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  1. N° 181 à 224 de 1864-1869 du PO‏‎ (1 version)
  2. 4 445 puis D 25 501 en 1923 de 1891 (Armistice)‏‎ (1 version)
  3. KxxD 45 321 à 45 820 puis KKw2 45 321 à 45 820 en 1923, KKw 45 321 à 45 820 en 1929 de 1908‏‎ (1 version)
  4. Chartrené‏‎ (1 version)
  5. BCCÜ puis B3C5yfi 10 001 et 10 002 en 1923 de 1910-1911 (Armistice)‏‎ (1 version)
  6. Port-de-Gagnac‏‎ (1 version)
  7. N° 1 840 Armistice‏‎ (1 version)
  8. A3B4C8S 76 001 à 76 010 de 1912‏‎ (1 version)
  9. Kyw 44 708 puis Kyw4 44 708 en 1929 de 1xxx‏‎ (1 version)
  10. Ix 38 471 à 38 620 puis TT 145 999 à 146 147 en 1923, TTv ou TTw 145 999 à 146 147 en 1929 de 1901‏‎ (1 version)
  11. Drefféac‏‎ (1 version)
  12. T 50 736 à 50 760 de 18xx (LB)‏‎ (1 version)
  13. BF 83 à 92 puis BF 891 à 900 en 1852 de 1853 (OB)‏‎ (1 version)
  14. A3C2PDt 4 502 de 1932-1933‏‎ (1 version)
  15. 021 n° 38 à 56 puis 314 à 332, 1 314 à 1 331 du OB‏‎ (1 version)
  16. L 1 898 à 1 915 puis L 5 540 à 5 557 en 1852, L 35 540 à 35 554 en 1880-1881 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
  17. CCF 32 072 à 32 121 puis C5f 18 301 à 18 347 en 1923 de 1891‏‎ (1 version)
  18. B 31 à 58 puis B4 31 à 58 en 1923 de 1902‏‎ (1 version)
  19. Quéroy-Pransac (Le)‏‎ (1 version - page de redirection)
  20. N° 382 à 385 de 1855 du PO initial‏‎ (1 version)
  21. 030 n° 27 à 32 puis 333 à 338 du OB‏‎ (1 version)
  22. HFx 17 885 à 17 984 puis Nzf ou Nf 106 401 à 106 500 en 1923, Nzf ou Nf ou Nvf 106 401 à 106 500 en 1929 de 1872‏‎ (1 version)
  23. Voitures et véhicules accessoires GV pouvant circuler en dehors du réseau PO au 1er janvier 1900‏‎ (1 version)
  24. CC 3 516 à 3 740 puis C5 19 209 à 19 359 et VC5 252 051 à 252 066 en 1923 de 1886-1887‏‎ (1 version)
  25. AAF 3 117 à 3 126 puis A4f 801 à 809 en 1923 de 1885‏‎ (1 version)
  26. KF 141 à 150 puis K 141 à 150 en 1923 de 1908‏‎ (1 version)
  27. HH 311 à 320 puis N 311 à 320 en 1923 de 1904‏‎ (1 version)
  28. Vw 252 501 et 252 503 de 1927-1928‏‎ (1 version)
  29. Saint-Pantaléon‏‎ (1 version)
  30. CCÜ puis C4Dyi 11 551 à 11 555 en 1923 de 1909-1911 (Armistice)‏‎ (1 version)
  31. N° 5 538 Armistice‏‎ (1 version)
  32. AB3 4 751 à 4 753 de 192x‏‎ (1 version)
  33. Montcaret‏‎ (1 version)
  34. KFx 15 582 à 15 781 puis Kf 15 582 à 15 781 en 1923, Kvf ou Kzvf 15 582 à 15 781 en 1929 de 1866-1867‏‎ (1 version)
  35. Hanvec‏‎ (1 version)
  36. WP 265 à 270 puis PA 46 023 en 1925 de 18xx‏‎ (1 version)
  37. Tv 141 665, 142 137, 142 819 de 1xxx‏‎ (1 version)
  38. N° 5 554 Armistice‏‎ (1 version)
  39. ABCCÜ puis AB2 1/2C4yfi 3 363 et 3 364 en 1923 de 1908 (Armistice)‏‎ (1 version)
  40. 111 n° 1 et 2 du PO initial‏‎ (1 version)
  41. Lezigné‏‎ (1 version)
