111 n° 263 à 294 puis 1 à 32 du PO

Généralités

• Les locomotives à roues indépendantes type 111 n° 263 à 294 puis 1 à 32 en 1869-1871, sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par les Ateliers d’Ivry et mises en service en 1854-1855.

• Marquage:

• Remarques :

• Modifications :
  • Foyer fumivore Tenbrinck :
    • 1868 : 32 machines,

• Inventaire:
  • 1868 : 32 machines ancien réseau,
  • 1875 : 32 machines,
  • 1876 : 31 machines, manque la 31,
  • 1879 : 28 machines, manquent les 7, 8, 19, 31,
  • 1880 : 27 machines, manquent les 7, 8, 17, 19, 31,
  • 1882 : 26 machines, manquent les 7, 8, 17, 19, 26, 31,
  • 1883 : 25 machines, manquent les 7, 8, 17, 19, 25, 26, 31,
  • 1884 : 18 machines, manquent les 4 à 8, 10, 12, 17, 19, 22, 25, 26, 30, 31,
  • 1885 : 9 machines, manquent les 1, 4 à 8, 10 à 12, 14, 15, 17 à 20, 22, 23, 25, 26, 28 à 31,
  • 1886 : 6 machines, manquent les 1 à 8, 10 à 12, 14, 15, 17 à 23, 25, 26, 28 à 31,
  • 1887 : 1 machine, 13,
  • 1888 : retrait série,

Photos et cartes postales

• 

  23

• 

  272

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 2,040 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 4,320 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,400 m
  • Course : 0,600 m
• Timbre de la chaudière :
  • origine : 8,0 At
  • 1872 : 7,5 kg
• Surface de chauffe :
  • du foyer :
    • origine : 6,35 m2
    • 1872 : 6,50 m2
  • des tubes :
    • Origine : 79,35 m2
    • 1872 : 82,65 m2
  • totale :
    • Origine : 85,70 m2
    • 1872 : 89,15 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • avant : 9,180 t
    • milieu : 12,570 t
    • arrière : 3,670 t
    • total : 25,420 t
  • à vide : 23,150 t