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91. N 1 à 6 puis N 5 801 à 5 806 en 1852 puis X 5 804 et X 5 805 en 1923, Xv 5 804 en 1929 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
92. Kv 7 957, 7 974, 8 108, 8 135, 8 375, 8 398, 8 441 de 1xxx‏‎ (1 version)
93. IF 29 226 à 29 300 puis Tf 151 821 à 151 895 en 1923, Tf ou Tvf 151 821 à 151 895 en 1929 de 1891‏‎ (1 version)
94. DF 1 401 à 1 415 puis DIF 1 401 à 1 415 en 1890 de 1863‏‎ (1 version - page de redirection)
95. A3C4Pt 3 912 de 1932-1933‏‎ (1 version)
96. N 6 015 à 6 017 puis X 6 015 à 6 017 en 1923, Xv 6 015 à 6 017 en 1929 de 1888‏‎ (1 version)
97. MP 48 430 vers 48 618 puis Fa 34 893 à 34 922 en 1923 de 1917‏‎ (1 version)
98. Kx 15 082 à 15 581 puis K 15 082 à 15 581 en 1923, Kv ou Kzv 15 082 à 15 581 en 1929 de 1865‏‎ (1 version)
99. I 11 641 à 11 660 puis T 141 099 à 141 018 en 1923, T ou Tv 141 099 à 141 018 en 1929 de 1905-1908‏‎ (1 version)
100. Fw 33 332 de 1xxx‏‎ (1 version)
101. DF 1 705 à 1 741 puis DIF 1 705 à 1 741 en 1890 de 1865‏‎ (1 version - page de redirection)
102. AvF 51 129, AF 51 130, 51 134, 51 137 de 1898-1899‏‎ (1 version)
103. Perrusson‏‎ (1 version)
104. A6S 160 à 164 de 1905‏‎ (1 version)
105. M 68 006 vers 68 261 puis Fa 34 872 à 34 892 en 1923‏‎ (1 version)
106. Kx 26 851 à 27 075 puis K 26 851 à 27 075 en 1923, K ou Kv ou Kzv 26 852 à 27 075 en 1929 de 1883-1884‏‎ (1 version)
107. I 201 à 225 puis TK 201 à 225 en 1923 de 1904‏‎ (1 version)
108. G 1 863 à 1 900 de 1855-1856 (OB)‏‎ (1 version)
109. DF 51 à 59 puis DPF 51 à 59 en 1923 de 1904‏‎ (1 version)
110. C16T 77 501 à 77 550 de 1915-1916‏‎ (1 version)
111. AALF 3 087 à 3 116 de 1885‏‎ (1 version)
112. 030 n° 995 à 1 000 puis 510 à 515, 1 510 à 1 515 du GC‏‎ (1 version)
113. I 321 à 325 puis TK 321 à 325 en 1923 de 1908‏‎ (1 version)
114. Souterrains et tunnels en S‏‎ (1 version)
115. BBSF 955 à 957 de 1899‏‎ (1 version)
116. N°2 D‏‎ (1 version)
117. I 80 620, 80 659, 80 674 puis T 145 458, 145 497, 145 521 en 1923 de 1917-1918‏‎ (1 version)
118. TK 231 à 245 de 1925‏‎ (1 version)
119. ABCCÜ puis AB3C3yfi 3 329 en 1923 de 1907-1908 (Armistice)‏‎ (1 version)
120. N° 1 288 à 1 303 Armistice‏‎ (1 version)
121. KxxD 57 151 à 57 450 puis KKw2 19 101 à 19 398 en 1923 de 1913‏‎ (1 version)
122. T 10 298 et 10 299 puis T 50 264 et 50 265 en 1857 de 18xx‏‎ (1 version)
123. AB 84 à 90 puis AB3 84 à 90 en 1923 de 1902‏‎ (1 version)
124. 111 n° 90 puis 7 du PO‏‎ (1 version)
125. Kzv 35 301 vers 35 329 de 1932‏‎ (1 version)
126. Ix 43 829, 46 617 et 46 632 puis TT 146 609, 147 647 et 147 662 en 1923, TTv 146 609, 147 647 et 147 662 en 1929 de 1908-1909‏‎ (1 version)
127. Villesèque‏‎ (1 version)
128. B 10 136 à 10 145 de 1859 (GC)‏‎ (1 version)
129. N° 314 à 333 puis 1 314 à 1 333 en 1876 de 1852 du OB‏‎ (1 version)
130. L 401 et 402 de 1904‏‎ (1 version)
131. J 12 901 à 12 912 de 1861 (GC)‏‎ (1 version)
132. Voiture d’expériences pour l’auscultation des voies N° 8 de 1932‏‎ (1 version)
133. CCF 5 521 à 5 580 puis C5f 18 001 à 18 060 en 1923 de 1882‏‎ (1 version)
134. B 557 à 636 de 1854‏‎ (1 version)
135. R 1 631 à 1 650 puis R 6 113 à 6 132 en 1852 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
136. AT6 1 032 puis A6c6yfi 1 032 en 1923 de 1911-1915‏‎ (1 version)
137. HFx 28 996 à 29 100 puis Nf 106 701 à 106 803 en 1923, Nvf 106 701 à 106 803 en 1929 de 1885‏‎ (1 version)
138. Remorque pour automotrice à essence Renault de 1925‏‎ (1 version)
139. A 12 à 16 de 1860 (LB)‏‎ (1 version)
140. N° 56 et 64 de 1855 du PO initial‏‎ (1 version)

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