A2B5t 4 001 à 4 050 de 1920 et 1926

Généralités

Les voitures A2B5t 4 001 à 4 050, sont construites pour la Compagnie de Paris à Orléans en 1920 et 1926 par transformation des voitures B7S 1 155 à 1 204.

Elles comportent 7 compartiments, 1 WC et un couloir partiel. Elles sont dotées d’un châssis en acier, du frein continu Westinghouse à action rapide, du chauffage par la vapeur, de l’éclairage électrique.

• Marquage :
  • Origine : A2B5t 4 001 à 4 050,
  • PO-Midi : A3B4t 3 918 à 3 976,
  • SNCF : ?

• Construction :
  • 1920 : A2B5t 4 001 à 4 003 : B7S 1 160, 1 164, 1 201,
  • 1926 : A2B5t 4 003 à 4 023 et 4 040 à 4 050 : B7S 1 155 à 1 159, 1 161 à 1 163, 1 166, 1 169 à 1 172, 1 174 à 1 179, 1 182, 1 183, 1 185 à 1 189, 1 198, 1 200, 1 202 à 1 204
  • 1926 : A2B5t 4 024 à 4 034 : B7S 1 191, 1 192, 1 194, 1 197, 1 205, 1 206, 1 208, 1 201 à 1 213,

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1920 : 3 voitures,
  • 1926 : 45 voitures,
  • 1931 : 50 voitures,
  • 1934 : 7 voitures, 4 001 à 4 007,

Principales caractéristiques techniques

• Nombre de places : 54 : 13 de 1ère classe et 41 de 2ème classe
• Poids : 19,670 t
• Longueur châssis : 14,460 m
• Longueur hors tampons : 15,632 m
• Ecartement des essieux : 8,500 m
• Compartiment, dimensions intérieures :
  • Longueur : 2,750 / 2,058 m
  • Largeur : 1,900 m
  • Hauteur : 2,260 m