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  1. (hist) ‎030T n° 2 186 à 2 200 du PO ‎[1 749 octets]
  2. (hist) ‎Hx 2 675 à 2 774 puis Nzo ou N 100 601 à 100 697 en 1923, Nzov ou Nv 100 601 à 100 697 en 1929 de 1853-1854 ‎[1 747 octets]
  3. (hist) ‎030 n° 1 586 à 1 605 du PO ‎[1 744 octets]
  4. (hist) ‎Bort à Neussargues ‎[1 736 octets]
  5. (hist) ‎Voitures et véhicules accessoires GV pouvant circuler en dehors du réseau PO au 1er janvier 1900 ‎[1 736 octets]
  6. (hist) ‎Eymet à Villeneuve-sur-Lot ‎[1 728 octets]
  7. (hist) ‎Viaducs et Ponts en S ‎[1 727 octets]
  8. (hist) ‎N 5 824 à 5 835 puis X 5 825 à 5 827, 5 832, 5 833, 5 835 en 1923, Xv 5 826 et 5 827 en 1929 de 1853-1856 ‎[1 724 octets]
  9. (hist) ‎A3B4S 186 à 199 puis A3cB4t 3 401 à 3 414 en 1923, A3cB4t 3 401, 3 402, 3 405, 3 406, 3 411, 3 414 et A3B4t 3 403, 3 404, 3 407 à 3 410, 3 412, 3 413 en 1927, A3B4t 3 401 à 3 414 en 1930 de 1907-1908 ‎[1 721 octets]
  10. (hist) ‎240 n° 4 701 à 4 712 du PO ‎[1 715 octets]
  11. (hist) ‎BB n° E 9 à E 11 puis E 289 à 291 du PO ‎[1 712 octets]
  12. (hist) ‎030 n° 983 à 987 puis 2 983 à 2 987 du GC ‎[1 711 octets]
  13. (hist) ‎130 n° 1 587 à 1 604 du PO ‎[1 708 octets]
  14. (hist) ‎Ruffec à Roumazières-Loubert ‎[1 706 octets]
  15. (hist) ‎I 13 329 à 13 986 puis T 141 421 à 141 814 en 1923, T ou Tv 141 421 à 141 814 en 1929 de 1856-1859 (GC) ‎[1 703 octets]
  16. (hist) ‎230 n° 4 004 S et 4 034 S du PO ‎[1 703 octets]
  17. (hist) ‎Matériel roulant ‎[1 693 octets]
  18. (hist) ‎121T n° 133 du PO ‎[1 690 octets]
  19. (hist) ‎050 n° 5 553 à 5 555 puis 5 532 à 5 534 Armistice ‎[1 682 octets]
  20. (hist) ‎Traction ‎[1 674 octets]
  21. (hist) ‎Saint-Sébastien à Guéret ‎[1 667 octets]
  22. (hist) ‎Kx 7 851 à 8 475 puis K 7 851 à 7 880, K 7 881 à 7 950 et K 7 951 à 8 475 en 1923, Kzv 7 851 à 8 475 en 1929 de 1857-1858 ‎[1 664 octets]
  23. (hist) ‎111 n° 48 à 59 puis 251 à 262, 48 à 57 du OB ‎[1 663 octets]
  24. (hist) ‎121 n° 101 et 102 du PO ‎[1 662 octets]
  25. (hist) ‎030 n° 386 à 393 puis 502 à 509 en 1869, 1 502 à 1 509 du PO ‎[1 658 octets]
  26. (hist) ‎Kyw 44 051 à 45 320 puis Kyw4 44 051 à 45 320 en 1923, Kyw4 ou Kyw 44 051 à 45 320 en 1929 de 19xx ‎[1 650 octets]
  27. (hist) ‎N° 1 963 à 1 985 Armistice ‎[1 647 octets]
  28. (hist) ‎130 n° 1 853 à 1 858 puis 1 851 à 1 856 Armistice ‎[1 643 octets]
  29. (hist) ‎N° 1 261 à 1 287 Armistice ‎[1 636 octets]
  30. (hist) ‎Voitures avec un ou des compartiments de luxe ‎[1 634 octets]
  31. (hist) ‎Vierzon ‎[1 633 octets]
  32. (hist) ‎130T n° 1 869 à 1 871 puis 1 871, 1 869, 1 870 Armistice ‎[1 633 octets]
  33. (hist) ‎N° 942 à 976 de 1876-1877 du PO ‎[1 631 octets]
  34. (hist) ‎BB n°E 201 à 204 et 221 à 224 du PO ‎[1 629 octets]
