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  1. WP 539 à 564 puis PAy 24 351 à 24 376 en 1923, PAyi 46 351, 46 363, 46 365, et PAy 46 354 à 46 376 en 1925 de 1907-1908
  2. WP 565 à 574 puis PAu 24 151 à 24 160 en 1923, PAu 46 151 à 46 160 en 1925 de 1908
  3. WP 575 à 580 puis PAy 24 377 à 34 382 en 1923, PAyi 46 379, 46 381 et PAy 46 377 à 46 382 en 1925 de 1912
  4. WP 581 à 583 puis PAy 24 383 à 34 385 en 1923, PAy 46 383 à 46 385 en 1925 de 1912
  5. WP 584 à 587 puis PEu 24 101 à 24 104 en 1923, PEu 46 101 à 46 104 en 1925 de 1914-1916
  6. WP 588 à 593 puis PAy 24 386 à 34 391 en 1923, PAy 46 386 à 46 391 en 1925 de 19xx
  7. Wagon Terrasse de 1856
  8. Wagon de service DF 1 693 de 1868
  9. Wagon des Aides-de-Camp puis Salon des Aides-de-Camp, Salle à manger en 1867
  10. Wagon dynamomètre de 1902
  11. Wagon d’honneur puis Salon d’honneur en 1867 de 1856
  12. Wagon à bagages de 1856
  13. Wagons GV (Grande vitesse)
  14. Wagons PV (Petite vitesse)
  15. Wagons affectés au Service de l’Exploitation
  16. Wagons chaudières 1 à 4 de 1927-1928
  17. Wagons couverts
  18. Wagons du service de la Voie
  19. Wagons plats et trucks
  20. Wagons à coke, à houille et tombereaux
  21. Wissous
  22. X 6 019 à 6 023 puis Xv 6 019 à 6 023 en 1929 de 1921
  23. X 6 024 à 6 033 puis Xv 6 024 à 6 033 en 1929 de 1926-1927
  24. Xyw4 6 181 à 6 197 de 1926-1927
  25. Y 6 372 de 1885
  26. Y 6 373 de 1882
  27. Y 6 374 de 1874
  28. Y 6 375 de 1867
  29. Y 6 376 de 1914
  30. Yolet-le-Doux
  31. Youx
  32. Ytrac
  33. Yzeures
  34. ZR 1 de 1908
  35. ZZB2y 23 701 et 23 702
  36. ZZB4 1/2Ety 23 831 et 23 832
  37. ZZB4 1/2Ety 23 861 et 23 862
  38. ZZZA2C4Ey 23 911 de 1926
  39. ZZZ A1C2Ey 23 911 du PO
  40. Z 16 382 de 1881
  41. Z 16 383 de 1868
  42. Z 16 384 puis Z 28 397 en 1926-1927, puis Z 16 384 en 1931 de 1868
  43. Z 1 vers 100 puis 501 vers 600 en 1848, Z 6 501 à 6 588 en 1852 de 18xx (PO initiale)
  44. Z 28 391 et 28 392 de 1884
  45. Z 28 393 de 1888
  46. Z 28 394 de 1893
  47. Z 28 395 et 28 396 de 1908
  48. Zx 1 vers 100 puis ZX 503, 504, 506, 508, 509, 512, 513, 596 à 600 en 1848, Zx 6 589 à 6 600 en 1852 de 18xx (PO initiale)

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