  42. KFx 30 426 à 30 700 puis Kf 30 426 à 30 700 en 1923, Kvf ou Kzvf 30 426 à 30 700 en 1929 de 1885-1886‏‎ (1 version)
  43. Hx 13 037 à 13 181 puis H 13 037 à 13 181 en 1875-1876, Nzo ou N 100 001 à 100 141 en 1923, Nzov ou Nv 100 001 à 100 141 en 1929 de 1856-1859 (GC)‏‎ (1 version)
  44. WP 584 à 587 puis PEu 24 101 à 24 104 en 1923, PEu 46 101 à 46 104 en 1925 de 1914-1916‏‎ (1 version)
  45. Tvf 152 107 vers 152 346 de 1900‏‎ (1 version)
  46. FP 31 204 à 31 221 puis F 35 333 à 35 350 en 1923 de 1892‏‎ (1 version)
  47. CF 251 à 266 et 268 à 276 puis CF 1 376 à 1 400 en 1852 puis CF 1386 à 1 394 en 1884 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
  48. N° 66 à 98 de 1855 du Centre‏‎ (1 version)
  49. AB 43 à 46 de 1877-1878‏‎ (1 version)
  50. 111 n° 78 et 79 puis 8 et 9 du Centre‏‎ (1 version)
  51. KFx 6 751 à 6 850 puis Kf 6 751 à 6 850 en 1923, Kvf 6 751 à 6 850 en 1929 de 1854‏‎ (1 version)
  52. Hx 27 801 à 27 885 puis N 103 958 à 104 040 en 1923, N ou Nv 103 958 à 104 040 en 1929 de 1884‏‎ (1 version)
  53. Fa 34 713, 34 717, 34 718 de 1930‏‎ (1 version)
  54. SH 51 152 à 51 206, puis S 51 152 à 51 206 en 1895-1896, S ou Sv 51 152 à 51 206 en 1929 de 18xx‏‎ (1 version)
  55. C 1 188 et 1 189 de 1856‏‎ (1 version)
  56. N° ZR 1 de 1909 du PO‏‎ (1 version)
  57. AF 2 791 à 2 796 puis AAF 2 791 à 2 796 en 1884, A4f 2 791 à 2 796 en 1923 de 1877-1878‏‎ (1 version)
  58. KFxx 60 451 à 62 450 puis KKf 2 101 à 3 700 et 5 401 à 5 800 en 1923, KKwf 2 101 à 3 700 et 5 401 à 5 800 en 1929 de 1917-1918‏‎ (1 version)
  59. Hx 38 021 à 38 070 puis N 105 086 à 105 100 en 1923, N ou Nv 105 086 à 105 100 en 1929 de 1900‏‎ (1 version)
  60. ZZB4 1/2Ety 23 861 et 23 862‏‎ (1 version)
  61. C 3 157 à 3 166 puis CC 3 157 à 3 166 en 1887, C5 19 200 à 19 208 en 1923 de 1885‏‎ (1 version)
  62. SRyw 644, 676, 786, 858, 859, 873, 908, 958, 966, 971, 985, 987, 989 puis SRyv 644, 676, 858, 859, 873, 908, 958, 966, 971, 985, 987, 989 en 1929 de 19xx‏‎ (1 version)
  63. AT4F 1 326 puis A4yfi 1 326 en 1923 de 1909‏‎ (1 version)
  64. Hxx 47 969 puis NN 105 749 en 1923, NNv 105 749 en 1929 de 1909‏‎ (1 version)
  65. V 251 759 puis Vv 251 759 en 1929 de 1921-1922‏‎ (1 version)
  66. C 951 de 1871‏‎ (1 version)
  67. S 51 019 à 51 028 de 18xx‏‎ (1 version)
  68. PAyi 46 901 à 46 911 de 1932‏‎ (1 version)
  69. N 100 721 de 1926-1927‏‎ (1 version)
  70. AV 2 à 11 puis ZZZA2 1/2C3D 23 901 à 23 910 de 1905‏‎ (1 version)
  71. Kerrest‏‎ (1 version)
  72. IF 21 841 à 21 900 puis Tf 151 551 à 151 610 en 1923, Tf ou Tvf 151 551 à 151 610 en 1929 de 1877‏‎ (1 version)
  73. N 5 857 à 5 860 puis X 5 858 à 5 860 en 1923, Xv 5 858 et 5 860 en 1929 de 18xx‏‎ (1 version)
