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1. Voitures Postales‏‎ (1 version)
2. A6S 174 à 183 puis A6ct 774 à 783 en 1923 de 1906‏‎ (1 version)
3. E 501 à 515 puis E 1 750 à 1 764 en 1852 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
4. B 65 à 82 puis B 522 à 539 en 1853 (OB)‏‎ (1 version)
5. R 1 750 à 1 764 puis N 109 141 à 109 150 en 1923, N ou Nv 109 141 à 109 150 en 1929 de 1905-1909‏‎ (1 version)
6. HFx 32 864 à 32 913 puis Nf 106 903 à 106 949 en 1923, Nf 106 903 à 106 949 en 1929 de 1900-1901‏‎ (1 version)
7. AALSF 980 et 981 puis A4Ltf 171 et 172 en 1923 de 1899‏‎ (1 version)
8. Esfp 29 261 et 29 262 de 1930‏‎ (1 version)
9. N° 592 à 600 puis 492 à 500 en 1873, 1 492 à 1 500 en 1880-1881 de 1857 du GC‏‎ (1 version)
10. Montauban, pont sur le Tarn‏‎ (1 version)
11. KF 786 à 800 puis KF 5 333 à 5 347 après la fusion de 1852, puis Kf 31 068 et 31 069 en 1923 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
12. H 1 302 à 1 350 puis H 2 068 à 2 109 en 1852 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
13. Vyw 252 515 de 1932-1933‏‎ (1 version)
14. Excideuil-sur-Vienne‏‎ (1 version - page de redirection)
15. Bec-d’Ambès (Marchandises)‏‎ (1 version)
16. N° 5 546 Armistice‏‎ (1 version)
17. KFx 25 782 à 25 856 puis Kf 25 782 à 25 856 en 1923, Kvf ou Kzvf 25 782 à 25 856 en 1929 de 1882‏‎ (1 version)
18. WP 518 et 519 puis PA 24 006 en 1923, PA 46 006 en 1925 de 1893‏‎ (1 version)
19. Tv 143 607, 143 674, 143 702 de 1882-1883‏‎ (1 version)
20. ABF 371 à 393 de 1855-1856‏‎ (1 version)
21. 111 n° 26 à 29 du PO initial‏‎ (1 version)
22. CF 1 279 à 1 314 de 1863‏‎ (1 version)
23. Bifurcations‏‎ (1 version)
24. KFx 36 001 à 36 200 puis Kf 36 001 à 36 200 en 1923, Kwf ou Kzwf 36 001 à 36 200 en 1929 de 1899‏‎ (1 version)
25. Hx 1 301 vers 1 394 puis Hx 2 210 à 2 218 en 1852 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
26. ACF 11 et 12 puis AC3f 11 et 12 en 1923 de 1907‏‎ (1 version)
27. 111 n° 9 et 10 du PO initial‏‎ (1 version)
28. CF 50 761 à 50 785 puis C4f 50 761 à 50 785 en 1930 de 1909-1910‏‎ (1 version)
29. N° 7 101 vers 7 349 de 1918-1921 du PO‏‎ (1 version)
30. KFxxD 42 121 à 42 820 puis Kw2f 42 121 à 42 820 en 1923, Kw2f ou Kwf 42 121 à 42 820 en 1929 de 1906-1907‏‎ (1 version)
31. Hx 2 480 à 2 579 puis Nzo ou N 100 501 à 100 595 en 1923, Nzov ou Nv 100 501 à 100 595 en 1929 de 1853-1854‏‎ (1 version)
32. Faw 37 331 à 37 720 de 1932‏‎ (1 version)
33. Y 6 376 de 1914‏‎ (1 version)
34. 120 n° 381 à 385 du PO initial‏‎ (1 version)
35. SRyv4 829 et 851 de 19xx‏‎ (1 version)
36. OI 18 485 à 18 724, puis I 18 485 à 18 874 en 1884-1885, T 142 206 à 142 589 en 1923, T ou Tv 142 206 à 142 589 en 1929 de 1872‏‎ (1 version)
37. KKw 11 280 de 1xxx‏‎ (1 version)
38. Hx 94 puis Hx 2 219 en 1852 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
39. Ff 37 898 de 1xxx‏‎ (1 version)
40. Z 28 393 de 1888‏‎ (1 version)
41. VO5f 250 067 à 252 071 de 18xx‏‎ (1 version)
42. AT6 1 059 à 1 076 puis A6yfi 1 059 à 1 076 en 1923 de 1911-1915‏‎ (1 version)
43. 121 n° 428 du PO‏‎ (1 version)
44. Crotelles‏‎ (1 version)
45. C 6 201 à 6 250 de 1867‏‎ (1 version)
46. Salon de l’Impératrice, puis salon du train de cérémonie de 1856‏‎ (1 version)
47. S 1 à 60 puis S 10 091 à 10 150 après la fusion de 1852, S 50 091 à 50 150 en 1857 de 18xx‏‎ (1 version)
48. NTYw 137 695 (200 009) puis NTyw 110 561 en 1928 de 19xx‏‎ (1 version)
49. IF 15 982 à 16 031 puis Tf 150 951 à 150 999 en 1923, Tf ou Tvf 150 951 à 150 999 en 1929 de 1868‏‎ (1 version)
50. A 143 de 1889‏‎ (1 version)

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