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  1. KFx 6 751 à 6 850 puis Kf 6 751 à 6 850 en 1923, Kvf 6 751 à 6 850 en 1929 de 1854‏‎ (1 version)
  2. Hx 27 801 à 27 885 puis N 103 958 à 104 040 en 1923, N ou Nv 103 958 à 104 040 en 1929 de 1884‏‎ (1 version)
  3. Fa 34 713, 34 717, 34 718 de 1930‏‎ (1 version)
  4. SH 51 152 à 51 206, puis S 51 152 à 51 206 en 1895-1896, S ou Sv 51 152 à 51 206 en 1929 de 18xx‏‎ (1 version)
  5. C 1 188 et 1 189 de 1856‏‎ (1 version)
  6. N° ZR 1 de 1909 du PO‏‎ (1 version)
  7. AF 2 791 à 2 796 puis AAF 2 791 à 2 796 en 1884, A4f 2 791 à 2 796 en 1923 de 1877-1878‏‎ (1 version)
  8. KFxx 60 451 à 62 450 puis KKf 2 101 à 3 700 et 5 401 à 5 800 en 1923, KKwf 2 101 à 3 700 et 5 401 à 5 800 en 1929 de 1917-1918‏‎ (1 version)
  9. Hx 38 021 à 38 070 puis N 105 086 à 105 100 en 1923, N ou Nv 105 086 à 105 100 en 1929 de 1900‏‎ (1 version)
  10. ZZB4 1/2Ety 23 861 et 23 862‏‎ (1 version)
  11. C 3 157 à 3 166 puis CC 3 157 à 3 166 en 1887, C5 19 200 à 19 208 en 1923 de 1885‏‎ (1 version)
  12. SRyw 644, 676, 786, 858, 859, 873, 908, 958, 966, 971, 985, 987, 989 puis SRyv 644, 676, 858, 859, 873, 908, 958, 966, 971, 985, 987, 989 en 1929 de 19xx‏‎ (1 version)
  13. AT4F 1 326 puis A4yfi 1 326 en 1923 de 1909‏‎ (1 version)
  14. Hxx 47 969 puis NN 105 749 en 1923, NNv 105 749 en 1929 de 1909‏‎ (1 version)
  15. V 251 759 puis Vv 251 759 en 1929 de 1921-1922‏‎ (1 version)
  16. C 951 de 1871‏‎ (1 version)
  17. S 51 019 à 51 028 de 18xx‏‎ (1 version)
  18. PAyi 46 901 à 46 911 de 1932‏‎ (1 version)
  19. N 100 721 de 1926-1927‏‎ (1 version)
  20. AV 2 à 11 puis ZZZA2 1/2C3D 23 901 à 23 910 de 1905‏‎ (1 version)
  21. Kerrest‏‎ (1 version)
  22. IF 21 841 à 21 900 puis Tf 151 551 à 151 610 en 1923, Tf ou Tvf 151 551 à 151 610 en 1929 de 1877‏‎ (1 version)
  23. N 5 857 à 5 860 puis X 5 858 à 5 860 en 1923, Xv 5 858 et 5 860 en 1929 de 18xx‏‎ (1 version)
  24. A 1 100 à 1 119 puis A 83 à 102 en 1852 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
  25. MP 48 228, 48 517, 48 539 puis Fa 34 751 à 34 753 en 1923 de1926-1928‏‎ (1 version)
  26. KxD 35 701 à 35 800 puis Kv 35 701 à 35 800 en 1923, Kv ou Kzv 35 701 à 35 800 en 1929 de 1899‏‎ (1 version)
  27. ITx 67 901 à 68 000 puis TTy 156 451 à 156 550 en 1923 de 1917‏‎ (1 version)
  28. Castelnau-Fayrac‏‎ (1 version - page de redirection)
  29. A 335 à 346 de 1863‏‎ (1 version)
  30. M 68 001 et 68 300 puis Fr 34 746 à 34 750 en 1923 de 1921-1922‏‎ (1 version)
  31. Kx 23 564, 23 901, 24 121 puis K 23 564, 23 901, 24 121 en 1923, Kv 23 564, 23 901, 24 121 en 1929 de 1877‏‎ (1 version)
