Wagons PV (Petite vitesse) : Différence entre versions
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(→Wagons PV en service commercial) |
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**[[USA 71 281 à 71 570 puis SRyw4 619 à 888 en 1923, SRyw4 ou SRyw 619 à 888 en 1929 de 19xx]] | **[[USA 71 281 à 71 570 puis SRyw4 619 à 888 en 1923, SRyw4 ou SRyw 619 à 888 en 1929 de 19xx]] | ||
**[[USA 72 091 à 72 182 puis SRyw4 889 à 1 000 en 1923, SRyw4 ou SRyw 889 à 1 000 en 1929 de 19xx]] | **[[USA 72 091 à 72 182 puis SRyw4 889 à 1 000 en 1923, SRyw4 ou SRyw 889 à 1 000 en 1929 de 19xx]] | ||
+ | *Wagons à farine | ||
+ | **[[Z 1 vers 100 puis 501 vers 600 en 1848, Z 6 501 à 6 588 en 1852 de 18xx (PO initiale)]] | ||
+ | **[[Zx 1 vers 100 puis ZX 503, 504, 506, 508, 509, 512, 513, 596 à 600 en 1848, Zx 6 589 à 6 600 en 1852 de 18xx (PO initiale)]] |
Version actuelle datée du 14 février 2016 à 16:47
Généralités
Les catégories de wagons, l’appellation des wagons et leur répartition entre les services ont évoluées tout au long de l’histoire de la compagnie de Paris à Orléans.
Toutefois, dans les fiches individuelles, les appellations d’origine sont celles retenues.
Au sein de chaque catégorie le classement est effectué par ordre croissant des marquages soit d’origine soit de 1923, en fonction de ce qui nous a semblé logique.
Si vous ne trouvez pas votre série, pensez à utiliser la fonction de recherche disponible sur chaque page à gauche. Pour les marquages, les milliers sont séparés par un espace (N° 1 928) alors que les années ne le sont pas pour simplifier le tri (1928).
Wagons PV en service commercial
- Wagons couverts
- Wagons à coke, à houille et tombereaux
- Wagons plats et trucks
- Wagons réservoirs
- Wagons à farine