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Afficher ci-dessous jusqu’à 50 résultats dans la série #1 471 à #1 520.
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- V 252 508 puis Vv 252 508 en 1929 de 1926-1927 (16 février 2016 à 12:03)
- Vw 252 501 et 252 503 de 1927-1928 (16 février 2016 à 12:03)
- Vw 252 502 de 1927-1928 (16 février 2016 à 12:04)
- Vyw 252 505 et 252 507 de 1927-1928 (16 février 2016 à 12:04)
- Vywf 252 504 de 1927-1928 (16 février 2016 à 12:04)
- Vyw 252 506 de 1927-1928 (16 février 2016 à 12:05)
- Vyv 252 509 de 1930 (16 février 2016 à 12:05)
- Vvf 252 510 de 1930 (16 février 2016 à 12:05)
- Vyw 252 511 et 252 512 de 1930 (16 février 2016 à 12:06)
- Vf 252 513 de 1930 (16 février 2016 à 12:06)
- Vv 252 514 de 1930 (16 février 2016 à 12:06)
- Vyw 252 515 de 1932-1933 (16 février 2016 à 12:07)
- T 50 258 à 50 263 de 18xx (16 février 2016 à 12:10)
- T 10 298 et 10 299 puis T 50 264 et 50 265 en 1857 de 18xx (16 février 2016 à 12:10)
- T 10 300 puis T 50 266 en 1857 de 18xx (16 février 2016 à 12:10)
- Wagons plats et trucks (16 février 2016 à 12:11)
- T 50 267 à 50 300 de 18xx (Centre ou PO initiale) (16 février 2016 à 12:12)
- T 10 301 à 10 465 puis T 50 301 à 50 465 en 1857 de 18xx (Centre et PO initiale) (16 février 2016 à 12:12)
- T 10 466 à 10 495 puis T 50 466 à 50 495 de 18xx (16 février 2016 à 12:12)
- T 10 586 à 10 635 puis T 50 496 à 50 545 en 1857 de 18xx (16 février 2016 à 12:13)
- T 10 636 à 10 797 puis T 50 546 à 50 635 en 1857 de 1855-1856 (16 février 2016 à 12:13)
- T 50 636 à 50 735 de 1857 (16 février 2016 à 12:15)
- T 50 736 à 50 760 de 18xx (LB) (16 février 2016 à 12:15)
- 1 à 10 (?) de 18xx (Centre) (16 février 2016 à 12:16)
- O 1 à 15 (?) de 18xx (TN) (16 février 2016 à 12:17)
- O 16 à 20 (?) de 18xx (TN) (16 février 2016 à 12:17)
- O 1 060 à 1 079 puis O 5 901 à 5 920 en 1852 de 18xx (PO initiale) (16 février 2016 à 12:17)
- O 2 024 à 2 049 puis O 5 921 à 5 936 en 1852 de 18xx (Centre) (16 février 2016 à 12:18)
- O 1 à 10 puis O 5 937 à 5 946 en 1852 de 18xx (OB) (16 février 2016 à 12:18)
- O 11 à 24 puis O 5 947 à 5 960 en 1852 de 18xx (OB) (16 février 2016 à 12:18)
- Z 1 vers 100 puis 501 vers 600 en 1848, Z 6 501 à 6 588 en 1852 de 18xx (PO initiale) (16 février 2016 à 12:19)
- Zx 1 vers 100 puis ZX 503, 504, 506, 508, 509, 512, 513, 596 à 600 en 1848, Zx 6 589 à 6 600 en 1852 de 18xx (PO initiale) (16 février 2016 à 12:19)
- P 101 à 185 puis 434 à 443 en 1848, P 6 001 à 6 010 en 1852 de 18xx (PO initiale) (16 février 2016 à 12:20)
- P 444 à 447 puis P 6 011 à 6 014 en 1852 de 18xx (PO initiale) (16 février 2016 à 12:20)
- P 6 015 à 6 034 de 18xx (PO initiale) (16 février 2016 à 12:20)
- DF 1 493 à 1 592 de 1853-1857 (16 février 2016 à 12:23)
- Voitures et véhicules accessoires GV pouvant circuler en dehors du réseau PO au 1er janvier 1934 (17 février 2016 à 15:36)
- Voitures et véhicules accessoires GV pouvant circuler en dehors du réseau PO au 1er janvier 1900 (17 février 2016 à 16:07)
- Voitures et véhicules PO pouvant circuler sur le réseau PLM au 1er janvier 1920 (17 février 2016 à 17:33)
- A2LB3T 13 422 à 13 427 puis A2cLB3ty 306 à 311 en 1923 de 1910 (18 février 2016 à 18:20)
- A2cLB3Dyi 3 516 à 3 523 puis A2cLgB3Dyi 401 à 408 en 1923 de 1920 (18 février 2016 à 18:21)
- AL2/2g2/2B3 1/2Dyi 421 à 423 de 1932-1933 (18 février 2016 à 18:21)
- A3 ½cB5yfi 3 256 à 3 260 de 1930-1932 (18 février 2016 à 18:23)
- A3 ½cB5yfi 3 009 vers 3 052 de 1930-1933 (18 février 2016 à 18:25)
- ALP 1 056 à 1 058 puis A3cLyfi 26 à 28 en 1923 de 1894 (18 février 2016 à 18:26)
- AP 1 051 à 1 055 puis A4 1/2fi 1 051, 1 053 et 1 054 en 1923, A3cLyfi 29 à 31 en 1927 de 1894 (18 février 2016 à 18:26)
- A3L1/2g1/2B5yfi 411 de 1929 (18 février 2016 à 18:27)
- AT4DIF 1 323 à 1 325 puis A4Dyi 1 323 à 1 325 en 1923 de 1908 (18 février 2016 à 18:27)
- ABBÜ 01 280 puis A2B4yfi 3 281 en 1923 de 1893 (Armistice) (19 février 2016 à 14:42)
- ABBÜ 251 puis A2B5yfi 3 284 en 1923 de 1896 (Armistice) (19 février 2016 à 14:42)
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