Voir la source de N 5 824 à 5 835 puis X 5 825 à 5 827, 5 832, 5 833, 5 835 en 1923, Xv 5 826 et 5 827 en 1929 de 1853-1856

==Généralités==
Les wagons de secours N 5 824 à 5 835 puis X 5 825 à 5 827, 5 832, 5 833, 5 835 en 1923, Xv 5 826 et 5 827 en 1929, sont construits en 1853-1856 par Polonceau pour la Compagnie de Paris à Orléans par transformation de wagons en vétusté.

*Marquage :

*Construction :

*Modifications

*Localités d’attache des wagons de secours :
**5 824 : ??? en 1856 puis Savenay en 1872,
**5 825 : Saint-Germain en 1856 puis Le-Mans en 1872,
**5 826 : Clermont en 1856 puis Saint-Nazaire en 1872,
**5 827 : Argenton en 1856,
**5 828 : Saint-Michel en 1856, Brétigny en 1872,
**5 829 : Limoges en 1856,
**5 830 : La Souterraine en 1856 puis Dourdan en 1872,
**5 831 : Lusignan en 1856 puis Lorient en 1872, Saint-Sulpice en 1894
**5 832 : Niort en 1856 puis Tulle en 1886, Périgueux en 1894,
**5 833 : Paris en 1872 puis Sarlat en 1886,
**5 834 : Thiviers en 1872 puis Nexon en 1886, Bourges en 1894,
**5 835 : Périgueux en 1872 puis Bordeaux PO en 1886, Mauriac en 1894,

*Inventaire :
**1856 : 9 wagons, 5 824 à 5 832,
**1858 : 12 wagons, 5 824 à 5 835,
**1878 : 11 wagons, manque le 5 829,
**1886 : 10 wagons, manquent les 5 828, 5 829,
**1886 : 9 wagons, manquent les 5 824, 5 828, 5 829,
**1926-1927 : les N 5 832 et N 5 835 sont transformés en N 100 725 et 100 729,
**1929 : 2 wagons, 5 826 et 5 827,
**1934 : 2 wagons, 

==Diagrammes et plans==
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</gallery>

==Photos et cartes postales==
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==Principales caractéristiques techniques 1868==
*Poids :	
*Limite de charge :	
*Longueur du châssis : 	4,500 m
*Longueur hors tampons :	5,580 m
*Ecartement des essieux :	2,500 m
*Dimensions intérieures des caisses :
**Longueur :	4,380 m
**Largeur :	2,480 m
**Hauteur :	1,750 m