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  1. Ix 38 421 à 38 470 puis TT 145 951 à 145 998 en 1923, TTv ou TTw 145 951 à 145 998 en 1929 de 1902‏‎ (1 version)
  2. Dqd2yi 28 664 de 1921‏‎ (1 version)
  3. Z 28 395 et 28 396 de 1908‏‎ (1 version)
  4. BF 105 à 136 puis BF 847 à 876 après la fusion de 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  5. AF 201 à 212 de 1854-1856‏‎ (1 version)
  6. 120 n° 147 à 152 puis 308 à 313 du PO initial‏‎ (1 version)
  7. S 50 801 à 50 900 de 18xx‏‎ (1 version)
  8. L 1 501 à 1 505 puis L 5 582 à 5 586 en 1852, N 108 303 en 1923 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
  9. NTyw 109 755 vers 110 475 de 19xx‏‎ (1 version)
  10. B 21 à 30 puis B4 21 à 30 en 1923 de 1901‏‎ (1 version)
  11. L 959 puis L 5 390 en de 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  12. N 5 817 à 5 823 puis X 5 817 à 5 819 et 5 821 en 1923, Xv 5 817 en 1929 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
  13. J 959 puis J 2 646 en 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  14. HF 2 023, 2 025, 2 049, 2 067 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
  15. CC 32 522 à 32 530 de 1895‏‎ (1 version)
  16. Bailleul (Le)‏‎ (1 version)
  17. Landaul-Mendon‏‎ (1 version)
  18. KF 126 à 140 puis K 126 à 140 en 1923 de 1906‏‎ (1 version)
  19. HHF 351 à 356 puis N 351 à 356 en 1923 de 1904‏‎ (1 version)
  20. CCÜ puis C4Dyi 11 533 à 11 536 en 1923 de 1911-1913 (Armistice)‏‎ (1 version)
  21. A 19, 20, 254 à 264 de 1863-1865‏‎ (1 version)
  22. 130 n° 2 002 puis 2 001 Armistice‏‎ (1 version)
  23. KFx 14 257 à 14 306 puis Kf 14 257 à 14 306 en 1923, Kvf ou Kzvf 14 257 à 14 306 en 1929 de 1866‏‎ (1 version)
  24. Clermont-Ferrand à Ussel‏‎ (1 version)
  25. CCÜ puis C8yfi 11 641 à 11 644 en 1923 de 1911-1913 (Armistice)‏‎ (1 version)
  26. Viaducs et Ponts en H‏‎ (1 version)
  27. A 2 801 à 2 846 puis AA 2 801 à 2 834 en 1884, A4 2 801 à 2 834 en 1923 de 1877-1878‏‎ (1 version)
  28. KFx 27 751 à 27 775 puis Kf 27 751 à 27 775 en 1923, Kvf ou Kzvf 27 751 à 27 775 en 1929 de 1884-1885‏‎ (1 version)
  29. Hx 11 498 puis Nz 101 390 en 1923, Nzv 101 390 en 1929 de 1864‏‎ (1 version)
  30. FF 31 122 à 31 125 puis Ff 35 566 à 35 569 en 1923 de 1892‏‎ (1 version)
  31. CF 1 953 à 1 962 de 1869‏‎ (1 version)
  32. A 882 à 896 puis AA 882 à 896 en 1884, A2 2/2t 896 en 1923 de 1883‏‎ (1 version)
  33. KFx 6 601 à 6 650 puis Kf 6 601 à 6 650 en 1923, Kvf 6 601 à 6 650 en 1929 de 1855‏‎ (1 version)
  34. Hx 25 257 à 25 406 puis N 103 741 à 103 888 en 1923, N ou Nv 103 741 à 103 888 en 1929 de 1882‏‎ (1 version)
  35. C 153, 155, 156 de 19xx‏‎ (1 version)
  36. Vignols, viaduc‏‎ (1 version)
  37. TT ou TTv 145 895, 146 147, 146 123, 146 318, 146 419, 146 427, 146 517, 146 551, 146 567 de 1901-1907‏‎ (1 version)
  38. KFxx 38 921 à 39 070 puis Kf 38 921 à 39 070 en 1923, Kvf 38 921 à 39 070 en 1929 de 1902‏‎ (1 version)
  39. Hx 37 721 à 37 920 puis N 104 801 à 104 990 en 1923, N ou Nv 104 801 à 104 990 en 1929 de 1899-1900‏‎ (1 version)
  40. C 32 531 à 32 540 de 1895‏‎ (1 version)
  41. T 10 636 à 10 797 puis T 50 546 à 50 635 en 1857 de 1855-1856‏‎ (1 version)
  42. K 109 à 113 de 1902‏‎ (1 version)
  43. N° 1 à 20 de 1899 du PO‏‎ (1 version)
  44. Hxx 42 821 à 43 070 puis N 105 351 à 105 599 en 1923, Nv ou Nw 105 351 à 105 599 en 1929 de 1906-1907‏‎ (1 version)
  45. C 916, 927, 929, 931, 933 et 947 puis 50 004, 50 017 à 50 020 en 1865 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  46. A3B2DS 35 251 à 35 260 puis A3B2Dt 4 501 à 4 510 en 1923 de 1911‏‎ (1 version)
  47. Tf 150 494, 150 532, 151 186, 151 558 puis Tvf 150 494, 150 532, 151 186, 151 558 en 1929 de 1xxx‏‎ (1 version)
  48. K 96 à 100 de 1908‏‎ (1 version)
  49. N° 345 à 359 de 1858 du Centre‏‎ (1 version)
  50. IF 20 301 à 20 400 puis Tf 151 401 à 151 500 en 1923, Tf ou Tvf 151 401 à 151 500 en 1929 de 1872‏‎ (1 version)

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