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- A3B4S 627 à 676 puis A3B4t 3 745 à 3 794 en 1923 de 1910 (1 version)
- Drefféac (1 version)
- T 50 736 à 50 760 de 18xx (LB) (1 version)
- BF 83 à 92 puis BF 891 à 900 en 1852 de 1853 (OB) (1 version)
- L 1 898 à 1 915 puis L 5 540 à 5 557 en 1852, L 35 540 à 35 554 en 1880-1881 de 18xx (Centre) (1 version)
- A3 1/2PDT 2 698 de 1932 (Armistice) (1 version)
- CCF 32 072 à 32 121 puis C5f 18 301 à 18 347 en 1923 de 1891 (1 version)
- B 31 à 58 puis B4 31 à 58 en 1923 de 1902 (1 version)
- Quéroy-Pransac (Le) (1 version - page de redirection)
- N° 382 à 385 de 1855 du PO initial (1 version)
- HFx 17 885 à 17 984 puis Nzf ou Nf 106 401 à 106 500 en 1923, Nzf ou Nf ou Nvf 106 401 à 106 500 en 1929 de 1872 (1 version)
- Voitures et véhicules accessoires GV pouvant circuler en dehors du réseau PO au 1er janvier 1900 (1 version)
- AABB 32 122 à 32 124 puis A2B2 4 736 à 4 738 en 1923 de 1892 (1 version)
- CC 3 516 à 3 740 puis C5 19 209 à 19 359 et VC5 252 051 à 252 066 en 1923 de 1886-1887 (1 version)
- KF 141 à 150 puis K 141 à 150 en 1923 de 1908 (1 version)
- HH 311 à 320 puis N 311 à 320 en 1923 de 1904 (1 version)
- Vw 252 501 et 252 503 de 1927-1928 (1 version)
- AA 3 247 puis A4 947 en 1923 de 1890 (1 version)
- Saint-Pantaléon (1 version)
- CCÜ puis C4Dyi 11 551 à 11 555 en 1923 de 1909-1911 (Armistice) (1 version)
- N° 5 538 Armistice (1 version)
- Montcaret (1 version)
- KFx 15 582 à 15 781 puis Kf 15 582 à 15 781 en 1923, Kvf ou Kzvf 15 582 à 15 781 en 1929 de 1866-1867 (1 version)
- Hanvec (1 version)
- WP 265 à 270 puis PA 46 023 en 1925 de 18xx (1 version)
- Tv 141 665, 142 137, 142 819 de 1xxx (1 version)
- ABCCÜ puis AB2 1/2C4yfi 3 361 et 3 362 en 1923 de 1908 (Armistice) (1 version)
- 111 n° 16 à 21 du PO initial (1 version)
- N° 5 554 Armistice (1 version)
- Lezigné (1 version)
- KFx 30 426 à 30 700 puis Kf 30 426 à 30 700 en 1923, Kvf ou Kzvf 30 426 à 30 700 en 1929 de 1885-1886 (1 version)
- Hx 13 037 à 13 181 puis H 13 037 à 13 181 en 1875-1876, Nzo ou N 100 001 à 100 141 en 1923, Nzov ou Nv 100 001 à 100 141 en 1929 de 1856-1859 (GC) (1 version)
- WP 584 à 587 puis PEu 24 101 à 24 104 en 1923, PEu 46 101 à 46 104 en 1925 de 1914-1916 (1 version)
- Tvf 152 107 vers 152 346 de 1900 (1 version)
- AB 335 à 346 de 1892 (1 version)
- FP 31 204 à 31 221 puis F 35 333 à 35 350 en 1923 de 1892 (1 version)
- 111 n° 76 et 77 puis 64 et 65 du Centre (1 version)
- CF 251 à 266 et 268 à 276 puis CF 1 376 à 1 400 en 1852 puis CF 1386 à 1 394 en 1884 de 18xx (TN) (1 version)
- N° 66 à 98 de 1855 du Centre (1 version)
- KFx 6 751 à 6 850 puis Kf 6 751 à 6 850 en 1923, Kvf 6 751 à 6 850 en 1929 de 1854 (1 version)
- Hx 27 801 à 27 885 puis N 103 958 à 104 040 en 1923, N ou Nv 103 958 à 104 040 en 1929 de 1884 (1 version)
- Fa 34 713, 34 717, 34 718 de 1930 (1 version)
- AF 2 651 à 2 656 puis AAF 2 651 à 2 656 en 1884, A4f 2 651 à 2 656 en 1923 de 1878 (1 version)
- 120 n° 181 à 190 du PO (1 version)
- SH 51 152 à 51 206, puis S 51 152 à 51 206 en 1895-1896, S ou Sv 51 152 à 51 206 en 1929 de 18xx (1 version)
- C 1 188 et 1 189 de 1856 (1 version)
- N° ZR 1 de 1909 du PO (1 version)
- KFxx 60 451 à 62 450 puis KKf 2 101 à 3 700 et 5 401 à 5 800 en 1923, KKwf 2 101 à 3 700 et 5 401 à 5 800 en 1929 de 1917-1918 (1 version)
- Hx 38 021 à 38 070 puis N 105 086 à 105 100 en 1923, N ou Nv 105 086 à 105 100 en 1929 de 1900 (1 version)
- ZZB4 1/2Ety 23 861 et 23 862 (1 version)
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