Voir la source de 120 n° 566 à 569 puis 466 à 469, 1 466 à 1 469 du GC

==Généralités==
*Les locomotives type 120 n° 566 à 569 puis 466 à 469 en 1873, 1 466 à 1 469 en 1880, sont construites pour le chemin de fer du Grand-Central par Cail en 18xx et mises en service en 1858. 

*Construction :

*Marquage: 

*Remarques :

*Modifications : 
**Foyer Tenbrinck : 
***1868 : 4
**Frein continu Wenger :
***1889 : 4,

*Inventaire: 
**1868 : 4 machines nouveau réseau, 
**1914-1915 : retrait série,

==Diagrammes et plans==
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) :	1,600 m
*Ecartement des essieux extrêmes :	3,510 m
*Cylindres :
**Diamètre :	0,450 m
**Course :	0,600 m
*Timbre de la chaudière :
**Origine :	8,0 At
**1872 :	7,5 kg
*Surface de grille :
**Origine :	1,29 m2
*Surface de chauffe :
**du foyer :
***Origine :	7,73 m2
***1872 :	7,87 m2
**des tubes :
***Origine :	120,51 m2
***1872 :	119,98 m2
**totale :
***Origine :	128,24 m2
***1872 :	127,85 m2
*Poids locomotive :
**en feu :
***avant :	9,820 t
***milieu :	8,400 t
***arrière :	11,940 t
***total :	30,160 t
**à vide :	27,225 t

==Tenders associés==

==Dépôts d’affectation ==

==Service effectué ==

==Dimensions principales==

==Performances==