547, 66 548, 66 555 puis T 144 817, 144 829, 144 832, 144 842, 144 849, 144 856, 144 857, 144 864 en 1923 de 1917-1918
• I 80 003, 80 023, 80 035, 80 036 puis T 144 873, 144 893, 144 905, 144 906 en 1923 de 1917-1918
• I 80 194 puis T 145 052 en 1923 de 1917-1918
• I 80 352 puis T 145 207 en 1923 de 1917-1918
• I 80 455, 80 463, 80 464, 80 466, 80 480, 80 482, 80 497, 80 499, 80 510 puis T 145 300, 145 308, 145 309, 145 311, 145 325, 145 327, 145 341, 145 343, 145 353 en 1923, Tv 145 308 en 1934 de 1917-1918
• I 80 519, 80 525, 80 534 puis T 145 362, 145 367, 145 376 en 1923 de 1917-1918
• I 80 563 vers 80 714 puis T 145 404 vers 145 549 en 1923 de 1917-1918
• I 80 752, 80 753, 80 769, 80 778, 80 782, 80 801 puis T 145 585, 145 586, 145 601, 145 610, 145 613, 145 632 en 1923 de 1917-1918
• I 80 825, 80 835, 80 848, 80 852, 80 896, 80 899 puis T 145 681, 145 690, 145 698, 145 702, 145 734, 145 736 en 1923 de 1917-1918
• I 81 126, 81 176, 81 180, 81 181 puis T 145 802, 145 849, 145 853, 145 854 en 1923, Tv 145 853 en 1934 de 1917-1918
• Kv 5 018 de 1855
• Tv 140 037, 140 144, 140 164, 140 201, 140 237, 140 311, 140 451, 140 482, 140 749, 140 827, 140 841, 141 233, 141 392 de 1866
• Tv 141 440, 141 484, 141 486, 141 559, 141 593, 141 631 de 1856-1859
• Tv 142 522, 142 553, 142 721, 142 862 de 1872
• Tv 143 262 et 143 267 de 1877
• Tv 143 491, 143 503, 143 520 de 1881-1882
• Tv 143 607, 143 674, 143 702 de 1882-1883
• Tv 144 062 vers 144 325 de 1891-1892
• Tv 144 339 vers 144 504 de 1900
• Tvf 151 903 vers 152 084 de 1892
• Tvf 152 107 vers 152 346 de 1900

Wagons affectés au Magasins des denrées

• F 32 713, 33 339, 33 380, 34 224, 34 448 puis Fw 33 339,Fw2 34 224 et 34 448 en 1929 de 1xxx
• Ff 32 876 de 1xxx
• Ff 33 102 de 1xxx
• Ff 37 746, 37 871, 37 899 de 1xxx
• Ff 37 898 de 1xxx
• Fp 37 115, 37 172, 37 217 de 1xxx
• Fpf 37 911 de 1xxx
• Fw 32 650 de 1xxx
• Fw 32 742 et Fw2 34 466 de 1xxx
• Fw 34 267 de 1xxx
• Kwf 42 413 de 1x xx
• KKw 11 280 de 1xxx
• KKw 14 814 de 1xxx

• KKw2f 20 049, 20 543, 21 308, 21 578, 21 628, 21 765 de 1xxx
• KKw2f 21 528, 21 628, 21 634, 21 721 de 1xxx
• KKw2f 21 683 de 1xxx

Wagons affectés au service électrique

• D 24 530 de 1xxx
• Kyw 44 708 puis Kyw4 44 708 en 1929 de 1xxx
• Kyw4 44 321 et Kyw 44 462 de 1xxx
• LL 109 222 et 109 259 de 1xxx
• Nz 101 782 et 101 832 puis Nzv 101 782 et 101 832 en 1929 de 1xxx

Wagons affectés au Service des ateliers

• Fw 33 332 de 1xxx
• T 140 339, 140 430, 141 943, 142 390, 142 808, 143 095, 143 119, 143 312, 143 675 puis Tv 140 339, 140 430, 141 943, 142 390, 142 808, 143 119, 143 312, 143 675 en 1929 de 1xxx
• Tv 141 665, 142 137, 142 819 de 1xxx
• T 142 400 et 142 808 de 1xxx
• TK 143 032 puis TKv 143 032 en 1929 de 1xxx
• Tf 150 494, 150 532, 151 186, 151 558 puis Tvf 150 494, 150 532, 151 186, 151 558 en 1929 de 1xxx

Wagons affectés au Service du personnel (wagons d’instruction)

• USA 33 642 puis Kyw4 45 319, S 245 319 en 1923 de 19xx
• KxxD 56 073 puis S 256 073 en 1923 de 1913

Wagon étuve

• Kyw4 44 803 puis S 245 319 en 1923, et Kyw 44 803 en 1932-1933 de 19xx