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  1. Bec-d’Ambès (Marchandises)‏‎ (1 version)
  2. N° 1 261 à 1 287 Armistice‏‎ (1 version)
  3. KFx 25 782 à 25 856 puis Kf 25 782 à 25 856 en 1923, Kvf ou Kzvf 25 782 à 25 856 en 1929 de 1882‏‎ (1 version)
  4. ABCCÜ puis AB2 1/2C4yfi 3 371 et 3 372 en 1923 de 1909-1910 (Armistice)‏‎ (1 version)
  5. 111 n° 1 à 16 et 18 à 26 puis 10 à 22 et 25 à 35 du OB‏‎ (1 version)
  6. TV 12 et 13 du PO‏‎ (1 version)
  7. CF 1 279 à 1 314 de 1863‏‎ (1 version)
  8. Bifurcations‏‎ (1 version)
  9. Port-de-Piles à Le-Blanc‏‎ (1 version - page de redirection)
  10. KFx 36 001 à 36 200 puis Kf 36 001 à 36 200 en 1923, Kwf ou Kzwf 36 001 à 36 200 en 1929 de 1899‏‎ (1 version)
  11. Hx 1 301 vers 1 394 puis Hx 2 210 à 2 218 en 1852 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
  12. AB 51 à 75 puis AB 310 à 334 en 1852 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
  13. 111 n° 7 et 8 du PO initial‏‎ (1 version)
  14. CF 50 761 à 50 785 puis C4f 50 761 à 50 785 en 1930 de 1909-1910‏‎ (1 version)
  15. N° 2 002 Armistice‏‎ (1 version)
  16. KFxxD 42 121 à 42 820 puis Kw2f 42 121 à 42 820 en 1923, Kw2f ou Kwf 42 121 à 42 820 en 1929 de 1906-1907‏‎ (1 version)
  17. Hx 2 480 à 2 579 puis Nzo ou N 100 501 à 100 595 en 1923, Nzov ou Nv 100 501 à 100 595 en 1929 de 1853-1854‏‎ (1 version)
  18. Faw 37 331 à 37 720 de 1932‏‎ (1 version)
  19. AF 2 835 à 2 846 puis AAF 2 835 à 2 846 en 1884, A4f 2 835 à 2 845 en 1923 de 1877-1878‏‎ (1 version)
  20. N° 3 201 à 3 235 de 1913-1914 du PO‏‎ (1 version)
  21. KKw 11 280 de 1xxx‏‎ (1 version)
  22. Hx 94 puis Hx 2 219 en 1852 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
  23. Ff 37 898 de 1xxx‏‎ (1 version)
  24. Volvic à Lapeyrouse‏‎ (1 version)
  25. Crotelles‏‎ (1 version)
  26. C 6 201 à 6 250 de 1867‏‎ (1 version)
  27. IF 15 982 à 16 031 puis Tf 150 951 à 150 999 en 1923, Tf ou Tvf 150 951 à 150 999 en 1929 de 1868‏‎ (1 version)
  28. Vyw 252 001 à 252 030 puis Vyw4 252 001 à 252 030 en 1929 de 19xx‏‎ (1 version)
  29. AV 2 à 11 puis ZZZA2 1/2C3D 23 901 à 23 910 du PO‏‎ (1 version)
  30. N° 5 542 Armistice‏‎ (1 version)
  31. Lx 5 716 à 5 755 puis N 108 501 à 108 535 en 1923, N ou Nv 108 501 à 108 535 en 1929, sont construits en 1854 de 1854‏‎ (1 version)
  32. Kw7 39 100 de 1922-1923‏‎ (1 version)
  33. IFx 43 571 à 43 820 puis TTf 152 901 à 153 150 en 1923, TTvf 152 901 à 153 150 en 1929 de 1907-1908‏‎ (1 version)
  34. WP 501 à 504 de 1882‏‎ (1 version)
  35. A 1 à 16 puis A 144 à 159 en 1852 (TN)‏‎ (1 version)
  36. Tv 143 447, 143 457, 143 509, 143 572, 143 646, 143 781, 143 799, 143 807, 143 884 de 1881-1885‏‎ (1 version)
  37. N° 5 559 Armistice‏‎ (1 version)
  38. MP 49 239 vers 49 410 puis Fa 34 868 à 34 871 en 1923 de 192x‏‎ (1 version)
  39. Kx 17 485 à 17 684 puis K 17 485 à 17 684 en 1923, K ou Kv ou Kzv 17 485 à 17 684 en 1929 de 1871‏‎ (1 version)
  40. I 12 492 puis T 141 248 en 1923 de 1859‏‎ (1 version)
  41. GX 6 251 puis G6v 38 075 en 1923 de 1892‏‎ (1 version)
  42. Wagon dynamomètre de 1902‏‎ (1 version)
  43. A 37 à 40 puis A 258 à 261 en 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  44. DF 1 à 15 et 22 à 26 puis DF 1 643 à 1 662 en 1852 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
  45. M 68 043 vers 68 298 puis Fa 34 852 à 34 860 en 1923 de 1913-1914‏‎ (1 version)
  46. Kx 27 551 à 27 650 puis K 27 551 à 27 649 en 1923, K ou Kv ou Kzv 27 551 à 27 649 en 1929 de 1884-1885‏‎ (1 version)
  47. I 226 à 230 puis TK 226 à 230 en 1923 de 1908‏‎ (1 version)
  48. G 301 à 310 puis G 1 801 à 1 810 en 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  49. Y 6 373 de 1882‏‎ (1 version)
  50. DIF 1 842 et 1 843 puis D 24 511 et 24 512 en 1923 de 1907‏‎ (1 version)

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