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Afficher ci-dessous jusqu’à 50 résultats dans la série #421 à #470.
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- (hist) Composition des trains Rapides et Express [1 246 octets]
- (hist) Montmorillon à Le-Blanc [1 246 octets]
- (hist) A 335 à 341 puis A 247 à 253 en 1852 de 18xx (OB) [1 246 octets]
- (hist) BC 981 puis L2g2S4gyfi 16 en 1927 de 1901 (Armistice) [1 243 octets]
- (hist) ACF 51 129 à 51 138 puis AC3f 51 131 et ACvf 51 133 en 1927-1928 de 18xx [1 241 octets]
- (hist) A 186 à 246 de 1854-1856 [1 241 octets]
- (hist) N° 1 988 à 2 001 Armistice [1 240 octets]
- (hist) WP 265 à 270 puis PA 46 023 en 1925 de 18xx [1 238 octets]
- (hist) I 80 563 vers 80 714 puis T 145 404 vers 145 549 en 1923 de 1917-1918 [1 236 octets]
- (hist) Hxx 42 821 à 43 070 puis N 105 351 à 105 599 en 1923, Nv ou Nw 105 351 à 105 599 en 1929 de 1906-1907 [1 236 octets]
- (hist) Electrique [1 235 octets]
- (hist) 111 n° 129 à 170 du PO [1 234 octets]
- (hist) L 1 à 44 puis L 5 496 à 5 537 en 1852, L 35 504, 35 512, 35 527 en 1880-1881 de 18xx (OB) [1 233 octets]
- (hist) Kx 15 082 à 15 581 puis K 15 082 à 15 581 en 1923, Kv ou Kzv 15 082 à 15 581 en 1929 de 1865 [1 231 octets]
- (hist) Hx 28 946 à 28 995 puis N 104 429 à 104 461 et Nv 104 464 à 104 474 en 1923, N ou Nv 104 429 à 104 461 et Nv 104 464 à 104 474 en 1929 de 1885-1886 [1 228 octets]
- (hist) Matériel roulant affecté à la Ligne de Blanc à Argent" [1 226 octets]
- (hist) CCÜ puis C4Dyi 11 515 à 11 520 en 1923 de 1907-1908 (Armistice) [1 226 octets]
- (hist) Voitures dortoir réfectoire N° 2 à 7 de 1925-1926 [1 223 octets]
- (hist) C 1 200 à 1 230 et 1 241 à 1 249 puis C 951 à 990 en 1852 de 18xx (Centre) [1 223 octets]
- (hist) 120T n° 61 à 70 de Corrèze [1 223 octets]
- (hist) K 601 à 750 puis K 3 480 à 3 629 en 1852, K 33 480 à 33 629 en 1884-1885, K 30 905 à 30 973 en 1923 de 18xx (TN) [1 222 octets]
- (hist) CCF 32 401 à 32 441 puis C7f 18 398 à 18 400, 18 405 à 18 443 en 1923 de 1892 [1 222 octets]
- (hist) ABCCÜ puis AB2 1/2C4yfi 3 301 à 3 304 en 1923 de 1908 (Armistice) [1 221 octets]
- (hist) Kx 3 935 à 4 204 puis K 3 935 à 4 204 en 1923, Kv ou Kzv 3 935 à 4 204 en 1929 de 1853-1855 [1 216 octets]
- (hist) 130 n° 2 002 puis 2 001 Armistice [1 214 octets]
- (hist) Gares en G [1 211 octets]
- (hist) SH 51 598, 51 599 et V 251 692 vers 251 992 puis SHv 51 598, 51 599 et Vv 251 692 vers 251 992 en 1929 de 1922-1927 [1 210 octets]
- (hist) AA 2 951 à 2 984 puis A4 2 951 à 2 984 en 1923 de 1884-1885 [1 209 octets]
- (hist) CCF 32 287 à 32 341 puis C7f 18 351 à 18 397, 18 401 à 18 404 et 18 438 en 1923 de 1892 [1 208 octets]
- (hist) DF 1 663 à 1 669 puis DIF 1 663 à 1 669 en 1880, Mw7f 1 172 à 1 178 en 1923 de 1867 [1 204 octets]
- (hist) AASF 978 puis voiture de service n° 13 en 1923 de 1920 [1 204 octets]
- (hist) AT6 1 059 à 1 076 puis A6yfi 1 059 à 1 076 en 1923 de 1911-1915 [1 204 octets]
- (hist) DF 1 493 à 1 592 de 1853-1857 [1 203 octets]
- (hist) AT6 1 041 à 1 050 puis A6yfi 1 041 à 1 050 en 1923 de 1911-1915 [1 203 octets]
- (hist) Hxx 39 321 à 39 570 puis N 105 101 à 105 349 en 1923, Nv ou Nw 105 101 à 105 349 en 1929 de 1902-1903 [1 201 octets]
- (hist) A2 1/2B3ty 3 392 à 3 400 de 1930-1933 [1 200 octets]
- (hist) 120 n° 171 à 180 du PO [1 199 octets]
- (hist) A3B4S 2 051 puis A3B4t 3 701 en 1923 de 1905 [1 198 octets]
- (hist) 111 n° 1 à 16 et 18 à 26 puis 10 à 22 et 25 à 35 du OB [1 198 octets]
- (hist) Ix 64 001 à 65 500 puis TTk 148 401 à 149 899 en 1923, TTKv ou TTKw 148 401 à 149 899 en 1929 de 1917 [1 196 octets]
- (hist) C8SF 34 771 à 34 865 puis C8tf 13 184 à 13 261 en 1923 de 1910 [1 195 octets]
- (hist) AB 51 à 75 puis AB 310 à 334 en 1852 de 18xx (TN) [1 194 octets]
- (hist) Hx 13 037 à 13 181 puis H 13 037 à 13 181 en 1875-1876, Nzo ou N 100 001 à 100 141 en 1923, Nzov ou Nv 100 001 à 100 141 en 1929 de 1856-1859 (GC) [1 193 octets]
- (hist) ABCCÜ puis AB2 1/2C4yfi 3 371 et 3 372 en 1923 de 1909-1910 (Armistice) [1 192 octets]
- (hist) ABCCÜ puis AB2 1/2C4yfi 3 337 et 3 338 en 1923 de 1908-1909 (Armistice) [1 192 octets]
- (hist) N 1 à 6 puis N 5 801 à 5 806 en 1852 puis X 5 804 et X 5 805 en 1923, Xv 5 804 en 1929 de 18xx (PO initiale) [1 188 octets]
- (hist) C10T 1 007 à 1 016 puis C10yfi 11 001 à 11 010 en 1923 de 1910 [1 186 octets]
- (hist) AAF 3 217 à 3 226 puis A4f 811 à 816, 818 à 821 en 1923 de 1886 [1 186 octets]
- (hist) N° 1 141 à 1 258 de 1876-1887 du PO [1 186 octets]
- (hist) DDIF 71 001 à 71 200 puis D 25 111 à 25 310 en 1923 de 1922 [1 185 octets]
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