  32. I 16 535 à 16 634 puis T 142 006 à 142 105 en 1923, T ou Tv 142 006 à 142 105 en 1929 de 1869‏‎ (1 version)
  33. G 1 340 à 1 359 puis G 1 811 à 1 830 en 1852 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
  34. Vf 251 869 à 251 895 puis Vvf 251 869 à 251 895 en 1929 de 1926-1927‏‎ (1 version)
  35. DF 27 151 à 27 184 puis Ef 29 160 à 29 185 en 1923 de 1884-1885‏‎ (1 version)
  36. Kx 31 326 à 31 425 puis K 31 326 à 31 425 en 1923, K ou Kv ou Kzv 31 326 à 31 425 en 1929 de 1891‏‎ (1 version)
  37. I 29 101 à 29 225 puis T 143 921 à 144 043 en 1923, T ou Tv 143 921 à 144 043 en 1929 de 1891‏‎ (1 version)
  38. Gannat à Montluçon‏‎ (1 version)
  39. DIF 33 457 à 33 477 puis D 24 600 à 24 620 en 1923 de 1907‏‎ (1 version)
  40. BBF 34 174 à 34 180 puis B7f 7 801 à 7 807 en 1923 de 1899‏‎ (1 version)
  41. I 80 352 puis T 145 207 en 1923 de 1917-1918‏‎ (1 version)
  42. Gares en J‏‎ (1 version)
  43. Vierzon-Forges‏‎ (1 version)
  44. D 1 598 de 1859‏‎ (1 version)
  45. Sv 1 666 à 1 671 de 1931‏‎ (1 version)
  46. C4PDyi 11 593 et 11 595 de 1930‏‎ (1 version)
  47. BB 3 421 à 3 465 de 1886‏‎ (1 version)
  48. BB 3 466 à 3 495 de 1886‏‎ (1 version)
  49. Pont-Saint-Michel‏‎ (1 version)
  50. N° 1 101 vers 1 130 de 1910-1912 du PO‏‎ (1 version)
  51. Angers-Saint-Serge‏‎ (1 version)
  52. KxxD 55 001 à 55 500 puis KKw2 14 586 à 15 080 en 1923, KKw 14 586 à 14 880 en 1929 de 1911-1912‏‎ (1 version)
  53. BCCÜ puis B3C5yfi 10 003 et 10 004 en 1923 de 1911-1913(Armistice)‏‎ (1 version - page de redirection)
  54. N° 1 841 à 1 856 Armistice‏‎ (1 version)
  55. Ix 38 621 à 38 670 puis TT 146 148 à 146 197 en 1923, TTv ou TTw 146 148 à 146 197 en 1929 de 1902‏‎ (1 version)
  56. BF 991 à 1 050 puis BBF 991 à 1 050 en 1884, BBF 34 991 à 35 050 en 1899, B8 7 501 à 7 545 en 1923 de 1882‏‎ (1 version)
  57. A3C4Pt 3 146 de 1932-1933‏‎ (1 version)
  58. 021 n° 41 à 44 du PO initial‏‎ (1 version)
  59. JF 11 689 à 11 700 de 1864‏‎ (1 version)
  60. Guengat‏‎ (1 version)
  61. EF 29 201 à 29 219 de 1924-1928‏‎ (1 version)
  62. Châlus‏‎ (1 version - page de redirection)
  63. N° 386 à 393 puis 502 à 509 en 1869 à 1871, 1 502 à 1 509 en 1885 de 1856 du PO‏‎ (1 version)
  64. 030 n° 33 à 37 puis 339 à 344 du OB‏‎ (1 version)
  65. HFx 21 501 à 21 600 puis Nf 106 501 à 106 599 en 1923, Nf ou Nvf ou Nwf 106 501 à 106 599 en 1929 de 1877-1878‏‎ (1 version)
  66. Voitures et véhicules accessoires GV pouvant circuler en dehors du réseau PO au 1er janvier 1934‏‎ (1 version)
  67. N° 516 à 565 puis 1 516 à 1 565 en 1885 de 1860-1864 du PO‏‎ (1 version)
  68. KF 1 480 à 1 499 et 1 580 à 1 599 puis KF 5 229 à 5 268 en 1852 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
