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Afficher ci-dessous jusqu’à 50 résultats dans la série #541 à #590.
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- PAyi 46 517 à 46 577 de 1929-1930 (1 version)
- NTzf 110 861 vers 110 872 puis NTzvf 110 861 vers 110 872 en 1929 de 1926-1928 (1 version)
- Kerhostin (1 version)
- IF 20 651 à 20 700 puis Tf 151 501 à 151 550 en 1923, Tf ou Tvf 151 501 à 151 550 en 1929 de 1873 (1 version)
- DF 10 375 à 10 412 puis DIF 10 375 à 10 412 en 1890 de 1862 (GC) (1 version - page de redirection)
- Aubrais-Orléans (Les) (1 version)
- A3B4S 3 138 à 3 152 puis A3B4t 3 138 à 3 152 en 1923 de 1908-1909 (1 version)
- N 5 850 à 5 856 puis X 5 850 à 5 856 en 1923, Xv5 851 et 5 854 en 1929 de 18xx (1 version)
- KxD 33 896 à 34 020 puis Kv 33 896 à 34 020 en 1923, Kv ou Kzv 33 896 à 34 020 en 1929 de 1896 (1 version)
- Automotrice à essence Renault de 1925 (1 version)
- Kx 23 357 à 24 156 puis K 23 358 à 24 156 en 1923, K ou Kv ou Kzv 23 358 à 24 156 en 1929 de 1881-1882 (1 version)
- I 15 932 à 15 981 puis T 141 956 à 142 004 en 1923, T ou Tv 141 956 à 142 004 en 1929 de 1868 (1 version)
- G 13 à 17 puis G 1 843 à 1 847 en 1852 de 18xx (OB) (1 version)
- Vf 251 821 à 251 868 puis Vf 251 821 à 251 868 en 1929 de 1926-1927 (1 version)
- AABB 1 658 à 1 660 puis A2B4 4 739 à 4 741 en 1923 de 1893 (1 version)
- Kx 30 326 à 30 425 puis KDx 30 326 à 30 425 en 1902-1903, Kv 30 326 à 30 425 en 1923, Kv ou Kzv 30 326 à 30 425 en 1929 de 1886 (1 version)
- I 28 151 à 28 235 puis T 143 836 à 143 918 en 1923, T ou Tv 143 836 à 143 918 en 1929 de 1884 (1 version)
- Viaducs et Ponts en O (1 version)
- BBF 32 182 à 32 206 puis B6f 7 701 à 7 717 et B4Pf 7 718 à 7 724 en 1923 de 1892 (1 version)
- AA 3 167 à 3 216 puis A4 897 à 899 et A4 900 à 946 en 1923 de 1886 (1 version)
- 040 n° 1 306 à 1 311 puis 1 387 à 1 392 Armistice (1 version - page de redirection)
- I 80 258, 80 276, 80 295, 80 296, 80 309, 80 326 puis T 144 111, 145 128, 145 144, 145 145, 145 158, 145 175 en 1923 de 1917-1918 (1 version)
- D 16 à 21 puis D 1 416 à 1 421 en 1852 de 18xx (OB) (1 version)
- Chapelle-Balloue (La) (1 version - page de redirection)
- C4PDyi 11 592 de 1930 (1 version)
- BB 3 127 à 3 156 de 1885 (1 version)
- N° 179c vers 258c de 1906-1910 du PO (1 version)
- KxxD 41 821 à 42 120 puis Kw2 41 821 à 42 120 en 1923, Kw 41 821 à 42 120 en 1929 de 1906-1907 (1 version)
- AB 213 à 246 de 1891-1892 (1 version)
- N° 1 834 à 1 839 Armistice (1 version)
- Kyw 44 192, 44 381, 44 426, 44 474, 44 926, 44 976, 45 056 de 19xx (1 version)
- Ix 38 450 et 43 377 puis TT 145 979 et 146 407 en 1923, TTv 145 979 et 146 407 en 1929 de 1902 (1 version)
- Dqd2yi 28 664 de 1xxx (1 version)
- T 50 636 à 50 735 de 1857 (1 version)
- BF 6 vers 56 puis BF 877 à 890 en 1852 de 18xx (OB) (1 version)
- AF 2 626 à 2 640 puis AAF 2 626 à 2 640 en 1886 de 1884 (1 version)
- N° 261 et 262 puis 56 et 57 en 1869-1871 de 1854 du PO (1 version)
- 120 n° 171 à 180 du PO (1 version)
- L 1 896 et 1 897 puis L 5 538 et 5 539 en 1852, L 35 538 et 35 539 en 1880-1881 de 18xx (Centre) (1 version)
- CCF 31 296 à 31 325 puis C5f 18 271 à 18 298 en 1923 de 1891 (1 version)
- Quéméneven (1 version)
- N° 382 S de 1911 du PO (1 version)
- 120 n° 66 vers 98 du PO (1 version)
- HFx 16 885 à 16 984 puis Nzf ou Nf 106 301 à 106 396 en 1923, Nzf ou Nf ou Nvf 106 301 à 106 396 en 1929 de 1871 (1 version)
- Voitures et véhicules PO pouvant circuler sur le réseau PLM au 1er janvier 1920 (1 version)
- Elven (1 version)
- N° 4 231 à 4 370 de 1916-1923 du PO (1 version)
- KF 12 194 à 12 490 puis Kf 31 226 à 31 268 en 1923 de 1856-1859 (GC) (1 version)
- HHF 457 à 460 puis N 457 à 460 en 1923 de 1902 (1 version)
- Vvf 252 510 de 1930 (1 version)
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