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  1. BF 6 vers 56 puis BF 877 à 890 en 1852 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
  2. AF 2 626 à 2 640 puis AAF 2 626 à 2 640 en 1886 de 1884‏‎ (1 version)
  3. N° 261 et 262 puis 56 et 57 en 1869-1871 de 1854 du PO‏‎ (1 version)
  4. 120 n° 171 à 180 du PO‏‎ (1 version)
  5. L 1 896 et 1 897 puis L 5 538 et 5 539 en 1852, L 35 538 et 35 539 en 1880-1881 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
  6. CCF 31 296 à 31 325 puis C5f 18 271 à 18 298 en 1923 de 1891‏‎ (1 version)
  7. Quéméneven‏‎ (1 version)
  8. N° 382 S de 1911 du PO‏‎ (1 version)
  9. 120 n° 66 vers 98 du PO‏‎ (1 version)
  10. HFx 16 885 à 16 984 puis Nzf ou Nf 106 301 à 106 396 en 1923, Nzf ou Nf ou Nvf 106 301 à 106 396 en 1929 de 1871‏‎ (1 version)
  11. Voitures et véhicules PO pouvant circuler sur le réseau PLM au 1er janvier 1920‏‎ (1 version)
  12. Elven‏‎ (1 version)
  13. N° 4 231 à 4 370 de 1916-1923 du PO‏‎ (1 version)
  14. KF 12 194 à 12 490 puis Kf 31 226 à 31 268 en 1923 de 1856-1859 (GC)‏‎ (1 version)
  15. HHF 457 à 460 puis N 457 à 460 en 1923 de 1902‏‎ (1 version)
  16. Vvf 252 510 de 1930‏‎ (1 version)
  17. Vw 252 501 et 252 503 de 1927-1928‏‎ (1 version)
  18. Saint-Pantaléon‏‎ (1 version)
  19. CCÜ puis C4Dyi 11 551 à 11 555 en 1923 de 1909-1911 (Armistice)‏‎ (1 version)
  20. A 19 à 33 puis A 32 à 46 en de 1852 de 18xx (OB)‏‎ (1 version)
  21. N° 5 538 Armistice‏‎ (1 version)
  22. Montcaret‏‎ (1 version)
  23. KFx 15 582 à 15 781 puis Kf 15 582 à 15 781 en 1923, Kvf ou Kzvf 15 582 à 15 781 en 1929 de 1866-1867‏‎ (1 version)
  24. Hanvec‏‎ (1 version)
  25. WP 265 à 270 puis PA 46 023 en 1925 de 18xx‏‎ (1 version)
  26. Tv 141 665, 142 137, 142 819 de 1xxx‏‎ (1 version)
  27. N° 5 554 Armistice‏‎ (1 version)
  28. Lezigné‏‎ (1 version)
  29. KFx 30 426 à 30 700 puis Kf 30 426 à 30 700 en 1923, Kvf ou Kzvf 30 426 à 30 700 en 1929 de 1885-1886‏‎ (1 version)
  30. Hx 13 037 à 13 181 puis H 13 037 à 13 181 en 1875-1876, Nzo ou N 100 001 à 100 141 en 1923, Nzov ou Nv 100 001 à 100 141 en 1929 de 1856-1859 (GC)‏‎ (1 version)
  31. WP 584 à 587 puis PEu 24 101 à 24 104 en 1923, PEu 46 101 à 46 104 en 1925 de 1914-1916‏‎ (1 version)
  32. Tvf 152 107 vers 152 346 de 1900‏‎ (1 version)
  33. FP 31 204 à 31 221 puis F 35 333 à 35 350 en 1923 de 1892‏‎ (1 version)
  34. CF 251 à 266 et 268 à 276 puis CF 1 376 à 1 400 en 1852 puis CF 1386 à 1 394 en 1884 de 18xx (TN)‏‎ (1 version)
  35. N° 66 à 98 de 1855 du Centre‏‎ (1 version)
  36. KFx 6 751 à 6 850 puis Kf 6 751 à 6 850 en 1923, Kvf 6 751 à 6 850 en 1929 de 1854‏‎ (1 version)
  37. Hx 27 801 à 27 885 puis N 103 958 à 104 040 en 1923, N ou Nv 103 958 à 104 040 en 1929 de 1884‏‎ (1 version)
  38. Fa 34 713, 34 717, 34 718 de 1930‏‎ (1 version)
  39. SH 51 152 à 51 206, puis S 51 152 à 51 206 en 1895-1896, S ou Sv 51 152 à 51 206 en 1929 de 18xx‏‎ (1 version)
  40. C 1 188 et 1 189 de 1856‏‎ (1 version)
  41. N° ZR 1 de 1909 du PO‏‎ (1 version)
  42. KFxx 60 451 à 62 450 puis KKf 2 101 à 3 700 et 5 401 à 5 800 en 1923, KKwf 2 101 à 3 700 et 5 401 à 5 800 en 1929 de 1917-1918‏‎ (1 version)
  43. Hx 38 021 à 38 070 puis N 105 086 à 105 100 en 1923, N ou Nv 105 086 à 105 100 en 1929 de 1900‏‎ (1 version)
  44. ZZB4 1/2Ety 23 861 et 23 862‏‎ (1 version)
  45. C 3 157 à 3 166 puis CC 3 157 à 3 166 en 1887, C5 19 200 à 19 208 en 1923 de 1885‏‎ (1 version)
  46. SRyw 644, 676, 786, 858, 859, 873, 908, 958, 966, 971, 985, 987, 989 puis SRyv 644, 676, 858, 859, 873, 908, 958, 966, 971, 985, 987, 989 en 1929 de 19xx‏‎ (1 version)
  47. Hxx 47 969 puis NN 105 749 en 1923, NNv 105 749 en 1929 de 1909‏‎ (1 version)
  48. V 251 759 puis Vv 251 759 en 1929 de 1921-1922‏‎ (1 version)
  49. C 951 de 1871‏‎ (1 version)
  50. S 51 019 à 51 028 de 18xx‏‎ (1 version)

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