150 n° 6 001 à 6 070 du PO

Généralités

• Les locomotives type 150 n° 6 001 à 6 070 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par divers constructeurs en 19xx et mises en service en 1909-1913.

• Ces locomotives compound à quatre cylindres à surchauffeur Schmidt, du Frein Westinghouse ordinaire et du chauffage à la vapeur et à l’air comprimé combinés.

• Construction :
  • 6 001 à 6 030 : Société Alsacienne, mise en service en 1909-1910,
  • 6 031 à 6 050 : Fives-Lille, mise en service en 1912,
  • 6 051 à 6 070 : Franco-Belge, mise en service en 1912-1913,

• Marquage :
  • Origine : 6 001 à 6 070
  • PO-Midi : 150 001 à 070
  • SNCF : 150 A 1 à 70

• Remarques :

• Modifications :

• Inventaire:
  • 1913 : 62 machines,
  • 1914 : 70 machines,
  • 1934 : 70 machines,

Photos et cartes postales

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Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,400 m
• Cylindres :
  • Diamètre :
    • HP : 0,460 m
    • BP : 0,660 m
  • Course :
    • HP : 0,620 m
    • BP : 0,650 m
• Timbre de la chaudière : 16,0 kg
• Surface de grille : 3,80 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 15,10 m2
  • des tubes : 186,10 m2
  • surchauffe : 55,40 m2
  • totale : 256,60 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • 1er essieu : 8,300 t
    • 2ème essieu : 16,300 t
    • 3ème essieu : 15,800 t
    • 4ème essieu : 16,100 t
    • 5ème essieu : 14,300 t
    • 6ème essieu : 14,400 t
    • total : 85,200 t
  • à vide : 76,900 t
  • adhérent : 76,900 t