030T n° 1 037 à 1 058 du PO

Généralités

• Les locomotives tender type 030T n° 1 037 à 1 058 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par la Société Alsacienne en 18xx et mises en service en 1882-1884.

• Mise en service :
  • 1 037 à 1 042 : 1882,
  • 1 043 à 1 048 : 1883,
  • 1 049 à 1 058 : 1 084,

• Marquage :
  • Origine : 1 037 à 1 058
  • PO-Midi : 030 037 à 058
  • SNCF : 030TC 037 à 058

• Remarques :

• Modifications :
  • Foyer fumivore :
    • Bonnet
      • 1882 : 6
      • 1884 : 0
  • Voûte du foyer en briques :
    • 1889 : 1 037,
    • 1891 : 1 037, 1 057,
    • 1892 : 1 037, 1 057, 1 058,
    • 1897 : série,
  • Frein à vapeur :
    • 1895 : 1 037,
    • 1908 : 1 037, 1 038, 1 043, 1 046,
    • 1925 : 1 037, 1 038, 1 042, 1 043, 1 046, 1 048, 1 049,
  • Nouvelle chaudière :
    • 1925 : 3 machines, les 1 042, 1 048, 1 053,

• Inventaire:
  • 1882 : 6 machines,
  • 1884 : 12 machines,
  • 1885 : 22 machines,
  • 1913 : 22 machines,
  • 1919 : 19 machines, les 1 037, 1 038, 1 040, 1 041, 1 042 à 1 053, 1 056 à 1 058,
  • 1925 : 18 machines, les 1 037, 1 038, 1 040, 1 041, 1 042 à 1 053, 1 057, 1 058,
  • 1934 : 18 machines,

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,050 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 2,600 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,400 m
  • Course : 0,460 m
• Timbre de la chaudière (ancienne et nouvelle) : 8,0 kg
• Surface de grille : 0,93 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 4,93 m2
  • des tubes : 80,24 m2
  • totale : 85,13 m2
• Caisses à eau : 2,000 m3
• Combustible : 0,900 t
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • essieu avant : 11,300 t
    • 2ème essieu : 10,450 t
    • essieu arrière : 11,520 t
    • total : 33,270 t
  • à vide : 26,665 t