  74. A 1 100 à 1 119 puis A 83 à 102 en 1852 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
  75. MP 48 228, 48 517, 48 539 puis Fa 34 751 à 34 753 en 1923 de1926-1928‏‎ (1 version)
  76. KxD 35 701 à 35 800 puis Kv 35 701 à 35 800 en 1923, Kv ou Kzv 35 701 à 35 800 en 1929 de 1899‏‎ (1 version)
  77. ITx 67 901 à 68 000 puis TTy 156 451 à 156 550 en 1923 de 1917‏‎ (1 version)
  78. Castelnau-Fayrac‏‎ (1 version - page de redirection)
  79. A 335 à 346 de 1863‏‎ (1 version)
  80. M 68 001 et 68 300 puis Fr 34 746 à 34 750 en 1923 de 1921-1922‏‎ (1 version)
  81. Kx 23 564, 23 901, 24 121 puis K 23 564, 23 901, 24 121 en 1923, Kv 23 564, 23 901, 24 121 en 1929 de 1877‏‎ (1 version)
  82. I 16 535 à 16 634 puis T 142 006 à 142 105 en 1923, T ou Tv 142 006 à 142 105 en 1929 de 1869‏‎ (1 version)
  83. G 1 340 à 1 359 puis G 1 811 à 1 830 en 1852 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
  84. Vf 251 869 à 251 895 puis Vvf 251 869 à 251 895 en 1929 de 1926-1927‏‎ (1 version)
  85. DF 27 151 à 27 184 puis Ef 29 160 à 29 185 en 1923 de 1884-1885‏‎ (1 version)
  86. Kx 31 326 à 31 425 puis K 31 326 à 31 425 en 1923, K ou Kv ou Kzv 31 326 à 31 425 en 1929 de 1891‏‎ (1 version)
  87. I 29 101 à 29 225 puis T 143 921 à 144 043 en 1923, T ou Tv 143 921 à 144 043 en 1929 de 1891‏‎ (1 version)
  88. Gannat à Montluçon‏‎ (1 version)
  89. DIF 33 457 à 33 477 puis D 24 600 à 24 620 en 1923 de 1907‏‎ (1 version)
  90. BBF 34 174 à 34 180 puis B7f 7 801 à 7 807 en 1923 de 1899‏‎ (1 version)
  91. I 80 352 puis T 145 207 en 1923 de 1917-1918‏‎ (1 version)
  92. Gares en J‏‎ (1 version)
  93. Vierzon-Forges‏‎ (1 version)
  94. D 1 598 de 1859‏‎ (1 version)
  95. Sv 1 666 à 1 671 de 1931‏‎ (1 version)
  96. C4PDyi 11 593 et 11 595 de 1930‏‎ (1 version)
  97. BB 3 421 à 3 465 de 1886‏‎ (1 version)
  98. BB 3 466 à 3 495 de 1886‏‎ (1 version)
  99. Pont-Saint-Michel‏‎ (1 version)
  100. N° 1 101 vers 1 130 de 1910-1912 du PO‏‎ (1 version)
  101. Angers-Saint-Serge‏‎ (1 version)
  102. KxxD 55 001 à 55 500 puis KKw2 14 586 à 15 080 en 1923, KKw 14 586 à 14 880 en 1929 de 1911-1912‏‎ (1 version)
  103. BCCÜ puis B3C5yfi 10 003 et 10 004 en 1923 de 1911-1913(Armistice)‏‎ (1 version - page de redirection)
  104. N° 1 841 à 1 856 Armistice‏‎ (1 version)
  105. Ix 38 621 à 38 670 puis TT 146 148 à 146 197 en 1923, TTv ou TTw 146 148 à 146 197 en 1929 de 1902‏‎ (1 version)
  106. BF 991 à 1 050 puis BBF 991 à 1 050 en 1884, BBF 34 991 à 35 050 en 1899, B8 7 501 à 7 545 en 1923 de 1882‏‎ (1 version)
  107. A3C4Pt 3 146 de 1932-1933‏‎ (1 version)
  108. 021 n° 41 à 44 du PO initial‏‎ (1 version)
  109. JF 11 689 à 11 700 de 1864‏‎ (1 version)
  110. Guengat‏‎ (1 version)
  111. EF 29 201 à 29 219 de 1924-1928‏‎ (1 version)
