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Afficher ci-dessous jusqu’à 50 résultats dans la série #301 à #350.
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- CCÜ puis C8yfi 11 631 et 11 632 en 1923 de 1903 (Armistice) (1 version)
- 221 n°319c, 322c, 326c du PO (1 version)
- N° 5 551 Armistice (1 version)
- Les chemins de fer pendant la guerre de 1914-1918 (RGCF septembre 1914 à juin 1919) Par M. M. PESCHAUD, secrétaire général de la Compagnie des chemins de fer d’Orléans (1 version)
- KFx 27 651 à 27 750 puis Kf 27 652 à 27 750 en 1923, Kvf ou Kzvf 27 652 à 27 750 en 1929 de 1884 (1 version)
- Hx 11 301 à 11 640 puis Nz ou N 101 201 à 101 527 en 1923, Nzv ou Nv 101 201 à 101 527 en 1929 de 1864 (1 version)
- V 49 736 à 49 750 de 1913 (1 version)
- FF 31 121 à 31 170 puis Ff 35 519 à 35 564 en 1923 de 1889 (1 version)
- Salons n° 3 de 18xx (OB) (1 version)
- CF 1 625 à 1 636 de 1867 (1 version)
- N° 644 et 645 de 1854 du PO initial (1 version)
- KFx 6 501 à 6 600 puis Kf 6 501 à 6 600 en 1923, Kvf 6 501 à 6 600 en 1934 de 1865 (1 version)
- Hx 24 668, 24 701, 24 743, 24 863, 24 951, 24 952, 25 385 puis N 103 460, 103 493, 103 534, 103 649, 103 733, 103 734, 103 867 en 1923, Nv 103 460, 103 493, 103 534, 103 649, 103 733, 103 734, 103 867 en 1929 de 1881-1882 (1 version)
- Allonnes-Boisville (1 version)
- C 153, 155, 156 de 1848 (1 version)
- 3 182 puis D 25 513 en 1923 de 1909 (Armistice) (1 version)
- N° 983 à 994 puis 2 983 à 2 994 en 1885 de 1856-1858 du GC (1 version)
- Locomotives vapeur pour voie étroite (1 version)
- KFxxD 57 851 à 58 100 puis KKw2f 27 801 à 28 002 en 1923, KKw2f 28 003 à 28 050 en 1927-1928 de 1914 (1 version)
- Hx 35 444 et 35 446 puis N 104 800 en 1923 de 1898-1899 (1 version)
- C 2 029 à 2 042 de 1869 (LB) (1 version)
- Saint-Barthélemy (1 version)
- A2 2/2PDT 2 680 à 2 697 de 1932-1933 (Armistice) (1 version)
- O 1 à 15 (?) de 18xx (TN) (1 version)
- Louailles (1 version)
- K 101 à 125 de 1904 (1 version)
- Hxx 39 410, puis N 105 190 en 1923, Nv 105 190 en 1929 de 1902-1903 (1 version)
- Viaducs et Ponts en E (1 version)
- C 901 à 911 de 1863 (1 version)
- PAy 24 392 à 34 406, puis PAyi 46 392 à 46 399 et PAy 46 400 à 46 406 en 1925 de 19xx (1 version)
- NTz 110 771 vers 110 816 puis NTzv 110 771 vers 110 816 en 1929 de 1926-1928 (1 version)
- IF 19 451 à 19 500 puis Tf 151 351 à 151 400 en 1923, Tf ou Tvf 151 351 à 151 400 en 1929 de 1872 (1 version)
- DF 101 à 103 puis DPf 101 à 103 en 1923 de 1898 (1 version)
- N 5 846 et 5 847 puis X 5 846 en 1923 de 18xx (OB) (1 version)
- Kwf 39 320 de 1902 (1 version)
- IFx 45 121 à 45 320 puis TTf 153 701 à 153 900 en 1923, TTvf 153 701 à 153 900 en 1929 de 1908 (1 version)
- Fromental, viaduc (1 version)
- Casson (1 version)
- AABBF 13 405 à 13 421 puis A3B4f 4 820 à 4 835 en 1923 de 1898-1899 (1 version)
- 030 n° 601 puis 657 du PO (1 version)
- Pellouailles-les-Vignes (1 version)
- M 113 à 117 puis N 113 à 117 en 1923 de 1902 (1 version)
- I 13 329 à 13 986 puis T 141 421 à 141 814 en 1923, T ou Tv 141 421 à 141 814 en 1929 de 1856-1859 (GC) (1 version)
- T 10 301 à 10 465 puis T 50 301 à 50 465 en 1857 de 18xx (Centre et PO initiale) (1 version)
- B4 5 191 à 5 194 de 1928 (1 version)
- Nf 106 691 puis Nvf 106 691 en 1929 de 1926-1927 (1 version)
- Kx 2 800 et 2 801 puis S 1 102 en 1923 de 1863 (1 version)
- I 28 101 à 28 150 puis T 143 786 à 143 835 en 1923, T ou Tv 143 786 à 143 835 en 1929 de 1884-1885 (1 version)
- DIF 32 442 à 32 513 puis D 24 544 à 24 599 et Mw2f 1 307 à 1 319 en 1923, Mw2f 1 307 à 1 319 et Mw2f 1 351 à 1 376 en 1927-1928 de 1894 (1 version)
- ABCCÜ puis AB2 1/2C4yfi 3 301 à 3 304 en 1923 de 1908 (Armistice) (1 version)
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