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  1. Hx 20 401 à 20 550 puis Nz ou N 102 707 à 102 855 en 1923, Nzv ou Nv 102 707 à 102 855 en 1929 de 1873‏‎ (1 version)
  2. CF 737 à 755 de 1866‏‎ (1 version)
  3. TK 231 à 245 de 1925‏‎ (1 version)
  4. KFxxD 45 821 à 46 320 puis KKw2f 45 821 à 46 320 en 1923, KKw2f ou KKwf 45 821 à 46 320 en 1929 de 1908-1909‏‎ (1 version)
  5. N° 1 288 à 1 303 Armistice‏‎ (1 version)
  6. Hx 2 675 à 2 774 puis Nzo ou N 100 601 à 100 697 en 1923, Nzov ou Nv 100 601 à 100 697 en 1929 de 1853-1854‏‎ (1 version)
  7. C 1 637 à 1 646 de 1872‏‎ (1 version)
  8. 323, 329, 330, 333, 334, 335 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  9. T 10 298 et 10 299 puis T 50 264 et 50 265 en 1857 de 18xx‏‎ (1 version)
  10. KKw 14 644, 14 668, 14 674, 14 767, 14 796, 14 830, 14 868 de 1929-1930‏‎ (1 version)
  11. HxxD 48 821 à 49 020 puis NNw2 106 051 à 106 250 en 1923 de 1909-1911‏‎ (1 version)
  12. C 706 à 736 de 1864‏‎ (1 version)
  13. Villesèque‏‎ (1 version)
  14. A2 1/2B3ty 3 392 à 3 400 de 1930-1933‏‎ (1 version)
  15. N° 314 à 333 puis 1 314 à 1 333 en 1876 de 1852 du OB‏‎ (1 version)
  16. IF 16 635 à 16 684 puis Tf 151 001 à 151 050 en 1923, Tf ou Tvf 151 001 à 151 050 en 1929 de 1869‏‎ (1 version)
  17. DDIF 33 042 à 33 044 de 1911‏‎ (1 version)
  18. Voiture d’expériences pour l’auscultation des voies N° 8 de 1932‏‎ (1 version)
  19. Lx 5 716 à 5 755 puis N 108 501 à 108 535 en 1923, N ou Nv 108 501 à 108 535 en 1929, sont construits en 1854 de 1854‏‎ (1 version)
  20. Kw7 39 100 de 1922-1923‏‎ (1 version)
  21. R 1 631 à 1 650 puis R 6 113 à 6 132 en 1852 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
  22. IFx 43 571 à 43 820 puis TTf 152 901 à 153 150 en 1923, TTvf 152 901 à 153 150 en 1929 de 1907-1908‏‎ (1 version)
  23. MP 49 239 vers 49 410 puis Fa 34 868 à 34 871 en 1923 de 192x‏‎ (1 version)
  24. Kx 17 485 à 17 684 puis K 17 485 à 17 684 en 1923, K ou Kv ou Kzv 17 485 à 17 684 en 1929 de 1871‏‎ (1 version)
  25. Remorque pour automotrice à essence Renault de 1925‏‎ (1 version)
  26. N° 56 et 64 de 1855 du PO initial‏‎ (1 version)
  27. I 12 492 puis T 141 248 en 1923 de 1859‏‎ (1 version)
  28. GX 6 251 puis G6v 38 075 en 1923 de 1892‏‎ (1 version)
  29. DF 1 à 15 et 22 à 26 puis DF 1 643 à 1 662 en 1852 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
  30. Vyw 252 505 et 252 507 de 1927-1928‏‎ (1 version)
  31. AABBF 13 382 à 13 396 puis AB3f 4 801 à 4 815 en 1923 de 1891‏‎ (1 version)
  32. M 68 043 vers 68 298 puis Fa 34 852 à 34 860 en 1923 de 1913-1914‏‎ (1 version)
  33. Kx 27 551 à 27 650 puis K 27 551 à 27 649 en 1923, K ou Kv ou Kzv 27 551 à 27 649 en 1929 de 1884-1885‏‎ (1 version)
  34. N° 5 543 Armistice‏‎ (1 version)
  35. I 226 à 230 puis TK 226 à 230 en 1923 de 1908‏‎ (1 version)
  36. G 301 à 310 puis G 1 801 à 1 810 en 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  37. DIF 1 842 et 1 843 puis D 24 511 et 24 512 en 1923 de 1907‏‎ (1 version)
  38. Chaingy-Fourneaux-Plage‏‎ (1 version)
  39. WP 501 à 504 de 1882‏‎ (1 version)
  40. Tv 143 447, 143 457, 143 509, 143 572, 143 646, 143 781, 143 799, 143 807, 143 884 de 1881-1885‏‎ (1 version)
  41. AAL 2 611 à 2 625 de 1884‏‎ (1 version)
  42. N° 5 559 Armistice‏‎ (1 version)
  43. I 66 007 vers 66 213 puis T 66 007 vers 66 213 et T 144 544 et 144 573 en 1923 de 1916-1920‏‎ (1 version)
  44. DPqd2yi 28 618, 28 620, 28 629, 28 631, 28 636 de 1930‏‎ (1 version)
  45. Wagon dynamomètre de 1902‏‎ (1 version)
  46. C4PDyi 11 549 de 1932-1933‏‎ (1 version)
  47. BBS 962 à 965 puis B7t 6 068 en 1923 de 1899‏‎ (1 version)
  48. KxxD 39 071 à 39 170 puis Kw7 39 071 à 39 170 en 1923, Kw7 ou Kv 39 071 à 39 170 en 1929 de 1902‏‎ (1 version)
  49. I 81 126, 81 176, 81 180, 81 181 puis T 145 802, 145 849, 145 853, 145 854 en 1923, Tv 145 853 en 1934 de 1917-1918‏‎ (1 version)
  50. Y 6 373 de 1882‏‎ (1 version)

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