030T n° 2 168 à 2 185 du PO
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Sommaire
Généralités
- Les locomotives tender type 030T n° 2 168 à 2 185 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par la Société des Batignolles et par la Société anonyme franco-Belge en 18xx et mises en service en 1893-1895.
- Construction :
- Société des Batignolles : 2 168 à 2 175, mise en service en 1894-1895,
- Société anonyme Franco-Belge : 2 176 à 2 185, mise en service en 1893-1894,
- Marquage :
- Origine : 2 168 à 2 185
- PO-Midi : 030 472 à 475,
- SNCF : /
- Remarques :
- Modifications :
- Foyer fumivore : Tenbrinck : série de construction,
- Frein Continu Wenger :
- série de construction,
- 1905 : 10 machines,
- Frein Continu Westinghouse ordinaire :
- 1905 : 8 machines, les 2 176 à 2 183,
- Frein à main : série en 1913
- Frein à air : série en 1913
- Chauffage vapeur : série en 1913,
- Nouvelle chaudière :
- 1925 : 7 machines, les 2 174, 2 176, 2 177, 2 178, 2 180, 2 182, 2 185,
- 1929 : 9 machines, les 2 174, 2 175, 2 176, 2 177, 2 178, 2 180, 2 182, 2 183, 2 185,
- Appareil à condensation de la vapeur d’échappement :
- 1925 : 13 machines, les 2 168 à 2 175, 2 179, 2 181, 2 183 à 2 185,
- Inventaire:
- 1895 : 18 machines,
- 1925 : 18 machines,
- 1929 : 17 machines, 2 169 à 2 185,
- 1934 : 17 machines,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
2 183
2 177
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,500 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 4,550 m
- Cylindres :
- Diamètre : 0,450 m
- Course : 0,650 m
- Timbre de la chaudière (ancienne et nouvelle) : 13,0 kg
- Surface de grille : 1,93 m2
- Surface de chauffe :
- du foyer : 12,06 m2
- des tubes : 105,87 m2
- totale : 117,93 m2
- Caisses à eau :
- 2 168 à 2 175 : 3,000 / 4,000 m3
- 2 176 à 2 185 : 4,800 m3
- Combustible :
- 2 168 à 2 175 : 1,900 t
- 2 176 à 2 185 : 1,800 t
- Poids locomotive :
- en feu :
- essieu avant : 16,560 t
- 2ème essieu : 16,020 t
- essieu arrière : 15,860 t
- total : 48,440 t
- à vide : 37,800 t
- en feu :