  112. Châlus‏‎ (1 version - page de redirection)
  113. N° 386 à 393 puis 502 à 509 en 1869 à 1871, 1 502 à 1 509 en 1885 de 1856 du PO‏‎ (1 version)
  114. 030 n° 33 à 37 puis 339 à 344 du OB‏‎ (1 version)
  115. HFx 21 501 à 21 600 puis Nf 106 501 à 106 599 en 1923, Nf ou Nvf ou Nwf 106 501 à 106 599 en 1929 de 1877-1878‏‎ (1 version)
  116. Voitures et véhicules accessoires GV pouvant circuler en dehors du réseau PO au 1er janvier 1934‏‎ (1 version)
  117. N° 516 à 565 puis 1 516 à 1 565 en 1885 de 1860-1864 du PO‏‎ (1 version)
  118. KF 1 480 à 1 499 et 1 580 à 1 599 puis KF 5 229 à 5 268 en 1852 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
  119. HH 321 à 335 puis N 321 à 335 en 1923 de 1908‏‎ (1 version)
  120. Vw 252 502 de 1927-1928‏‎ (1 version)
  121. CCÜ puis C4Dyi 11 557 à 11 559 en 1923 de 1909-1910 (Armistice)‏‎ (1 version)
  122. N° 5 539 Armistice‏‎ (1 version)
  123. Montcuq‏‎ (1 version)
  124. KFx 16 282 à 16 381 puis Kf 16 282 à 16 381 en 1923, Kvf ou Kzvf 16 282 à 16 381 en 1929 de 1868-1869‏‎ (1 version)
  125. WP 267 à 271 puis WP 288 à 292 en xxx, PA 46 019 en 1925 de 18xx‏‎ (1 version)
  126. Tv 141 826, 141 949, 142 014, 142 148, 142 784, 143 041, 143 064, 143 294 de 1866-1877‏‎ (1 version)
  127. N° 5 555 Armistice‏‎ (1 version)
  128. ABCCÜ puis AB2 1/2C4yfi 3 371 et 3 372 en 1923 de 1909-1910 (Armistice)‏‎ (1 version)
  129. 111 n° 1 à 16 et 18 à 26 puis 10 à 22 et 25 à 35 du OB‏‎ (1 version)
  130. Hx 13 182 à 13 346 puis H 13 182 à 13 346 en 1875-1876, Nzo ou N 100 142 à 100 296 en 1923, Nzov ou Nv 100 142 à 100 296 en 1929 de 1856-1859 (GC)‏‎ (1 version)
  131. WP 588 à 593 puis PAy 24 386 à 34 391 en 1923, PAy 46 386 à 46 391 en 1925 de 19xx‏‎ (1 version)
  132. Tvf 152 126, 152 135, 152 145, 152 164, 152 227, 152 238 de 1892-1900‏‎ (1 version)
  133. F 1 453 à 1 462 de 1859‏‎ (1 version)
  134. CF 2 901 à 2 950 de 1877‏‎ (1 version)
  135. N° 6 001 à 6 030 de 1909-1910 du PO‏‎ (1 version)
  136. AB 51 à 75 puis AB 310 à 334 en 1852 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
  137. 111 n° 7 et 8 du PO initial‏‎ (1 version)
  138. KFx 7 051 à 7 150 puis Kf 7 051 à 7 150 en 1923, Kvf 7 051 à 7 150 en 1929 de 1865‏‎ (1 version)
  139. Hx 27 886 à 27 985 puis N 103 041 à 104 140 en 1923, N ou Nv 103 041 à 104 140 en 1929 de 1884-1885‏‎ (1 version)
  140. Fa 34 754 et 34 755 de 1930‏‎ (1 version)
  141. X 6 019 à 6 023 puis Xv 6 019 à 6 023 en 1929 de 1921‏‎ (1 version)
  142. USA 81 554 à 81 700 puis Rzyw4 109 307 à 109 453 en 1923 de 19xx‏‎ (1 version)
  143. SH 51 207 à 51 230, puis SF 51 207 à 51 230 en 1895-1896, Svf 51 207 à 51 230 en 1929 de 18xx‏‎ (1 version)
  144. C 1 190 à 1 225 puis C 01 190 à 01 225 en 1901 de 1862‏‎ (1 version)
