B7S 1 185 à 1 214 puis B7t 6 114 à 6 143 en 1923 de 1909 : Différence entre versions

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Généralités

Les voitures B7S 1 185 à 1 214 puis B7t 6 114 à 6 143 en 1923, sont construites par la Compagnie Française pour la Compagnie de Paris à Orléans en 1909 par transformation de voitures xxxx.

Elles comportent 7 compartiments, 1 WC et un couloir partiel. Elles sont dotées d’un châssis en acier, du frein continu Westinghouse à action rapide, du chauffage par la vapeur, de l’éclairage électrique.

• Construction :

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1910 : 30 voitures,
  • 1925 : 27 voitures, les 1 201, 1 205 et 1 213 sont transformées en A2B5t 4 003, 4 029, 4 030,
  • 1929 : 8 voitures, restent la 6 120, et 7 voitures parmi les 6 126 à 6 143,
  • 1931 : 5 voitures, restent la 6 120, et 4 voitures parmi les 6 126 à 6 142,
  • 1934 : 5 voitures,

Diagrammes et plans

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  1934 diagramme 171

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  1934 diagramme 171

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  1934 diagramme 171

Photos et cartes postales

Principales caractéristiques techniques

• Nombre de places : 58
• Poids : 20,080 t
• Longueur châssis : 14,460 m
• Longueur hors tampons : 15,632 m
• Ecartement des essieux : 8,500 m
• Caisse, dimensions intérieures :
  • Longueur : 14,374 m
  • Largeur : 2,750 / 2,058 m
  • Hauteur : 2,260 m