  35. (hist) ‎030 n° 988 à 994 puis 2 988 à 2 994 du GC ‎[1 623 octets]
  36. (hist) ‎040 n° 1 301 à 1 370 Armistice ‎[1 616 octets]
  37. (hist) ‎A3B4S 3 133 à 3 137 puis A3cB4t 3 133 à 3 137 en 1923, A3B4t 3 133, 3 134 et A3cB4t 3 135 à 3 137 en 1927, A3B4t 3 133 à 3 137 en 1930 de 1908-1909 ‎[1 614 octets]
  38. (hist) ‎BB n° E 12 puis E 292 du PO ‎[1 612 octets]
  39. (hist) ‎230 n° 4 231 à 4 270 du PO ‎[1 610 octets]
  40. (hist) ‎BB n° E 13 puis E 293 du PO ‎[1 608 octets]
  41. (hist) ‎Blois à Villefranche-sur-Cher ‎[1 602 octets]
  42. (hist) ‎2CC2 n°E 601 du PO ‎[1 598 octets]
  43. (hist) ‎Roumazières-Loubert à l’Isle-Jourdain ‎[1 596 octets]
  44. (hist) ‎111 n° 93 à 97, 113 à 140 puis n° 66 à 98 du PO initial et du Centre ‎[1 595 octets]
  45. (hist) ‎Hx 2 480 à 2 579 puis Nzo ou N 100 501 à 100 595 en 1923, Nzov ou Nv 100 501 à 100 595 en 1929 de 1853-1854 ‎[1 594 octets]
  46. (hist) ‎N° 172 S vers 262 S de 1911-1913 du PO ‎[1 593 octets]
  47. (hist) ‎Dépôts et annexes traction ‎[1 591 octets]
  48. (hist) ‎Accidents et catastrophes naturelles ‎[1 589 octets]
  49. (hist) ‎DIF 28 431 à 28 550 puis Mw7f 1 194 à 1 278 et D 24 513 à 24 543 en 1923, Mw7f 1 194 à 1 278, Mwf 1 321 à 1 346 et Mw2f 1 377 en 1927-1928 de 1887-1888 ‎[1 585 octets]
  50. (hist) ‎2D2 n°E 503 à 537 du PO ‎[1 584 octets]
  51. (hist) ‎130 n° 1 851 et 1 852 puis 1 968 et 1 978 Armistice ‎[1 583 octets]
  52. (hist) ‎Paris-Quai-d’Orsay à Choisy-le-Roy ‎[1 578 octets]
  53. (hist) ‎BB n°E 1 à 80 du PO ‎[1 576 octets]
  54. (hist) ‎AV 2 à 11 puis ZZZA2 1/2C3D 23 901 à 23 910 du PO ‎[1 571 octets]
  55. (hist) ‎141T n° 5 651 à 5 740 du PO ‎[1 563 octets]
  56. (hist) ‎A3 1/2B5T 77 001 à 77 040 puis A3 1/2B5yfi 3 201 à 3 240 en 1923 de 1922 ‎[1 561 octets]
  57. (hist) ‎BB n°E 101 à 180 du PO ‎[1 561 octets]
  58. (hist) ‎030T n° 1 091 à 1 098 du PO ‎[1 559 octets]
  59. (hist) ‎DIF 32 442 à 32 513 puis D 24 544 à 24 599 et Mw2f 1 307 à 1 319 en 1923, Mw2f 1 307 à 1 319 et Mw2f 1 351 à 1 376 en 1927-1928 de 1894 ‎[1 558 octets]
  60. (hist) ‎Penne à Tonneins ‎[1 556 octets]
  61. (hist) ‎DF 1 675 à 1 694 puis DIF 1 675 à 1 694 en 1880, Mw7f 1 155 à 1 171 en 1923 de 1866 ‎[1 556 octets]
  62. (hist) ‎AL2/2g2/2B3 1/2Dyi 421 à 423 de 1932-1933 ‎[1 555 octets]
  63. (hist) ‎Souterrains et tunnels ‎[1 554 octets]
  64. (hist) ‎2D2 n°E 502 du PO ‎[1 553 octets]
  65. (hist) ‎DF 23 137 à 23 216 puis Ef 29 051 à 29 128, 29 139 en 1923 de 1882-1883 ‎[1 552 octets]
  66. (hist) ‎121 n° 103 du PO ‎[1 544 octets]
  67. (hist) ‎030T n° 1 031 à 1 036 du PO ‎[1 542 octets]
  68. (hist) ‎A3 1/2B5T 451 à 470 puis A3 1/2B5yfi 3 033 à 3 052 en 1923 de 1910-1911 ‎[1 535 octets]