  145. AF 2 835 à 2 846 puis AAF 2 835 à 2 846 en 1884, A4f 2 835 à 2 845 en 1923 de 1877-1878‏‎ (1 version)
  146. Hx 40 001 à 40 010 puis Hx 2 775 à 2 784 en 1864, Nzo ou N 100 701 à 100 707 en 1923, Nzov ou Nv 100 701 à 100 707 en 1929 de 1860‏‎ (1 version)
  147. ZZZA2C4Ey 23 911 de 1926‏‎ (1 version)
  148. C 3 741 à 3 770 puis CC 3 741 à 3 770 en 1887, C5 19 428 à 19 448 en 1923 de 1886‏‎ (1 version)
  149. SRyw 688 vers 937 puis SRyv 620 vers 937 en 1931 de 19xx‏‎ (1 version)
  150. NNTo 117 901 à 118 400 puis NNTow 117 901 à 118 400 en 1929 de 1925‏‎ (1 version)
  151. K 201 à 218 de 1901‏‎ (1 version)
  152. Hxx 48 021 à 48 120 puis NN 105 781 à 105 880 en 1923, NNv ou NNw 105 781 à 105 880 en 1929 de 1909‏‎ (1 version)
  153. V 251 804 puis Vv 251 804 en 1929 de 1926-1927‏‎ (1 version)
  154. C puis C6tf 12 741 vers 12 772 en 1923 de 1906-1907 (Armistice)‏‎ (1 version)
  155. Salon n° 4 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
  156. Braiantes‏‎ (1 version - page de redirection)
  157. PEyi 46 701 à 46 710 de 1927‏‎ (1 version)
  158. N 100 722 et 100 727 puis Nv 100 722 et 100 727 en 1929 de 1926-1927‏‎ (1 version)
  159. AV 2 à 11 puis ZZZA2 1/2C3D 23 901 à 23 910 du PO‏‎ (1 version)
  160. Kv 3 852, 4 102, 6 885, 10 691 de 1xxx‏‎ (1 version)
  161. IF 25 182 à 25 256 puis Tf 151 611 à 151 683 en 1923, Tf ou Tvf 151 611 à 151 683 en 1929 de 1882‏‎ (1 version)
  162. Fourgons de route PV‏‎ (1 version - page de redirection)
  163. DF 14 532 à 14 581 de 1867‏‎ (1 version)
  164. Paris-Austerlitz‏‎ (1 version)
  165. N 6 006 et 6 007 puis X 6 006 et 6 007 en 1923, Xv 6 007 en 1929 de 18xx‏‎ (1 version)
  166. A 1 et 2 puis A3 1 et 2 en 1923 de 1901‏‎ (1 version)
  167. MP 48 338 vers 48 456, 48 588, 48 593 vers 48 601 puis Fr 35 591 à 35 595 en 1923 de 1926-1928‏‎ (1 version)
  168. KxD 36 601 à 36 750 puis Kv 36 601 à 36 700 et Kw7 36 701 à 36 750 en 1923, Kv ou Kzv 36 601 à 36 700 et Kv ou Kw7 36 701 à 36 750 en 1929 de 1899-1900‏‎ (1 version)
  169. DF 1 663 à 1 669 puis DIF 1 663 à 1 669 en 1890 de 1867‏‎ (1 version - page de redirection)
  170. A 36 de 1867‏‎ (1 version)
  171. M 68 001 vers 68 146, 68 165, 68 168 vers 68 294 puis Fr 35 596 à 35 600 en 1923 de 1926-1928‏‎ (1 version)
  172. Kx 25 557 à 25 781 puis K 25 557 à 25 781 en 1923, K ou Kv ou Kzv 25 557 à 25 781 en 1929 de 1882‏‎ (1 version)
  173. I 17 045 à 17 084 puis T 14 166 à 142 204 en 1923, T ou Tv 14 166 à 142 204 en 1929 de 1871‏‎ (1 version)
  174. G 1 801 à 1 810 de 1864‏‎ (1 version)
  175. Vf 252 513 de 1930‏‎ (1 version)
  176. DF 27 159 à 27 184 puis Ef 29 160 à 29 185 en 1923 de 1884-1885‏‎ (1 version)
  177. Kx 33 771 à 33 895 puis K 33 771 à 33 895 en 1923, K ou Kv ou Kzv 33 771 à 33 895 en 1929 de 1896‏‎ (1 version)
