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Afficher ci-dessous jusqu’à 50 résultats dans la série #1 à #50.
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- Hx 35 444 et 35 446 puis N 104 800 en 1923 de 1898-1899 (1 version)
- ZR 1 de 1908 (1 version)
- U 6 303 et 6 304 puis RR 108 969 et 108 970 en 1923, RRv 108 969 et 108 970 en 1929 de 1878 (1 version)
- C 2 029 à 2 042 de 1869 (LB) (1 version)
- SRyw 626, 635, 691, 712, 856, 879, 880, 883, 884, 938 puis SRyv 626, 635, 712, 879, 880, 884, 938 en 1929 de 19xx (1 version)
- O 1 à 15 (?) de 18xx (TN) (1 version)
- Louailles (1 version)
- K 101 à 125 de 1904 (1 version)
- Hxx 39 410, puis N 105 190 en 1923, Nv 105 190 en 1929 de 1902-1903 (1 version)
- V 1 916 à 1 924 puis V 6 301 à 6 309 en 1852 de 1851 (PO initiale) (1 version)
- C 901 à 911 de 1863 (1 version)
- S 50 991 à 50 998 de 18xx (1 version)
- Archignat (1 version)
- PAy 24 392 à 34 406, puis PAyi 46 392 à 46 399 et PAy 46 400 à 46 406 en 1925 de 19xx (1 version)
- NTz 110 771 vers 110 816 puis NTzv 110 771 vers 110 816 en 1929 de 1926-1928 (1 version)
- IF 19 451 à 19 500 puis Tf 151 351 à 151 400 en 1923, Tf ou Tvf 151 351 à 151 400 en 1929 de 1872 (1 version)
- Vannes, pont de l'octroi de Pontivy (1 version)
- DF 101 à 103 puis DPf 101 à 103 en 1923 de 1898 (1 version)
- Sain-Martial-le-Mont (1 version - page de redirection)
- N 5 846 et 5 847 puis X 5 846 en 1923 de 18xx (OB) (1 version)
- 021 n° 333 à 338 puis 1 333 à 1 336 du PO (1 version)
- Kwf 39 320 de 1902 (1 version)
- IFx 45 121 à 45 320 puis TTf 153 701 à 153 900 en 1923, TTvf 153 701 à 153 900 en 1929 de 1908 (1 version)
- Fromental, viaduc (1 version)
- Casson (1 version)
- Saint-Antoine-du-Rocher, 30 juillet 1925 (1 version)
- Pellouailles-les-Vignes (1 version)
- M 113 à 117 puis N 113 à 117 en 1923 de 1902 (1 version)
- I 13 329 à 13 986 puis T 141 421 à 141 814 en 1923, T ou Tv 141 421 à 141 814 en 1929 de 1856-1859 (GC) (1 version)
- Vf 251 710 et 251 711 de 1922 (1 version)
- B4 5 191 à 5 194 de 1928 (1 version)
- AABB 13 347 à 13 381 puis AB3 4 701 à 4 734 en 1923 de 1891 (1 version)
- Nf 106 691 puis Nvf 106 691 en 1929 de 1926-1927 (1 version)
- Kx 2 798 et 2 799 puis S 1 101 en 1923 de 1865 (1 version)
- I 28 051 à 28 100 puis T 143 736 à 143 785 en 1923, T ou Tv 143 736 à 143 785 en 1929 de 1884-1885 (1 version)
- G 6 307 à 6 356 puis G3 38 051 à 38 074 en 1923 de 1882 (1 version)
- DIF 2 032 à 2 041 puis D 24 501 à 24 510 en 1923 de 1907-1908 (1 version)
- BBCC 32 127 à 32 135 puis B2C3 10 501 à 10 509 en 1923 de 1892 (1 version)
- Pluvignier (1 version)
- AA 2 951 à 2 984 puis A4 2 951 à 2 984 en 1923 de 1884-1885 (1 version)
- 040 n° 1 301 à 1 370 Armistice (1 version)
- I 80 097, 80 206 et 80 235 puis T 144 956, 145 063 et 145 090 en 1923 de 1917-1918 (1 version)
- D 101 à 104 puis DPf 101 à 104 en 1923 de 1901 (1 version)
- BB 32 518 et 32 521 de 1895 (1 version)
- ABCCÜ puis AB2 1/2C4yfi 3 337 et 3 338 en 1923 de 1908-1909 (Armistice) (1 version)
- KxxD 40 821 à 41 570 puis Kw2 40 821 à 41 120 et Kw7 41 121 à 41 570 en 1923, Kw 40 821 à 41 120 et Kw7 ou Kv 41 121 à 41 570 en 1929 de 1906-1907 (1 version)
- Gares en W (1 version)
- AB 186 à 200 de 1891-1892 (1 version)
- 111 n° 5 et 6 du PO initial (1 version)
- Kyw4 44 803 puis S 245 319 en 1923, et Kyw 44 803 en 1932-1933 de 19xx (1 version)
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