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  1. (hist) ‎Vierzon à Saincaise ‎[3 403 octets]
  2. (hist) ‎030 n° 812 à 881 du PO ‎[3 400 octets]
  3. (hist) ‎030 n° 792 à 811 du PO ‎[3 392 octets]
  4. (hist) ‎Lignes ‎[3 378 octets]
  5. (hist) ‎231 n° 3 521 à 3 590 du PO ‎[3 372 octets]
  6. (hist) ‎Eygurande à Aurillac ‎[3 350 octets]
  7. (hist) ‎Angoulême à Ribérac et Mussidan ‎[3 306 octets]
  8. (hist) ‎030 n° 882 à 941 du PO ‎[3 299 octets]
  9. (hist) ‎AT7 1 317 et 1 318 puis A7yfi 1 317 et 1 318 en 1923 de 1908 ‎[3 287 octets]
  10. (hist) ‎Locomotives vapeur à trois essieux couplés ‎[3 277 octets]
  11. (hist) ‎230 n° 4 001 à 4 084 du PO ‎[3 251 octets]
  12. (hist) ‎Malesherbes à Orléans ‎[3 246 octets]
  13. (hist) ‎Gares en B ‎[3 190 octets]
  14. (hist) ‎Poitiers à Saint-Sulpice-Laurière ‎[3 186 octets]
  15. (hist) ‎121 n° 391 à 400 du PO ‎[3 148 octets]
  16. (hist) ‎Vierzon à Orléans ‎[3 145 octets]
  17. (hist) ‎Périgueux à Coutras ‎[3 135 octets]
  18. (hist) ‎Tours à Poitiers ‎[3 129 octets]
  19. (hist) ‎Parcoul-Médillac à Périgueux ‎[3 088 octets]
  20. (hist) ‎Mussidan à Marmande ‎[3 056 octets]
  21. (hist) ‎Thiviers à Le-Burg ‎[3 049 octets]
  22. (hist) ‎Hautefort à Gourdon ‎[3 041 octets]
  23. (hist) ‎Poitiers à Argenton-sur-Creuse ‎[3 040 octets]
  24. (hist) ‎Orléans à Tours ‎[3 040 octets]
  25. (hist) ‎231 n° 4 501 à 4 570 du PO ‎[3 035 octets]
  26. (hist) ‎Bourges à Cosne ‎[2 859 octets]
  27. (hist) ‎040 n° 1 179 à 1 258 du PO ‎[2 807 octets]
  28. (hist) ‎231 n° 4 571 à 4 600 du PO ‎[2 794 octets]
  29. (hist) ‎121 n° 51 à 76 du PO ‎[2 787 octets]
  30. (hist) ‎Aurillac à Souillac ‎[2 753 octets]
  31. (hist) ‎Ussel à Busseau-d’Ahun ‎[2 741 octets]
  32. (hist) ‎Capdenac à Toulouse ‎[2 699 octets]
  33. (hist) ‎130 n° 1 908 à 1 918, 1 933 à 1 939, 1 951 à 1 955, 1 961, 1 962 du PO ‎[2 679 octets]
  34. (hist) ‎231 n° 3 701 à 3 721 du PO ‎[2 678 octets]
  35. (hist) ‎Voitures et véhicules accessoires GV pouvant circuler en dehors du réseau PO au 1er janvier 1934 ‎[2 658 octets]
  36. (hist) ‎Brétigny à Orléans ‎[2 651 octets]
  37. (hist) ‎AT4DIF 1 323 à 1 325 puis A4Dyi 1 323 à 1 325 en 1923 de 1908 ‎[2 646 octets]
  38. (hist) ‎AT8 1 330 à 1 335 puis A8yfi 1 330 à 1 335 en 1923 de 1908-1909 ‎[2 596 octets]
  39. (hist) ‎AT8 1 215 à 1 229 puis A8yfi 1 215 à 1 229 en 1923 de 1914 ‎[2 559 octets]
  40. (hist) ‎Ussel à Brive ‎[2 558 octets]
  41. (hist) ‎AT8 1 245 à 1 254 puis A8yfi 1 245 à 1 254 en 1923 de 1916 ‎[2 551 octets]
  42. (hist) ‎130 n° 1 811 à 1 831 du PO ‎[2 537 octets]
  43. (hist) ‎N° 792 à 891 de 1863-1870 du PO ‎[2 527 octets]
  44. (hist) ‎030 n° 6 à 9, 12, 22, 23, 59 à 64 puis 632 à 645 du TN ‎[2 527 octets]
  45. (hist) ‎Clermont-Ferrand à Ussel ‎[2 525 octets]
  46. (hist) ‎Voitures Postales ‎[2 509 octets]
  47. (hist) ‎111 n° 236 à 250 puis 33 à 47 du PO ‎[2 501 octets]
  48. (hist) ‎230 n° 171 S vers 257 S du PO ‎[2 488 octets]
  49. (hist) ‎030T n° 1 021 à 1 030 du PO ‎[2 444 octets]
  50. (hist) ‎Train Impérial puis train de cérémonie ‎[2 436 octets]
