030T n° 1 031 à 1 036 du PO

Généralités

• Les locomotives tender type 030T n° 1 031 à 1 036 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par Cail en 18xx et mises en service en 1877.

• Construction :

• Marquage :
  • Origine : 1 031 à 1 036
  • PO-Midi : 030 034
  • SNCF : 030TC 034

• Remarques :

• Modifications :
  • Foyer fumivore :
    • Bonnet
      • 1879 : 6
      • 1884 : 0
  • Voûte du foyer en briques :
    • 1889 : 1 031, 1 032,
    • 1891 : 1 031 à 1 033, 1 035, 1 036,
    • 1895 : 1 031 à 1 033, 1 035, 1 036,
    • 1897 : série,
  • Frein à vapeur :
    • 1894 : 1 031,
    • 1908 : 1 031, 1 033, 1 036,
  • Nouvelle chaudière :
    • 1926-1928 : 1 036,

• Inventaire:
  • 1879 : 6 machines nouveau réseau,
  • 1913 : 6 machines,
  • 1919 : 2 machines, les 1 034, 1 036,
  • 1934 : 2 machines,

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,050 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 2,600 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,400 m
  • Course : 0,460 m
• Timbre de la chaudière (ancienne et nouvelle) : 8,0 kg
• Surface de grille : 0,93 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 4,93 m2
  • des tubes : 80,24 m2
  • totale : 85,13 m2
• Caisses à eau : 2,000 m3
• Combustible : 0,900 t

• Poids locomotive :
  • en feu :
    • essieu avant : 11,340 t
    • 2ème essieu : 10,115 t
    • essieu arrière : 10,735 t
    • total : 32,190 t
  • à vide : 26,800 t