  178. I 2 011 à 2 022 puis T 140 001 à 140 012 en 1923, T ou Tv 140 001 à 140 012 en 1929 de 1861‏‎ (1 version)
  179. Garage-Forêt-d’Orléans‏‎ (1 version)
  180. Champagnac-Bour‏‎ (1 version - page de redirection)
  181. BBF 3 496 à 3 515 puis B4f 7 601 à 7 610 en 1923 de 1886‏‎ (1 version)
  182. Nv 5 852 de 1932-1933‏‎ (1 version)
  183. 251 601 à 251 695 (pas de lettres de série en 1923) puis V ou Vv 251 601 à 251 695 en 1930 de 1922-1923‏‎ (1 version)
  184. I 80 454 puis T 145 299 en 1923 de 1917-1918‏‎ (1 version)
  185. Gares en K‏‎ (1 version)
  186. BB 5 281 à 5 292 puis B6 5 281 à 5 292 en 1923 de 1893‏‎ (1 version)
  187. N° 1 101 à 1 140 de 1865-1870 du PO‏‎ (1 version)
  188. A2B5t 4 001 à 4 050 de 1920 et 1926‏‎ (1 version)
  189. KxxD 56 001 à 56 150 puis KKw2 18 501 à 18 614 en 1923, KKw2 ou Kz 18 501 à 18 614 en 1929 de 1912-1913‏‎ (1 version)
  190. A3B4C8S 76 012 à 76 041 de 1912‏‎ (1 version)
  191. Kywf 80 063 et 80 092 puis Kyw4 46 321 et 46 322 en 1923, Kyw 46 321 et 46 322 en 1929 de 19xx‏‎ (1 version)
  192. Ix 38 671 à 38 820 puis TT 146 198 à 146 347 en 1923, TTv ou TTw 146 198 à 146 347 en 1929 de 1901‏‎ (1 version)
  193. Droits d'auteurs‏‎ (1 version)
  194. Chemin-de-Rungis-à-Paray‏‎ (1 version)
  195. B 101 à 109 puis Bf 101 à 109 en 1923 de 1898‏‎ (1 version)
  196. N° 272 de 1910-1912 du PO‏‎ (1 version)
  197. A3C4Pt 3 732 de 1932-1933‏‎ (1 version)
  198. J 11 641 à 11 660 de 1864‏‎ (1 version)
  199. Voiture de 1ère classe, annexe du train Impérial puis voiture annexe en 1866 de 1857‏‎ (1 version)
  200. EX 38 021 à 38 040 de 1900‏‎ (1 version)
  201. B 451 de 1859‏‎ (1 version)
  202. A4S 882 à 891 puis A4t 882 à 891 en 1923 de 1906‏‎ (1 version)
  203. HFx 24 957 à 25 006 puis Nf 106 601 à 106 650 en 1923, Nvf 106 601 à 106 650 en 1929 de 1881-1882‏‎ (1 version)
  204. Voitures et wagons de service‏‎ (1 version)
  205. AAF 3 227 à 3 246 puis A4f 817, 823 à 838 en 1923 de 1886‏‎ (1 version)
  206. KF 1 670 à 1 689 puis KF 5 269 à 5 288 en 1852 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
  207. HH 336 à 350 puis N 336 à 350 en 1923 de 1912‏‎ (1 version)
  208. CCÜ puis C4Dyi 11 560 en 1923 de 1913 (Armistice)‏‎ (1 version)
  209. N° 5 540 Armistice‏‎ (1 version)
  210. KFx 16 785 à 16 884 puis Kf 16 785 à 16 884 en 1923, Kvf ou Kzvf 16 785 à 16 884 en 1929 de 1869‏‎ (1 version)
  211. WP 271 à 287 puis PA 46 015 à 46 017, 46 021 en 1925 de 18xx‏‎ (1 version)
  212. Tv 141 916, 142 150, 142 192, 142 194, 142 526, 142 552, 142 816, 143 126, 143 144, 143 202 de 1866-1877‏‎ (1 version)
  213. CDF 1 376 à 1 379 de 1884‏‎ (1 version)
  214. N° 5 556 Armistice‏‎ (1 version)
  215. 111 n° 22 du PO initial‏‎ (1 version)
