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- Hx 40 001 à 40 010 puis Hx 2 775 à 2 784 en 1864, Nzo ou N 100 701 à 100 707 en 1923, Nzov ou Nv 100 701 à 100 707 en 1929 de 1860 (1 version)
- C 3 741 à 3 770 puis CC 3 741 à 3 770 en 1887, C5 19 428 à 19 448 en 1923 de 1886 (1 version)
- 4 445 puis D 25 501 en 1923 de 1891 (Armistice) (1 version)
- T 50 258 à 50 263 de 18xx (1 version)
- K 201 à 218 de 1901 (1 version)
- Hxx 48 021 à 48 120 puis NN 105 781 à 105 880 en 1923, NNv ou NNw 105 781 à 105 880 en 1929 de 1909 (1 version)
- C puis C6tf 12 741 vers 12 772 en 1923 de 1906-1907 (Armistice) (1 version)
- Braiantes (1 version - page de redirection)
- A3B4C8S 76 001 à 76 010 de 1912 (1 version)
- Theillay, 16 juillet 1918 (1 version)
- Kv 3 852, 4 102, 6 885, 10 691 de 1xxx (1 version)
- N° 367 à 381 puis 1 367 à 1 380 de 1855 du PO (1 version)
- IF 25 182 à 25 256 puis Tf 151 611 à 151 683 en 1923, Tf ou Tvf 151 611 à 151 683 en 1929 de 1882 (1 version)
- Fourgons de route PV (1 version - page de redirection)
- DF 14 532 à 14 581 de 1867 (1 version)
- A3C2PDt 4 502 de 1932-1933 (1 version)
- 021 n° 38 à 56 puis 314 à 332, 1 314 à 1 331 du OB (1 version)
- MP 48 338 vers 48 456, 48 588, 48 593 vers 48 601 puis Fr 35 591 à 35 595 en 1923 de 1926-1928 (1 version)
- KxD 36 601 à 36 750 puis Kv 36 601 à 36 700 et Kw7 36 701 à 36 750 en 1923, Kv ou Kzv 36 601 à 36 700 et Kv ou Kw7 36 701 à 36 750 en 1929 de 1899-1900 (1 version)
- R 6 099 et 6 100 de 18xx (TN) (1 version)
- DF 1 663 à 1 669 puis DIF 1 663 à 1 669 en 1890 de 1867 (1 version - page de redirection)
- Vv 252 301, 252 305, 252 307, 252 315 de 1927-1928 (1 version)
- 030 n° 27 à 32 puis 333 à 338 du OB (1 version)
- M 68 001 vers 68 146, 68 165, 68 168 vers 68 294 puis Fr 35 596 à 35 600 en 1923 de 1926-1928 (1 version)
- Kx 25 557 à 25 781 puis K 25 557 à 25 781 en 1923, K ou Kv ou Kzv 25 557 à 25 781 en 1929 de 1882 (1 version)
- N° 5 535 Armistice (1 version)
- I 17 045 à 17 084 puis T 14 166 à 142 204 en 1923, T ou Tv 14 166 à 142 204 en 1929 de 1871 (1 version)
- G 1 801 à 1 810 de 1864 (1 version)
- DF 27 159 à 27 184 puis Ef 29 160 à 29 185 en 1923 de 1884-1885 (1 version)
- WP 1 597 à 1 599 puis PAu 24 172 à 24 174 en 1923, PAui 46 172 à 46 174 en 1925 de 1905 (1 version)
- Tv 140 364, 140 783, 140 925, 141 197, 141 207 de 1861-1865 (1 version)
- AAF 3 117 à 3 126 puis A4f 801 à 809 en 1923 de 1885 (1 version)
- Rochelle-PO (La) (1 version)
- Kx 33 771 à 33 895 puis K 33 771 à 33 895 en 1923, K ou Kv ou Kzv 33 771 à 33 895 en 1929 de 1896 (1 version)
- N° 5 551 Armistice (1 version)
- I 2 011 à 2 022 puis T 140 001 à 140 012 en 1923, T ou Tv 140 001 à 140 012 en 1929 de 1861 (1 version)
- Garage-Forêt-d’Orléans (1 version)
- Champagnac-Bour (1 version - page de redirection)
- WP 565 à 574 puis PAu 24 151 à 24 160 en 1923, PAu 46 151 à 46 160 en 1925 de 1908 (1 version)
- Tvf 150 487, 150 530, 150 671, 150 773, 150 840, 150 986, 151 380, 151 692, 151 740 de 1865-1883 (1 version)
- BBF 3 496 à 3 515 puis B4f 7 601 à 7 610 en 1923 de 1886 (1 version)
- AB3 4 751 à 4 753 de 192x (1 version)
- N° 644 et 645 de 1854 du PO initial (1 version)
- I 80 454 puis T 145 299 en 1923 de 1917-1918 (1 version)
- Gares en K (1 version)
- BB 3 466 à 3 495 de 1886 (1 version)
- ABCCÜ puis AB2 1/2C4yfi 3 363 et 3 364 en 1923 de 1908 (Armistice) (1 version)
- 111 n° 1 et 2 du PO initial (1 version)
- SH 51 139, 51 140, 51 142, 51 144 à 51 149 puis SHv 51 139, 51 140, 51 142, 51 144 à 51 149 en 1929 de 1922-1923 (1 version)
- KxxD 55 001 à 55 500 puis KKw2 14 586 à 15 080 en 1923, KKw 14 586 à 14 880 en 1929 de 1911-1912 (1 version)
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