  69. (hist) ‎K 2 à 226 puis K 3 244 à 3 455 en 1852 de 18xx (OB) ‎[1 533 octets]
  70. (hist) ‎DMF 17 385 à 17 484 puis DMIF 17 385 à 17 452 et DMF 17 453 à 17 484 en 1895-1896, Mf 101 à 132 et Mwf 224 à 287 en 1923 de 1870-1871 ‎[1 533 octets]
  71. (hist) ‎Kywf 43 311 à 44 050 puis Kyw4f 43 311 à 44 050 en 1923, Kyw4f ou Kywf 43 311 à 44 050 en 1929, Kyw4f ou Kywf 43 311 à 44 050 et Kyw 43 331 vers 44 004 en 1934 de 19xx ‎[1 531 octets]
  72. (hist) ‎Châtre (La) à Argenton sur Creuse ‎[1 529 octets]
  73. (hist) ‎2D2 n°E 401 du PO ‎[1 529 octets]
  74. (hist) ‎N° 5 001 à 5 167 de 1904-1911 du PO ‎[1 529 octets]
  75. (hist) ‎021 n° 386 à 393 puis 502 à 509 en 1869 du PO ‎[1 524 octets]
  76. (hist) ‎AP 1 024, 1 025, 1 027 à 1 031, 1 033 à 1 035 puis A6c5yfi 1 024, 1 027, 1 029, 1 030, 1 034, 1 035 en 1923 de 1911-1915 ‎[1 522 octets]
  77. (hist) ‎040 n° 1 134 à 1 140 du PO ‎[1 521 octets]
  78. (hist) ‎Lexos à Montauban ‎[1 517 octets]
  79. (hist) ‎120 n° 125 du PO ‎[1 517 octets]
  80. (hist) ‎A3 1/2B5T 1 358 à 1 367 puis A3 1/2B5yfi 3 023 à 3 032 en 1923 de 1909-1910 ‎[1 515 octets]
  81. (hist) ‎KF 12 194 à 12 490 puis Kf 31 226 à 31 268 en 1923 de 1856-1859 (GC) ‎[1 514 octets]
  82. (hist) ‎BB n°E 205 à 220 du PO ‎[1 512 octets]
  83. (hist) ‎K 12 001 à 12 262 puis K 30 976 à 31 031 en 1923 de 1856-1859 (GC) ‎[1 509 octets]
  84. (hist) ‎030 n° 98 à 112 puis 417 à 431, 617 à 631 du PO initial ‎[1 509 octets]
  85. (hist) ‎Viaducs, ponts et aqueducs ‎[1 508 octets]
  86. (hist) ‎N° 658 à 719 de 1854 du PO ‎[1 504 octets]
  87. (hist) ‎A3 1/2B5T 1 336 à 1 347 puis A3 1/2B5yfi 3 001 à 3 012 en 1923 de 1908-1909 ‎[1 501 octets]
  88. (hist) ‎2D2 n°E 402 du PO ‎[1 501 octets]
  89. (hist) ‎230 n° 4 062 S du PO ‎[1 500 octets]
  90. (hist) ‎IF 37 171 à 37 420 puis Tf 152 101 à 152 346 en 1923, Tf ou Tvf 152 101 à 152 346 en 1929 de 1900 ‎[1 499 octets]
  91. (hist) ‎WP 1 à 8 puis WP 363 à 370 en 18xx, WP 272 à 279 en 18xx, WP 293 à 300 en 18xx, PA 46 011, 46 018 en 1925 de 18xx ‎[1 497 octets]
  92. (hist) ‎230 n° 3 201 à 3 235 du PO ‎[1 494 octets]
  93. (hist) ‎021 n° 333 à 338 puis 1 333 à 1 336 du PO ‎[1 493 octets]
  94. (hist) ‎BB n°E 241 à 264 du PO ‎[1 492 octets]
  95. (hist) ‎141T n° 5 411 à 5 490 du PO ‎[1 492 octets]
  96. (hist) ‎TTowf 169 508 vers 169 999 de 1921-1922 ‎[1 489 octets]
  97. (hist) ‎A3B4S 34 931 à 34 990 puis A3B4t 3 918 à 3 976 en 1923 de 1913-1914 ‎[1 489 octets]
  98. (hist) ‎A3 1/2B5T 1 230 à 1 244 puis A3 1/2B5yfi 3 053 à 3 066 en 1923 de 1914 ‎[1 475 octets]
  99. (hist) ‎N° 4 501 à 4 600 de 1908-1910 du PO ‎[1 470 octets]
  100. (hist) ‎1/2ZA3B7yp 23 501 à 23 527 de 1932-1933 ‎[1 468 octets]

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