111 n° 236 à 250 puis 33 à 47 du PO
De WikiPO
Sommaire
Généralités
- Les locomotives type 111 n° 236 à 250 puis 33 à 47 en 1869-1871, sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par les Ateliers d’Ivry et mises en service en 1862-1863.
- Marquage:
- Remarques :
- Modifications :
- Foyer fumivore Tenbrinck :
- 1868 : 15 machines,
- Frein continu Westinghouse ordinaire :
- 1883 : 8 machines,
- 1885 : 10 machines,
- 1886 : 14 machines,
- 1888 : 15 machines,
- Chaudière reconstruite à 10 kg :
- 1895 : 36,
- Voute en briques dans le foyer :
- 1898 : 40,
- Chauffage par la vapeur :
- 1913 : 6 machines, les 34, 40, 42, 44, 45, 46,
- Foyer fumivore Tenbrinck :
- Inventaire:
- 1868 : 15 machines ancien réseau,
- 1913-1915 : retrait des 33 à 35 et 37 à 47,
- 1916 : 1 machine, la 36,
- 1922-1923 : retrait,
Photos et cartes postales
Timbre 7,50 Kg
247 à Saint-Côme en 1871
39
47
47
Diagrammes et plans
Timbre 7,50 Kg
Caractéristiques techniques
Timbre 7,50 Kg
Timbre 7,50 Kg
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 2,000 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 4,300 m
- Cylindres :
- Diamètre : 0,400 m
- Course : 0,650 m
- Timbre de la chaudière :
- origine : 8,0 At
- 1872 : 7,5 kg
- Surface de grille :
- origine : 1,35 m2
- chaudière reconstruite : 1,40 m2
- Surface de chauffe :
- du foyer :
- origine : 9,00 m2
- 1872 : 8,50 m2
- chaudière reconstruite : 8,74 m2
- des tubes :
- Origine : 92,06 m2
- 1872 : 96,96 m2
- chaudière reconstruite : 94,81 m2
- totale :
- Origine : 101,06 m2
- 1872 : 105,46 m2
- chaudière reconstruite : 103,55 m2
- du foyer :
- Poids locomotive :
- en feu :
- avant :
- origine : 10,750 t
- chaudière reconstruite : 12,010 t
- milieu :
- origine : 12,890 t
- chaudière reconstruite : 14,160 t
- arrière :
- origine : 5,560 t
- chaudière reconstruite : 6,460 t
- total :
- origine : 29,200 t
- chaudière reconstruite : 32,630 t
- avant :
- à vide :
- origine : 25,960 t
- chaudière reconstruite : 29,600 t
- en feu :
