030T n° 1 059 à 1 074 du PO

Généralités

• Les locomotives tender type 030T n° 1 059 à 1 074 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par Schneider en 18xx et mises en service en 1886-1887.

• Construction :

• Mise en service :
  • 1886 : 1 059 à 1 066,
  • 1887 : 1 067 à 1 074,

• Marquage :
  • Origine : 1 059 à 1 074
  • PO-Midi : 030 059 à 074
  • SNCF : 030TC 059 à 074

• Remarques :

• Modifications :
  • Foyer fumivore Tenbrinck : série d’origine
  • Voûte du foyer en briques :
    • 1891 : 1 068,
    • 1892 : /
  • Frein :
    • à vapeur :
      • 1894 : 1 059, 1 060,
      • 1925 : 1 059, 1 060, 1 063,
    • à main :
      • 1913 : 1 059 à 1 074,
  • Nouvelle chaudière :
    • 1925 : 2 machines, les 1 063, 1 064,
    • 1929 : 3 machines, les 1 063, 1 064, 1 073,

• Inventaire:
  • 1887 : 8 machines, 1 059 à 1 066,
  • 1888 : 16 machines, 1 059 à 1 074,
  • 1916 : 15 machines, manque la 1 072,
  • 1934 : 15 machines,

Photos et cartes postales

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  1 066

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  1 065

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,050 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 2,600 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,400 m
  • Course : 0,460 m
• Timbre de la chaudière (ancienne et nouvelle) : 8,0 kg
• Surface de grille : 0,93 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 6,45 m2
  • des tubes : 80,24 m2
  • totale : 86,69 m2
• Caisses à eau : 2,900 m3
• Combustible : 1,100 t
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • essieu avant : 11,350 t
    • 2ème essieu : 10,535 t
    • essieu arrière : 11,730 t
    • total : 33,615 t
  • à vide : 27,010 t