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  1. 120 n° 213 à 224 du PO‏‎ (1 version)
  2. Kywf 80 063 et 80 092 puis Kyw4 46 321 et 46 322 en 1923, Kyw 46 321 et 46 322 en 1929 de 19xx‏‎ (1 version)
  3. Ix 38 671 à 38 820 puis TT 146 198 à 146 347 en 1923, TTv ou TTw 146 198 à 146 347 en 1929 de 1901‏‎ (1 version)
  4. Droits d'auteurs‏‎ (1 version)
  5. Chemin-de-Rungis-à-Paray‏‎ (1 version)
  6. B 101 à 109 puis Bf 101 à 109 en 1923 de 1898‏‎ (1 version)
  7. N° 272 de 1910-1912 du PO‏‎ (1 version)
  8. A 10 028 à 10 038 de 1862‏‎ (1 version)
  9. J 11 641 à 11 660 de 1864‏‎ (1 version)
  10. Voiture de 1ère classe, annexe du train Impérial puis voiture annexe en 1866 de 1857‏‎ (1 version)
  11. EX 38 021 à 38 040 de 1900‏‎ (1 version)
  12. B 451 de 1859‏‎ (1 version)
  13. A 1 à 41 puis A 103 à 143 en 1852 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
  14. HFx 26 021 à 26 050 puis Nf 106 651 à 106 680 en 1923, Nvf 106 651 à 106 680 en 1929 de 1883‏‎ (1 version)
  15. Redon, pont des Douves‏‎ (1 version)
  16. N° 566 à 577 puis 466 à 477 en 1873, 1 466 à 1 477 en 1880-1881 de 1858 du GC‏‎ (1 version)
  17. A 409 à 420, 422 à 425, 685 à 693 de 1867‏‎ (1 version)
  18. KF 1 vers 178 puis KF 5 289 à 5 302 après la fusion de 1852 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
  19. HH 421 à 456 puis N 421 à 456 en 1923 de 1902‏‎ (1 version)
  20. Vyv 252 509 de 1930‏‎ (1 version)
  21. CCÜ puis C4Dyi 11 581 et 11 583 en 1923 de 1909-1911 (Armistice)‏‎ (1 version)
  22. N° 5 541 Armistice‏‎ (1 version)
  23. KFx 19 851 à 20 000 puis Kf 19 851 à 20 000 en 1923, Kvf ou Kzvf 19 851 à 20 000 en 1929 de 1872‏‎ (1 version)
  24. WP 472 à 475 de 1877-1878‏‎ (1 version)
  25. Tv 142 522, 142 553, 142 721, 142 862 de 1872‏‎ (1 version)
  26. CD 2 026 à 2 028 puis CD 2 026 à 2 031 en 1891 de 1869 (LB)‏‎ (1 version)
  27. N° 5 557 Armistice‏‎ (1 version)
  28. KFx 30 701 à 30 800 puis KFxD 30 701 à 30 800 en 1902-1903, Kvf 30 701 à 30 800 en 1923, Kvf ou Kwf 30 701 à 30 800 en 1929 de 1886‏‎ (1 version)
  29. Hx 15 782 à 15 931 puis Nz ou N 101 921 à 102 064 en 1923, Nzv ou Nv 101 921 à 102 064 en 1929 de 1868‏‎ (1 version)
  30. Wagon de service DF 1 693 de 1868‏‎ (1 version)
  31. F 23 257 à 23 356 puis F 35 060 à 35 151 en 1923 de 1881-1882‏‎ (1 version)
  32. Conventions WikiPO‏‎ (1 version)
  33. CF 50 019 de 1906-1908‏‎ (1 version)
  34. A2L3B3DT 1 077 à 1 084 de 1909-1910‏‎ (1 version)
  35. KFx 9 101 à 9 200 puis Kf 9 101 à 9 200 en 1923, Kvf 9 101 à 9 200 en 1929 de 1861-1862‏‎ (1 version)
  36. Xyw4 6 181 à 6 197 de 1926-1927‏‎ (1 version)
  37. SH 51 289 à 51 300, puis SF 51 289 à 51 300 en 1895-1896, Svf 51 289 à 51 300 en 1929 de 18xx‏‎ (1 version)
  38. C 1 226 à 1 278 puis C 01 227 à 01 278 en 1901 de 1862‏‎ (1 version)
  39. Bort à Neussargues‏‎ (1 version)
  40. Murat (Allier)‏‎ (1 version)
  41. A3B4S 1 259 à 1 278 puis A3B4t 3 726 à 3 744 en 1923 de 1909-1910‏‎ (1 version)
  42. KKw2f 20 049, 20 543, 21 308, 21 578, 21 628, 21 765 de 1xxx‏‎ (1 version)
  43. Hx 5 861 à 5 900 puis Nz ou N 100 851 à 100 889 en 1923, Nzv ou Nv 100 851 à 100 889 en 1929 de 1866‏‎ (1 version)
  44. Z 16 382 de 1881‏‎ (1 version)
  45. C 49 999 et 50 000 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
  46. SRyw 787 et 831 puis SRyv 787 et 831 en 1929 de 19xx‏‎ (1 version)
  47. NNTo 118 501 à 118 700 puis NNTow 118 501 à 118 700 en 1929 de 1921-1922‏‎ (1 version)
  48. A3C4Pt 3 912 de 1932-1933‏‎ (1 version)
  49. V 251 901 vers 251 989 puis Vv251 901 vers 251 989 en 1929 de 1926-1927‏‎ (1 version)
  50. Salon n° 8 de 1855‏‎ (1 version)

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