  51. (hist) ‎050 n° 5 556 à 5 570 puis 5 535 à 5 549 Armistice ‎[2 432 octets]
  52. (hist) ‎Montluçon à Saint-Sulpice ‎[2 411 octets]
  53. (hist) ‎Portail ‎[2 402 octets]
  54. (hist) ‎Gares en P ‎[2 395 octets]
  55. (hist) ‎140 n° 5 028 à 5 152 du PO ‎[2 394 octets]
  56. (hist) ‎030T n° 701 à 708 puis 1 001 à 1 012 du PO ‎[2 382 octets]
  57. (hist) ‎120 n° 570 à 591 puis 470 à 491, 1 470 à 1 491 du GC ‎[2 376 octets]
  58. (hist) ‎130 n° 1 619 vers 1 663 du PO ‎[2 350 octets]
  59. (hist) ‎230 n° 1 701 à 1 725 du PO ‎[2 329 octets]
  60. (hist) ‎030 n° 601 à 640 du PO ‎[2 325 octets]
  61. (hist) ‎Accueil ‎[2 318 octets]
  62. (hist) ‎Montargis à Orléans ‎[2 315 octets]
  63. (hist) ‎Châteauroux à Montluçon ‎[2 313 octets]
  64. (hist) ‎050 n° 5 571 à 5 581 puis 5 550 à 5 560, 550 à 560 Armistice ‎[2 313 octets]
  65. (hist) ‎Gannat à Montluçon ‎[2 292 octets]
  66. (hist) ‎221 n° 3 001 à 3 014 du PO ‎[2 275 octets]
  67. (hist) ‎050 n° 5 527, 5 531, 5 532, 5 540, 5 541, 5 546 puis 5 526 à 5 531, 19 526, 19 529, 19 531 Armistice ‎[2 269 octets]
  68. (hist) ‎Gares en V ‎[2 268 octets]
  69. (hist) ‎231 n° 3 591 à 3 640 du PO ‎[2 265 octets]
  70. (hist) ‎030T n° 2 168 à 2 185 du PO ‎[2 257 octets]
  71. (hist) ‎Brive à Périgueux ‎[2 246 octets]
  72. (hist) ‎040 n° 1 141 à 1 178 du PO ‎[2 244 octets]
  73. (hist) ‎Brive à Capdenac ‎[2 242 octets]
  74. (hist) ‎Argent à Orléans ‎[2 225 octets]
  75. (hist) ‎231 n° 3 801 à 3 806 et 3 821 à 3 829 du PO ‎[2 221 octets]
  76. (hist) ‎040 n° 1 141 S vers 1 258 S du PO ‎[2 220 octets]
  77. (hist) ‎Magnac-Laval à Limoges-Bénédictins ‎[2 213 octets]
  78. (hist) ‎120 n° 592 à 600 puis 492 à 500, 1 492 à 1 500 du GC ‎[2 185 octets]
  79. (hist) ‎Cahors à Capdenac ‎[2 182 octets]
  80. (hist) ‎Quiberon ‎[2 181 octets]
  81. (hist) ‎BB n° AE 1 à 7 puis ZC5Dy 23 006 et 23 007 du PO ‎[2 171 octets]
  82. (hist) ‎141T n° 5 301 à 5 380 du PO ‎[2 162 octets]
  83. (hist) ‎Gares en L ‎[2 161 octets]
  84. (hist) ‎040 n° 1 114 à 1 133 du PO ‎[2 157 octets]
  85. (hist) ‎221 n°177c, 187c, 193c, 194c, 197c, 203c, 217c, 220c, 225c, 228c, 229c, 230c du PO ‎[2 147 octets]
  86. (hist) ‎Port-de-Piles (Indre-et-Loire) à Le-Blanc ‎[2 145 octets]
  87. (hist) ‎Montluçon à Eygurande ‎[2 134 octets]
  88. (hist) ‎030 n° 529 à 565 puis 1 529 à 1 565 du PO ‎[2 127 octets]
  89. (hist) ‎130 n° 1 901 à 1 907 du PO ‎[2 123 octets]
  90. (hist) ‎BB n° ZC8Eyp 23 101 à 23 110 et ZC9Eyp 23 111 à 23 180 du PO ‎[2 118 octets]
  91. (hist) ‎121 n° 77 à 86 du PO ‎[2 118 octets]
  92. (hist) ‎021 n° 38 à 56 puis 314 à 332, 1 314 à 1 331 du OB ‎[2 115 octets]
  93. (hist) ‎130 n° 1 832 à 1 849 Armistice ‎[2 113 octets]
  94. (hist) ‎050T n° 5 501 à 5 525 du PO ‎[2 107 octets]
  95. (hist) ‎140 n° 7 101 vers 7 349 du PO ‎[2 097 octets]
  96. (hist) ‎140 n° 5 001 à 5 027 du PO ‎[2 093 octets]
  97. (hist) ‎140 n° 5 153 à 5 167 du PO ‎[2 091 octets]
  98. (hist) ‎Locomotives vapeur à deux essieux couplés ‎[2 075 octets]
  99. (hist) ‎030 n° 516 à 528 puis 1 516 à 1 528 du PO ‎[2 067 octets]
  100. (hist) ‎Gares en A ‎[2 057 octets]

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