N° 1 771 à 1 800 de 1899-1900 du PO : Différence entre versions
De WikiPO
Ligne 16 : | Ligne 16 : | ||
==Photos et cartes postales== | ==Photos et cartes postales== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
+ | Fichier:230 1771-1800 avec surchauffe LT 1899 Ta MM.jpg|Avec surchauffe | ||
+ | Fichier:230 1771-1800 sans surchauffe LT 1899 Ta MM.jpg|Sans surchauffe | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Ligne 21 : | Ligne 23 : | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
+ | Fichier:230 1771-1800 avec surchauffe LT 1899 Tb MM.jpg|Avec surchauffe | ||
+ | Fichier:230 1771-1800 sans surchauffe LT 1899 Tb MM.jpg|Sans surchauffe | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Ligne 26 : | Ligne 30 : | ||
==Caractéristiques techniques== | ==Caractéristiques techniques== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
+ | Fichier:230 1771-1800 avec surchauffe LT 1899 Tc MM.jpg|Avec surchauffe | ||
+ | Fichier:230 1771-1800 sans surchauffe LT 1899 Tc MM.jpg|Sans surchauffe | ||
</gallery> | </gallery> |
Version actuelle datée du 27 décembre 2015 à 19:29
Sommaire
Généralités
Tenders de 17,000 m3 à 3 essieux, les n° 1 771 à 1 800 sont construits par Baldwin Locomotive Works pour le Chemin de fer de Paris à Orléans et mis en service en 1899-1900.
- Construction :
- Marquage :
- Modifications :
- Inventaire :
- 1901 : 30 tenders,
- 1921 : 29 tenders, 1 772 à 1 800,
- 1929 : 27 tenders, 1 772 à 1 776, 1 778 à 1 788, 1 790 à 1 800,
- 1934 : 19 tenders, 1 772 à 1 775, 1 779 à 1 781, 1 783, 1 784, 1 786, 1 787, 1 791 à 1 796, 1 798, 1 800,
Photos et cartes postales
Diagrammes et plans
Caractéristiques techniques
Fiche technique simplifiée
- Essieux :
- Nombre : 3
- Ecartement des essieux extrêmes : 3,200 m
- Diamètre des roues : 1,220 m
- Eau : 17,000 m3
- Combustible : 5,000 t
- Poids du tender vide : 18,200 t
- Poids du tender avec charge complète : 39,200 t