AT7 1 317 et 1 318 puis A7yfi 1 317 et 1 318 en 1923 de 1908

Généralités

Les voitures à bogies à 3 essieux AT7 1 317 et 1 318 puis A7yfi 1 317 et 1 318 en 1923, sont construites par Desouches – David pour la Compagnie de Paris à Orléans et mises en service en 1908.

Ces voitures sont destinées aux trains rapides Paris Bordeaux (n°7) et Paris Nantes (n°34) qui comportent une de ces voitures)

Elles comportent 7 compartiments, 1 salon pour dames, 2 WC, 1 couloir et l’intercirculation, 1 frein à vis se manoeuvrant de l’intérieur de la caisse, 1 frein à haute pression, chauffage par thermosiphon.

« Sièges confortables, soigneusement capitonnés, recouverts de drap gris, sur sommiers à ressorts qu’un mécanisme permet de déplacer pour en augmenter la profondeur. Toute l’ébénisterie est en acajou verni, la décoration intérieure est en acajou verni et en Lincrusta Walton encadrée d’acajou. Le cabinet de toilette est doté d’eau froide et d’eau chaude. Les voitures sont chauffées par un mélange de vapeur et d’air comprimé venant de la locomotive, circulant partie dans les chaufferettes placées sous les pieds des voyageurs, partie dans des tubes longeant le couloir.

L’éclairage électrique est alimenté par une dynamo suspendue sous la voiture et actionnée par un des essieux. Une batterie d’accumulateurs est alimentée aussi en cours de route par la dynamo et assure l’éclairage pendant les arrêts. Chaque compartiment est pourvu d’un lustre à deux lampes de chacune 10 bougies et d’une lampe applique de 10 bougies, soit 30 bougies par compartiment. Des commutateurs permettent aux voyageurs de mettre en veilleuse les lampes de leur compartiment.

Un salon pour dames est en place à une extrémité de la voiture et occupe la place d’un compartiment ordinaires et du couloir. Il offre 7 places. L’ameublement comporte un canapé à 3 places, un canapé à 2 places, 2 chaises, 1 tablette et 1 guéridon. Un petit cabinet de toilette pourvu d’une grande glace à 3 faces, d’un fer à friser alimenté électriquement et un WC sont attenants. Les meubles du salon sont tendus de soie dans une voiture et de velours de Gênes dans l’autre. La décoration est en citronnier et en marqueterie. La voiture 1 517 est décorée par Mrs Jungers et Collignon (ancienne établissements Léger) et La voiture 1 518 est décorée par Mrs Damon et Colin (ancienne maison Kriéger). »

• Marquage :
  • Origine : AT7 1 317 et 1 318 puis A7yfi 1 317 et 1 318 en 1923,
  • PO-Midi : A7yfi 1 317 et 1 318,
  • SNCF : A7yfi 4 321 et 4 322,

• Construction :

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1910 : 2 voitures,
  • 1934 : 2 voitures,

Diagrammes et plans

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  1934 diagramme 53

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  1934 diagramme 53

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  1934 diagramme 53

Principales caractéristiques techniques

• Nombre de places : 49 dont 7 pour le salon
• Poids : 47,980 t
• Longueur châssis : 22,200 m
• Longueur hors tampons : 23,452 m
• Essieux :
  • entraxe des bogies 3,274 m
  • entraxe des pivots de bogies : 15,000 m
• Caisse, dimensions intérieures :
  • Longueur : 22,100 m
  • Largeur : 2,770 / 1,993 / 2,088 m
  • Hauteur : 2,800 m