Wagons du service de la Voie : Différence entre versions
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*[[CF 50 043 à 50 048 de 18xx (TN)]] | *[[CF 50 043 à 50 048 de 18xx (TN)]] | ||
*[[CF 50 376 à 50 384 puis C4f 50 379 en 1930 de 18xx (TN)]] | *[[CF 50 376 à 50 384 puis C4f 50 379 en 1930 de 18xx (TN)]] | ||
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*[[S 51 009 à 51 018 de 18xx]] | *[[S 51 009 à 51 018 de 18xx]] | ||
*[[S 51 019 à 51 028 de 18xx]] | *[[S 51 019 à 51 028 de 18xx]] | ||
| + | *[[SH 50 797 à 50 800, 51 581 à 51 583, 51 592 à 51 594 et V 251 719 à 251 805 puis SHv 50 797 à 50 800, 51 581 à 51 583, 51 592 à 51 594 et V ou Vv 251 719 à 251 805 en 1929 de 1921-1922]] | ||
| + | *[[SH 51 139, 51 140, 51 142, 51 144 à 51 149 puis SHv 51 139, 51 140, 51 142, 51 144 à 51 149 en 1929 de 1922-1923]] | ||
*[[SH 51 152 à 51 206, puis S 51 152 à 51 206 en 1895-1896, S ou Sv 51 152 à 51 206 en 1929 de 18xx]] | *[[SH 51 152 à 51 206, puis S 51 152 à 51 206 en 1895-1896, S ou Sv 51 152 à 51 206 en 1929 de 18xx]] | ||
*[[SH 51 231 à 51 288, puis S 51 231 à 51 288 en 1895-1896, S ou Sv 51 231 à 51 288 en 1929 de 18xx]] | *[[SH 51 231 à 51 288, puis S 51 231 à 51 288 en 1895-1896, S ou Sv 51 231 à 51 288 en 1929 de 18xx]] | ||
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*[[SH 51 029 à 51 103 de 1885]] | *[[SH 51 029 à 51 103 de 1885]] | ||
*[[SH 51 301 à 51 350 puis SHv 51 301 à 51 350 en 1929 de 1908]] | *[[SH 51 301 à 51 350 puis SHv 51 301 à 51 350 en 1929 de 1908]] | ||
| + | *[[SH 51 141, 51 143 et 51 150 puis SHv 51 141, 51 143 et 51 150 en 1929 de 1921-1922]] | ||
| + | *[[SH 51 401 à 51 597 et V 251 800 puis SHv 51 401 à 51 597 et Vv 251 800 en 1929 de 1921-1922]] | ||
| + | *[[SH 51 598, 51 599 et V 251 692 vers 251 992 puis SHv 51 598, 51 599 et Vv 251 692 vers 251 992 en 1929 de 1922-1927]] | ||
| + | *[[SHvf 50 009 à 50 013, 50 020 à 50 035, 50 251 à 50 261, 50 786 à 50 796 et Vf ou Vvf 251 696 à 251 709, 251 712 à 251 717 de 1922-1923]] | ||
*[[SHF 51 104 à 51 128 puis SHf 51 104 à 51 128 en 1929 de 1885]] | *[[SHF 51 104 à 51 128 puis SHf 51 104 à 51 128 en 1929 de 1885]] | ||
| − | *[[SHF 51 351 à 51 400 | + | *[[SHF 51 351 à 51 400 puis SHf ou SHvf 51 351 à 51 400 en 1929 de 1908]] |
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*[[V 250 302, 252 304, 252 300, 252 309, 252 310, 252 311, 252 314 de 18xx]] | *[[V 250 302, 252 304, 252 300, 252 309, 252 310, 252 311, 252 314 de 18xx]] | ||
| − | *[[ | + | *[[V 251 759 puis Vv 251 759 en 1929 de 1921-1922]] |
| + | *[[V 251 804 puis Vv 251 804 en 1929 de 1926-1927]] | ||
| + | *[[V 251 813 puis Vv 251 813 en 1929 de 1926-1927]] | ||
*[[V 251 901 vers 251 989 puis Vv251 901 vers 251 989 en 1929 de 1926-1927]] | *[[V 251 901 vers 251 989 puis Vv251 901 vers 251 989 en 1929 de 1926-1927]] | ||
*[[V 251 952 à 251 967, 251 969 à 251 975, 251 977 à 251 988, 251 990, 251 991 puis Vv 251 952 à 251 967, 251 969 à 251 975, 251 977 à 251 988, 251 990, 251 991 en 1929 de 1926-1927]] | *[[V 251 952 à 251 967, 251 969 à 251 975, 251 977 à 251 988, 251 990, 251 991 puis Vv 251 952 à 251 967, 251 969 à 251 975, 251 977 à 251 988, 251 990, 251 991 en 1929 de 1926-1927]] | ||
