121 n° 391 à 400 du PO

Généralités

• Les locomotives type 121 n° 391 à 400 sont construites pour le chemin de fer de Paris à Orléans par les Ateliers de la Compagnie d'Ivry en 1882-1883 et mises en service en 1882-1884.

• Marquage :
  • origine:391 à 400
  • PO-Midi: 392 à 399
  • SNCF: /

• Remarques :

• Modifications :
  • Foyer Tenbrinck : série,
  • Frein continu Westinghouse : série,
  • Réchauffeur Lacauchez :
    • 1884 : 391 à 397,
    • 1885 : 391 à 400,
  • Distribution à 4 tiroirs cylindriques indépendants :
    • 1894 : 4 machines, 395, 397, 398, 399,
    • 1897 : 7 machines, 391, 394, 395, 397, 398, 399, 400,
  • Chauffage par la vapeur et l’air comprimé combiné :
    • 1905 : 2 machines : 392, 393,
    • 1908 : série,
  • Nouvelle chaudière 1er type :
    • 1929 : 2 machines, les 396, 397,
  • Nouvelle chaudière 2ème type :
    • 1929 : 4 machines, les 392, 393, 399, 400,

• Inventaire:
  • 1885 : 10 machines,
  • 1929 : 8 machines, les 392, 393, 395, 396, 397, 398, 399, 400,
  • 1934 : 8 machines, les 392, 393, 395, 396, 397, 398, 399, 400, mais le 400 est cédée à l'Etat
  • 1935: 7 machines,

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 2,000 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 5,800 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,450 m
  • Course : 0,650 m
• Timbre de la chaudière :
  • origine : 10,0 kg
  • 1898 : 11,0 kg
• Surface de grille :
  • origine : 1,71 m2
    • nouvelle chaudière 1er et 2ème type : 1,72 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer :
    • origine : 10,96 m2
    • nouvelle chaudière 1er type : 8,60 m2
    • nouvelle chaudière 2ème type : 8,47 m2
  • des tubes :
    • 400 origine : 134,76 m2
    • reste de la série origine : 138,28 m2
    • nouvelle chaudière 1er type : 113,34 m2
    • nouvelle chaudière 2ème type : 105,62 m2
  • totale :
    • 400 origine : 145, 36 m2
    • reste de la série origine : 149,24 m2
    • nouvelle chaudière 1er type : 121,94 m2
    • nouvelle chaudière 2ème type : 114,09 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • essieu avant : 12,450 t
    • 2ème essieu (moteur) : 14,200 t
    • 3ème essieu : 13,760 t
    • essieu arrière : 6,280 t
    • total : 46,600 t
  • à vide : 41,000 t