Locomotives vapeur à deux essieux couplés
De WikiPO
Type 021
- 021 n° 38 à 56 puis 314 à 332, 1 314 à 1 331 du OB
- 021 n° 41 à 44 du PO initial
- 021 n° 333 à 338 puis 1 333 à 1 336 du PO
- 021 n° 339 à 344 puis 1 339 à 1 344 du PO
- 021 n° 367 à 380 puis 1 367 à 1 380 du PO
- 021 n° 386 à 393 puis 502 à 509 en 1869 du PO
Type 120
- 120 n° 1 à 26 puis 99 à 124, 099 à 0122 du TN
- 120 n° 40 et 45 à 47 puis 401 à 404 du PO initial
- 120 n° 66 vers 98 du PO
- 120 n° 125 du PO
- 120 n° 129 à 170 du PO
- 120 n° 171 à 180 du PO
- 120 n° 181 à 190 du PO
- 120 n° 191 à 200 du PO
- 120 n° 201 à 212 du PO
- 120 n° 213 à 224 du PO
- 120 n° 225 à 234 du PO
- 120 n° 255 à 264 du PO
- 120 n° 14, 17, 28 à 32 puis 301 à 307 du OB
- 120 n° 147 à 152 puis 308 à 313 du PO initial
- 120 n° 49 à 58 et 80 à 84 puis 345 à 359 du Centre
- 120 n° 361 à 366 puis 1 361 à 1 366 du LB
- 120 n° 381 à 385 du PO initial
- 120 n° 401 à 447 du PO
- 120 n° 566 à 569 puis 466 à 469, 1 466 à 1 469 du GC
- 120 n° 570 à 591 puis 470 à 491, 1 470 à 1 491 du GC
- 120 n° 592 à 600 puis 492 à 500, 1 492 à 1 500 du GC
Type 120 T
Type 121
- 121 n° 51 à 76 du PO
- 121 n° 77 à 86 du PO
- 121 n° 85 du PO
- 121 n° 101 et 102 du PO
- 121 n° 103 du PO
- 121 n° 171 à 264 du PO
- 121 n° 265 à 390 du PO
- 121 n° 391 à 400 du PO
- 121 n° 428 du PO
- 121 n° 448 à 575 du PO
- 121 n° 576 à 583 du PO