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*[[Vf 251 814 à 251 820 puis Vvf 251 814 à 251 820 en 1929 de 1921-1922]] | *[[Vf 251 814 à 251 820 puis Vvf 251 814 à 251 820 en 1929 de 1921-1922]] | ||
*[[Vf 251 821 à 251 868 puis Vf 251 821 à 251 868 en 1929 de 1926-1927]] | *[[Vf 251 821 à 251 868 puis Vf 251 821 à 251 868 en 1929 de 1926-1927]] | ||
*[[Vf 251 869 à 251 895 puis Vvf 251 869 à 251 895 en 1929 de 1926-1927]] | *[[Vf 251 869 à 251 895 puis Vvf 251 869 à 251 895 en 1929 de 1926-1927]] | ||
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| + | *[[Vv 250 151 vers 250 212 de 1931-1932]] | ||
| + | *[[251 601 à 251 695 (pas de lettres de série en 1923) puis V ou Vv 251 601 à 251 695 en 1930 de 1922-1923]] | ||
| + | *[[Vv 252 301, 252 305, 252 307, 252 315 de 1927-1928]] | ||
==Wagons à ballast à déchargement automatique (couplage Talbot) de 20 m3 de capacité== | ==Wagons à ballast à déchargement automatique (couplage Talbot) de 20 m3 de capacité== | ||
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==Wagons réservoirs pour le transport des résidus de carbure de calcium== | ==Wagons réservoirs pour le transport des résidus de carbure de calcium== | ||
| − | [[SRyw 787 et 831 puis SRyv 787 et 831 en 1929 de 19xx]] | + | *[[SRyw 787 et 831 puis SRyv 787 et 831 en 1929 de 19xx]] |
==Wagon spécial pour le transport des plaques tournantes== | ==Wagon spécial pour le transport des plaques tournantes== | ||
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*[[Vw 252 501 et 252 503 de 1927-1928]] | *[[Vw 252 501 et 252 503 de 1927-1928]] | ||
*[[Vw 252 502 de 1927-1928]] | *[[Vw 252 502 de 1927-1928]] | ||
| + | *[[Vywf 252 504 de 1927-1928]] | ||
*[[Vyw 252 505 et 252 507 de 1927-1928]] | *[[Vyw 252 505 et 252 507 de 1927-1928]] | ||
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*[[Vyw 252 506 de 1927-1928]] | *[[Vyw 252 506 de 1927-1928]] | ||
*[[Vyv 252 509 de 1930]] | *[[Vyv 252 509 de 1930]] | ||
*[[Vvf 252 510 de 1930]] | *[[Vvf 252 510 de 1930]] | ||
| − | *[[Vyw 252 511 et 252 | + | *[[Vyw 252 511 et 252 512 de 1930]] |
*[[Vf 252 513 de 1930]] | *[[Vf 252 513 de 1930]] | ||
*[[Vv 252 514 de 1930]] | *[[Vv 252 514 de 1930]] | ||
*[[Vyw 252 515 de 1932-1933]] | *[[Vyw 252 515 de 1932-1933]] | ||
Version actuelle datée du 25 février 2016 à 18:52
Sommaire
- 1 Généralités
- 2 Voitures
- 3 Wagons à Ballast série S
- 4 Wagons à ballast à déchargement automatique (couplage Talbot) de 20 m3 de capacité
- 5 Wagons trémies pour l’entreprise du barrage du Chavanon
- 6 Wagons à ballast type Rodger
- 7 Wagons à ballast à bogies
- 8 Wagons réservoirs pour le transport de la créosote
- 9 Wagons réservoirs pour le transport des résidus de carbure de calcium
- 10 Wagon spécial pour le transport des plaques tournantes
- 11 Wagons divers pour les besoins de l’électrification (apparition en 1929)
Généralités
Voitures
- Salon 252 521 de 18xx
- AF 50 042 puis Salon 50 042 en 1930 de 18xx
- AF 50 057 puis Salon 50 057 en 1930 de 18xx
- A 50 251 de 18xx
- AvF 51 129, AF 51 130, 51 134, 51 137 de 1898-1899
- ACF 51 129 à 51 138 puis AC3f 51 131 et ACvf 51 133 en 1927-1928 de 18xx
- C 916, 927, 929, 931, 933 et 947 puis 50 004, 50 017 à 50 020 en 1865 de 18xx (PO initiale)
- CF 1 593, 1 595, 1 596, 1 597, 1 600, 1 603, 1 606, 1 613 puis CF 50 005 à 50 016 en 1865 de 18xx (PO initiale)
- C 49 999 et 50 000 de 18xx (OB)
