K 2 à 226 puis K 3 244 à 3 455 en 1852 de 18xx (OB)

Généralités

Les wagons couverts pour bestiaux et marchandises K 2 à 226 puis K 3 244 à 3 455 après la fusion de 1852, sont construits en xxxx par xxxx pour la Compagnie d’Orléans à Bordeaux.

En 1856, les wagons 3 416 et 3 455 sont dotés de tampons à ressorts et le 3 293 d’un frein.

En 1868, les wagons fermés 3 416 et 3 455 sont destinés au transports en douane.

• Marquage :
  • K 2 à 3 puis 3 244 à 3 245 en 1853,
  • K 6 à 10 puis 3 246 à 3 250 en 1853,
  • K 12 à 14 puis 3 251 à 3 253 en 1853,
  • K 16 à 22 puis 3 254 à 3 260 en 1853,
  • K 24 à 25 puis 3 261 à 3 262 en 1853,
  • K 27 à 31 puis 3 263 à 3 267 en 1853,
  • K 33 puis 3 268 en 1853,
  • K 37 à 39 puis 3 269 à 3 271 en 1853,
  • K 41 à 42 puis 3 272 à 3 273 en 1853,
  • K 44 à 226 puis 3 274 à 3 455 en 1853, K 3 377 devient le KX 6 852 en 1884-1885,

• Construction :

• Modifications

• Inventaire :
  • 1856 : 212 wagons,
  • 1863 : 209 wagons,
  • 1865 : 208 wagons,
  • 1874 : 194 wagons,
  • 1884-1885: retrait série, le K 3 377 est transformé en K 6 852,

Principales caractéristiques techniques 1868

• Poids : 4,200 t
• Limite de charge : 5,500 t
• Longueur du châssis : 4,460 m
• Longueur hors tampons : 5,160 m
• Ecartement des essieux : 2,500 m
• Dimensions intérieures des caisses :
  • Longueur : 3,800 m
  • Largeur : 2,200 m
  • Hauteur : 2,350 m
• Attelages : rigides
• Tampons : à caoutchouc
• Numéro de série des essieux : 5, 7, 8, 12, 13