  216. Hx 14 582 à 14 881 puis Nz ou N 101 631 à 101 920 en 1923, Nzv ou Nv 101 631 à 101 920 en 1929 de 1866‏‎ (1 version)
  217. F 1 453 à 1 462 puis F 35 051 à 35 059 en 1923 de 1914‏‎ (1 version)
  218. Contributions‏‎ (1 version)
  219. CF 36 à 38 puis C4f 36 à 38 en 1923 de 1907‏‎ (1 version)
  220. Bohalle (La)‏‎ (1 version)
  221. N° 6 031 à 6 070 de 1912-1913 du PO‏‎ (1 version)
  222. AB 70, 76, 83 puis AB 301 à 303 après la fusion de 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  223. 111 n° 85 et 86 puis 23 et 24 du PO‏‎ (1 version)
  224. KFx 8 476 à 8 550 puis Kf 8 476 à 8 550 en 1923, Kvf 8 476 à 8 550 en 1929 de 1858‏‎ (1 version)
  225. Hx 28 341 à 28 390 puis N 104 141 à 104 185 en 1923, N ou Nv 104 141 à 104 185 en 1929 de 1885‏‎ (1 version)
  226. X 6 024 à 6 033 puis Xv 6 024 à 6 033 en 1929 de 1926-1927‏‎ (1 version)
  227. USA 84 253 à 84 521 puis Rzyw4 109 454 à 109 722 en 1923 de 19xx‏‎ (1 version)
  228. SH 51 231 à 51 288, puis S 51 231 à 51 288 en 1895-1896, S ou Sv 51 231 à 51 288 en 1929 de 18xx‏‎ (1 version)
  229. C 1 200 à 1 230 et 1 241 à 1 249 puis C 951 à 990 en 1852 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
  230. AF 50 042 puis Salon 50 042 en 1930 de 18xx‏‎ (1 version)
  231. 120 n° 201 à 212 du PO‏‎ (1 version)
  232. Hx 5 585 puis Nz 100 850 en 1923 de 1912‏‎ (1 version)
  233. Ff 32 876 de 1xxx‏‎ (1 version)
  234. ZZZ A1C2Ey 23 911 du PO‏‎ (1 version)
  235. C 45 à 74 puis C 1 035 à 1 064 en 1852 de 1853 (OB)‏‎ (1 version)
  236. Salon-Latour‏‎ (1 version - page de redirection)
  237. SRyw 746, 754, 779, 802, 923, 928, 930, 947, 948, 953 puis SRyv 746, 754, 779, 802, 923, 928, 930, 947, 948, 953 de 19xx‏‎ (1 version)
  238. NNTo 118 401 à 118 500 puis NNTow 118 401 à 118 500 en 1929 de 1921-1922‏‎ (1 version)
  239. AT6 1 025, 1 028 et 1 033 puis A6yfi 1 025, 1 028 et 1 033 en 1923 de 1911-1915‏‎ (1 version)
  240. K 219 à 270 de 1902‏‎ (1 version)
  241. V 251 813 puis Vv 251 813 en 1929 de 1926-1927‏‎ (1 version)
  242. C puis C6tf 12 742 vers 12 773 en 1923 de 1906-1907 (Armistice)‏‎ (1 version)
  243. Salon n° 5 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
  244. Brandérion‏‎ (1 version)
  245. PEyi 46 711 à 46 720 de 1932‏‎ (1 version)
  246. N 100 723, 100 724 et 100 726 puis Nv 100 723, 100 724 et 100 726 en 1929 de 1926-1927‏‎ (1 version)
  247. A 10 001 à 10 027 de 1856 (GC)‏‎ (1 version)
  248. Kv 4 415, 4 427 et 4 639 de 1932-1933‏‎ (1 version)
  249. IF 25 517 à 25 556 puis Tf 151 686 à 151 724 en 1923, Tf ou Tvf 151 686 à 151 724 en 1929 de 1882‏‎ (1 version)
  250. Fourgons de route PV (Petite Vitesse)‏‎ (1 version - page de redirection)

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