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- A 26 à 36 et 41 puis A 72 à 82 en 1852 de 18xx (PO initiale) (1 version)
- 141T n° 5 391 vers 5 410 du PO (1 version - page de redirection)
- Rzyw 109 301 à 109 752 puis Vyw 252 101 à 252 200 en 1923, Vyw ou Vyw4 252 101 à 252 200 en 1929 de 19xx (1 version)
- Wagon à bagages de 1856 (1 version)
- KFx 26 551 à 26 625 puis Kf 26 551 à 26 625 en 1923, Kvf ou Kzvf 26 551 à 26 625 en 1929 de 1883 (1 version)
- USA 1 201 à 1 206 puis Rzyw4 109 301 à 109 306 en 1923 de 19xx (1 version)
- CF 2 901 à 2 950 de 1877 (1 version)
- A 6, 8, 11 et 12 puis A 254 à 257 en 1852 de 18xx (PO initiale) (1 version)
- Y 6 375 de 1867 (1 version)
- Hx 20 401 à 20 550 puis Nz ou N 102 707 à 102 855 en 1923, Nzv ou Nv 102 707 à 102 855 en 1929 de 1873 (1 version)
- KFx 36 201 à 36 400 puis Kf 36 201 à 36 400 en 1923, Kwf ou Kzwf 36 201 à 36 400 en 1929 de 1900 (1 version)
- C 1 190 à 1 225 puis C 01 190 à 01 225 en 1901 de 1862 (1 version)
- Orléans-Ceinture (Paris) (1 version)
- NNTo 119 201 à 119 700 puis NNTow 119 201 à 119 700 en 1929 de 1921-1922 (1 version)
- Salon administratif de la Compagnie Polonceau n° 6 de 18xx (PO initiale) (1 version)
- S 10 001 à 10 050 de 18xx (1 version)
- Z 28 391 et 28 392 de 1884 (1 version)
- VC5 252 051 à 252 066 puis VO5 252 051 à 252 066 de 18xx (1 version)
- Hx 2 675 à 2 774 puis Nzo ou N 100 601 à 100 697 en 1923, Nzov ou Nv 100 601 à 100 697 en 1929 de 1853-1854 (1 version)
- KFxxD 55 501 à 56 000 puis KKw2f 20 001 à 20 497 en 1923, KKw2f ou KKwf 20 001 à 20 497 en 1929 de 1911-1912 (1 version)
- P 444 à 447 puis P 6 011 à 6 014 en 1852 de 18xx (PO initiale) (1 version)
- N 1 à 6 puis N 5 801 à 5 806 en 1852 puis X 5 804 et X 5 805 en 1923, Xv 5 804 en 1929 de 18xx (PO initiale) (1 version)
- Salons (Les) (1 version)
- 323, 329, 330, 333, 334, 335 de 18xx (PO initiale) (1 version)
- Crosmières-le-Bailleul (1 version)
- V 49 736 à 49 750 de 1913 (1 version)
- C 5 481 à 5 520 puis CC 5 481 à 5 520 en 1887, C5 19 700 à 19 739 en 1923 de 1882 (1 version)
- HxxD 48 821 à 49 020 puis NNw2 106 051 à 106 250 en 1923 de 1909-1911 (1 version)
- KKw 14 814 de 1xxx (1 version)
- Braiantes (1 version - page de redirection)
- N 6 015 à 6 017 puis X 6 015 à 6 017 en 1923, Xv 6 015 à 6 017 en 1929 de 1888 (1 version)
- A2 1/2B3ty 3 392 à 3 400 de 1930-1933 (1 version)
- IF 16 635 à 16 684 puis Tf 151 001 à 151 050 en 1923, Tf ou Tvf 151 001 à 151 050 en 1929 de 1869 (1 version)
- Perrusson (1 version)
- DF 1 453 à 1 462 de 1859 (1 version)
- IFx 43 571 à 43 820 puis TTf 152 901 à 153 150 en 1923, TTvf 152 901 à 153 150 en 1929 de 1907-1908 (1 version)
- Lx 5 756 à 5 800 et 6 001 à 6 004 puis N 108 536 à 108 579 et 108 591 à 108 593 en 1923, N ou Nv 108 536 à 108 579 et 108 591 à 108 593 en 1929 de 1906-1908 (1 version)
- Kw7 40 144 de 1922-1923 (1 version)
- DF 1 751 puis DF 1 695 en 1852 de 18xx (TN) (1 version - page de redirection)
- Viaducs et Ponts en E (1 version)
- I 12 492 puis T 141 248 en 1923 de 1859 (1 version)
- GX 6 251 puis G6v 38 075 en 1923 de 1892 (1 version)
- MP 49 261 à 49 420 puis Fa 34 965 à 34 971 en 1923 de 1921-1922 (1 version)
- Kx 18 085 à 18 484 puis K 18 085 à 18 484 en 1923, K ou Kv ou Kzv 18 085 à 18 484 en 1929 de 1872 (1 version)
- N°2 D (1 version)
- AABBF 13 382 à 13 396 puis AB3f 4 801 à 4 815 en 1923 de 1891 (1 version)
- DIF 14 532 à 14 547 de 1890 (1 version)
- I 226 à 230 puis TK 226 à 230 en 1923 de 1908 (1 version)
- G 301 à 310 puis G 1 801 à 1 810 en 1852 de 18xx (PO initiale) (1 version)
- M 68 064 et 68 300 puis Fa 34 756 et 34 757 en 1923 de 1926-1928 (1 version)
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