120 n° 66 vers 98 du PO

Généralités

• Les locomotives à 4 roues couplées type 120 n° 66 vers 98 sont construites pour la Compagnie du Paris à Orléans par les Ateliers d’Ivry en 1861-1863 par transformation des 111 66 à 98.

• Construction :

• Marquage:

• Remarques :

• Modifications :
  • Foyers fumivores :
    • Thierry :
      • 1872 : 5
      • 1874 : 4
    • Tenbrinck :
      • 1868 : 20
      • 1872 : 16
      • 1874 : 15
    • Bonnet :
      • 1872 : 2
      • 1874 : 1

• Inventaire:
  • 1864 : 24 machines, manquent les 67, 72, 84 à 87, 89, 91, 94, qui sont vendues,
  • 1868 : 24 machines ancien réseau, manquent les 67, 72, 84 à 87, 89, 91, 94,
  • 1872 : 23 machines, manquent les 67, 72, 73, 84 à 87, 89, 91, 94,
  • 1874 : 20 machines, manquent les 67, 72, 73, 75, 84 à 87, 89, 91, 93, 94, 95,
  • 1879 : 10 machines, manquent les 67, 69, 70, 72 à 77, 79, 82, 84 à 87, 89, 91 à 96,
  • 1880 : 8 machines, manquent les 67, 69, 70, 72 à 77, 79, 82 à 87, 89, 91 à 96, 98,
  • 1881 : 4 machines, manquent les 67 à 77, 79, 82 à 87, 89 à 98,
  • 1882 : 2 machines, les 78 et 88,
  • 1885 : retrait série,

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,670 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 3,510 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,380 m
  • Course : 0,560 m
• Timbre de la chaudière :
  • Origine : 7,0 At
  • 1874 :
    • 66 à 83 : 7,5 kg
      • 88 à 98 : 7,0 kg
• Surface de chauffe :
  • du foyer :
    • Origine : 4,97 m2
    • 1872 : 5,30 m2
  • des tubes :
    • Origine : 82,16 m2
    • 1872 :
      • 66 à 83 : 84,95 m2
      • 88 à 98 : 82,96 m2
  • totale :
    • Origine : 87,13 m2
    • 1872 :
      • 66 à 83 : 90,25 m2
      • 88 à 98 : 88,26 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • avant : 6,790 t
    • milieu : 8,730 t
    • arrière : 8,020 t
    • total : 23,540 t
  • à vide : 21,550 t