Voir la source de B7S 1 185 à 1 214 puis B7t 6 114 à 6 143 en 1923 de 1909

==Généralités==
Les voitures B7S 1 185 à 1 214 puis B7t 6 114 à 6 143 en 1923, sont construites par la Compagnie Française pour la Compagnie de Paris à Orléans en 1909 par transformation de voitures xxxx.

Elles comportent 7 compartiments, 1 WC et un couloir partiel. Elles sont dotées d’un châssis en acier, du frein continu Westinghouse à action rapide, du chauffage par la vapeur, de l’éclairage électrique.

*Construction :

*Modifications :

*Inventaire :
**1910 : 30 voitures,
**1925 : 27 voitures, les 1 201, 1 205 et 1 213 sont transformées en A2B5t 4 003, 4 029, 4 030,
**1929 : 8 voitures, restent la 6 120, et 7 voitures parmi les 6 126 à 6 143,
**1931 : 5 voitures, restent la 6 120, et 4 voitures parmi les 6 126 à 6 142,
**1934 : 5 voitures,

==Diagrammes et plans==
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Fichier:B7t 6094-6143 01 1934 171 RS.jpg|1934 diagramme 171
Fichier:B7t 6094-6143 02 1934 171 RS.jpg|1934 diagramme 171
Fichier:B7t 6094-6143 03 1934 171 RS.jpg|1934 diagramme 171

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==Photos et cartes postales==
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==Principales caractéristiques techniques==
*Nombre de places :	58
*Poids : 	20,080 t
*Longueur châssis :	14,460 m
*Longueur hors tampons :	15,632 m
*Ecartement des essieux :	8,500 m
*Caisse, dimensions intérieures :
**Longueur :	14,374 m
**Largeur :	2,750 / 2,058 m
**Hauteur :	2,260 m