N° 1 568 S vers 1 605 S de 1910-1913 du PO

Généralités

Tenders de 10,000 m3 à 2 essieux, les n° 1 568 S vers 1 605 S, sont construits par xxx pour le Chemin de fer de Paris à Orléans par transformation de tenders de 6 m3 de la série 1 566 à 1 605 et mis en service en 1910-1913.

• Construction :

• Marquage :

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1910-1913 : 15 tenders, 1 568 S, 1 576 S, 1 577 S, 1 581 S, 1 584 S, 1 586 S, 1 589 S, 1 590 S, 1 594 S, 1 597 S, 1 600 S, 1 602 S, 1 603 S, 1 605 S,
  • 1921 : 15 tenders, 1 576 S, 1 577 S, 1 581 S, 1 584 S, 1 585 S, 1 586 S, 1 589 S, 1 594 S, 1 597 S, 1 598 S, 1 599 S, 1 600 S, 1 602 S, 1 603 S, 1 605 S,
  • 1934 : 15 tenders, 1 576 S, 1 577 S, 1 581 S, 1 584 S, 1 585 S, 1 586 S, 1 589 S, 1 594 S, 1 597 S, 1 598 S, 1 599 S, 1 600 S, 1 602 S, 1 603 S, 1 605 S,

Photos et cartes postales

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  Timbre 12,00 Kg

Diagrammes et plans

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  Timbre 12,00 Kg

Caractéristiques techniques

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  Timbre 12,00 Kg

Fiche technique simplifiée

• Essieux :
  • Nombre : 2
  • Ecartement : 2,600 m
  • Diamètre des roues : 1,100 m
• Eau : 10,000 m3
• Combustible : 5,250 t
• Poids du tender vide : 12,200 t
• Poids du tender avec charge complète : 26,200 t