- C 50 017 et 50 018 de 18xx (OB)
- C 50 019 à 50 022 de 18xx (OB)
- CF 50 019 de 1906-1908
- CF 50 023 à 50 039 de 18xx (Centre)
- CF 50 040 et 50 041 de 18xx (TN)
- CF 50 043 à 50 048 de 18xx (TN)
- CF 50 376 à 50 384 puis C4f 50 379 en 1930 de 18xx (TN)
- CF 50 761 à 50 785 puis C4f 50 761 à 50 785 en 1930 de 1909-1910
- VC5 252 051 à 252 066 puis VO5 252 051 à 252 066 de 18xx
- VO5f 250 067 à 252 071 de 18xx
- VO5f 250 072 à 252 085 de 18xx
Wagons à Ballast série S
- S 10 001 à 10 050 de 18xx
- S 10 051 à 10 090 puis S 50 051 à 50 090 en 1857 de 18xx
- S 1 à 60 puis S 10 091 à 10 150 après la fusion de 1852, S 50 091 à 50 150 en 1857 de 18xx
- S 501 à 600 puis S 10 151 à 10 250 après la fusion de 1852, S 50 151 à 50 250 en 1857 de 18xx
- S 50 801 à 50 900 de 18xx
- S 50 901 à 50 940 de 18xx
- S 50 941 à 50 990 de 18xx
- S 50 991 à 50 998 de 18xx
- S 50 999 à 51 008 de 18xx
- S 51 009 à 51 018 de 18xx
- S 51 019 à 51 028 de 18xx
- SH 50 797 à 50 800, 51 581 à 51 583, 51 592 à 51 594 et V 251 719 à 251 805 puis SHv 50 797 à 50 800, 51 581 à 51 583, 51 592 à 51 594 et V ou Vv 251 719 à 251 805 en 1929 de 1921-1922
- SH 51 139, 51 140, 51 142, 51 144 à 51 149 puis SHv 51 139, 51 140, 51 142, 51 144 à 51 149 en 1929 de 1922-1923
- SH 51 152 à 51 206, puis S 51 152 à 51 206 en 1895-1896, S ou Sv 51 152 à 51 206 en 1929 de 18xx
- SH 51 231 à 51 288, puis S 51 231 à 51 288 en 1895-1896, S ou Sv 51 231 à 51 288 en 1929 de 18xx
- SH 51 151 puis SF 51 151 en 1895-1896, Svf 51 151 en 1929 de 18xx
- SH 51 207 à 51 230, puis SF 51 207 à 51 230 en 1895-1896, Svf 51 207 à 51 230 en 1929 de 18xx
- SH 51 289 à 51 300, puis SF 51 289 à 51 300 en 1895-1896, Svf 51 289 à 51 300 en 1929 de 18xx
- SH 51 029 à 51 103 de 1885
- SH 51 301 à 51 350 puis SHv 51 301 à 51 350 en 1929 de 1908
- SH 51 141, 51 143 et 51 150 puis SHv 51 141, 51 143 et 51 150 en 1929 de 1921-1922
- SH 51 401 à 51 597 et V 251 800 puis SHv 51 401 à 51 597 et Vv 251 800 en 1929 de 1921-1922
- SH 51 598, 51 599 et V 251 692 vers 251 992 puis SHv 51 598, 51 599 et Vv 251 692 vers 251 992 en 1929 de 1922-1927
- SHvf 50 009 à 50 013, 50 020 à 50 035, 50 251 à 50 261, 50 786 à 50 796 et Vf ou Vvf 251 696 à 251 709, 251 712 à 251 717 de 1922-1923
- SHF 51 104 à 51 128 puis SHf 51 104 à 51 128 en 1929 de 1885
- SHF 51 351 à 51 400 puis SHf ou SHvf 51 351 à 51 400 en 1929 de 1908
- V 250 302, 252 304, 252 300, 252 309, 252 310, 252 311, 252 314 de 18xx
- V 251 759 puis Vv 251 759 en 1929 de 1921-1922
- V 251 804 puis Vv 251 804 en 1929 de 1926-1927
- V 251 813 puis Vv 251 813 en 1929 de 1926-1927
- V 251 901 vers 251 989 puis Vv251 901 vers 251 989 en 1929 de 1926-1927
- V 251 952 à 251 967, 251 969 à 251 975, 251 977 à 251 988, 251 990, 251 991 puis Vv 251 952 à 251 967, 251 969 à 251 975, 251 977 à 251 988, 251 990, 251 991 en 1929 de 1926-1927
- Vf 251 710 et 251 711 de 1922
- Vf 251 814 à 251 820 puis Vvf 251 814 à 251 820 en 1929 de 1921-1922
- Vf 251 821 à 251 868 puis Vf 251 821 à 251 868 en 1929 de 1926-1927
- Vf 251 869 à 251 895 puis Vvf 251 869 à 251 895 en 1929 de 1926-1927
- Vv 250 150 vers 250 214 de 1931-1932
- Vv 250 151 vers 250 212 de 1931-1932
- 251 601 à 251 695 (pas de lettres de série en 1923) puis V ou Vv 251 601 à 251 695 en 1930 de 1922-1923
- Vv 252 301, 252 305, 252 307, 252 315 de 1927-1928