  69. HH 321 à 335 puis N 321 à 335 en 1923 de 1908‏‎ (1 version)
  70. Vw 252 502 de 1927-1928‏‎ (1 version)
  71. CCÜ puis C4Dyi 11 557 à 11 559 en 1923 de 1909-1910 (Armistice)‏‎ (1 version)
  72. N° 5 539 Armistice‏‎ (1 version)
  73. Montcuq‏‎ (1 version)
  74. KFx 16 282 à 16 381 puis Kf 16 282 à 16 381 en 1923, Kvf ou Kzvf 16 282 à 16 381 en 1929 de 1868-1869‏‎ (1 version)
  75. WP 267 à 271 puis WP 288 à 292 en xxx, PA 46 019 en 1925 de 18xx‏‎ (1 version)
  76. Tv 141 826, 141 949, 142 014, 142 148, 142 784, 143 041, 143 064, 143 294 de 1866-1877‏‎ (1 version)
  77. N° 5 555 Armistice‏‎ (1 version)
  78. ABCCÜ puis AB2 1/2C4yfi 3 371 et 3 372 en 1923 de 1909-1910 (Armistice)‏‎ (1 version)
  79. 111 n° 1 à 16 et 18 à 26 puis 10 à 22 et 25 à 35 du OB‏‎ (1 version)
  80. Hx 13 182 à 13 346 puis H 13 182 à 13 346 en 1875-1876, Nzo ou N 100 142 à 100 296 en 1923, Nzov ou Nv 100 142 à 100 296 en 1929 de 1856-1859 (GC)‏‎ (1 version)
  81. WP 588 à 593 puis PAy 24 386 à 34 391 en 1923, PAy 46 386 à 46 391 en 1925 de 19xx‏‎ (1 version)
  82. Tvf 152 126, 152 135, 152 145, 152 164, 152 227, 152 238 de 1892-1900‏‎ (1 version)
  83. F 1 453 à 1 462 de 1859‏‎ (1 version)
  84. CF 2 901 à 2 950 de 1877‏‎ (1 version)
  85. N° 6 001 à 6 030 de 1909-1910 du PO‏‎ (1 version)
  86. AB 51 à 75 puis AB 310 à 334 en 1852 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
  87. 111 n° 7 et 8 du PO initial‏‎ (1 version)
  88. KFx 7 051 à 7 150 puis Kf 7 051 à 7 150 en 1923, Kvf 7 051 à 7 150 en 1929 de 1865‏‎ (1 version)
  89. Hx 27 886 à 27 985 puis N 103 041 à 104 140 en 1923, N ou Nv 103 041 à 104 140 en 1929 de 1884-1885‏‎ (1 version)
  90. Fa 34 754 et 34 755 de 1930‏‎ (1 version)
  91. X 6 019 à 6 023 puis Xv 6 019 à 6 023 en 1929 de 1921‏‎ (1 version)
  92. USA 81 554 à 81 700 puis Rzyw4 109 307 à 109 453 en 1923 de 19xx‏‎ (1 version)
  93. SH 51 207 à 51 230, puis SF 51 207 à 51 230 en 1895-1896, Svf 51 207 à 51 230 en 1929 de 18xx‏‎ (1 version)
  94. C 1 190 à 1 225 puis C 01 190 à 01 225 en 1901 de 1862‏‎ (1 version)
  95. AF 2 835 à 2 846 puis AAF 2 835 à 2 846 en 1884, A4f 2 835 à 2 845 en 1923 de 1877-1878‏‎ (1 version)
  96. Hx 40 001 à 40 010 puis Hx 2 775 à 2 784 en 1864, Nzo ou N 100 701 à 100 707 en 1923, Nzov ou Nv 100 701 à 100 707 en 1929 de 1860‏‎ (1 version)
  97. ZZZA2C4Ey 23 911 de 1926‏‎ (1 version)
  98. C 3 741 à 3 770 puis CC 3 741 à 3 770 en 1887, C5 19 428 à 19 448 en 1923 de 1886‏‎ (1 version)
  99. SRyw 688 vers 937 puis SRyv 620 vers 937 en 1931 de 19xx‏‎ (1 version)
  100. NNTo 117 901 à 118 400 puis NNTow 117 901 à 118 400 en 1929 de 1925‏‎ (1 version)

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