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  1. B7C8S 76 301 à 76 334 de 1911-1915‏‎ (1 version)
  2. Kx 35 601 à 35 700 puis K 35 601 à 35 700 en 1923, K ou Kv ou Kzv 35 601 à 35 700 en 1929 de 1899‏‎ (1 version)
  3. I 301 à 305 puis TK 301 à 305 en 1923 de 1901‏‎ (1 version)
  4. A 10 001 à 10 027 de 1856 (GC)‏‎ (1 version)
  5. Souterrains et tunnels en N‏‎ (1 version)
  6. BBF 5 201 à 5 280 puis B4f 5 201 à 5 280 en 1923 de 1884‏‎ (1 version)
  7. Nz 101 782 et 101 832 puis Nzv 101 782 et 101 832 en 1929 de 1xxx‏‎ (1 version)
  8. Kx 6 853 puis K 6 853 en 1923, Kv 6 853 en 1929 de 1864-1865‏‎ (1 version)
  9. I 80 455, 80 463, 80 464, 80 466, 80 480, 80 482, 80 497, 80 499, 80 510 puis T 145 300, 145 308, 145 309, 145 311, 145 325, 145 327, 145 341, 145 343, 145 353 en 1923, Tv 145 308 en 1934 de 1917-1918‏‎ (1 version)
  10. A 1 à 16 puis A 144 à 159 en 1852 (TN)‏‎ (1 version)
  11. D 24 530 de 1xxx‏‎ (1 version)
  12. BB 5 281 à 5 292 puis B6 5 281 à 5 292 en 1923 de 1893‏‎ (1 version)
  13. N° 1 101 à 1 140 de 1865-1870 du PO‏‎ (1 version)
  14. KxxD 56 001 à 56 150 puis KKw2 18 501 à 18 614 en 1923, KKw2 ou Kz 18 501 à 18 614 en 1929 de 1912-1913‏‎ (1 version)
  15. A 37 à 40 puis A 258 à 261 en 1852 de 18xx (PO initiale)‏‎ (1 version)
  16. Kywf 80 063 et 80 092 puis Kyw4 46 321 et 46 322 en 1923, Kyw 46 321 et 46 322 en 1929 de 19xx‏‎ (1 version)
  17. Ix 38 671 à 38 820 puis TT 146 198 à 146 347 en 1923, TTv ou TTw 146 198 à 146 347 en 1929 de 1901‏‎ (1 version)
  18. Droits d'auteurs‏‎ (1 version)
  19. Chemin-de-Rungis-à-Paray‏‎ (1 version)
  20. B 101 à 109 puis Bf 101 à 109 en 1923 de 1898‏‎ (1 version)
  21. N° 272 de 1910-1912 du PO‏‎ (1 version)
  22. J 11 641 à 11 660 de 1864‏‎ (1 version)
  23. Voiture de 1ère classe, annexe du train Impérial puis voiture annexe en 1866 de 1857‏‎ (1 version)
  24. EX 38 021 à 38 040 de 1900‏‎ (1 version)
  25. B 451 de 1859‏‎ (1 version)
  26. HFx 24 957 à 25 006 puis Nf 106 601 à 106 650 en 1923, Nvf 106 601 à 106 650 en 1929 de 1881-1882‏‎ (1 version)
  27. A2B5t 4 001 à 4 050 de 1920 et 1926‏‎ (1 version)
  28. Voitures et wagons de service‏‎ (1 version)
  29. KF 1 670 à 1 689 puis KF 5 269 à 5 288 en 1852 de 18xx (Centre)‏‎ (1 version)
  30. HH 336 à 350 puis N 336 à 350 en 1923 de 1912‏‎ (1 version)
  31. A3B4C8S 76 012 à 76 041 de 1912‏‎ (1 version)
  32. CCÜ puis C4Dyi 11 560 en 1923 de 1913 (Armistice)‏‎ (1 version)
  33. N° 5 540 Armistice‏‎ (1 version)
  34. KFx 19 851 à 20 000 puis Kf 19 851 à 20 000 en 1923, Kvf ou Kzvf 19 851 à 20 000 en 1929 de 1872‏‎ (1 version)
  35. A3C4Pt 3 758, 3 759, 3 781 de 1932-1933‏‎ (1 version)
  36. WP 472 à 475 de 1877-1878‏‎ (1 version)
  37. Tv 142 522, 142 553, 142 721, 142 862 de 1872‏‎ (1 version)
  38. CD 2 026 à 2 028 puis CD 2 026 à 2 031 en 1891 de 1869 (LB)‏‎ (1 version)
  39. N° 5 557 Armistice‏‎ (1 version)
  40. KFx 30 701 à 30 800 puis KFxD 30 701 à 30 800 en 1902-1903, Kvf 30 701 à 30 800 en 1923, Kvf ou Kwf 30 701 à 30 800 en 1929 de 1886‏‎ (1 version)
  41. Hx 15 782 à 15 931 puis Nz ou N 101 921 à 102 064 en 1923, Nzv ou Nv 101 921 à 102 064 en 1929 de 1868‏‎ (1 version)
  42. A4f 942 à 946 de 1884-1885‏‎ (1 version)
  43. Wagon de service DF 1 693 de 1868‏‎ (1 version)
  44. F 23 257 à 23 356 puis F 35 060 à 35 151 en 1923 de 1881-1882‏‎ (1 version)
  45. Conventions WikiPO‏‎ (1 version)
  46. CF 50 019 de 1906-1908‏‎ (1 version)
  47. KFx 9 101 à 9 200 puis Kf 9 101 à 9 200 en 1923, Kvf 9 101 à 9 200 en 1929 de 1861-1862‏‎ (1 version)
  48. AALF 2 641 à 2 650 de 1892‏‎ (1 version)
  49. Xyw4 6 181 à 6 197 de 1926-1927‏‎ (1 version)
  50. 030 n° 98 à 112 puis 417 à 431, 617 à 631 du PO initial‏‎ (1 version)

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