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Afficher ci-dessous jusqu’à 50 résultats dans la série #401 à #450.
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- (hist) IF 31 772 à 31 971 puis Tf 151 901 à 152 092 en 1923, Tf ou Tvf 151 901 à 152 092 en 1929 de 1892 [1 271 octets]
- (hist) C8S 72 089 à 72 150 puis C8t 12 389 à 12 450 en 1923 de 1914 [1 268 octets]
- (hist) AL2T 1 386 puis voiture de service n° 12 en 1923 de 1920 [1 267 octets]
- (hist) 141T n° 5 381 à 5 410 du PO [1 266 octets]
- (hist) I 36 971 à 37 170 puis T 144 336 à 144 521 en 1923, T ou Tv 144 336 à 144 521 en 1929 de 1900 [1 264 octets]
- (hist) Kx 4 235 à 4 282 puis K 31 036 à 31 064 en 1923, Kv ou Kzv 31 036 à 31 064 en 1929 de 1853 [1 264 octets]
- (hist) A3 1/2B5T 77 041 à 77 060 puis A3 ½cB5yfi 3 261 à 3 280 en 1923 de 1922 [1 264 octets]
- (hist) 120 n° 255 à 264 du PO [1 264 octets]
- (hist) A3B4S 35 341 à 35 370 puis A3B4t 3 872 à 3 900 en 1923 de 1910-1911 [1 263 octets]
- (hist) Kx 271 à 350 puis Kx 3 635 à 3 734 en 1852, Kx 33 635 à 33 735 en 1884-1885, K 33 635 à 33 734 en 1923, K ou Kv ou Kzv 33 635 à 33 734 en 1929 de 1852-1853 [1 262 octets]
- (hist) A3B4S 35 399 et 35 400 puis A3B4t 3 901 et 3 902 en 1923 de 1910-1911 [1 259 octets]
- (hist) I 31 472 à 31 771 puis T 144 046 à 144 330 en 1923, T ou Tv 144 046 à 144 330 en 1929 de 1891-1892 [1 257 octets]
- (hist) AAF 3 227 à 3 246 puis A4f 817, 823 à 838 en 1923 de 1886 [1 257 octets]
- (hist) USA 85 171 à 85 240 puis RRzy 110 601 à 110 670 en 1923, RRzyv 110 601 à 110 650 et RRyv 110 651 à 110 670 en 1929 de 19xx [1 256 octets]
- (hist) 120 n° 566 à 569 puis 466 à 469, 1 466 à 1 469 du GC [1 256 octets]
- (hist) A3B4S 35 401 à 35 415 puis A3B4t 3 903 à 3 917 en 1923 de 1912-1913 [1 253 octets]
- (hist) N° 391 à 400 de 1883-1884 du PO [1 252 octets]
- (hist) DF 1 602 à 1 611 et 1 705 à 1 724 puis DIF 1 602 à 1 611 et 1 705 à 1 724 en 1890, Mw7f 1 111 à 1 138 en 1923 de 1865 [1 247 octets]
- (hist) A3B4C5DS 76 201 à 76 228 puis A3B4C5Dty 4 353 à 4 380 en 1923 de 1914-1915 [1 247 octets]
- (hist) AASF 976 à 979 puis A6tf 976 et 977 en 1923 de 1899 [1 247 octets]
- (hist) Composition des trains Rapides et Express [1 246 octets]
- (hist) Montmorillon à Le-Blanc [1 246 octets]
- (hist) A 335 à 341 puis A 247 à 253 en 1852 de 18xx (OB) [1 246 octets]
- (hist) BC 981 puis L2g2S4gyfi 16 en 1927 de 1901 (Armistice) [1 243 octets]
- (hist) ACF 51 129 à 51 138 puis AC3f 51 131 et ACvf 51 133 en 1927-1928 de 18xx [1 241 octets]
- (hist) A 186 à 246 de 1854-1856 [1 241 octets]
- (hist) N° 1 988 à 2 001 Armistice [1 240 octets]
- (hist) WP 265 à 270 puis PA 46 023 en 1925 de 18xx [1 238 octets]
- (hist) I 80 563 vers 80 714 puis T 145 404 vers 145 549 en 1923 de 1917-1918 [1 236 octets]
- (hist) Hxx 42 821 à 43 070 puis N 105 351 à 105 599 en 1923, Nv ou Nw 105 351 à 105 599 en 1929 de 1906-1907 [1 236 octets]
- (hist) Electrique [1 235 octets]
- (hist) 111 n° 129 à 170 du PO [1 234 octets]
- (hist) L 1 à 44 puis L 5 496 à 5 537 en 1852, L 35 504, 35 512, 35 527 en 1880-1881 de 18xx (OB) [1 233 octets]
- (hist) Kx 15 082 à 15 581 puis K 15 082 à 15 581 en 1923, Kv ou Kzv 15 082 à 15 581 en 1929 de 1865 [1 231 octets]
- (hist) Hx 28 946 à 28 995 puis N 104 429 à 104 461 et Nv 104 464 à 104 474 en 1923, N ou Nv 104 429 à 104 461 et Nv 104 464 à 104 474 en 1929 de 1885-1886 [1 228 octets]
- (hist) Matériel roulant affecté à la Ligne de Blanc à Argent" [1 226 octets]
- (hist) CCÜ puis C4Dyi 11 515 à 11 520 en 1923 de 1907-1908 (Armistice) [1 226 octets]
- (hist) Voitures dortoir réfectoire N° 2 à 7 de 1925-1926 [1 223 octets]
- (hist) C 1 200 à 1 230 et 1 241 à 1 249 puis C 951 à 990 en 1852 de 18xx (Centre) [1 223 octets]
- (hist) 120T n° 61 à 70 de Corrèze [1 223 octets]
- (hist) K 601 à 750 puis K 3 480 à 3 629 en 1852, K 33 480 à 33 629 en 1884-1885, K 30 905 à 30 973 en 1923 de 18xx (TN) [1 222 octets]
- (hist) CCF 32 401 à 32 441 puis C7f 18 398 à 18 400, 18 405 à 18 443 en 1923 de 1892 [1 222 octets]
- (hist) ABCCÜ puis AB2 1/2C4yfi 3 301 à 3 304 en 1923 de 1908 (Armistice) [1 221 octets]
- (hist) Kx 3 935 à 4 204 puis K 3 935 à 4 204 en 1923, Kv ou Kzv 3 935 à 4 204 en 1929 de 1853-1855 [1 216 octets]
- (hist) 130 n° 2 002 puis 2 001 Armistice [1 214 octets]
- (hist) Gares en G [1 211 octets]
- (hist) SH 51 598, 51 599 et V 251 692 vers 251 992 puis SHv 51 598, 51 599 et Vv 251 692 vers 251 992 en 1929 de 1922-1927 [1 210 octets]
- (hist) AA 2 951 à 2 984 puis A4 2 951 à 2 984 en 1923 de 1884-1885 [1 209 octets]
- (hist) CCF 32 287 à 32 341 puis C7f 18 351 à 18 397, 18 401 à 18 404 et 18 438 en 1923 de 1892 [1 208 octets]
- (hist) DF 1 663 à 1 669 puis DIF 1 663 à 1 669 en 1880, Mw7f 1 172 à 1 178 en 1923 de 1867 [1 204 octets]
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