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1. A 22 à 31 de 1862‏‎ (1 version)
2. TK 231 à 245 de 1925‏‎ (1 version)
3. N° 1 288 à 1 303 Armistice‏‎ (1 version)
4. KxxD 57 151 à 57 450 puis KKw2 19 101 à 19 398 en 1923 de 1913‏‎ (1 version)
5. A 47 à 80 de 1862‏‎ (1 version)
6. T 10 298 et 10 299 puis T 50 264 et 50 265 en 1857 de 18xx‏‎ (1 version)
7. 1 à 10 (?) de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
8. Kzv 35 301 vers 35 329 de 1932‏‎ (1 version)
9. Ix 43 829, 46 617 et 46 632 puis TT 146 609, 147 647 et 147 662 en 1923, TTv 146 609, 147 647 et 147 662 en 1929 de 1908-1909‏‎ (1 version)
10. Villesèque‏‎ (1 version)
11. B 10 136 à 10 145 de 1859 (GC)‏‎ (1 version)
12. N° 314 à 333 puis 1 314 à 1 333 en 1876 de 1852 du OB‏‎ (1 version)
13. L 401 et 402 de 1904‏‎ (1 version)
14. J 12 901 à 12 912 de 1861 (GC)‏‎ (1 version)
15. Voiture d’expériences pour l’auscultation des voies N° 8 de 1932‏‎ (1 version)
16. CCF 5 521 à 5 580 puis C5f 18 001 à 18 060 en 1923 de 1882‏‎ (1 version)
17. B 557 à 636 de 1854‏‎ (1 version)
18. R 1 631 à 1 650 puis R 6 113 à 6 132 en 1852 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
19. HFx 28 996 à 29 100 puis Nf 106 701 à 106 803 en 1923, Nvf 106 701 à 106 803 en 1929 de 1885‏‎ (1 version)
20. Remorque pour automotrice à essence Renault de 1925‏‎ (1 version)
21. N° 56 et 64 de 1855 du PO initial‏‎ (1 version)
22. HHxx 48 001 à 48 020 puis NN 106 251 à 106 270 en 1923, NNv ou NNw 106 251 à 106 270 en 1929 de 1909‏‎ (1 version)
23. Vyw 252 505 et 252 507 de 1927-1928‏‎ (1 version)
24. CCÜ puis C4Dyi 11 591 en 1923 de 1910 (Armistice)‏‎ (1 version)
25. N° 5 543 Armistice‏‎ (1 version)
26. KFx 22 861 à 23 100 puis Kf 22 861 à 23 100 en 1923, Kvf ou Kzvf 22 861 à 23 100 en 1929 de 1877‏‎ (1 version)
27. Hayes (Les)‏‎ (1 version)
28. WP 501 à 504 de 1882‏‎ (1 version)
29. Tv 143 447, 143 457, 143 509, 143 572, 143 646, 143 781, 143 799, 143 807, 143 884 de 1881-1885‏‎ (1 version)
30. Combrit-Tréméoc‏‎ (1 version)
31. CF 14 507 à 14 531 de 1867‏‎ (1 version)
32. N° 5 559 Armistice‏‎ (1 version)
33. KFx 31 438 puis Kf 31 438 en 1923, Kwf 31 438 en 1929 de 1891‏‎ (1 version)
34. Hx 17 685 à 17 884 puis Nz ou N 102 215 à 102 412 en 1923, Nzv ou Nv 102 215 à 102 412 en 1929 de 1872‏‎ (1 version)
35. Wagon dynamomètre de 1902‏‎ (1 version)
36. F 28 611 à 28 650 puis F 35 209 à 35 243 en 1923 de 1886‏‎ (1 version)
37. Cordenais‏‎ (1 version)
38. A6S 165 à 173 puis A6ct 765 à 773 en 1923 de 1905‏‎ (1 version)
39. CF 50 040 et 50 041 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
40. KFxxD 40 171 à 40 290 puis K7wf 40 171 à 40 290 en 1923, Kwf 40 171 à 40 290 en 1929 de 1903-1904‏‎ (1 version)
41. Hx 28 946 à 28 995 puis N 104 429 à 104 461 et Nv 104 464 à 104 474 en 1923, N ou Nv 104 429 à 104 461 et Nv 104 464 à 104 474 en 1929 de 1885-1886‏‎ (1 version)
42. Y 6 373 de 1882‏‎ (1 version)
43. AALL 1 380 à 1 385 de 1884‏‎ (1 version)
44. SH 51 401 à 51 597 et V 251 800 puis SHv 51 401 à 51 597 et Vv 251 800 en 1929 de 1921-1922‏‎ (1 version)
45. C 1 416 à 1 420 de 1872‏‎ (1 version)
46. KKw2f 21 126, 20 137, 21 413, 21 531, 21 567, 21 695, 46 035 puis KKwf 21 126, 20 137, 21 413, 21 531, 21 567, 21 695, 46 035 en 1929 de 19xx‏‎ (1 version)
47. Hx 6 035 à 6 094 puis Nz ou N 100 891 à 100 948 en 1923, Nzv ou Nv 100 891 à 100 948 en 1929 de 1866‏‎ (1 version)
48. Z 16 384 puis Z 28 397 en 1926-1927, puis Z 16 384 en 1931 de 1868‏‎ (1 version)
49. C 50 019 à 50 022 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
50. Salon administratif annexe n° 7 de 185x‏‎ (1 version)

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