Voir la source de L 1 à 44 puis L 5 496 à 5 537 en 1852, L 35 504, 35 512, 35 527 en 1880-1881 de 18xx (OB)

==Généralités==
Les trucks à maringottes L 1 à 44 puis L 5 496 à 5 537 après la fusion de 1852, L 35 504, 35 512, 35 527 en 1880-1881, sont construits en 18xx par xxxx pour la Compagnie d’Orléans à Bordeaux.

Ils sont dotés de ranchers fixes. Les 5 499, 5 504, 5 510, 5 519, 5 538 sont disposés pour le transport des plaques tournantes en 1858.

*Marquage :

*Construction :

*Modifications
**1874 : les 5 504, 5 512, 5 522, 5 527 sont disposés pour le transport des plaques tournantes,

*Inventaire :
**1856 : 42 wagons,
**1863 : 32 wagons,
**1865 : 24 wagons,
**1868 : 9 wagons,
**1874 : 4 wagons, les 5 504, 5 512, 5 522, 5 527,
**1876-1877 : retrait,
**1882 : 3 wagons, les 35 504, 35 512, 35 527,
**1884-1885 : retrait série,

==Diagrammes et plans==
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==Photos et cartes postales==
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Fichier:Plat PO L 5512 MM.jpg
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==Principales caractéristiques techniques 1868==
*Poids :	
*Limite de charge :	5,500 t
*Longueur du châssis : 	4,570 m
*Longueur hors tampons :	5,620 m
*Ecartement des essieux :	m
*Dimensions intérieures des caisses :
**Longueur :	5,850 m
**Largeur :	2,800 m
**Hauteur :	0,250 m
*Attelages :	rigides
*Tampons :	secs
*Numéro de série des essieux :	divers