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  1. A 26 à 36 et 41 puis A 72 à 82 en 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  2. 141T n° 5 391 vers 5 410 du PO‏‎ (1 version - page de redirection)
  3. Rzyw 109 301 à 109 752 puis Vyw 252 101 à 252 200 en 1923, Vyw ou Vyw4 252 101 à 252 200 en 1929 de 19xx‏‎ (1 version)
  4. Wagon à bagages de 1856‏‎ (1 version)
  5. KFx 26 551 à 26 625 puis Kf 26 551 à 26 625 en 1923, Kvf ou Kzvf 26 551 à 26 625 en 1929 de 1883‏‎ (1 version)
  6. USA 1 201 à 1 206 puis Rzyw4 109 301 à 109 306 en 1923 de 19xx‏‎ (1 version)
  7. CF 2 901 à 2 950 de 1877‏‎ (1 version)
  8. A 6, 8, 11 et 12 puis A 254 à 257 en 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  9. Y 6 375 de 1867‏‎ (1 version)
  10. Hx 20 401 à 20 550 puis Nz ou N 102 707 à 102 855 en 1923, Nzv ou Nv 102 707 à 102 855 en 1929 de 1873‏‎ (1 version)
  11. KFx 36 201 à 36 400 puis Kf 36 201 à 36 400 en 1923, Kwf ou Kzwf 36 201 à 36 400 en 1929 de 1900‏‎ (1 version)
  12. C 1 190 à 1 225 puis C 01 190 à 01 225 en 1901 de 1862‏‎ (1 version)
  13. Orléans-Ceinture (Paris)‏‎ (1 version)
  14. NNTo 119 201 à 119 700 puis NNTow 119 201 à 119 700 en 1929 de 1921-1922‏‎ (1 version)
  15. Salon administratif de la Compagnie Polonceau n° 6 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  16. S 10 001 à 10 050 de 18xx‏‎ (1 version)
  17. Z 28 391 et 28 392 de 1884‏‎ (1 version)
  18. VC5 252 051 à 252 066 puis VO5 252 051 à 252 066 de 18xx‏‎ (1 version)
  19. Hx 2 675 à 2 774 puis Nzo ou N 100 601 à 100 697 en 1923, Nzov ou Nv 100 601 à 100 697 en 1929 de 1853-1854‏‎ (1 version)
  20. KFxxD 55 501 à 56 000 puis KKw2f 20 001 à 20 497 en 1923, KKw2f ou KKwf 20 001 à 20 497 en 1929 de 1911-1912‏‎ (1 version)
  21. P 444 à 447 puis P 6 011 à 6 014 en 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  22. N 1 à 6 puis N 5 801 à 5 806 en 1852 puis X 5 804 et X 5 805 en 1923, Xv 5 804 en 1929 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  23. Salons (Les)‏‎ (1 version)
  24. 323, 329, 330, 333, 334, 335 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  25. Crosmières-le-Bailleul‏‎ (1 version)
  26. V 49 736 à 49 750 de 1913‏‎ (1 version)
  27. C 5 481 à 5 520 puis CC 5 481 à 5 520 en 1887, C5 19 700 à 19 739 en 1923 de 1882‏‎ (1 version)
  28. HxxD 48 821 à 49 020 puis NNw2 106 051 à 106 250 en 1923 de 1909-1911‏‎ (1 version)
  29. KKw 14 814 de 1xxx‏‎ (1 version)
  30. Braiantes‏‎ (1 version - page de redirection)
  31. N 6 015 à 6 017 puis X 6 015 à 6 017 en 1923, Xv 6 015 à 6 017 en 1929 de 1888‏‎ (1 version)
  32. A2 1/2B3ty 3 392 à 3 400 de 1930-1933‏‎ (1 version)
  33. IF 16 635 à 16 684 puis Tf 151 001 à 151 050 en 1923, Tf ou Tvf 151 001 à 151 050 en 1929 de 1869‏‎ (1 version)
  34. Perrusson‏‎ (1 version)
  35. DF 1 453 à 1 462 de 1859‏‎ (1 version)
  36. IFx 43 571 à 43 820 puis TTf 152 901 à 153 150 en 1923, TTvf 152 901 à 153 150 en 1929 de 1907-1908‏‎ (1 version)
  37. Lx 5 756 à 5 800 et 6 001 à 6 004 puis N 108 536 à 108 579 et 108 591 à 108 593 en 1923, N ou Nv 108 536 à 108 579 et 108 591 à 108 593 en 1929 de 1906-1908‏‎ (1 version)
  38. Kw7 40 144 de 1922-1923‏‎ (1 version)
  39. DF 1 751 puis DF 1 695 en 1852 de 18xx (TN)‏‎ (1 version - page de redirection)
  40. Viaducs et Ponts en E‏‎ (1 version)
  41. I 12 492 puis T 141 248 en 1923 de 1859‏‎ (1 version)
  42. GX 6 251 puis G6v 38 075 en 1923 de 1892‏‎ (1 version)
  43. MP 49 261 à 49 420 puis Fa 34 965 à 34 971 en 1923 de 1921-1922‏‎ (1 version)
  44. Kx 18 085 à 18 484 puis K 18 085 à 18 484 en 1923, K ou Kv ou Kzv 18 085 à 18 484 en 1929 de 1872‏‎ (1 version)
  45. N°2 D‏‎ (1 version)
  46. AABBF 13 382 à 13 396 puis AB3f 4 801 à 4 815 en 1923 de 1891‏‎ (1 version)
  47. DIF 14 532 à 14 547 de 1890‏‎ (1 version)
  48. I 226 à 230 puis TK 226 à 230 en 1923 de 1908‏‎ (1 version)
  49. G 301 à 310 puis G 1 801 à 1 810 en 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  50. M 68 064 et 68 300 puis Fa 34 756 et 34 757 en 1923 de 1926-1928‏‎ (1 version)

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